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スズキ ハスラーレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ハスラー 2020年モデル | 4.40 | 86位 | 108人 | |
ハスラー 2014年モデル | 4.39 | 17位 | 221人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ハスラー 2020年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.55 | 4.32 | 45位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.24 | 3.92 | 28位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.35 | 4.11 | 69位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.09 | 4.19 | 88位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.93 | 4.03 | 98位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.19 | 3.87 | 77位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.11 | 3.86 | 57位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2020年モデル
2020年9月6日 17:18 [1365387-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
代車で利用。
高速で100kmほど走行した感想。
グレードが不明。
【エクステリア】
言わずと知れたハスラースタイル。
ちょっと角ばりましたね。
よりアウトドア色を強めた感じですかね。
【インテリア】
所々の質感は悪くないし、テーブルやドリンクホルダー、収納などの機能は良し。
後部座席は広々してて、それでいて日常には使えるトランクがあるので便利。
インパネの特徴的な三つのデザインは好き好きでしょう。
個人的には好きではないけど、軽としては遊び心あっていいかなと思う。
【エンジン性能】
ターボ有無どっちかわからんけど、出足は遅い。速度が乗ってからの伸びは悪くなかった。
ターボ有りでこれなら残念、ターボ無しでこれなら頑張ってる。
【走行性能】
ステアリング、サスともにストローク長めの遊び多め。
ロールしながら曲がっていくのは楽しいといえば楽しい。
性能が高くはない。
【乗り心地】
ここがキツかった。
普段バレーノとジムニーだけど、フワフワでポヨポヨ跳ねる乗り心地が気持ち悪く、運転席の自分、後部座席の嫁共々少し酔った。(普段酔うことはほぼない。)
街乗りではそんなに気にならないが、東名の継ぎ目で跳ねた後にダンパーが中々収束出来ず、スプリングのポヨポヨした揺れが少し続く。
後半て少し慣れてきたが、代車返してバレーノに乗り換えたらやっぱり少し固めのバレーノの方が断然良い。
初期型ハスラーも試乗した事があるが、その時もふわふわの乗り心地で嫌だなと感じた事を思い出した。
この乗り心地が好きな人がいるのだろうか。。。
内臓揺られる感じで苦手だった。
ジェットコースター好きな人ならいけるのかな?
【燃費】
メーターで16km/lくらい。
たいして走ってないので判断しにくい。
ガソリンタンクが少なめなので長距離では給油が必須。軽はそんなもんか。
【価格】
代車なので無評価。
【総評】
最初広さや便利さ、質感の良さにテンションが上がったけれど、乗り心地で一気に萎えた。
後半慣れたけど、買うことはない。
乗り心地は個人の経験に基づく感覚によるところが大きいので、自分には合わなかった、というだけ。
乗り心地を許容出来れば、もしくは街乗りしかしないならむしろ軽の中では良い部類に入ると思います。
最低地上高が少し高めなのも、昨今の災害に対しての安心材料の一つにもなりますし。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった11人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル
2014年11月2日 15:46 [766468-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
訳あって買い替えにつき
用途の条件と予算をクリアしてる車種の中で検討中
現在、ワゴンRでほぼ決なのですが
知り合いの車屋さんに行った際
こちらが試乗できるということで
ついで(試し)に運転させていただきました
ちなみに軽から軽への乗り換えです
【エクステリア】
好みでしょうけど嫌いじゃないです
バックドアが大きいのが条件の1つなのですが
ついでだったのでしっかり確認はしてないけどクリアしてると思います
【インテリア】
一昔前の軽のチャチさは全く感じませんでした
これも好みではないでしょうか
私はこだわりがないので全然かっこよく感じました
【エンジン性能】
非力とかかれてる方が居ますが
私は十分でした
加速も素晴らしかったです
ただ今まで乗ってたのが古かったからそう感じてるだけかもしれません
ブレーキはアイドリングストップに慣れてないのと
試乗車が踏み込まないと止まりにくかったのもあって
少々違和感がありました
慣れが必要かと思います
【乗り心地】
あまり良くありませんでした
今まで乗ってた古い軽とさほど変わりません
安定はしていますが
車高が比較的高い割に道路の凹凸を結構感じてしまいます
試乗はあまりやってないので
軽だから仕方ないレベルのものなのかなって思ったんですが
他の方のレビュー拝見すると同様のコメントがあるようなので
やはりそのようですね
【燃費】
試乗ですので・・・
【総評】
たまたま知り合いの車屋さんにあったものを
運転させていただいたため
簡単で稚拙なレビューで申し訳ございません
もともと車に疎いのもあるので
そういう人間の第一印象だと思ってください
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった61人
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ハスラーの中古車 (全2モデル/6,944物件)
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ハスラー 運転席シートヒーター・ETC・スペアキー有り・Bluetooth・ナビ・フォグランプ・アルミホイール・パワーウィンドウ・USB・パワーステアリング・フルセグTV
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 62.7万円
- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 10.3万km
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ハスラー G 4WD エアコン キーレス ABS アイドリングストップ 盗難防止システム 衝突安全ボディ フルフラット シートヒーター
- 支払総額
- 50.6万円
- 車両価格
- 43.3万円
- 諸費用
- 7.3万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
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- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 146.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.3万km
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- 支払総額
- 158.8万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
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- 走行距離
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