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up!の新車
新車価格: 154〜234 万円 2012年10月1日発売〜2020年9月販売終了
中古車価格: 25〜252 万円 (328物件) up!の中古車を見る
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move up! (2ドア) | move up! style edition | move up! style edition 2 | move up! (4ドア) | up! with beats (2ドア) | up! with beats (4ドア) | comfort up! | orange up! | white up! (2ドア) | white up! (4ドア) | high up! (4ドア) | high up! | jeans up! | black up! | spice up! | roof up! | GTI | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||
新車価格 | 167万円 | 179万円 | 179万円 | 187万円 | 172万円 | 192万円 | 188万円 | 189万円 | 189万円 | 199万円 | 193万円 | 205万円 | 193万円 | 199万円 | 203万円 | 204万円 | 234万円 | |
中古車価格 | 27〜139万円(105件) | 59〜121万円(5件) | 45〜62万円(2件) | 30〜127万円(19件) | 99.8万円(1件) | 115〜143万円(4件) | 117〜140万円(4件) | 62〜88万円(5件) | 65〜66万円(2件) | 64〜95万円(3件) | 25〜167万円(103件) | 25〜167万円(103件) | 89.9万円(1件) | 42〜72万円(3件) | 126〜169万円(4件) | 115.3万円(1件) | 137〜252万円(20件) | |
発売日 | 2020年5月1日 | 2014年10月29日 | 2015年1月27日 | 2020年5月1日 | 2017年4月27日 | 2017年4月27日 | 2017年11月28日 | 2014年1月27日 | 2013年8月22日 | 2013年8月22日 | 2013年5月1日 | 2020年5月1日 | 2016年2月9日 | 2013年8月22日 | 2019年3月26日 | 2017年4月27日 | 2019年2月13日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | |
トランスミッション | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 6MT | |||||||||
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(JC08モード) | 22.0 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 22.0 km/L | 25.9 km/L | 23.1 km/L | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 21.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 55[75]/6200 | 85[116]/5000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 200[20.4]/2000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||
全長 | 3,610 mm | 3,545 mm | 3,545 mm | 3,610 mm | 3,610 mm | 3,610 mm | 3,610 mm | 3,545 mm | 3,545 mm | 3,545 mm | 3,545 mm | 3,610 mm | 3,545 mm | 3,545 mm | 3,610 mm | 3,610 mm | 3,625 mm | |
全幅 | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | |
全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,485 mm | |
車両重量 | 930 kg | 920 kg | 920 kg | 950 kg | 930 kg | 950 kg | 950 kg | 920 kg | 900 kg | 920 kg | 920 kg | 950 kg | 920 kg | 920 kg | 950 kg | 950 kg | 1,000 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 175/65R14 | 185/55R15 | 185/55R15 | 175/65R14 | 185/55R15 | 185/55R15 | 175/65R14 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/55R15 | 195/40R17 | |
後輪サイズ | 175/65R14 | 185/55R15 | 185/55R15 | 175/65R14 | 185/55R15 | 185/55R15 | 175/65R14 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/55R15 | 195/65R17 |
up!のモデル一覧
up!のレビュー・評価
(105件)ユーザーレビュー募集中
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以前にゴルフIIを所有しており、その安定性の高さを知っていたため、仕事用に小さい車が必要になった際に、10年乗ったCYPHA(4WD)から乗換ました。ミッションの癖は何度が試乗したので平地での挙動は分かっていたのですが・・・
・ショッピングセンター駐車場の上り坂で、スピードが落ちて2速から1速への自動変速時に、ASG君がミスしてギヤがリンクせずにエンジン空転。坂をズリおちそうになりました。
・2速アクセルオフで坂を下っている時に、ギヤが上手くかみ合わないようなショック数回と金属音。
・バックでハンドルを切って発進が必要な状況で、ミッションの繋がりが急激。
等あり、ミッション2回 続きを読む 載せ替えしましたが、ドイツ本社に了承を得るとかで1月以上ディーラー行きでした。3回目は「ミッションの調整で勘弁」と言われました。メーカーから帰った直後は良いのですが、暫くするとネジが緩んだように再発しました。
結局車検満了日に他車に乗り換えました。
当方政令指定都市の市街地ですが、坂の多い地域での使用はお勧めしません(VW社員も認めていました)。
あと、2ドアは車体の割にドアが大きく、ダブルヒンジではないので、狭い場所では意外に乗り降りに苦労します。
なお代車は先代のポロでしたが、
・発進で加速しない(並んだバスと同程度)等数回
・リモコンドア閉めると、前席窓ガラスが左右逆の挙動
等ありました。 -
【エクステリア】
他車に対する威圧感もなく、ほのぼのしたデザインで気に入っている。
【インテリア】
シンプルであるが、ゴテゴテしていないためすっきりして好感が持てる。
【エンジン性能】
数値以上にトルクを感じる。このほかにもトルクが400Nmを超える車を所持しているが、
100Nmのこのエンジンでも車が軽いせいかかったるいことは全くない。
【走行性能】
このサイズの車としては、すばらしい。正直これは予想以上だった。
格上のゴルフと同等とさえ感じる。
ステアリングも切ったら切っただけ曲がっていく。
ニュートラルステアに近い。
【乗り心地】
扁平率が55の 続きを読む タイヤのわりに柔らかいが、コーナーに差し掛かると柔らかい印象は一変する。
【燃費】
当方田舎のため信号も少ないため、20km/Lは超えている。
ハイオクだが、十分な燃費性能。
【価格】
中古で格安で購入しました。10万キロを超えているが、
タイミングベルトはメンテナンスノートを見ると21万キロまでOKだそうで、
このまま20万キロまで乗ることができれば、格安。
【総評】
チョイノリ用に安い中古を探していたところ、この車にたどり着いた。
不評なASGですが、これまでシングルクラッチのMR-S、アルトターボRSを乗り継いだ者としては、
何の違和感もなく乗ることができた。あくまでもマニュアルトランスミッションという考えで、
スロットル操作をするとよい感じで走る。
スロットル操作をスイッチのようにON-OFF操作をされている方にとっては、
非常に乗りにくい車になり、お勧めできない。 -
【エクステリア】
シンプルながら他車と被らないず飽きのこないデザインで気に入っています。beats使用なので赤いドアミラー、個性的なサイドステッカーも見る楽しさを与えてくれます。
【インテリア】
3ドアですが、シートを倒せばゴルフバッグも2つ積めますし、背が高い室内空間は見た目より広く感じます。明るい室内で気分が上がります。座面は薄いが良く出来たシートも車全体の質感を上げています。長距離でも疲れません。やや古目のインパネですが最近流行りのタッチパネルより個人的には使いやすく、ハンドルの質感や大きさも丁度良く満足しています。
【エンジン性能】
75PSと思えない程、活発に回り街中ではレ 続きを読む スポンスも良く不満無しですが、マイナス点は音がややうるさいのと高速道路での追い越しでは、非力感があり加速が欲しい時はややストレスになります。
【走行性能】
ボディ剛性が高く、キビキビ曲がるカーブが楽しくなるハンドリングは最高です。シフトに癖がありMTを運転したことが無い人には、かなり違和感があると思いますが、コツを掴めば街中でもシフトが楽しくなります。シフトアップする時にアクセルを一瞬抜く様にすれば、スムーズな加速感が得られます。
【乗り心地】
街中、高速道路共に快適です。適度なロールもありますが不満はありません。
【燃費】
通勤で使用してますが、踏み方により大体16から20kmです。ハイオク使用がややマイナス点です。
【価格】
16,000kmのディーラー認定中古車を、諸経費込みで約100万円で購入したのでお得感がありました。
【総評】
限定車のbeats使用ですので、音質が良くiPhoneとの相性も良くチューニングにより好みの音質に変更可能な点もプラス点です。1,000ccなので自動車税も安く
他に無い個性とデザインが大変気に入りました。シフトに癖があり全ての人にはおすすめとは言えませんが、自分には買って良かったと思える車です。生産中止が、大変残念ですが、以前乗っていたフィアットパンダの様な個性的な名車に、通じる物がありしばらくは手放せなくなりそうです。
- up!のユーザーレビューを見る
up!のクチコミ
(1761件 / 156スレッド)クチコミ募集中
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中古の2014年式black up!を乗り始めて1ヶ月が経ちました。
常時Mモードでショックレスなシフトチェンジを模索しながら楽しんで乗っています。
しかし日に日にシフトアップの遅さが気になり始めています。
1から3速間がそうでサッと加速して車間を空けても、変速が遅いために後続が追いつき減速を強いられるので、
後続が痺れを切らしたように追い抜いていくことが多々あります。続きを読む
個人的にそれが嫌なので少しでも切れ目なく加速していきたいのですが、
そのためのコツや解決方法などは無いでしょうか?
私の普段のシフトアップは、
?3,000rpmでアクセルをパーシャルにしてシフトアップする
?アクセルを抜いて適切なエンジン回転数まで落ちるのを待つ
?アクセルを少し開けて適切なエンジン回転数で留めて、繋がるのを待つ
というような感じです。 -
up!の製造(スロバキア、ブラスチラバ工場)がついに終了したそうです。
日本への輸入が打ち切りになった後も、2023年まで製造販売されていたとは知りませんでした。後継車はEVのID.1となる可能性があるように書かれていますが、EV一辺倒が見直されつつある中、本当に登場してくるのかは未知数ですね。ガソリンエンジンでの後継車の復活は望み薄でしょうけれど。
ともあれ、大げさかもし続きを読むれませんが、これでひとつの時代が終わった訳ですね。 -
すみません、どなたかご教示ください。
最近GTIを中古で購入したのですが、エンジン始動後ですが内気循環モードがオフと
なっているので内気循環モードをオンにするのですが、エアコンもオンになってしまうのですが、
これはアップまたはフォルクスワーゲン車の仕様でしょうか。 - up!のクチコミを見る
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up! アップ!GTI 最終型 6速マニュアル車 1LTSIエンジン beats 300W 7スピーカーサウンドシステム バックカメラ Bluetooth パークセンサー 専用17インチAW 禁煙車 ワンオーナー 認定中古車
- 支払総額
- 249.1万円
- 車両価格
- 237.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
2020年 0.5万km 埼玉県
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up! ムーブ アップ! 3気筒1Lエンジン 5速ASG シティエマージェンシーブレーキ オートライト ETC ドアミラーヒーター キーレス アイドルストップ ワンオーナー
- 支払総額
- 98.6万円
- 車両価格
- 87.9万円
- 諸費用
- 10.7万円
2020年 1.8万km 埼玉県
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up! ハイ アップ! 低速域追突回避・軽減ブレーキ パークディスタンスコントロール(リヤ)純正インフォテイメントシステムCompositionPhone フルオートエアコン 運転席、助手席シートヒーター付き
- 支払総額
- 131.2万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 13.2万円
2020年 1.9万km 大阪府
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up! ハイ アップ! 横滑り防止 禁煙 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ ABS パワステ サイドエアバック アイドリングストップ機能 シートヒータ ブルートゥース 横滑り防止機能 BT接続
- 支払総額
- 156.6万円
- 車両価格
- 140.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
2020年 2.8万km 鹿児島県
-
up! ハイ アップ!
- 支払総額
- 136.8万円
- 車両価格
- 126.6万円
- 諸費用
- 10.2万円
2020年 2.8万km 鹿児島県
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up! ハイ アップ!
- 支払総額
- 167.9万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
2020年 3.7万km 長崎県
-
up! ハイ アップ! ワンオーナー 純正オーディオ シートヒーター フロアマット キーレスエントリー オートライト コーナーセンサー Aftermarket15インチアルミホイール プライバシーガラス エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 136.5万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
2020年 5.2万km 大分県
-
up! スパイス アップ! 特別限定300台 スパイスアップ! 禁煙車 専用シート シートヒーター 純正16インチAW パークディスタンス リアドアデロール
- 支払総額
- 126.5万円
- 車両価格
- 115.5万円
- 諸費用
- 11.0万円
2019年 1.1万km 静岡県
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