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『買い替え、ほぼ決定?』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル るい2世さんのレビュー・評価
ヴェゼル 2013年モデル
1078
ヴェゼルの新車
新車価格: 192〜361 万円 2013年12月20日発売〜2021年4月販売終了
中古車価格: 83〜354 万円 (3,879物件) ヴェゼル 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル > HYBRID Z
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2017年10月18日 15:36 [688618-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
3年9カ月、走行距離約 70,000km弱乗りました。買い替えが現実的となりましたので最後のレビューをしたいと思います。
ただ、次の車の納車予定が、はっきりしてなく、大幅に遅れるようであれば、乗りつづけるかも。
【エクステリア】
スタイルは今でも気に入ってます。このクラスと価格帯では、最も品格があると思います。
ただ、リアのトランクテールランプ下のデザインがイマイチかな〜ぐらいです。
【インテリア】
シンプルっぽいデザインは好きです。
他の方もおっしゃるように、テレビは非常に感度が悪いです。ちょっと田舎の方に行くと、もう無理です。
室内は広いので、特に不満はなかったです。
【エンジン性能】
ミッション交換、プログラムアップデート、部品交換などで、かなり手のかかる車でした。
しかし、その分、愛着があり買い替えもかなり迷いました。現在では、ほぼ問題なくなりました。
エンジン本体の性能としては、1500ccガソリンとしては充分だと思います。
ただ、私の感覚がおかしいのか、DCTの特性か、減速、加速が頻繁な峠道ではギアが少し過剰にシフトダウンし、シフトアップしません。スポーツモードにして手動でシフトアップしていました。
また、やはり1500ccですので、複数人乗車で高速道路を走る際には、かなり苦労します。
追加として直噴エンジンの宿命か、エンジン音が貧相で、先日、クリーンディーゼルの試乗に行きましたが、アイドリング音がディーゼルより煩いと友人から言われました。
【走行性能】【乗り心地】
足回りは、マイナー後のダンパーに交換してからは、よくなりました。
ロールも少なく、適度の硬さで、長距離を頻繁に走る私には、とてもよかったです。
【燃費】
日常生活で、18km/l 、長距離(高速道路無)22〜23km/l 高速道路20km/l ぐらいで、とても満足していました。
【価格】
高いとのコメントもありますが、買い取り価格を査定したら、予想以上によかったので妥当だと思います。
【総評】
運転していて、とても楽しい車でした。ただ無難な車が良い方は買わない方がよいかもです。
マイナー後は、問題もなくなっているので、今なら申し分ないと思います。
何十年ぶりかで、運転の楽しさを体感し、年甲斐もなく、かなりイジってしまいました。
当初は、CX-5とか、他のSUVを買っておけばよかったと後悔もしましたが、今ではヴェゼルで良かったと思っています。
ここで紹介された問題点は、すべてと言っていいほど対策をしていただきました。
これは、購入したディーラーは親身な対応でなく、違う店舗の営業、サービスの方々がとても親身になって、対応していただいたおかげだと思います。やはり最終的には、"物"ではなく、"人"だと、つくづく痛感しました。
買い替えの理由は、
やはり長距離の高速道路走行では1500ccは、きつい事。
職場では、約10台ぐらいに増えましたが、殆ど女性が乗っている事。
エンジン音が、どうしても貧相な事。
非常に興味のわく車が出現した事。
買い取り価格が、予想以上に良く、「買い換えるなら今」と勝手に思った事とかです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- その他
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年1月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 257万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった155人(再レビュー後:23人)
2017年3月23日 15:58 [688618-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
これは完全に好みですので、賛否両論あると思いますが、トータル的に気にいってます。
例えばCX-3は、フロントはかっこいいけど、リアがデミオとあまり変わらない、とかCH-Rは、ジューク、ヴェゼル、CX-3等の他社のSUV車の良いとこ取りをしているみたいで好きにはなれないなどがありますが、ヴェゼルはあまり感じません。
自己満足ですが。
【インテリア】
ホンダ車が初めての人は、違和感があるかもしれませんが、昔からシンプルっぽいインテリアですので、私は好きです。
トヨタ車の豪華な「見せる室内」が好きな人は、多分好きになれないかと思います。
レクサスなどを見れば、「見せる室内」と言わんばかりの豪華さですので。
余談ですが、私は同クラスだと圧倒的に「レジェンド」が良いです。
ただ、小物入れがもう少しあったら良かったです。
室内が同クラスでは一番広いと思いますので、家族を乗せる方には、良いと思います。
【エンジン性能】
購入当初は、かなりトラブルが(特に初期型)多く、購入を後悔しましたが、度重なるアップデートや部品交換などで、今ではほぼ問題なくなりました。マイナー後は、ほぼトラブルはないようです。まさに人柱でした。
エンジン本体の性能としては、1500ccガソリンとは思えないほど、トルクフルに走ります。バッテリー充電が多い時はさらに、パワーを感じます。ただ、私の感覚か、DCTの特性か、峠道をかなりのスピードで走る時にはギアが少し過剰にシフトダウンする気がします。
また、複数人を乗車させ高速道路を頻繁に利用される方は、クリーンディーゼルのCX-3か、排気量がもう少し大きい車種をお勧めします。制限速度内なら、ほぼ問題はないと思いますが。
追加としてエンジン音が貧相です。
【走行性能】【乗り心地】
足回りは、硬く跳ねる感じもありましたが、マイナー後のダンパーに交換してからは気のせいか、あまり感じなくなりました。
CX-3は、アンダーステア気味と感じましたが、ヴェゼルはバランスが良いように感じます。
コーナーリングでも不安は、ほぼありません。
しかし、他社から乗り換える方は、絶対的に「硬い」と感じると思いますので、充分に試乗を繰り返されてから購入を検討された方が良いと思います。
【燃費】
これは良く、色んなサイトで「プリウスやアクア、CH-Rに遠く及ばない」とか「ハイブリッドとは言えないぐらいの悪燃費」とか書かれる方がいますが、大体、燃費重視のハイブリッドしとて作られていませんので、燃費をとことん追及する方が購入する車ではないです。
車の目的が違いますので、もともと、それらの車と比較すること自体が違うと思います。
直噴DCTに、おまけのような感じでのハイブリッドとしか私は当初から認識していませんでした。
で、実際の燃費は、通勤・近所の街乗りで、17〜18km/ℓ 法定速度の安全運転な高速道路で、20km/ℓぐらいです。冬場がこれくらいですので、それ以外の季節は、もう少し伸びると思います。私にとっては充分です。前車の2〜3倍は良い燃費ですので。
ちなみに、4人乗車で、高速道路をかなりの高速で(想像にお任せします)、約200km走行したら、14km/ℓでした(>_<)
【価格】
できれば安い方がよいと思いますが、まぁ妥当だと思います。
【総評】
新しい車に目移りもしますが、愛着がわいていて乗りつづけています。
今話題のCH-Rも知り合いが買いましたので、何回か乗りましたが、プリウスよりエンジン性能が落ちている感じがしました。
エンジンが、過剰にうなりながら加速していき、チカラ不足を感じました。
走行距離も、50,000kmを超えましたが、まだまだ運転が楽しい車です。
マイカーも、15台目ぐらいで、多種多様の車に乗ってきましたが、運転する楽しさがある車です。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年1月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 257万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった48人
2014年2月20日 12:22 [688618-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
マイカーは、10台以上は乗っています。
その中でホンダ車が8割以上を占めています。ホンダ高級車、スポーツカー等々。
前車のホンダ車は気に入り、8年間乗りました。
プリウス等のハイブリッドや低燃費等の新型車が出るたびに、興味をもち試乗や友人の車を運転させていただいておりました。その中でCX-5のトルクフルな走りと燃費には度肝を抜かれ、後に乗った新型トヨタ86が遅く感じたほどでした。しかし、ホンダ党の私としては、何とか自分自身に言い聞かせて、ヴェゼルの利点を探し出し、発表当初に予約し1月中ヴェゼルZを納車。数十年ぶりに若いころのようにワクワクしてました。しかし・・・DCTの不具合と思われるトラブルをすぐに感じ、ディーラーへ連絡、数日後に私が感じてた違和感そのもののリコールが発表されました。
まず、勾配のある坂道(上り)を徐行していると、クラッチが外れたように高回転となり停まろうとするエンジン。また、60?ぐらいで直線わずかな下りで走行中(バッテリー走行)に、アクセルを緩く踏み込んでも、エンジンが空回りするような感覚。加速時にMTで言えば、2速が妥当な速度を1速や3速で走っているような車体の不自然な挙動。
私の職場の駐車場には、急こう配の坂を上る必要があり、その途中には早く出勤された方が枯葉を自主的に掃除されたりしています。その横を通り過ぎる際に、徐行して上っていると突然、エンジンが高回転となるために、掃除の方が毎回、びっくりされます。しまいには「新車でしょ?なんで変なエンジン音がするの?」と聞かれる始末。プリウスや他のハイブリット車も仕事で頻繁に乗りますが、このような違和感は感じた事はありません。リコールで改善されれば、良いのですが、あまり期待できないような声もあります。数十年ホンダ党として、他の人からホンダ車を批判されても、いつも擁護してきましたが、もう自信がなくなりかけています。「CX−5か日産、スバルのSUVが良かったかな・・・」と考える今日この頃です。それ以外の面では満足していますが、あまりにも違和感を強く感じます。ホンダの適切な対応を期待します。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年1月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 257万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった84人
「ヴェゼル 2013年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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全体的にバランスが取れている | 5 | 2024年6月1日 11:59 |
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非常に満足 | 5 | 2023年4月25日 18:03 |
純正ドラレコ | 4 | 2023年2月1日 08:17 |
VEZEL(ヴェゼル)の中古車 (全2モデル/5,968物件)
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- 支払総額
- 160.7万円
- 車両価格
- 153.5万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.4万km
-
- 支払総額
- 174.8万円
- 車両価格
- 167.9万円
- 諸費用
- 6.9万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.1万km
-
- 支払総額
- 192.6万円
- 車両価格
- 184.9万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.9万km
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- 支払総額
- 178.2万円
- 車両価格
- 171.1万円
- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 7.0万km
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59〜374万円
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29〜322万円
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65〜302万円
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52〜257万円
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120〜380万円