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『3万km乗って感じたこと』 BMW 3シリーズ ツーリング 2019年モデル Takeru_Shiratoriさんのレビュー・評価
3シリーズ ツーリングの新車
新車価格: 672〜1116 万円 2019年9月26日発売
自動車(本体) > BMW > 3シリーズ ツーリング 2019年モデル > 320d xDrive Touring M Sport
- レビュー投稿数:4件
- 累計支持数:51人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年3月10日 12:42 [1328331-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
320d Mスポーツを乗って3万km超えたところで2回目のレビュー
よい点、改善点を列挙
・原油高になり常にECO PROモードでの走行 +「おとなしい走り」でリッターあたり13km前後走る
→月2000円程度の節約(ディーセルエンジンのありがたみを実感)
・ステアリングヒーターがないので寒い日は手袋を着けての運転(モコモコじゃないもの)→これで寒さはしのげる
・プログラマブルボタン→当初いらないんじゃ?って思ってたが、用途を調べ現在は
ナビの自宅およびディーラーの設定へ、よく聞くFM局、Apple Car Playへの切り替えを登録している(ステアリングのボタン操作だと手間が多い)
・エアコンのMaxボタンが暑い日助かる
・ガソリンスタンドでの給油がストップするので、最初はレバーを非常に浅く握るようにすると給油ができる ちょっと経ってからそれよりは多少深く握るようにすると最初より給油が早くなる
(代車で乗ったガソリン車は普通に握っても給油は大丈夫だった)
・ウインドウウオッシャー液がけっこう入る
・段差を越えると後ろの方から金属音がする(サスペンション?)そういう仕様?
・雨が降って車体がけっこう濡れていると助手席側のドアロックがかからない これははじめから
→ディーラーに言ってOSのアップデートやバッテリーをフルにすることを行っても改善せず なんと代車の118i(F40)に乗っても同様の反応だった
→その都度後席側のドアを触ってロックしていたが、最近「コンフォートアクセス」に変更しその必要はなくなった
・エンジンを切らないとライトが切れない仕様をやめてほしい(寒いときや暑い時エアコンが切れないので)
・エンジンを切ったあと、警告のため車内でLEDが点滅するような仕様がほしい(後付でダミーのものを着けた)
・エアコンのOFFボタンを別に設けてほしい(現状は風量の一番下がOFFボタンに→上記118iではOFFボタンあり)
・ドアを閉めるときの音が「安っぽい」→118iの方が「高そうな」音がした
・運転席側のドアミラーとドアとでできる死角が大きい→右折時不安 スタイルのためとは思うが
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年4月
- 購入地域
- 石川県
- 新車価格
- 666万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった28人(再レビュー後:12人)
2020年5月15日 10:32 [1328331-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
初の「外車」
320d Mスポーツが4月に納車され1000kmちょっと乗って感じたことを
(BMW乗りの方には当たり前なことも含まれるかと)
<よいところ>
1. スタイル、走行の安定性、内装の充実
2. ヘッドアップディスプレイが大変便利→大昔に後付したものとは全然違う、速度はもちろん、ナビ画面、メディアの切り替え、曲なども表示される、付けてよかった装備の一つ
3. パノラマサンルーフの開放感
4. 自動パーキングブレーキがスムーズに作動
5. ACCの安定感
6. 車線維持→ステアリングに結構な力がかかり安心感が(前車はすぐに車線を見失い効かなくなる)
7. ボンネットを開ける時のロック解除が室内のレバーだけでできる
8. シートヒーターの温まりが早いように感じる
9. ECO PROモードの燃費がよい→12-13km
10. 純正スピーカーの音が意外にいい(耳が肥えてないだけ?)
11. シートベルトの巻取りがしっかりしている→ロックする所がドアに挟まらない
12. ワイパーをAUTOするとそこが光って分かるようになっている
<よくないところ>
1. BC画面→瞬間の燃費や平均速度っているの?→トリップメーターと平均の燃費を同時に表示するモードがほしい(ECO PROモードの画面も同じく)
2. アクセルベダル→オルガン式に慣れない、力が入りにくい どうしたらよいのやら…?
3. ヘッドライトウォッシャーがない→なぜなくなった?(EUの法律が変わった?)
4. ステアリングヒーターがない→オプションで設定できるようにしてほしい(ドイツで販売されているものに付いており日本でもぜひ)
5. インパネ内の時計や外気温を画面上部に表示してほしい
6. ドアを閉める際の音が軽くて大きく感じる
7. ダッシュボード真ん中のスピーカー用ハニカム構造が陽の加減でフロントガラスに映り込みけっこう目立つ
8. 登録ボタン10個もいる?
9. エアコンの設定でA/Cを切ることができない(やり方を知らないだけか?)
10. ヘッドトレスト(レスト)の角度が調節できない
11. 雨の日ドアを閉める際指を触れても反応しないときがある(特に助手席側)
12. サンバイザーが安っぽい
13. BMWアプリでのメールやカレンダーのやり方が分からない
14. ステアリングが太すぎる
<その他>
1. 足回しは固いが思っていたほどは感じないかな
2. フォグランプのオンを記憶しない→対向車が眩しくないようにする配慮かな?
3. ワイパーの立て方、ゴムの交換の仕方が全く違う
4. ガソリンスタンドによっては直ぐに給油がストップしてしまい満タンにできない
→近くのスタンドはダメで遠出して入れている(^^;)
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年4月
- 購入地域
- 石川県
- 新車価格
- 666万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった16人
「3シリーズ ツーリング 2019年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
高コストパフォーマンスな一台 | 5 | 2024年5月27日 21:49 |
カッコイイけど、BMWらしさがもの足りない実用的ワゴン | 4 | 2023年7月3日 18:09 |
3万km乗って感じたこと | 4 | 2023年3月10日 12:42 |
320dツーリング 乗り心地で選ぶならスタンダードモデル | 5 | 2022年10月25日 09:12 |
320i Touring Standardの魅力 | 5 | 2021年12月12日 08:53 |
良いクルマ、最後の純内燃機関車に | 4 | 2021年10月2日 14:30 |
いい車ですね | 5 | 2021年8月8日 20:42 |
G21は最後のディーゼルカー?! | 5 | 2021年6月13日 23:41 |
素晴らしい車です | 5 | 2021年2月13日 07:21 |
F31→G21(4ヶ月乗車後 追記) | 4 | 2021年1月15日 14:41 |
3シリーズツーリングの中古車 (全4モデル/620物件)
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- 支払総額
- 409.0万円
- 車両価格
- 379.9万円
- 諸費用
- 29.1万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.7万km
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- 支払総額
- 395.9万円
- 車両価格
- 381.8万円
- 諸費用
- 14.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.1万km
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- 支払総額
- 407.8万円
- 車両価格
- 388.9万円
- 諸費用
- 18.9万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.8万km
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- 支払総額
- 429.8万円
- 車両価格
- 416.2万円
- 諸費用
- 13.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.3万km
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3シリーズ 320d xDriveツーリング Mスポーツ 弊社展示試乗車 コンフォートパッケージ 禁煙車両 18インチアルミホイル アルピンホワイト プライバシーガラス Mスポーツ
- 支払総額
- 605.0万円
- 車両価格
- 578.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.4万km
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