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スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデルレビュー・評価
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選択中のモデル:レヴォーグ レイバック 2023年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
1.8 Limited EX | 2023年10月25日 | ニューモデル | 22人 |
- 3 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.00 | 4.32 | 84位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.27 | 3.92 | 20位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.27 | 4.11 | 43位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.41 | 4.19 | 39位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.77 | 4.03 | 4位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.80 | 3.87 | 106位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.33 | 3.86 | 11位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スバル > レヴォーグ レイバック 2023年モデル > 1.8 Limited EX
よく投稿するカテゴリ
2024年5月25日 16:07 [1846287-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
レボーグとは差別化されて良いと思う。
【インテリア】
総じて満足だがそろそろシフトノブを小さくしても良いのでは。
【エンジン性能】
XV(GP7)より低速からトルクが十分有る。
普通の人には十分な速さ。
【走行性能】
【乗り心地】
すごく良い。
【燃費】
街中では9km代。
【価格】
照明・スピーカーを選べれば安くなると思う。
【総評】
XV(GP7)からの乗り換えでの総評。
まず座ってシートが包まれる感じでいいのとアームレストとシフトノブとの位置関係が良くなった
見晴らしもスバルは相変わらず良い。
乗り心地も良くすごく静か。
ハンドルが太くなったけど直ぐ慣れました。
アクセサリーライナーが確かに浮いていますが余りきにしてません。
ハイブリッドでも電気自動車でも無い車は最後たと思います。一度ターボ車にも乗ってみたかったので大変満足しています。
1カ月点検でオイルも代えたのでアクセルを踏んで楽しみたいと思います。
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自動車(本体) > スバル > レヴォーグ レイバック 2023年モデル > 1.8 Limited EX
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2024年4月2日 08:13 [1830448-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
エアインテークは賛否ありますが、周りの人から言われたことはありません。
ただ、純正のグリルはどうも気に入らずオプションにしました。
【インテリア】
ダッシュボードは部分的にカチカチな素材で残念。
全体的には十分高級感があります。
【エンジン性能】
最新のCB18はGP型XVのFB20(ポート噴射)に比べると十分過ぎる性能です。
坂道でもFB20が非力と感じたことはありませんでしたが、CB18は余裕が違います。
レスポンスの悪さを指摘するレビューもありますが、直噴が効いてるのか、FB20より良いです。
また、FB20は朝一のエンジン始動は音に気を遣いましたが、CB18は始動後も回転数が跳ね上がること無く静かで、水温が上がるのも早く感じます。
【走行性能】
バネとショクアブのセッティングが絶妙で、車高を考えると信じられないくらい良く曲がる。
発進時は若干エンジン音が聞こえるものの、走行中は静か過ぎて気がつけば結構スピードが出ています。
【乗り心地】
スバル車全般的に引き締まった脚なので、何を基準に乗り心地を良いとするかは難しいが、リアのバタつきが減って前車よりは確実に良い。
路面の凹凸に対して綺麗に脚がいなすので不快感がありません。
【燃費】
街乗り7、高速3くらいの比率で11km/L程度です。
アイドリングストップは常にOFFです。
加速感が気持ち良くて少し踏み込んでしまうことがあるからあまり良く無いかもしれません。
ただ、タンク容量が大きいので給油回数はそこまで多くありません。
【価格】
ステアリングヒーターがオプションでも用意が無いので少し惜しい感じがありますが、ハーマンカードン標準装備、フルタイム4WDや最高水準の予防安全性能、衝突安全性能が備わっていることを考えるとコスパは高いかと思います。
【総評】
個人的には大満足な一台です。
車体の大きさの割に結構小回りが効くので街乗りでも取り回しに困ることなく、買い物から長距離のドライブまで幅広く使えるオールマイティな車だと思います。
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自動車(本体) > スバル > レヴォーグ レイバック 2023年モデル > 1.8 Limited EX
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2023年12月28日 12:02 [1796012-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
正面からの見た目は思っていたよりレヴォーグっぽくなくてよかった。後ろ姿はほぼレヴォーグでスバリストでなければレヴォーグだと思うでしょう。ボンネットのエアーダクトもアウトバックみたくなくなるとよかったのだが致し方なし。
コンセプトカラーのアステロイドグレーパールは太陽光や照明の具合で変化するので面白い。クールグレーカーキがあるともっとよかった。
SUBARUさんのリアウインカーは相変わらずは電球。なぜLEDにならないのか・・
【インテリア】
質感も造りもよく、高級感あり。
(不満点)
シートヒーターよりもシートベンチレーションのほうがよかった。
グローブボックスランプ、バニティランプ、ラゲッチランプがLEDでないのはなぜ?
アンダーラゲッジの蓋が大きすぎる。以前のように折式がよかった。
下の荷物を出し入れするときに蓋が開かない・・・
【エンジン性能】
安全運転する人には必要十分です。
【走行性能】
安全に 走る・曲がる・止まる をきちんと実現できます。
スポーツ走行をする場合は分かりません。(スポーツ走行未経験)
【乗り心地】
硬すぎず、柔らかすぎず、ちょうどいい感じです。
【燃費】
1.8ℓのエンジンとしては決していいとは言えませんが
4WDなので良しとしています。
【価格】
相応の価格だと思います。
【総評】
スタイル・エンジンスペック・安全運転支援装備・悪路走破性・価格などを
総合的に見てきわめて優秀な車と思います。
特にアイサイトXは秀逸です。 ちょっとおせっかいなところがありますが…(笑)
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 399万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スバル > レヴォーグ レイバック 2023年モデル > 1.8 Limited EX
2023年12月12日 18:28 [1791243-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
好みの問題ですが、フロントグリルのギラギラがちょっと。
オプショングリルが正解の完成形だと思いました。
また、ボディ各部はレヴォーグほどスポーティな造形にしなかったこともこの車の性格にあってると思います。
【インテリア】
最近のスバル車共通のデザイン、レイアウトで当たり前ですがレヴォーグと同じです。
先代アウトバック乗りなのでタッチパネル操作に不安と抵抗感があり現行アウトバックへの乗り換えを断念したほどアナログ人間にはハードルの高いUIです。
質感や色使いはレヴォーグよりは好みです。
ただ北米SUBARU車に用意されてる豊富なインテリアカラーが国内では選べないのが大いに残念です。
【エンジン性能】
試乗車はほぼ新車だった為か吹け上がりや回転の滑らかさなど少し重く鈍いような印象でした。
その後試乗したアウトバックの方が乗り込んだ車両なので軽快な走りを味わえました。
【走行性能】
これはレヴォーグ譲りと言っても良いと思いますが、オンザレール感覚はレヴォーグには敵いません。
それでもクイックにステアリングを左右に操作しても車体がゆすられることのない安定した挙動は200mmの最低地上高を忘れるほどです。
良く仕上がってると感じました。
【乗り心地】
とても良いです。うちのアウトバックより断然優れていてレイバックの一番羨ましい所です。
フワつくことなく路面の段差をいなし、衝撃を吸収するサスセッティングは本当にもう取り替えてくれ!と思いました。
唯一、タイヤのせいか停止の際パターンノイズが耳障りに感じましたが、静粛性の高さゆえのものと割り切れると思います。
【燃費】
無評価ですが良くはないでしょう。
でも1.8Lターボ、フルタイム4WDのステーションワゴンで考えれば特段悪いとも思えません。
ただこの時代これではユーザー獲得には難しいのも事実。
e boxerのユニットを強化して搭載したら面白いのかなぁ。でも微妙そう。笑
【価格】
この装備、走り、乗り心地を考えたら適正価格と思います。軽でも300に手が届きそうな世の中ですからね。
【総評】
契約状況は中々好調と伺いました。
背高SUV人気が全盛の今、敢えてステーションワゴンタイプを選ぶのは少数派と思います。
スキーやキャンプなどアウトドア嗜好で林道や悪路を走る機会の多い方なら積極的に乗り換えても満足出来る仕上がりだと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人
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レヴォーグ レイバックの中古車 (23物件)
-
- 支払総額
- 388.9万円
- 車両価格
- 370.0万円
- 諸費用
- 18.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.3万km
-
- 支払総額
- 412.0万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 452.8万円
- 車両価格
- 437.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 10km
-
- 支払総額
- 438.0万円
- 車両価格
- 419.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 10km