Kakaku |
スズキ ハスラー 2020年モデル HYBRID G 4WD(2020年1月20日発売)レビュー・評価
ハスラーの新車
新車価格: 149 万円 2020年1月20日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 109〜239 万円 (352物件) ハスラー 2020年モデル HYBRID G 4WDの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2020年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.54 | 4.32 | 50位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.23 | 3.92 | 36位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.35 | 4.11 | 64位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.07 | 4.19 | 98位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.91 | 4.03 | 102位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.17 | 3.87 | 81位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.09 | 3.86 | 60位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2020年モデル > HYBRID G 4WD
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:73人
- ファン数:0人
2022年2月20日 16:45 [1553172-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
もらい事故にあい、代車としてハスラー(4WD)に2週間以上乗ることになりました。
MT指向なので、普段はJB64ジムニーに乗ってます。
【エクステリア】デザインは先代の方が好きですが、実際に運転してみると、追加された後部側面窓の目視確認時のメリットはかなり大きいです。
側面がまっすぐ立っていて、ドア幅が短いので、狭いところでも乗り降りしやすいです。
【インテリア】使いやすく、広々としてます。
後席の方を振り返ると、信じがたいほど広いです。
4ドアなので、気軽に後席ドアから荷物の出し入れができるのは、かなり便利です。
シートはしっかりしていて快適で、ヒーターもついていてありがたいです。
【エンジン性能】扱いやすく、十分な性能です。
ターボではないのですが、JB64ジムニーよりも車重がかなり軽く、CVTなので、スルスルスルッと大変なめらかに加速していきます。
交通が早めのペースで流れていても、余裕をもって楽についていけます。
自宅の車庫が面している坂道が、雪で狭くなっており、思いっきりハンドルを切りながら、氷の段差があるところをバックで上りながら車庫入れをする必要があります。
ハスラーでは、四輪がシッカリグリップし、ゆっくりとスルスルスルッとバックして楽に駐車できます。
エンジンの粘りなのかモーターのアシストなのか良くわかりませんが、とてもいい感じです。
【走行性能】北海道の冬道で、とても威力を発揮しました。
一番寒い時期の、しかもちょうど歴史的なドカ雪の時(JRがまる三日間不通になると共に、道路の除雪も追いつかない状態になりました)に、この車に乗ることになりましたが、ちゃんと通勤できました。
丘陵地の住宅地と都市部の往復で、深い新雪、ザクザクの道、連続した大きな窪みのあるオフロードコースのようになった道、ツルツル路面、深いわだちのある道、急な坂道など、一度もスタックせずに走れています。
普通の軽よりタイヤ径が大きく、最低地上高が高いのがけっこう貢献しているようです。
ちなみに、スタッドレスタイヤはトーヨーのオブザーブです。
トーヨー製のスタッドレスはすごく久しぶりですが、進化に目を見張りました。
FFや「なんちゃって4駆」の車では、ツルツル路面で急にアクセルを戻すと、特に下り坂では前に荷重がかかり、前のタイヤにエンジンブレーキが効く一方で、後ろのタイヤは慣性で前に行こうとするので、カウンターをあてるのが遅れるとスピンする恐れがあります(最近は横滑り防止装置があるので大丈夫なのかも)。
でもこの車は、4輪ともにエンジンブレーキが効いて姿勢が乱れず、少し滑らせながら走っているときでも安定していて制御がしやすいです。
【乗り心地】余計なロールがなく、地に足がついた感じです。
上質感や快適性よりも情報量がちゃんとあり、実用重視といった感想です。
【燃費】信じられない良さです(JB64乗りとしては)。
代車として通勤で朝晩に使用していますが、ドカ雪で道幅が狭くなり、渋滞にもしょっちゅう捕まっています。
それでも、10メモリの燃料インジケーターの内、初めて1つ減ったのが満タンから150km走ったところで、現在350km走ったところですが7つ減っただけです(タンクが27Lしかないはずなのに)。
しかも、北海道の雪道で氷点下10度〜氷点下2度という、燃費には不利な条件下でです。
【価格】代車なので不明です。
【総評】乗りやすく、見通しがきき、車幅感覚もつかみやすく、視野も広く、小回りが利き、加速が十分かつなめらかで、燃費が良く、荷物が積め、北海道の過酷な低温下の冬道でも十分信頼性が高く、室内が広く、冬タイヤが安く手に入り(JB64に比べて)、デザインも良いすばらしい車です。
すごく楽チンに走れます。
あと、なんか乗っていて楽しいです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった41人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2020年モデル > HYBRID G 4WD
2020年10月15日 23:23 [1377991-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
軽クロスオーバーsuvは過去にスズキならkei、ホンダならz等過去に存在しましたが(ジムニー・パジェロミニ・テリオスキッドは対象にしていません)どれも短命もしくは次世代モデルが出ず販売を終了しています。
そのような中、軽クロスオーバーsuvを世間的に認知させベーシックなモノにしたのは紛れなく初代ハスラーだと思っています。
今回は2代目ハスラーのレビューとなります。また、タフトにも試乗した為所々比較していきます。
【エクステリア】
初代ハスラーの面影を残したエクステリア(フロントのみ)バンパーガーニッシュに角を持たせたのが初代との違い。サイドはジムニーの雰囲気、cピラー以降はラングラーの雰囲気。特にガンメタリック2トーンだとより顕著に。リアクォーターガラスの追加によって先代と比較して左右後方視界は大幅に向上。ここは機能美として結果ラングラーよりになっている。しかし先代のキュートさは減少。ここは好みかなと思う。個人的には機能美追及のスタンスは素晴らしいと思う。また、先代と比較してリアの絞りを無くし屋根を広げた為、より大きなルーフボックスやルーフラックが装着可能になった。
【インテリア】
インパネ周りはGショックが3つ並んだ感じになっており好みが分かれる所。注意点はフロントガラス。先代より角度が立っており(ジムニーなみ)信号機は見えにくい。この点はスカイルーフで信号機が見えるタフトの方が良かった。
シートアレンジはリアシートのスライドが荷室からでもストラップで可能になっており利便性がとても良い。やはり軽自動車という制限がある車種では、スライドは必須だと思っている(構造上不採用は除いて)荷室空間を調節したり、リアシートを倒してのフルフラットは遊べる軽自動車をうたうには重要で、その点ハスラーは完璧。フルフラットは段差も出来ず防水で釣りや車中泊に向いているし、荷室にはシガーソケット完備。素晴らしい。
【エンジン性能】マイルドハイブリッドで滑らかに加速。NAでも十分。
【走行性能】
リアバンパーは角が切り上がっており、アング角は上昇。グリップコントロールやスノーモード追加で、数値上はラフロード性能はあがっている。
【乗り心地】先代を友人が所有しているが、リアのバタツキがなく、かなり良くなっている。
【燃費】
【価格】装備面のコスパ(LEDヘッドライトや電動パーキング等)で言えばタフトは破格の値段。一方ハスラーは可もなく不可もなく。
【総評】
軽suvとして遊べる軽として、非の打ち所がない素晴らしい軽自動車。そのルックスは先代と比較してキュートさが減りゴツくはなったが、全て機能美につながりよりアウトドア的に。装備面のコスパはタフトに劣るが今後特別使用車で装備してくる可能性が高く現段階ではデメリットにはならない。むしろsuvとしての機能や使い勝手に重きを置いているのは車のコンセプトに忠実であり、志しがあり全くぶれていない。
昨今のアウトドアブームで時代に適応した素晴らしい軽自動車。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった21人
このレビューは参考になりましたか?
ハスラーの中古車 (全2モデル/7,186物件)
-
- 支払総額
- 150.9万円
- 車両価格
- 142.6万円
- 諸費用
- 8.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 4km
-
- 支払総額
- 145.8万円
- 車両価格
- 137.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.5万km
-
ハスラー ハイブリッドG 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン スマートキー ハイブリット
- 支払総額
- 149.9万円
- 車両価格
- 134.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 10km
-
ハスラー ハイブリッドX ☆2トーンカラー☆スズキセーフティ☆LEDヘッドライト☆LEDフォグ☆シートヒーター☆15インチAW☆スマートキー☆シートバックテーブル☆
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 131.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
7〜198万円
-
6〜187万円
-
20〜416万円
-
8〜189万円
-
7〜315万円
-
19〜417万円
-
13〜249万円
-
19〜279万円
-
32〜165万円