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『1年乗車レビュー』 トヨタ シエンタ 2022年モデル MMMMAMAMAさんのレビュー・評価
新車価格: 199〜323 万円 2022年8月23日発売
中古車価格: 193〜441 万円 (440物件) シエンタ 2022年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > シエンタ 2022年モデル > HYBRID Z E-Four (5人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2024年2月26日 15:20 [1619308-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
1年乗りましたので最終レビューです。
結論から言えばアウトドア利用で大満足ですが、多人数乗車基本では不満が出るかも?ってところ。
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ハイブリッドZ 5人乗り E-Four
【エクステリア】
良い。ルーフボックス載せてますが似合います。
【インテリア】
布張りのシートとプラスチックながら少しひねった遊び心のあるデザインの内装です。
価格相応、高級感は求める価格帯ではないです。
プラは泥で汚れても拭けばきれいになるのでアウトドアには最適。
ただし、素の状態ではお世辞にも収納が多い訳ではないです。ここはマイナスポイント。
がらんと空間が空いている状態なので、ボルト穴とか利用して自分の積みたいものを積みやすくカスタムできます。
【エンジン性能】
2人+キャンプ道具満載で過不足なし。
4人乗車では不足感あり。
トヨタのハイブリッドはさすが世界一ですね。
その制御に惚れ惚れします。
3気筒がちょっと嫌です笑
【走行性能】
良い。
直近、フォレスター(SJG)とスイスポ(現行)乗ってましたが、街乗りでは遜色なし。
高速はさすがに上の2車種と比べるとパワー不足ですが、スピード違反しない範囲で乗る分には十分。
峠などの郊外ではフォレスターより腰高感が少なくロールも抑えられており意外と快適に乗れます。フォレスターと違って腰も痛くならないです。
スイスポは峠が楽しい車なのでさすがに劣ります。
4輪駆動性能について。
白馬、妙高周辺の雪山走り回ってましたがe-four性能に不満無し。
新雪に突っ込むとか無茶しなければ四駆性能は十分です。
【乗り心地】
良い。
ハンドルが軽く細かな取り回しもしやすい。
かといって直進安定性が低いわけでもないですのでよくできていると思います。
ロードノイズも少ないが、Aピラー辺りの風切り音はオーディオオフだと気になる。
【燃費】
4WDで街乗り、郊外、高速、雪道、直近2ヶ月の4000キロの走行でリッター20.8km/h。
曇り取りのためのアイドリング、車中泊時に1度エンジン切り忘れての暖房ONで4時間アイドリング含んでの数字です。
春夏秋はもっと伸びる。
モードはノーマル、ふんわりアクセルなどの心がけは一切無し。
【価格】
370万ほどでしたが、性能や安全装備のレベルを考えると悪くないです。
【総評】
ACCは高速ならほぼ自動運転に近い。
ACCオフ時でもブレーキ補助が入るのは優秀。
コーナリング時のブレーキ補助は過剰なため弱かOFFが良いかも。
とにかく荷物積んでアウトドアの相棒として利用するにはかなり快適です。
購入時ハイエースと非常に迷っていましたが、安全装備の充実度と、長距離運転のストレスの無さでシエンタを選び正解でした(趣味の関係で日常的に1日500km走ります)。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年4月
- 購入地域
- 静岡県
- 新車価格
- 306万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった74人(再レビュー後:29人)
2023年4月24日 09:48 [1619308-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
納車となりましたので再レビューとなります。
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ハイブリッドZ 5人乗り E-Four
【エクステリア】
まとまりのあるデザインで良い意味で外車ライク、日本車離れしたデザインです。
とはいえよく見るとトヨタ車だな〜という造形で上手くまとまっているかと思います。
E-Fourは車高が2cm上がりますので、少しオフ感が増すかと思います。
逆にタイヤとホイールハウスの隙間が気になる人は2WDをお勧めします。
【インテリア】
高級感とは無縁ですが、親しみやすく使いやすいデザインですね。
上位グレードでは撥水撥油シートになる点もアウトドアや子育てに使いやすい点だと思います。
5人乗りでは後席を倒すと完全なフルフラット、身長170cmまでならマットひくだけ足を伸ばして眠れます。
また室内の天井も見た目より高く積載性に優れます。
オプションでウェットスーツやスノボウェアなどをかけておけるハンガーバーのようなものをバックドアに設置できる点も良いです。
シートは見た目に反し意外とサイドサポートがしっかりしており、長距離でも疲れなさそうなシートでしたが、シートの座面の長さがあと少し欲しいです。
ハンドルの調整幅も大きく様々な体型の人がポジション取りやすいと思います。
後席は視点高めです。
助手席の肘置きが無い点、後席の収納が少ない点が不満ですが、収納についてはユーティリティホールもありますので工作して自分好みの収納が作れるとも言えます。
【エンジン性能】
エンジン自体は踏み込めばしっかり存在感がありますが、音楽を聴いていれば
100km/h以下の速度域ではまず気になることはありません。
モーターのアシストと合わさって加速も悪くないです。
【走行性能】
シャーシ性能が良いのか、路面の振動もうまく吸収していると思います。
ACCを使えばアクセル、ブレーキ、ハンドルほとんど自動です。
また、ACCを入れていない時でも前車と速度差があればブレーキアシストが入ったりと、かなり高い水準の安全装備が備わっています。
また、足回りは意外と締まっており、コーナリング時も嫌なロール感が無くかなり好印象です。
E-Fourですが、今の時期はスリップもしないので発進時だけ後輪が回っています。
前輪メインですが後輪の存在感もあり雪道でも効果ありそうです。
【乗り心地】
良いです。
ハンドルが軽く細かな取り回しもしやすいと思います。
かといって直進安定性が低いわけでもないですのでよくできていると思います。
ロードノイズも少ないなと思いました。
【燃費】
渋滞、幹線道路、街乗りと一般的な使い方で200キロほど走行しましたが、メーター読みで20.5km/Lです。
4WDでこれは大満足ですね。
【価格】
370万ほどでしたが、性能や安全装備のレベルを考えると悪くないです。
【総評】
価格の上昇は致し方なし。
全体的な質感も高く、ファミリーでもアウトドア好きでも満足のいく車ではないでしょうか。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年4月
- 購入地域
- 静岡県
- 新車価格
- 306万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
2022年9月13日 13:21 [1619308-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
契約ついでに再試乗してきました。
ハイブリッドG 7人乗りモデルの試乗です。
概ね前回同様の評価ですが気になった点のみ。
・ペダルレイアウトがもう少し右側に寄っていると更に良い。(別に気になるほどでもないが)
・2列目シートは運転席の乗り心地と比べると少し劣ります。
具体的にはリアタイヤの存在感がありコンパクトカーに乗ってたなって思い出せてくれます笑
後、肘置きもついてないので何か体を支えられるものが欲しいなと個人的には感じます。
膝前空間は広いので窮屈な感じはないです。
・リアウインドウが大きく2列目からの視界が開けています。
・Toyota Safety Senseの性能が非常によく自然な制御となっておりました。
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ハイブリッドG 5人乗りの試乗でした。
【エクステリア】
まとまりのあるデザインで良い意味で外車ライク、日本車離れしたデザインです。
とはいえよく見るとトヨタ車だな〜という造形で上手くまとまっているかと思います。
【インテリア】
高級感とは無縁ですが、親しみやすく使いやすいデザインですね。
上位グレードでは撥水撥油シートになる点もアウトドアや子育てに使いやすい点だと思います。
5人乗りでは後席を倒すと完全なフルフラット、身長170cmまでならマットひくだけ足を伸ばして眠れます。
また室内の天井も見た目より高く積載性に優れます。
オプションでウェットスーツやスノボウェアなどをかけておけるハンガーバーのようなものをバックドアに設置できる点も良いです。
シートは見た目に反し意外とサイドサポートがしっかりしており、長距離でも疲れなさそうなシートでした。
ハンドルの調整幅も大きく様々な体型の人がポジション取りやすいと思います。
後席は視点高めです。
1点、助手席の肘置きが無い点が不満です。
【エンジン性能】
ハイブリッド試乗でしたが、モーター駆動時、多少の加速程度ではエンジンかかってるか分からないぐらいの静粛性があります。バイパスで80キロ走行までしかできませんでしたが、高速でも加速時以外は静かだと思いますよ。
ただし、踏み込んでエンジンの回転数が上がると途端に音と振動が気になります。
3気筒のあの音と振動です。。
【走行性能】
シャーシ性能が良いのか、路面の振動もうまく吸収していると思います。
ACCやレーンキープの制御も自然でバイパスなど日常使いできそうです。
ハイブリッドなら加速性能も十分でしょうか。
後はE-Fourの性能が気になるところです。
【乗り心地】
良いです。すぐ直後にフリードも試乗しましたがこちらの方が良い印象です。
ハンドルが軽く細かな取り回しもしやすいと思います。
かといって直進安定性が低いわけでもないですのでよくできていると思います。
ロードノイズも少ないなと思いました。
【燃費】
試乗だけですので評価不可です。
【価格】
ハイブリッドのZに4WDで360万。
フリードも同程度の装備で350万程度でしたのでそこまでの割高感はなかったですが、車全般高いですよね。。
【総評】
価格の上昇は致し方なし。
全体的な質感も高く、ファミリーでもアウトドア好きでも満足のいく車ではないでしょうか。
私は契約前提で話を進めております。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった24人
2022年9月7日 10:25 [1619308-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
ハイブリッドG 5人乗りの試乗でした。
【エクステリア】
まとまりのあるデザインで良い意味で外車ライク、日本車離れしたデザインです。
とはいえよく見るとトヨタ車だな〜という造形で上手くまとまっているかと思います。
【インテリア】
高級感とは無縁ですが、親しみやすく使いやすいデザインですね。
上位グレードでは撥水撥油シートになる点もアウトドアや子育てに使いやすい点だと思います。
5人乗りでは後席を倒すと完全なフルフラット、身長170cmまでならマットひくだけ足を伸ばして眠れます。
また室内の天井も見た目より高く積載性に優れます。
オプションでウェットスーツやスノボウェアなどをかけておけるハンガーバーのようなものをバックドアに設置できる点も良いです。
シートは見た目に反し意外とサイドサポートがしっかりしており、長距離でも疲れなさそうなシートでした。
ハンドルの調整幅も大きく様々な体型の人がポジション取りやすいと思います。
後席は視点高めです。
1点、助手席の肘置きが無い点が不満です。
【エンジン性能】
ハイブリッド試乗でしたが、モーター駆動時、多少の加速程度ではエンジンかかってるか分からないぐらいの静粛性があります。バイパスで80キロ走行までしかできませんでしたが、高速でも加速時以外は静かだと思いますよ。
ただし、踏み込んでエンジンの回転数が上がると途端に音と振動が気になります。
3気筒のあの音と振動です。。
【走行性能】
シャーシ性能が良いのか、路面の振動もうまく吸収していると思います。
ACCやレーンキープの制御も自然でバイパスなど日常使いできそうです。
ハイブリッドなら加速性能も十分でしょうか。
後はE-Fourの性能が気になるところです。
【乗り心地】
良いです。すぐ直後にフリードも試乗しましたがこちらの方が良い印象です。
ハンドルが軽く細かな取り回しもしやすいと思います。
かといって直進安定性が低いわけでもないですのでよくできていると思います。
ロードノイズも少ないなと思いました。
【燃費】
試乗だけですので評価不可です。
【価格】
ハイブリッドのZに4WDで360万。
フリードも同程度の装備で350万程度でしたのでそこまでの割高感はなかったですが、車全般高いですよね。。
【総評】
価格の上昇は致し方なし。
全体的な質感も高く、ファミリーでもアウトドア好きでも満足のいく車ではないでしょうか。
私は契約前提で話を進めております。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
「シエンタ 2022年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
中身はオンボロ(追記1) | 2 | 2024年6月10日 10:31 |
小さい街乗り車ですが、キャンプに行けます | 4 | 2024年6月4日 19:46 |
最近のメカは乗りにくい | 3 | 2024年5月7日 11:49 |
DA・ナビ・ドラレコがひどすぎる以外は、概ね満足。 | 4 | 2024年5月6日 19:05 |
ACCがすごい | 5 | 2024年4月27日 10:59 |
シエンタ(Z)ガソリン車 いい車です | 4 | 2024年4月24日 17:45 |
扱いやすい車格だけど、たくさん積めます。 | 5 | 2024年4月8日 20:43 |
大事な家族を乗せるファミリーカーなら最低限はシエンタです。 | 4 | 2024年4月7日 23:15 |
カーナビが残念 | 3 | 2024年4月1日 15:58 |
再レビューです | 5 | 2024年3月14日 10:15 |
シエンタの中古車 (全3モデル/3,538物件)
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シエンタ ハイブリッドX SDナビ 全周囲カメラ スライドドア オートエアコン スマートキー フルセグ CD再生 DVD再生 Bluetooth 7人乗り ETC 禁煙車
- 支払総額
- 232.3万円
- 車両価格
- 220.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.6万km
-
- 支払総額
- 146.3万円
- 車両価格
- 134.9万円
- 諸費用
- 11.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.8万km
-
- 支払総額
- 345.9万円
- 車両価格
- 333.2万円
- 諸費用
- 12.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 136.5万円
- 車両価格
- 124.9万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 6.8万km