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『旧モデルからの進化』 スズキ ハスラー 2020年モデル 流中岩さんのレビュー・評価
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2020年モデル > HYBRID Gターボ 4WD
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2021年9月3日 10:38 [1330106-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
昨年3月末の納車以降、1年半ほど乗りましたので、追加レビューです。
評価変更点
1、昨年末タイヤをオールシーズンタイヤ(Vector4seasons)に交換。乗り心地が少しソフトになり、高速道路での段差通過時等の突き上げも気にならない程度になったので★5つに変更。なお、納車時のタイヤは新しいということで近くの中古パーツショップで6000円で売却。
2、エンジン性能、走行性能を★5つに変更
値段や軽自動車であることを考えると全く不満なし。上記タイヤ変更も評価アップに影響している。
3、燃費はタイヤ変更前は平均20.6km/Lぐらいだったが、オールシーズンタイヤに変更後は19.5km/Lくらいにダウン。個人的には、乗り心地等のプラス面がありがたい。
4、9インチナビ
二回、プログラムと地図の更新済。ちょっとパソコンのスキルが必要なのと、エンジンをかけながら小一時間かかるのが面倒ではある。あいかわらずこのナビの評価は高い。
一年半乗った後の総評:登山を趣味とし、長距離の旅行もする私にはこれほどピッタリな車はない。走りはパワフルだし、4輪駆動で急坂を下る時の一定速度コントロールなども大変安心で便利。あえて要望を言えば、ガソリンタンクがあと5リットルでも大きいとありがたい。まあ400kmは余裕で走るので、それなりに注意すればオッケーだが・・・。
------以下旧レヴュー-------
外観は旧モデルより男性的?。横顔がいい。
内装の3窓パネルは意外に自然で違和感なし。
【エンジン性能】マイルドハイブリッドはかなり効いている。試乗車はノンターボだったが、緩い登り坂でターボ車と勘違い。一般道メインならノンターボで十分?。
【走行性能】自分にはパワフル過ぎるほど。むしろやや抑えながら走る感じ。高速道路流入でPWRモードボタンを使ってみたが、上り坂での流入など特別な場合を除き不要。
【乗り心地】旧モデルは高速道路での揺れが激しく、これが不安で売却した。新型はかなり改善されてはいるが、段差を超える際の突き上げ感はまだ大きい。
【燃費】旧モデルは15〜16kmだったのに比べ、今のところ19.5km〜20.0km。良いと思う。
【価格】ターボ4WDで純正9インチナビを付けて総額約180万。N-BOXと比べて安いと思う。
【総評】1000Km少々走った段階での満足度はとても高い。旧モデル(同じくGターボ4WD)で一番不安だった高速道路の安定性もまずまず。N-BOXも試乗したが、市街地メインで使うならN-BOXだろう。登山等で細い林道を走ることが多い私には新型ハスラーで正解だった。
メーカーオプションの9インチナビはいい。旧モデルのナビはGPSを掴まないことが多く、性能もオモチャレベルだった。今度のはパイオニア製で使いやすいし、周囲が見えるモニターも便利。SDカードが使えないのは残念。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 159万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった32人(再レビュー後:12人)
2020年5月21日 18:17 [1330106-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
外観は旧モデルより男性的?。横顔がいい。
内装の3窓パネルは意外に自然で違和感なし。
【エンジン性能】マイルドハイブリッドはかなり効いている。試乗車はノンターボだったが、緩い登り坂でターボ車と勘違い。一般道メインならノンターボで十分?。
【走行性能】自分にはパワフル過ぎるほど。むしろやや抑えながら走る感じ。高速道路流入でPWRモードボタンを使ってみたが、上り坂での流入など特別な場合を除き不要。
【乗り心地】旧モデルは高速道路での揺れが激しく、これが不安で売却した。新型はかなり改善されてはいるが、段差を超える際の突き上げ感はまだ大きい。
【燃費】旧モデルは15〜16kmだったのに比べ、今のところ19.5km〜20.0km。良いと思う。
【価格】ターボ4WDで純正9インチナビを付けて総額約180万。N-BOXと比べて安いと思う。
【総評】1000Km少々走った段階での満足度はとても高い。旧モデル(同じくGターボ4WD)で一番不安だった高速道路の安定性もまずまず。N-BOXも試乗したが、市街地メインで使うならN-BOXだろう。登山等で細い林道を走ることが多い私には新型ハスラーで正解だった。
メーカーオプションの9インチナビはいい。旧モデルのナビはGPSを掴まないことが多く、性能もオモチャレベルだった。今度のはパイオニア製で使いやすいし、周囲が見えるモニターも便利。SDカードが使えないのは残念。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 159万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
「ハスラー 2020年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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フロントサスペンションの簡易な突き上げ衝撃緩和策 | 4 | 2024年6月4日 12:03 |
ハスラーは、ちょっと・・・無いです。 | 3 | 2024年5月31日 18:38 |
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購入前に必ず2、3度試乗し、自分で確かめて下さい | 1 | 2024年2月18日 20:16 |
サスの突き上げ注意 | 3 | 2024年2月18日 13:51 |
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ハスラーの中古車 (全2モデル/7,151物件)
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ハスラー ハイブリッドGターボ 全方位モニター ブレーキサポート LEDライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター プッシュスタートボタン シートリフター 4WD ターボ パドルシフト
- 支払総額
- 171.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
- 2023年
- 走行距離
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- 支払総額
- 185.0万円
- 車両価格
- 181.7万円
- 諸費用
- 3.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.6万km
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- 支払総額
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- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
- 5.0万km
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ハスラー ハイブリッドG ハロゲンランプ 電動格納式リモコンドアミラー スチールホイール ウレタンステアリングホイール インパネアッパーボックスオープンタイプ 2スピーカー
- 支払総額
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- 車両価格
- 126.8万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.1万km
-
- 支払総額
- 149.9万円
- 車両価格
- 141.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
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