Kakaku |
『北海道の記録的ドカ雪の時にも頼りになりました』 スズキ ハスラー 2020年モデル ジョウザンミドリシジミさんのレビュー・評価
![](https://img1.kakaku.k-img.com/images/itemview/item/h3btm.gif)
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2020年モデル > HYBRID G 4WD
2022年2月20日 16:45 [1553172-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
もらい事故にあい、代車としてハスラー(4WD)に2週間以上乗ることになりました。
MT指向なので、普段はJB64ジムニーに乗ってます。
【エクステリア】デザインは先代の方が好きですが、実際に運転してみると、追加された後部側面窓の目視確認時のメリットはかなり大きいです。
側面がまっすぐ立っていて、ドア幅が短いので、狭いところでも乗り降りしやすいです。
【インテリア】使いやすく、広々としてます。
後席の方を振り返ると、信じがたいほど広いです。
4ドアなので、気軽に後席ドアから荷物の出し入れができるのは、かなり便利です。
シートはしっかりしていて快適で、ヒーターもついていてありがたいです。
【エンジン性能】扱いやすく、十分な性能です。
ターボではないのですが、JB64ジムニーよりも車重がかなり軽く、CVTなので、スルスルスルッと大変なめらかに加速していきます。
交通が早めのペースで流れていても、余裕をもって楽についていけます。
自宅の車庫が面している坂道が、雪で狭くなっており、思いっきりハンドルを切りながら、氷の段差があるところをバックで上りながら車庫入れをする必要があります。
ハスラーでは、四輪がシッカリグリップし、ゆっくりとスルスルスルッとバックして楽に駐車できます。
エンジンの粘りなのかモーターのアシストなのか良くわかりませんが、とてもいい感じです。
【走行性能】北海道の冬道で、とても威力を発揮しました。
一番寒い時期の、しかもちょうど歴史的なドカ雪の時(JRがまる三日間不通になると共に、道路の除雪も追いつかない状態になりました)に、この車に乗ることになりましたが、ちゃんと通勤できました。
丘陵地の住宅地と都市部の往復で、深い新雪、ザクザクの道、連続した大きな窪みのあるオフロードコースのようになった道、ツルツル路面、深いわだちのある道、急な坂道など、一度もスタックせずに走れています。
普通の軽よりタイヤ径が大きく、最低地上高が高いのがけっこう貢献しているようです。
ちなみに、スタッドレスタイヤはトーヨーのオブザーブです。
トーヨー製のスタッドレスはすごく久しぶりですが、進化に目を見張りました。
FFや「なんちゃって4駆」の車では、ツルツル路面で急にアクセルを戻すと、特に下り坂では前に荷重がかかり、前のタイヤにエンジンブレーキが効く一方で、後ろのタイヤは慣性で前に行こうとするので、カウンターをあてるのが遅れるとスピンする恐れがあります(最近は横滑り防止装置があるので大丈夫なのかも)。
でもこの車は、4輪ともにエンジンブレーキが効いて姿勢が乱れず、少し滑らせながら走っているときでも安定していて制御がしやすいです。
【乗り心地】余計なロールがなく、地に足がついた感じです。
上質感や快適性よりも情報量がちゃんとあり、実用重視といった感想です。
【燃費】信じられない良さです(JB64乗りとしては)。
代車として通勤で朝晩に使用していますが、ドカ雪で道幅が狭くなり、渋滞にもしょっちゅう捕まっています。
それでも、10メモリの燃料インジケーターの内、初めて1つ減ったのが満タンから150km走ったところで、現在350km走ったところですが7つ減っただけです(タンクが27Lしかないはずなのに)。
しかも、北海道の雪道で氷点下10度〜氷点下2度という、燃費には不利な条件下でです。
【価格】代車なので不明です。
【総評】乗りやすく、見通しがきき、車幅感覚もつかみやすく、視野も広く、小回りが利き、加速が十分かつなめらかで、燃費が良く、荷物が積め、北海道の過酷な低温下の冬道でも十分信頼性が高く、室内が広く、冬タイヤが安く手に入り(JB64に比べて)、デザインも良いすばらしい車です。
すごく楽チンに走れます。
あと、なんか乗っていて楽しいです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった41人
「ハスラー 2020年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年6月4日 12:03 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年5月31日 18:38 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年4月17日 18:51 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年4月15日 15:29 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年4月3日 20:49 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年2月18日 20:16 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年2月18日 13:51 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年2月8日 11:01 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2023年12月11日 18:06 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2023年12月8日 15:55 |
ハスラーの中古車 (全2モデル/7,317物件)
-
ハスラー G 4WD プッシュスタート 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム ワンオーナー車 シートヒーター シートリフター
- 支払総額
- 119.7万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.9万km
-
ハスラー Jスタイルターボ 4WD 衝突軽減システム ナビ テレビ バックカメラ ETC オートクルーズコントロール シートヒーター 障害物センサー レーンアシスト
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 205.9万円
- 車両価格
- 197.5万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 236km
-
ハスラー JスタイルIIターボ 2型 デュアルカメラブレーキサポート・後退時ブレーキサポート・車線逸脱警報機能・アダブティブクルーズコントロール・キーレスプッシュスタートシステム
- 支払総額
- 170.4万円
- 車両価格
- 163.0万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 912km
-
ハスラー JスタイルIIターボ スマートキー プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー CD HID アイドリングストップ パワーウインドウ
- 支払総額
- 73.4万円
- 車両価格
- 65.0万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 9.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
9〜223万円
-
6〜190万円
-
18〜416万円
-
8〜189万円
-
7〜315万円
-
19〜417万円
-
14〜249万円
-
19〜279万円
-
32〜165万円