CARVIEW |
スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
330.0 〜 381.7
-
- 中古車本体価格
-
79.0 〜 799.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
454件
星4
200件
星3
59件
星2
15件
星1
9件
-
Lionasさん
グレード:S(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.5.16
- 総評
- 初代よりも進化していて概ね満足。運転自体の楽しさは失われておらず、とにかく長距離乗りたくなる車。
- 満足している点
- とにかく外観が格好いい。重心低く運転が楽しい。エアロの効果もあって直進安定性が高い。パワーも申し分無し。アイサイトで運転がとても楽。
- 不満な点
- 排気量が増えたこともあり、燃費が初代と比べて悪い。税金も高い。特定の振動でタイヤと共振してうるさい。オプション入れると車体価格がちょっと高い。
- 乗り心地
- 道の舗装状態をモロに受けるので、ガタガタ道は走りたくないかな。。
-
なっちゃんずさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.5.10
- 総評
- 試乗してよく見て買いましょう。
- 満足している点
- 新車のMT タイヤ4本載る 6MT シートヒーター付 軽い 燃費いい
- 不満な点
- アクセルの応答性の悪さ ルームミラーが写り込みにより二重に見える サイドミラー大きくて斜め前が見辛い 足はもう少し固くてもいいかも 対向キャリパーのオプションがない プッシュスタート クルコン...
- 乗り心地
- デートカーにもってこいです。 モテたいならBRZよりGR86買いましょう。
-
Ucholingさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.5.3
- 総評
- 普段使いに耐えれるスポーティーカー
- 満足している点
- 少なめのパワー、速くはないけど気持ちの良い加速、 このお値段でこの楽しさは◎
- 不満な点
- とにかく収納が少ない。そういう車では無いと言われればそうですが、会社のA4サイズの通行証と駐車証をしまって置く場所がない…
- 乗り心地
- 不満なわけではないが、ノーマルは少し柔らかすぎるかも
-
しまは101さん
グレード:S(AT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
きはちん改さん
グレード:R カスタマイズパッケージ(MT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2023.4.20
- 総評
- R32GT-Rとは正反対な印象で、乗りこなし方を探求するのがとても楽しいです。 車の運転はそこそこの腕前と自負しておりましたが、実はR32GT-Rがカバーしてくれていた領域がハッキリしました。 どうや...
- 満足している点
- R32GT-Rと比べて、コーナーでノーズの入りが良く、コーナーリングスピードも高い。ボディのしっかり感がある。 86と比べて、数が少ないので被らない。
- 不満な点
- R32GT-Rと比べて、パワーがないのに、トラクションがかからない。 電子制御のせいでドライブシャフトが破損しやすいのはスボーツカーとしては論外。 私の座高では、ヘルメットを被ると、シートをかなり...
- 乗り心地
- ジムカーナ仕様のオーリンズなので、ちょっとハードかと。
-
Abyssal Blackさん
グレード:R(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.4.18
- 総評
- 【総評】 一瞬,運転が上手くなったのかと錯覚する,危険な魅力. 昔のウイスキーのCMにあった「何も足さない.何も引かない」って言葉をクルマに当てはめると,こんな感じになるのな. 「質実剛健」...
- 満足している点
- 【満足している点】 ・曲面メインで構成された,うねるようなグラマラスなボディ,特にリアフェンダーの張り出し. ・2ドアクーペ,FR駆動という稀有な構造で,オーナーが注目されているのかと,一瞬錯覚で...
- 不満な点
- 【不満な点】 ・「普通トヨタでしょ」って言われる. ・「屋根開かないんだ」って言われる. ・我がブラックボディがカタログに登場するのは,色見本のページだけ. ・屋根が低くて洗いやすいと喜んでい...
- 乗り心地
- 【乗り心地】 助手席のかみさん曰く 「前のクルマ(プジョー308)よりゴツゴツしてるけど,山道を走った後の疲れはBRZの方が少ないかも」 普通の凹凸はしっかりとゴツゴツ感を伝えるが,小さ...
-
KT-69さん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.4.15
- 総評
- 純ガソリン車でFR、MTが選べてaffordableな価格のスポーツカーはこれが最後だと思います。
- 満足している点
- 手頃なサイズ、2ドアクーペのスタイリング。ハンドルを切った分だけ曲がるFRならではの軽快なハンドリング。絶滅危惧種であるMT車であること。
- 不満な点
- 後部座席が狭いとか、トランクが小さい等は試乗して納得すみ。不便なところも愛しい。
- 乗り心地
- スポーツカーだからこんなもんでしょう
-
みき@すばるさん
グレード:S(AT_2.0) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.4.15
- 総評
- リヤ駆動ではあるが、世間で言うほど運転しづらくはない。雪道だって走れる(いろんな条件は付くが、)。不利な場面もあるけど知っていて乗ればほぼ問題なし。とにかく運転が楽しい車。 1号機から数えると、今年から...
- 満足している点
- 見た目が好き。通勤、買い物、ワインディングにも使える融通性が高い。荷物もそこそこ載る。運転が楽しいと感じる。 なんせ2台目も同じ車種を選択するくらい。 パーツが豊富で弄る楽しみがある。
- 不満な点
- 街乗りにおいて、特に通勤(渋滞やら短距離)では燃費が悪い。年々悪くなる。8Km/Lを切る事がまあまあある。長距離、連続走行させると燃費はグーンと良くなるんです。
- 乗り心地
- 純正ではないのでこの個体を個人の印象で言うと レカロシート導入により乗り心地が良くなった。ゴツゴツとした振動がマイルドになったような感じ。 静粛性は純正マフラーなので普通。
-
Yuzubonさん
グレード:プレミアムスポーツパッケージ(AT_2.0) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
dbs********さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ストフラさん
グレード:S“10th アニバーサリーリミテッド”(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.4.2
- 総評
- 運転が楽して安全機能もあるから満足です
- 満足している点
- スポーツカー気分が味わえる
- 不満な点
- シートポジション登録機能があったらいいかも
- 乗り心地
- 思っていたほど悪くないと思います
-
handさん
グレード:GT(MT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
とも@BRZさん
グレード:R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.3.24
- 総評
- 純ガソリンエンジンのFR車をMTで転がしたい奴は買った方が良い。 色々能書き垂れたところで、この車の存在価値はこれが全てだと思う。 電スロに関しては慣れるかスロコンでも入れるしかない。
- 満足している点
- ZC6にはちょい乗りしかしたこと有りませんが、前型と比較してパワーもトルクもモリモリで不満はありません。キープコンセプトで排気量増は最適解だと。 現代のスポーティーカーとしては合格点だと思う。 ターボ...
- 不満な点
- 電スロがうんち。 電スロがうんち。 大事なことなので2回言いました。 何なんすかあの出足のモッサリ感。もうちょい何とかならなかったんすかねスバルさん。
- 乗り心地
- まあスポーティーカーなのでお察し。
-
はんどないふさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.3.19
- 総評
- スポーツカー買うなら間違いない1台
- 満足している点
- FRレイアウトとハンドリングの良さ
- 不満な点
- 積載性の無さは割り切らないといけない
- 乗り心地
- 足の硬さはスポーツカーらしいが、不快に感じることは決して無い出来の良い足回りをしている。
-
なっちゃんずさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.3.6
- 総評
- まぁ乗りやすいと言えば乗りやすいですね。 降りにくいですが。
- 満足している点
- 羽が格好いい スカートリップがいいアクセント
- 不満な点
- 電スロがクソ アクセルペダル踏んだ瞬間から応答してほしい。 光軸もう少し上げたい
- 乗り心地
- GC8より足が柔らかい 新車だからって感じがしますがそれなりです。 後部座席は160cmくらいの人でもガラスに頭が当たります。
-
あばらくんさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.2.26
- 総評
- 5つ星!
- 満足している点
- ・全く壊れない。 ・普通に速い。ノーマルエンジンにA052でTC2000で3秒台が出る。
- 不満な点
- ・フロントの車高を下げることについて、ジオメトリ的に制約がある(と思う)。 ・排気音の官能性。 ・電スロの低負荷低回転におけるレスポンスの違和感&ゲインの小ささ。
- 乗り心地
- Sタイヤに対応するような硬いダンパーキットにしても疲れにくい。 メンバーのモノコック取り付け部にブッシュが入っていない、いわゆるリジッドメンバー車(ノーマル脚の)より良いです。
-
メロンパンなさん
グレード:S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.2.24
- 総評
- 電動化のご時世で買えるお求めやすいスポーツカー みんなもBRZ(GR86)に乗ろー
- 満足している点
- 所有欲を満たしてくれるピュアスポーツカー
- 不満な点
- 足りないものはいっぱいあるけどスポーツカーには求めてない
- 乗り心地
- スポーツカーとしては〇
-
Kurosan★さん
グレード:S(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.2.22
- 総評
- BRGのような馬鹿力はないがまずまず良く吹けるエンジンと軽い身のこなし。
- 満足している点
- ZC6よりもぐっとトルクの増えたエンジンと低重心の身のこなし。
- 不満な点
- 内装の質感がもう少し欲しいこと。 ZC6のSTIスポーツのような対抗ピストンのキャリパーが欲しかった。
- 乗り心地
- 振動や音は、質によっては有っても問題無い用途の車なので。 乗り心地も問題無い。
-
元おじさんさん
グレード:S(AT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.2.22
- 総評
- 8年10万km使ったWRXS4がディーラー点検でオイル漏れ3箇所発覚。(燃焼室内にオイル混入、コントロールバルブからエンジンオイル漏れ、エンジンと変速機の間からCVTF漏れ) 。下取りも良かったためBR...
- 満足している点
- 好みは人それぞれですが良いデザインと思う。運転が楽しい。小さな駐車場でも対応できるコンパクトサイズ。普段使いにも向いているマイルドな操縦性。案外燃費が良い。や
- 不満な点
- WRXS4からの乗り換えだが、アイサイトの全車速対応ACCがS4と違い完全停車後3秒しかホールドしない。サイドブレーキが電気式か機械式かの違いが理由だろうけど、渋滞をいとわず遠出しようとは思えない。大人が...
- 乗り心地
- 前車S4に比べそんな悪くありません。
-
にこちゃん のおぢさんさん
グレード:S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.2.20
- 総評
- 遠乗りで、フツーに15km/L 走るのが うれしい
- 満足している点
- ダッシュボード、コンソール
- 不満な点
- ぱわ あと50ばりき以上
- 乗り心地
- 純正脚でも、ケッコウいい感じ。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。