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- GR86
トヨタ GR86新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 操作しやすい
コンテンツメニューGR86
グレード情報GR86
歴代モデル1件GR86
関連車種2件GR86
ユーザーレビュー446件GR86
GR86
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 操作しやすい
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
いろいろなものを満たしてくれる車
2024.9.12
凛@わどはち(ZN8)さん
マイカー- グレード:
- RZ“10th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ボディ色(限定のオレンジ)、デザイン、ハンドリング性能、アフターパーツが充実している etc....
- 不満な点
- あまり思い浮かばないけど、走っていると色々思うことはある。でもそれを「アフターパーツでどうにかなるか?」とか「そこ...
- 乗り心地
- 人によると思いますが、純正足でも割と固め。Aftermarket部品でどうにかなると思います。
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オモロイが、私の場合は身の丈に合ってない気もする
2024.9.28
ザベス1985さん
マイカー- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2024年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 車両剛性が高く、足回りも硬いためコーナリング性能は過去乗った車で最高(初のクーペなので、比較は当てにならない(笑)...
- 不満な点
- クラッチの硬さにまだ慣れないのと、シフトが入れづらい。そして何よりアクセルがブレーキの大分奥にある為、街乗りなどで...
- 乗り心地
- シートがセミバケ?と言って良いのか微妙ですが、ドライビング姿勢をしっかりと固定してくれます。 足回りが硬いので、...
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サーキットは楽しい😊
2024.9.28
jzasenkichiさん
マイカー- グレード:
- RC(MT_2.4) 2021年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 先日サーキットを初めて走りましたが、 メチャクチャ楽しくて、気持ち良かった😊
- 不満な点
- RCは少し内装が寂しい
- 乗り心地
- スポーツカーなので、それなりに固いですが、 不快な突き上げは無く、ショックが効いてる感じが、心地良い。
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あ
2024.9.22
シーフードかれー2さん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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マジ、最高。
2024.9.11
SYU86さん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 全部。 何もかもにゾッコン。
- 不満な点
- 内装がちょっとチープ。 レクサスやポルシェのような赤がよかった。 だから目指します。
- 乗り心地
- -
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スタイル
2024.9.1
Ma-C@GR86とGB350Sさん
マイカー- グレード:
- RZ“10th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイル
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- -
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念願の2ドアクーペ
2024.8.31
ssyasさん
マイカー- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 兎に角カッコイイ
- 不満な点
- やっぱり、諸々不便・・・
- 乗り心地
- 街乗りには硬い、、、 一人で走るのが心地よい
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走りが楽しいです
2024.8.28
ayuさん
マイカー- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- MT車で運転が面白いです
- 不満な点
- ないです
- 乗り心地
- -
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ファーストインプレッション
2024.8.22
Pigbirdさん
マイカー- グレード:
- RC(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コーナリングが楽しい
- 不満な点
- ギヤの入りが悪い。馴染んでないだけ? アクセルの微開の調節が難しい。
- 乗り心地
- 走行距離が900キロ超えたあたりから、サスペンションがだいぶ馴染んで不満はない。 RCグレードならではの16イン...
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カップカーを買って仕上げたら楽しそう
2024.8.22
S_XH57さん
レンタカー- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 水平対向E/Gのスポーツ系車両を初めて長時間運転したものの、峠区間は家族にハンドルを任せ、高速区間がほとんど。 ...
- 不満な点
- クラッチペダルの扱い辛さを実感し、思わずクラッチペダルストッパーを注文しそうになった。 ヒルスタートアシスト...
- 乗り心地
- Dampersにすれば上品になるかも。
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専門家レビュー7件GR86
-
「かつてのスポーツカー」でもなければ「最新のスポーツカー」でもない
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- いわゆる「運転する楽しさ」を存分に味わうことができるという点は、GR86の最大の魅力だ。世の中にはGR86よりもハ...
- 不満な点
- 一般的なモデルと比べると乗り心地や燃費性能は劣るが、それはGR86がスポーツカーであると考えれば、無視してもよいこ...
- 乗り心地
- 同乗者の乗り心地という観点でいうと、先代に比べて多少は改善しているものの、硬めのサスペンションと狭い室内、そしてそ...
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マイチェンで6速MTにアイサイトが標準装備
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングは2代目にも踏襲されており、あらゆる面で進化が見られること。ダイレクト感を増した...
- 不満な点
- MT用アイサイトの標準化は安全性能に大きく貢献するものの、ACCは30km/h以上にならないと先行車に追従せず、2...
- 乗り心地
- ボディ剛性を大幅に高めたGR86は初代86と比べると乗り心地は驚くほど洗練されている。サスペンション自体は硬質な印...
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MTはもちろんATでも走りの楽しさが味わえる
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ボディサイズをキープしながら軽量化と同時にボディ剛性の向上を図ったパッケージングに好感。全高は先代よりも10mm低...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性があまりよくない。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチイ...
- 乗り心地
- BRZよりもリヤサスが硬質な印象もあり、BRZのほうが乗り心地がしなやかな印象もある。とはいえ、ボディ剛性を高めた...
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貴重な純ガソリンの後輪駆動スポーツカー
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 比較的リーズナブルな価格でフロントエンジン後輪駆動のスポーツカーを提供してくれていること。それに尽きます。
- 不満な点
- 「リーズナブルな価格」と言いつつ、「もうちょっと安かったら……」なのですが、それは言っても仕方ないですね。
- 乗り心地
- スポーツカーだから乗り心地が悪い……ということはないのでご安心を。もちろんラグジュアリーセダンのような魔法のじゅう...
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「走りの純度」がアップした
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 初代ユーザーであれば嫉妬するくらいの「進化幅」となっているが、単に性能が引き上げられただけでなく、「操る楽しさ」、...
- 不満な点
- スポーツカーは「好き嫌い」や「割り切り」も必要。そう言う観点で見ると気になる所はないが、強いて言えばMTモデルに安...
- 乗り心地
- インナーフレーム構造+構造用接着剤によるボディ剛性アップはハンドリングだけではなく快適性アップにも効いている。特に...
続きを見る -
実用性と現実性のあるFRスポーツ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- しっかり実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップ...
- 不満な点
- MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカーではMT車であっても、衝突被害軽減ブレー...
- 乗り心地
- 低速域での街乗りでは少し硬めの印象だが、「スポーツカーだし仕方ないかな」と思える許容範囲のレベルで、日常使いが厳し...
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個性強めの協業第二弾モデル
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 純粋なスポーツカーであること。よって、運転操作をしっかり行なわないと楽しく走れないわけだが、これは正しい運転を身に...
- 不満な点
- スポーツカーであるゆえに割り切りが必要なこと。もっともこれはGR86に限ったことではないが、着座位置が低いため、左...
- 乗り心地
- 乗り心地も先代の弱点だったが大幅に改善された。ただ、違いを感じるのは40㎞/h以上の速度域で、それ以下の速度域では...
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みんなの質問2,813件GR86
-
回答受付中
- 0
- 15
GR86について質問です。 クールレーシングのリアバンパー、リアディフューザーを着けたんですが、そこにスリーキャッツのマフラーを付けることは可能でしょうか? わかる方が入れば教えてください
2024.9.29 続きを見る -
解決済み
- 1
- 16
GR86のドライブレコーダーの取り付け位置 フロントの取り付け位置でおすすめの場所や、その画像があれば紹介してください。KENWOODのDRV-MN970という別体式で小さいものですが、場所によっては目障りになるので場所を思案してい...
2024.9.26 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 19
今年(2024年)、買うならどちらがいいですか? GR86(RC)orGT86 備考 ・どちらを買ってもマフラーとホイールはカスタムします ・どちらでもエアロ組みます(リップとスポイラー) ・GT86を買った場合は更にエキマニ、...
2024.9.28 続きを見る
所有者データGR86
-
グレード所有ランキング上位3位
- RZ(MT_2.4)
- SZ(MT_2.4)
- RZ(ECT_2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.8%
- 女性
- 4.5%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.1%
- 東海地方 19.4%
- 近畿地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング GR86
中古車相場 GR86
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値GR86
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- RZ(MT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
334.9
売却予想価格
207.4
新車価格の 62%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 238 | 223 |
207 新車価格の |
192 新車価格の |
1万km | 234 | 211 | 188 | 164 |
2万km | 226 | 187 | 148 | 109 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて GR86
2024年8月
■2024年8月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」を一部改良して、2024年7月12日から予約受注の受付を開始した。同年8月1日の発売を予定している。
今回の一部改良では、さまざまなモータースポーツで得た知見をフィードバック。接地感や操舵レスポンス、リニア感を向上させるなど、「GRらしい走りの味」に磨きをかけたと謳っている。
足回りでは、ショックアブソーバーの減衰特性を変更し、ダイレクトなハンドリングレスポンスはそのままに接地感を向上。また、俊敏なレスポンスと操舵安定性を両立させるべくパワーステアリングの特性を変更して、限界域におけるステアリングフィールの向上を図ったという。
MT車については、ブリッピングの操作性に着目して、エンジントルク制御を変更。アクセル操作に対してよりダイレクトなレスポンスが得られるスロットル制御を採用した。
AT車には、マニュアルによるダウンシフト操作時におけるエンジン回転数の許容領域を拡大。より広いトルクバンドを活用したスポーツ走行ができるように改良した。
機能面においては、「RZ」と「SZ」にタイヤ空気圧警報システムを、「RZ」にデイタイムランニングライトを追加設定している。
ボディカラーでは、新たにリッジグリーンを追加設定した。
■2024年10月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」に2024年7月12日に実施された一部改良に合わせて、特別仕様車「RZ “リッジグリーンリミテッド”」を設定して、同日から7月28日まで抽選受け付けを行い、同年10月頃に200台限定で発売する。
特別仕様車「RZ “リッジグリーンリミテッド”」は「RZ」をベースに、ボディカラーに新規設定色のリッジグリーンを採用。また、ブロンズ塗装を施した専用アルミホイールやブラック&タンのフロントシートを備えたほか、ドアトリム(運転席・助手席ショルダーパッド部)には「Ridge Green Limited」の専用刺繍をあしらっている。さらに、ベースとなる「RZ」にはオプション設定となっているbrembo製ベンチレーテッドディスクブレーキやSACHS(ZF)アブソーバーを標準で装備した。
関連リンクGR86
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