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ホンダ ステップワゴンレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ステップワゴン 2022年モデル | 3.76 | 85位 | 21人 | |
ステップワゴン 2015年モデル | 4.36 | —位 | 78人 | |
ステップワゴン 2009年モデル | 3.94 | —位 | 33人 | |
ステップワゴン 2005年モデル | 4.72 | —位 | 12人 | |
ステップワゴン 2001年モデル | 3.97 | —位 | 3人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 207人 | - |
ステップワゴン 2022年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.44 | 4.32 | 34位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.98 | 3.92 | 62位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.64 | 4.11 | 92位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.85 | 4.19 | 93位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.05 | 4.03 | 70位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.34 | 3.87 | 86位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.26 | 3.86 | 95位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > AIR 4WD (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2024年4月30日 17:23 [1839364-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
ぼんやりした見た目がかわいい☺️ |
スノーボードやキャンプの車中泊のためにミニバンを購入
ミニバンはギラギラグリルヤンキー黒カーテンのイメージで好きじゃなかったのですが、エアのフィヨルドミストパールはミニバンの中で欲しいと思い購入
ギラギラが好きな人からしたら物足りないかもですね
ギラギラでもデリカはカッコいいけど予算的にちとオーバー
エアすごく可愛い!
愛してる
ついでにホンダの株も少し買っちゃいました笑
お客様からも何の車種?レトロで可愛いとお声いただきます
実際のサイズより大きく見えるみたいです
乗り心地はミニバンが初めてなので比較が難しいです
思ったより足回りはしっかりしてる
エンジンの割に重いから走り出しは良くないかな?
四駆にしたし車体大きいから燃費も前の車より良くない
試乗してません
完全なパケ買い
けど満足してます
昔のヤンキーオデッセイが嫌いすぎてホンダは絶対に買わない!って決めてました
ホンダごめんなさい
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > e:HEV AIR (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2024年4月11日 12:15 [1825779-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
気温が上がって燃費がかなり改善したので再レビューです。
私の地域は寒暖差が激しく冬の朝は基本氷点下なのですが、その場合の通勤燃費は13〜14km/l程度です。暖かくなって17km/lを超える日が多くなりました。
燃費の画像上げときます。思ったより良いので満足です。
--------------
妻の出産に備えて買い替えです。
【エクステリア】&【インテリア】
かわいくて良いと思う
【エンジン性能】
e:HEVを選択しました。ハイブリッド車は初めてです。
静寂さと車体の重さを感じさせないパワトレが気に入っています。
【走行性能】
キープレーンアシストとオートクルーズでほぼ自動運転になるのが感動した点です。
最近の車はすごいですね。
ハイビーム切り替えも驚くほど正確で対向車のライトが見えたらすぐにローになります。
【乗り心地】
段差や路面の凹凸をいなしてくれるので、後部座席の奥さんも満足のようです。
【燃費】
高速で80km〜85km程度の速度で広島〜山口往復しましたが23km/l程度です。
通勤で片道7kmのストップ&ゴーが多い道を使っていますが、燃費は13.4km/lです。(かつ冬期で暖房未使用)
まぁこんなもんかなとは思っていますが、通勤環境で14~15ぐらいは欲しかったな。
おそらく1回の走行距離がもっと多くてある程度速度ないと15km/lは超えないと思われる。
【価格】
高いです。
個人的に納得できないのが、ナビの売り方。
実質Aftermarketナビが取り付けられないので(※今は取付キット出ていますが、当時はもうAftermarketナビは取付できませんとディーラーがの人が言っていた)それなら車体価格に含めるべきでは?やり方が汚い。
その分、トヨタのノアボクはは最初からディスプレイオーディオはついてる。
【総評】
たぶんトヨタのノアボクE-Fourが買えたなら、そっち買ってました。
ホンダの売り方(グレードの設定、価格設定)や、ディーラーの対応に疑問があります。経営が良くなくていろいろと迷走しているのがユーザからもわかりますね。
トヨタの値上げはそれなりに納得感がありますが、ホンダは明らかに機能や品質を下げて、さらに価格上げてるので釣り合わない。
しかし、総合的にこの車は良いです。
自分が買う最初で最後のホンダ車になると思いますが、この車は買って良かったです。
ナビはバックモニタとオーディオにしか使っていないので無評価です。
参考になった8人(再レビュー後:1人)
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > e:HEV AIR (7人乗り)
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2024年3月17日 06:08 [1823254-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
シンプルで癖がないデザインで良い
【インテリア】
インパネ周りはスッキリして良いが助手席のトレーは高さがないのでスマホぐらいしか置けないので使い辛い。
純正ナビは酷い、30万もするのに地図画面のクオリティーが低いしオーディオも使いづらい。
とは言えAftermarketナビもカナックのパーツで9インチナビを取付できるがベゼルが太くなりイマイチなので純正ナビの選択になってしまう。今時純正ナビなんていらないのに本当にホンダのナビの売り方は時代遅れ。
【エンジン性能】
静粛性高くとてもいい
【走行性能】
とても良い
【乗り心地】
運転席、助手席シートはお尻後部付近が薄く底付き感が有り長時間運転しているとお尻が痛くなる。個人差はあるとは思いますが本当にこれが原因で運転が嫌になる。
【燃費】
良い。長距離で19前後
【価格】
高い
【総評】
価格の高さ、ナビの売り方、シートの乗り心地がダメ以外はとても良い車です。
参考になった1人
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > AIR 4WD (7人乗り)
2024年3月9日 18:38 [1820962-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
最近流行のtoy-likeなデザイン |
デザイン原案の面構成を良く再現 |
ボディ下面に向かって絞ってあるデザインは希少 |
デコレーションパーツが豊富 |
趣味の自転車のトランスポーター用途をメインとして購入。
対抗車として、ルノーカングー・シトロエンベルランゴを検討。
【エクステリア】
かつてのVWバスや、アッシュトラック、最近では欧州車のコマーシャルミニバンのような外連味のないデザインのクルマを探していて、コレに。
新ディフェンダーやデリカミニのような、最近流行のtoy-likeなデザイン。
【インテリア】
ざっくり編んだ北欧椅子の張り地のようなシート地。内装の一部にもぐるり一周配置されている、茶色のタグをチャームとして付けるなど、遊び心がある。
革シートは夏等不快な時期もあるので、むしろ好印象。
【エンジン性能】
ウチのはAWDなんでガソリンターボ。振動は少なく静か。ただし、低回転からトルクの出る高圧ターボではないらしく、高速などではかなり唸る。坂道発進ではびっくりするほどアクセルを踏み込めねばならず、もうちょっとトルクが欲しいところ。
SレンジはCVTスタンバイ回転数が上がるだけ。スロットルレスポンスが良くないので間違ってもスポーツモードにはならない。
【走行性能】
走行性能はBセグハッチバックには遠く及ばず、このクルマで快適に移動できる距離はせいぜい200Kmといった所。
AWD性能は秀逸。通常走行時から後輪にもトルクは配分されているようで、雪路面でも前から滑って膨らむようなことはなく、むしろ巻き込み気味になる。
低μ路の登りはFFでは恐いものだが、それは全くない。好印象。
【乗り心地】
乗り心地で一番いいのは前席。2列目は前に詰めてセットするとまだマシで、後ろにセットすると後輪の突き上げがかなりある。
3列目ははっきりと非常用。座面長も、背もたれもかなり小さく常用はかなり厳しい。3人掛けになっているが、それは無理というもの。席を畳むと床下に無くなるのは常用を想定していないのだろう。
3列目にちゃんと乗りたければ、このクルマではなく大きいサイズのクルマがオススメ。
【専用アフター品の多さ】
流石売れ筋のクルマだけあって、アフターマーケット市場が豊富。痒いところに手が届く装備やデコレーションができる。AIRグレードはUSBポートが少ないとか、ステアリングホイールがウレタンである、とか、不満が多いようだが、これらも自分で後から追加できる。スイッチホールの空きが沢山ありUSB-CポートにしたりHDMIポートにしたり電圧計にしたり、自由自在。
【総評】
カワイイおもちゃのようなデザインで、荷物が積める。そんな最近の流行を追ってカングー、ベルランゴの軸でクルマ選びをすると、俄然浮上してくるSTEP WGN AIR。
3列目は乗用に厳しいので、7席車を買うと普段は4人定員になります。まさに、大きな軽ミニバン。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった15人(再レビュー後:13人)
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > AIR (7人乗り)
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:4人
- ファン数:0人
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > AIR (7人乗り)
2023年12月13日 11:20 [1733578-3]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
先代と比べて想像以上にサイズアップ感があり、私の利用環境ではギリギリか少しオーバーサイズな感じです。
ゴテゴテと無駄な飾りの少ないエアーの外観は好感がもてます。
【インテリア】
価格が上がってもいいのでエアーの内装はスパーダと共通(ファブリックは古臭く感じます)にしてほしかったです。
シートカバー必須の汚れやすく安っぽい質感のシート素材は酷いです。
あとフロントガラスへのダッシュボードの映り込みもスパーダの色の方が少ないです
【エンジン性能】
先代と同様、全域で快適です
【走行性能】
【乗り心地】
重量が増えてる分、落ち着きがあります。
【燃費】
試乗なので良くわかりませんが、先代より重さは感じるので少し落ちるのではないでしょうか
【価格】
エアーの内装や装備面がスパーダと共通のモデルがあれば多少高くても欲しいです(メッキパーツ追加とかで差別化した特装車やめてほしいですが)
【総評】
わくわくゲートの使用感が秀逸だったので、普通のリヤハッチになってしまったのは残念で仕方がありません。
現状、電動ゲートの設定がなく、内装も安っぽいエアー、エクステリアが好みじゃないスパーダはサイズアップを我慢してまで買う気なはなれません。
スパーダの電動ゲートも遅くてイライラします(わくわくゲートは1秒で開いて1秒で閉じられる)。テールゲートに関してはトヨタのフリーストップバックドアが電動よりは快適かなと思います(電動いらんな)
先代モデルを乗りながら、ノアかセレナも考えつつエアーの装備充実を待とうかと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった37人(再レビュー後:17人)
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > AIR (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2023年12月5日 12:58 [1789013-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】個人的にスッキリしてて好きですね。前の車が濃色だったので、今回は薄めフィルヨルドミストパールを選択。綺麗で良い色です。
【インテリア】布の生地が貼られてて落ち着く感じ。今後、汚れが残ってしまうのか気がかり。3列シートは初めてですが、シートアレンジも多彩良いと思います。
【エンジン性能】ガソリンのFF車を選択。走り出しはもっさり感があります。ただ、中間加速はよく市街地走行ではパワー不足というわけでもありません。
【走行性能】最小回転半径が抑えられているおかげか、前者フリードHVと比較しても駐車に苦労することはなさそう。
【乗り心地】しっかり走ってくれます。前車に比べても特別良いわけでもないが悪くもない。
路面の荒れた場所だと少し跳ねるような感じがします。
【燃費】ガソリン車、通勤15km程度の往復で平均13程度。ガソリン車ならまずまずでは。
【価格】安くはないね。お得感は装備モリモリのスパーダの方が良いかも。
【総評】総じて、良い車だと思います。車内の空間、安全装備、走行性能は問題ないです。
でも、良いからこそスパーダやハイブリッドの方が気になってしまうところはありますね。
参考になった6人
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル
2023年7月31日 07:52 [1741386-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
試乗レビューです。ガソリン車モデル
【エクステリア】
第一印象は『デカい』
顔が現行フィットみたいな感じ。ノアヴォクやアルヴェルに負けるので、オラオラというキャラは被せないようにしよう、というデザイン戦略?どことなく優しい感じもするが、サイズがあるので黒とかだと威圧感を与えそう。
ホンダの車の見た目ってこの車に限らずメカっぽい顔で結構好き。N-WGNカスタムとかホンダeはファミコンのロボットみたいな顔で、先代フィットとかはガンダムのような顔。
【インテリア】
リビングのようなくつろぎ感。日産のSAKURAみたいな雰囲気もあり、落ち着く。最新型だけとエアコンはタッチパネルではなくダイアル式なのは調節しやすくて良い。メーター周りは液晶。後部座席はアルヴェルの高級感を見てるとしょぼく感じるが、無印のような快適空間。
【エンジン性能】
特徴なし。50キロくらいで走ると2千回転くらいになるけど、結構エンジン音が入ってくる。
【走行性能】
長さが4800もあるので、曲がるのにちょっと神経使う。
【乗り心地】
良い。静粛性はそんなに高くないような気もするが、グッドイヤーのタイヤが頑張ってるのか、あるいはエンジンが聞こえるからか、ロードノイズはあまり気にならない。
【燃費】
不明
【価格】
エアーで総額350万から。ナビがどうやら標準搭載なので、オプションが少なくて済む。ナビをオプションで買うだけで簡単に20万くらい金額があがってしまうので、これがいらないのはデカい。
【総評】
リセール気にするならトヨタ、運転支援が欲しければ日産という感じだが、ホンダを選ぶのはユーテリティと視界の良さというイメージ。ただ、コンパクトカーセクションと違って、ミニバンは人を載せるという需要に対応して他社もスペース効率を重視するので、荷物が詰める!みたいなホンダ得意のユーティリティではあまり勝負できないのでは。2列目はなんか倒せそうだったけど。ということで他社と比較すると積極的に選ぶ理由があまりない。多分N-BOXからスタートするホンダ顧客がステップアップで買ってくれるのを期待してるモデルなんじゃないかな。そういう意味での『ステップ』アップワゴン?ホンダはやたらと残クレプランが充実してるので、N-BOXで残クレ縛り開始して、ステップワゴンまで持っていく戦略?と訝ってしまう。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > AIR 4WD (8人乗り)
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:61人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2023年6月27日 20:59 [1729978-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
Air eHevを去年の8月末に契約、今年4月末に納車されました。
2ヶ月で約3000キロ走りましたので、その感想を、、
初代ステップ発売の2年後のマイナーチェンジ版からずっとステップ一筋です。
ハイブリッドはこれが初めてです。
ライバル2車には全く興味は湧きませんでした。
家族でドライブも殆ど無くなりましたので、
そんなに快適装備無くてもいいのと、フロントのデザインでAirにしました。
走り出して、言うまでもなく静かで、サスの滑らかさ車体の剛性感にちょっとびっくり、、
ハンドリングの素直さも前車に比べたらかなり良くなってますね。
1番驚いたのはオーディオの音の良さ。
前車にはダイヤトーンのサウンドナビを装着していましたが、ノーマルでこちらの方が全然良いではないですか!
バージョンアップも通信で無料で出来るらしいので、やってみたら、さらに数段良くなって、笑ってしまいました。
マイナス点は、
内装にちょっぴりチープ感あり。まぁ我慢出来るレベルではありますが。
ハイブリッドのため、重量増でキビキビ走りはやりにくくなり、が、その分安全運転になりました。
燃費は街中で20〜22kくらい。
高速で100キロ以下の燃費走りしても23〜24k
が限界みたいです。
ステップ、、これで4代目になりますが、購入した直後の満足感はこれが1番かな、、
これで、ワクワクゲートと、
ガラスまで全開になるサンルーフがオプションで付けられたなら150点!なんですけど、、
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年8月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 326万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > e:HEV AIR (7人乗り)
2023年6月16日 15:13 [1718009-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
ステップワゴン
〇基本骨格
RG1(2005年)から4世代継承の基本骨格
〇エンジン
e:HEV(刷新無し)
当時から低床プラットフォームで
今でも通用するのが、すごいと思います
実車を見るとギラギラゴテゴテと反対の
すっきりクリーンなデザインが魅力的です
しかし
外見がいかにクリーンに生まれ変わっても
e:HEVも更新せず、基本骨格も更新しないのであれば
新型といえども、それはすでに形骸である
あえて言おう
使いまわしであると
しかも使いまわしの分際で販売価格は大幅に上がっている
それら外見だけ変えた軟弱の車が
他社の新型車に勝つことはできないと私は断言する。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった23人(再レビュー後:23人)
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル
2023年5月3日 14:57 [1710751-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
ディーラーでの試乗?視察?
新型に刷新されたステップワゴンに興味深々だったので最寄りのディーラーに行ってみた。
エクステリアは、2代目を思い出すデザインで一見シンプルに見えるが、何よ何よ、そばに寄って見てみると意外に迫力ありました。好印象。
2代目を新車で乗っていたが、同じ黒であったが、新型の塗装は別物ですね。
時代だなあ、ボディーの塗装が全然良かった。
2代目当時のホンダの塗装ははっきり言って悪かった。特に黒はムラが有った。
よくレクサスやベンツの塗装に敵う物は無いなんて言われているけど、いやはやどうして?
充分綺麗な塗装ですよ。満足っしょ。
本題はここからですよお。インテリア・・・ナニコレ、マジで萌える。
めっちゃ良いじゃん。この内装なだけで欲しくなる。展示車はスパーダであったが、すこぶる良い。
プレミアムラインならもっとでしょう。
高級感ではなく、上質感って表現の方が正解かな。価格帯を考えればプラスチックが多くても当たり前、ただそこが上手い所であって、本当に良く考えられているなあと感じるところ。
体が触れる場所や、目が行きやすい場所にはちゃんと良い素材が使われており、全く安っぽいと感じなかった。
デザインもシンプルの中に最先端が織り交ざっていて、決して粗末な事は無い。
まさに上質と言う言葉が見事に当てはまる。
ノア・ヴォクは、近未来的なデザインだがただそれだけで、チープ感は否めなかった。
手に触れる感じや収納等も満足いくレベルで、これがファミリーカーだよねって言わんばかりの質感だった。
後席もスゴイの一言。大人4名で年一で旅行に出掛けるが、昨今、道の駅がブームでしょ、自分達も好きでよく行くんだよね。そーするとあっと言う間に荷室は荷物とクーラーボックス、野菜などの土産物でパンパンになる。
今は外車に乗っているが、SUVか何か知らんけど、荷物がいくらも乗らないのよ。
マジで不満。駐車場を選ばなければならない程デカくて、倍以上する価格帯なのに実用性の低さ、どうにかならんもんかねえ。ドイツ車さん。
話がそれた。
2列目に座り、足が延ばせる程度にスライドし、後ろに振り返ってびっくりですヨオ。
何じゃあコリャ。店ごと買っても詰めるんじゃない?って位広い。
アル・ヴェルは、車格は上で高級感もあったが、室内の広大さはこっちの方が多分上だな。
新型になってどれ程変わってくるか分からんけどね。
書き疲れて来たからそろそろ終わりにするが、私が見て感じた新型ステップワゴンはそんな感じでした。
残念な事に、その日たまたまお客さんが多くて担当ディーラーさんも忙しそうだったので、試乗の予約はキャンセルし、別の機会としてきましたので、走行は出来ませんでした。
今回は自分は冷やかしだからね、沢山車売って下さいって事なので試乗する機会が有れば改めて投稿します。
動画で見る限りでは、かなり良さそうなんだよなあ・・・早く乗りたいってか、もう欲しくてしょうがない今日この頃の私。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > e:HEV AIR (7人乗り)
- レビュー投稿数:11件
- 累計支持数:79人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年4月26日 15:23 [1706518-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
2022年8月に納車され約8か月間8000km乗った感想です。
愛車故、長文かつ贔屓目なことをご容赦ください。
【エクステリア】
最高にお気に入りです。
昨今のミニバンのエクステリアへのアンチテーゼのような潔いシンプルさが
ドストライクでした。アウトドアシーンにも合いますし、子供女性ウケも抜群です。
気に入りすぎて顔とリアを毎日のように眺めたくなります。
【インテリア】
グレー内装を選択しましたが、心地よい雰囲気でリラックスできます。
Airには今回のFMCの売りの一つであるオットマンはありませんが、
2列目が2台のチャイルドシート専用席である我が家には不要でした。
【エンジン性能】
最初、その加速性能にびっくりしました。
実質3リッター車と同等とは聞いていましたが想像以上でした。
文句なしです。
【走行性能】
この大きなボディで良く曲がります。
幹線道路でのUターンや狭い駐車場での取り回し等、問題なくコントロールできます。
初めてのミニバンだからか急なカーブで思ったりよりもロールする感覚はありますが
怖いという印象を持つ程ではありません。
【乗り心地】
足回りは柔らかすぎず硬すぎず、絶妙な設定で2列目3列目でも快適です。
車内はとにかく静かですね。高速道路でも3列目と難なく会話できますし、子供はよくお昼寝してくれます。
【燃費】
良い意味で想定外でした。
郊外路が多いこともあってか、しっかりカタログ値通りに走ってくれます。
春秋エアコンを使わない場合は19-22km/L、
エアコン利用、都市部・渋滞路等でも15-18km/Lくらいのレンジで走ってくれます。
この車重を考えれば上出来ではないでしょうか?eHEV素晴らしい。
【価格】
妥当ではないでしょうか。
競合したノアヴォクも装備を揃えるとほぼ同額、
フリードや新型シエンタとの差額を考慮しても至って妥当だと思います。
OP込みで約400万、子育て世代からすると決して安くはありませんが
この満足度を考えれば良い買い物でした。
これを高い高いと仰る人は世の中の物価変動に付いていけていないだけと思います。
【ネガポイント】
・ウレタンハンドルもデキは悪くないが、レザー変更OPも用意してほしい。
・運転席にUSB-TypeC1つくらい標準でつけてほしかった。
・ワイパーそのまま上げれない仕様なのは構わないが、ディーラーなどにしっかり周知をしてほしい。なぜこちらが担当に注意喚起しなきゃならんのか。
【総評】
不満を覚えることが少なく、前述の通りとても良い買い物をしたなというのが感想です。
外装内装を家族がとても気に入ってくれていることが何よりも嬉しいです。
スパーダに比べてアレコレ装備が付かないのが不評みたいですが、
個人的には何ひとるとして困っておりません。
10年前の車から乗り換えた身からすると安全機能・運転支援満載で
未来感がすごいです。
Airは子供の小さい家庭向けに設定されたとのことですが、
まさに子供の小さい我が家にはドンピシャに刺さりました。
初のホンダ車ですが、ホンダ好きになっちゃいそうです。
<追記>
トリプルゾーンエアコンが無い点についての感想(関東内陸)
購入前に一番心配だったのがココ。ネットだと寒い厳しいとのコメ散見。
しかしD担当は無くても大丈夫!のスタンス。(T社のD担当も同意見)
どっちやねん状態でしたが、結論我が家的にはD担当の言う通りでした。
ひと冬超えて特に大きな問題ナシ。
3列目の足元が若干冷えるかな、というくらいなので
ひざ掛け一つでどうともなるレベル。
あとハイブリッドの暖房は弱いとの意見も、個人的にはガス車との違いが分からず。
むしろPTCヒーター搭載のおかげで即効温風がでてくるので
ガス車よりいいのでは?とすら感じました。
冬でも晴天が多い関東だからかもですが、こんな感想です。
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル > e:HEV AIR (7人乗り)
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- 1件
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2023年3月17日 11:40 [1693198-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
見た目、明るくカジュアルな内装でAIRに一目惚れして購入にいたったが、spadeを選ばないとつけられないオプション不可装備があるのはやめて欲しい。
オットマンとかシートヒーターとかは興味なかったのでどちらて良かったが、安全装備のブラインドスポットインフォメーションで差があるはやめて欲しかった。ベースグレードという位置付けなら、せめてオプションで選ばせて欲しかった…
強制オプション不可がなければもっと売れるグレードだと思う。車自体は見た目も内装も乗り心地もすごく満足です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年12月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 338万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2015年モデル > G EX ホンダ センシング
- レビュー投稿数:33件
- 累計支持数:98人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年1月17日 08:27 [1670695-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】標準タイプのステップワゴン。顔が優しいので横路や駐車場から車に割り込まれ易い。スクエアなボディで車幅感覚が掴みやすい。
【インテリア】木目調パネルや優しい座席シートの色など、優しい雰囲気で飛ばす気にならない。プラスチックの質感など、少し安っぽい感覚はあるが、従来より良くなったかも。
ま、これが不人気なのはシートアレンジですわな。フラットにならない。2列目がタンブル出来ない。
1列、2列とも座席を倒して寝ようとすると腰の位置が盛り上がり、腰痛になる。
3列目は板に座ってる感じ。
ま、車は座って移動するモノよね。
【エンジン性能】通常はエコモード。とても優しい運転が出来、必要充分。
エコモードオフすると少しアクセル踏み込んだだけで素晴らしいレスポンス。
SモードにするとVTECターボ本来のエンジン性能。
場所、場面、乗車人数によりエンジン性能が選べるのは素晴らしい。
【走行性能】足回りはしっとりかつしっかりで、今まで乗った車の中で一番かも。スピードを出しても全く怖くないのは、さすがホンダかも。ステアリングも丁度良い重さで回した分だけ曲がる。ブレーキもしっかり効く。
ホンダセンシングは高速での疲労軽減する。
【乗り心地】素晴らしい。シートの固さ、静粛性能、広いグラスエリア、高い着座位置からの見晴らしの良さ。
【燃費】エコモード街中でリッター10.7。
高速ほど延びて、14位。
【価格】中古なので。10年前の新車と同じ位。
【総評】わくわくゲートは荷物に乗車に使い易すぎる。座って移動する車として素晴らしいし、ホンダ1500ccVTECターボはEV化する前の傑作エンジンではなかろうか。
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自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:36人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2022年12月6日 22:30 [1655708-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
内装と外装の色と雰囲気が気に入り、青のエアーを買いました。運転しやすく総合的にとても良い車です。しかし、何故エアーの装備までシンプルにしたのか?何故スパーダの外装までシンプルにしてしまったのか?非常に疑問です。
エアーは見た目そのままで装備を充実させ、スパーダはもっと派手にしないと、それぞれの客を取り込めないでしょう。
そもそも「わくわくドアの失敗は縦線」と考えている時点でズレています。あれはブラックジャックみたいに「顔が色違いで斜め」なのがアウトなのだと思いますが。わくわくドアは格好良くして残して欲しかったです。
今回のステップワゴンは、個人的に非常に気に入っているので、ホンダにはもっと頑張って欲しいです。
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ステップワゴンの中古車 (全5モデル/1,232物件)
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- 支払総額
- 58.2万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 6.5万km
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- 支払総額
- 332.8万円
- 車両価格
- 319.9万円
- 諸費用
- 12.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.5万km
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