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『DA・ナビ・ドラレコがひどすぎる以外は、概ね満足。』 トヨタ シエンタ 2022年モデル 弐百五拾Ωさんのレビュー・評価
新車価格: 199〜323 万円 2022年8月23日発売
中古車価格: 209〜390 万円 (348物件) シエンタ 2022年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > シエンタ 2022年モデル > HYBRID Z (7人乗り)
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2024年5月6日 19:05 [1842209-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
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インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
コンパクトで、先進安全機能が優れているので選びました。
辛口コメントもしていますが、全体的にUIが悪い点、ディスプレイオーディオ・ナビ・ドラレコがひどすぎる点以外は、全体としては気に入っていますので、その前提で読んでいただければと思います。
【エクステリア】
某輸入車の二番煎じなどと言われてますが、悪くないと思います。リアはそのままだとノッペリした感じなので、DOPのバックドアアクセントモールを付けました。
ブレーキランプのメッシュが気持ち悪いデザインで、ここだけ気に入りません。
【インテリア】
プラスチック部分が多いです。Youtubeなどで「ファブリックは高級感がある」などと言われていますが、全く高級感は無いです(笑)。
あと、案外収納が少ない&使い勝手が悪いです。
【エンジン性能】
今まで2000〜2500ccに乗ってきたので加速面の不安もありましたが、実用十分です。
振動は大きめ、音はガサツです。
エンジン音なのか補機音なのか分かりませんが、車外で聞くとシャーという高音が耳障りです。窓を閉めていれば車内には入ってこないので運転する分には気になりません。
【走行性能】
思いのほかサスが硬めで、良い意味で意外でした。ロールも程よく抑えられていると思います。
【乗り心地】
フワフワの乗り心地は好きではないので、悪くないです。車酔いしにくいのではないかと思います。
人によっては硬すぎると思うかもしれません。
【燃費】
気温5度以下になると、良くないです。適当に乗ると12〜13km/L位、丁寧に乗って15〜17km/Lと思います。
春・秋だと丁寧に乗れば22〜24km/Lくらい、夏場は未経験です。
【価格】
高いですよね…。色々OP付けたのもありますが、乗り出し350万超え。ひと昔前ならちょっとした高級車の価格帯です。
【ディスプレイオーディオ、ナビ、ドラレコ】
MOPの10.5ディスプレイオーディオ・ナビ・ドラレコがひどすぎます。
ホント、車外ナビを付けられるようにして欲しいです。
UIが酷い。
・戻るや閉じるのボタン配置が画面によって異なります。あるものは画面左上に、あるものは画面右上に、あるものは右画面の左上(つまり画面中央上)にあったりします。
・タッチしてページを遷移していくと、そのページを閉じても遷移元のページに戻らず、遷移先のページの1つ上の階層に移動したりします。
・画面に戻るボタンがあっても、ステアリングの戻るボタンでは戻れません。必ず画面の戻るボタンをタッチして戻る必要があります。
ナビも酷い。
・拡大表示をしても地図に一方通行が表示されません。なので目的地近くでルート案内を終了したあと、ナビの地図を参照して移動することができません。一方通行が多く狭い道が入り組んでいる都市部では致命的です。
なのでYahoo!カーナビが手放せなくなりました。なんか本末転倒のような…。
・片側2車線の幹線道路で右折専用レーンまであるのに右折不可と認識している交差点があります。ルート案内ではその交差点の右折を回避するので、かなり遠回りで案内します。
恐らく自分の知らない所にもあると思われ、知らない土地では遠回りさせられていると思います。
ドラレコも酷い。
・スマホへの転送前のサムネ表示がメチャクチャ遅いです。1枚表示するのに1秒くらいかかるので1時間前のサムネを表示しようとすると1分ほどかかります。
そして複数の映像を一度に転送することができず、1つ目を転送してから、次の映像を選択しますが、サムネがキャッシュされないので、また1時間分のサムネがダラダラと表示されるのを待たないといけません。
5時間前の映像を5つ取り込む場合、サムネの表示だけで合計30分くらいかかる計算です。どんな罰ゲームかと思います。
【その他イマイチな点】
シフトをPに入れていても駆動機構は繋がっているようで、停車中にエンジンがかかると、一瞬車が動こうとするような大きな前後揺れがあります。これは慣れません。
駆動バッテリーの冷却ファン音がうるさいです。走行中はまだマシですが、停車中はかなり気になる音量です。
誤ってステアリングの通話スイッチを押してしまうと、ステアリングからは解除できず、画面で解除しないといけません。この辺りのUIも悪いと思います。
その他、インテリアランプのスイッチなども触って分かる形状でないなど、全体的なスイッチ配置や操作性なども、UIを考えられていないと思う点が多いです。
ブラインドスポットモニターはサイドミラー内のランプ点滅だけで、音は鳴りません。今まで乗った車はどれも音でも知らせてくれました。
プリクラッシュ、車線はみだし、赤信号見逃し、速度超過などの警告音がとても小さいです。先行車発進とか青信号切り替わりとかの告知音は大きいのに、なんで?と思います。
レーントレーシングアシストは、ノア・ヴォクシーなどと違ってハンドルにタッチセンサーは無いので、ハンドルに負荷を与えないとハンドルを握っていても解除されます。LTA解除予告の警告音も小さいので、解除されて慌てることがあります。
アドバンストパーク(自動駐車)は、駐車の苦手な人が使うと思いますが、狭い所だと、何回か切り返して諦めてしまうことがあります。しかも狭い所で車が変な向きで終了してしまうので、駐車が苦手な人は絶望的な状況になると思います。
【オプション類】
天井サーキュレーター (MOP):後部席にエアコンの吹出口が無いので必須です。後席モニタと悩みましたが、こっちで正解。でも音はうるさいです(汗)。
ラゲージLED (DOP):ラゲージルームランプのスイッチと連動せず、専用スイッチも無く、リアゲートを閉じる以外に消灯する手段がありません。なのでリアゲートを開けたままだとバッテリー上がりの恐れがあります。そして暗いです。付けて後悔。
インテリアイルミメーション (DOP):暗い。暗すぎます。付けて後悔。
なんやかんや書きましたが、総合的には気に入っていますので、長く乗ろうと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年8月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 291万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
「シエンタ 2022年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
中身はオンボロ | 2 | 2024年5月24日 10:56 |
最近のメカは乗りにくい | 3 | 2024年5月7日 11:49 |
DA・ナビ・ドラレコがひどすぎる以外は、概ね満足。 | 4 | 2024年5月6日 19:05 |
ACCがすごい | 5 | 2024年4月27日 10:59 |
シエンタ(Z)ガソリン車 いい車です | 4 | 2024年4月24日 17:45 |
扱いやすい車格だけど、たくさん積めます。 | 5 | 2024年4月8日 20:43 |
大事な家族を乗せるファミリーカーなら最低限はシエンタです。 | 4 | 2024年4月7日 23:15 |
カーナビが残念 | 3 | 2024年4月1日 15:58 |
再レビューです | 5 | 2024年3月14日 10:15 |
1年乗車レビュー | 5 | 2024年2月26日 15:20 |
シエンタの中古車 (全3モデル/3,397物件)
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- 年式
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- 走行距離
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- 207.2万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 12.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
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