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スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
330.0 〜 381.7
-
- 中古車本体価格
-
79.0 〜 799.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
448件
星4
197件
星3
59件
星2
15件
星1
9件
-
えっちゃ!さん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.8.16
- 総評
- シートのホールド性が良いので長時間疲れず、ひ高速道路はオートクルーズ110〜135km巡航速度で快適です。 燃費は比較的良い方で10〜15kmまでいきます。
- 満足している点
- スタイリングが良くて注目されます(笑) 峠では思いの外よく曲がります。
- 不満な点
- 大きな荷物が入りません。 後席は乗れたもんじゃないです(笑)
- 乗り心地
- Dampersは(テインmonoレーシングスペックR)サーキット対応の硬いバネ入れてるので乗り心地は良くないです😅
-
まるごーりさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.8.16
- 総評
- 最高。 MSアクセラと上り坂でも大差なし。むしろ速い。
- 満足している点
- とにかくかっこいい!! スタイリングは完璧。リアのディフューザーだけセットオプションでつけたけど、あとは何もつけない方が良いと思うくらい。 エンジンはすごくまわる。まわりたがってる感じ。まわると同時に...
- 不満な点
- ヘッドライトのデザイン。もうひとつかな。 2500回転前後、パーシャルスロットルでゴロゴロいう。 エンジンは回転の落ちがいまいちというか、アクセルOFFからしばらくガソリン出してねえ?シフトアップ...
- 乗り心地
- 良い。運転手としてはすこぶる快適。 助手席の妻は尻が痛くなると言ってクッションを敷いている。 乗り降りは多少面倒だけど座ってしまえば足元ゆったり腹にも負担なく尻のすわりも良い。 右足をまっすぐ出して...
-
趣味人Aさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.8.13
- 総評
- 家族で出かける用途以外であれば全体的に満足しています。 趣味性の高い車が欲しく、見た目が気に入ったという方であれば、買って損をしたと思うようなことはありません。 スバルにはこれからもこのような車を作り...
- 満足している点
- 全車(GRB)と比べ内装の質感が高くなりました。燃費も2km/l程向上しました。 シフトレバーブーツとサイドブレーキブーツが革なのも個人的に好きな点です。 エアロのおかげか直進安定性も高く、修正舵が少...
- 不満な点
- デザイン上仕方ないといえばそうですが、後部座席に座ると後頭部直上にリアガラスが来るため、直射日光が当たり首の後ろが焼けてしまいます。 全体的に収納が少ないです。飲み物、財布、スマートフォン、サングラス、...
- 乗り心地
- 車体剛性と出来の良い足回り・シートのおかげで下手なコンパクトカーよりも乗り心地が良く感じます(ドライバーとしての感想)。 後部座席の足元と頭上空間をあと少しだけ広げてくれれば、送迎等の実用性が更に上がる...
-
modeoさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.8.13
- 総評
- たまにしか乗れませんが、交差点をただ曲がるだけでもなんか楽しい。 ガレージに佇んでいる姿もカッコいい。 所有していることに満足しています。
- 満足している点
- 低い着座位地とスポーティーなインパネ。 STIのダウンサスが純正ショックと相性がいいのか乗り心地が良く、それでいてワイディングでは踏ん張ってくれるのでとても満足しています。
- 不満な点
- 4000回転くらいでトルクの落ち込みがある。 ま、普通に走る分には気になりませんが。 センターコンソールのドリンクホルダーの位置。 使い勝手が悪すぎる。(笑)
- 乗り心地
- STIのダウンサスと純正ショックのマッチングが良いので、乗り心地を犠牲にせずスポーティーな走りで大満足です。
-
ターマックマスターさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.8.9
- 総評
- 総称して大満足 永く相棒でいてほしい
- 満足している点
- スタイルはエイトに負けず劣らずカッコいい 走行性能も楽しみです。
- 不満な点
- スポーツカーなので荷物や人が詰めないのは納得 楽しくドライビングできる性能とカッコいいスタイリングとトレードオフ
- 乗り心地
- 乗り心地はそれなりであれぼOK
-
KenIsoZD8さん
グレード:R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.7.31
- 総評
- 「パワーですか?パドルシフトですか?違いますよ、あなたが運転してください」。かのドリフトキング、土屋圭市氏は姉妹車GR86を指してこう言いました。 FR、純ガソリンエンジン、6MTの2ドアクーペ。さらに...
- 満足している点
- 自分で操作している、という実感が強く湧く味付けがなされていると思います。 重いわけではなく、しかし重さのあるステアリングフィール(試乗した時、後で元のクルマに戻るとあまりにも軽く感じたほど)。しっかりと...
- 不満な点
- 既に指摘されている通り、アクセルとクラッチペダルは純正のままではクセがあるため調整はほぼ必須です(特にアクセルペダルが遠い問題はドライビングポジションにも影響します)。
- 乗り心地
- スポーツカーらしく硬くはありますが、ギャップを拾った時の揺れは決して不快なものではなく上手く受け流していると感じます。
-
Dragon2さん
グレード:S(MT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Dragon2さん
グレード:S(MT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
猫軍団13013さん
グレード:R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.7.24
- 総評
- 絶滅寸前の内燃機関マニュアルクーペのピュアスポーツカーを記念に乗っておこうと 気に入らなければ売れば良いという気持ちで購入しました 購入したら最後クラッチ操作一つとっても楽しくて 他にも車があるの...
- 満足している点
- 走行性能すべてが私にはちょうどいい (パワーはあり過ぎ私には手に負えない) 殿堂パワステのフィーリングは最高かもDC2(98インテR)の油圧を超えた気がします ハンドリングの手応えが最高 ミッ...
- 不満な点
- マニュアルなのでヘッドライトが旧式でオートハイビームがつかない 東方田舎なので街燈が全くない場所で対向車が来てハイビームにできない時が遠くが見えなくて怖い ブレーキのタッチが少し不安 あと効きも少し足...
- 乗り心地
- ローダウンしている車ばかり乗っていたので乗り心地はかなりいいです でもBRZはgr86に比べたらもっとしっとりした乗り心地だと思ってました もっと乗り心地がしなやかだとさらにいい
-
タクロウダヨさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
与太朗@風来坊さん
グレード:S(MT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2023.7.17
- 総評
- ひとり(もしくは2人)で、フラッと出かけるには最高なクルマだと思います。
- 満足している点
- 街乗りから遠出まで気軽に乗りまわせるところ♪
- 不満な点
- まぁ、お察しの通り「収納」ですが、このクルマにそんなものを求めてはいけません(笑)
- 乗り心地
- ノーマルのまま乗っていますが、乗り心地は特に硬いとも思いません。サウンドクリエーター装着なので静粛性はありませんね(苦笑)
-
RoadSter Pilotさん
グレード:R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.7.16
- 総評
- ドレスアップ、チューニングが楽しみなFRスポーツカー
- 満足している点
- スポーツカー然としたスタイリングとFRの走行フィーリング
- 不満な点
- 価格を考えるとプラスティッキーな内装
- 乗り心地
- -
-
SH!N.Oさん
グレード:S(MT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.7.15
- 総評
- 通勤、妻と2人でのドライブ、キャンプなど、オンオフ問わず夫婦のメインカーとして大活躍です。 スタイルもばっちりで毎日乗るのが楽しみです。 この時代に出てきてくれたのが奇跡のような、本当に運転が楽しい、...
- 満足している点
- 純正でもしっかりとした足、しっかり使い切れるパワー、2000GTインスパイアの内装、ボクサーによる低いスタイル、スバルのブルー、意外と充実している積載
- 不満な点
- 内装の高級感、ルームミラー・フロントバンパー・インパネの持病
- 乗り心地
- レガシィの3リッターのボクサーエンジンに比べると振動はありますが、非常に気持ちのよいエンジンです。 足回りは硬めですが、しっかり粘りもあっていい感じです。
-
Mevius_pbさん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.7.10
- 総評
- 世間で言われてる通りスポーツカー入門には最高の一台だと思います! どう乗っても楽しいし運転手を成長させてくれる…そんな車だと思いますよ!
- 満足している点
- シートポジションが自分好みで長距離乗っても疲れにくい、比較的扱いやすいってのもあるのかも…? そして何より運転が楽しい!
- 不満な点
- 慣れてくると馬力が少し物足りなく感じるかも…? あと下を擦る…
- 乗り心地
- 路面のショックは拾いやすい以外は最高。 ロールは少ないし安心感がある。 車酔いしやすい人でもあまり酔わなそう。
-
but5631さん
グレード:S(MT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2023.7.8
- 総評
- ディーラーに車を引き取りに行った帰り道でちょっと走ったファーストインプレッション (高速+下道で計50kmくらいの走行) まだまだ慣れが必要
- 満足している点
- ・横Gを感じているときの車体の安定性 さすがに重心が低い ・段差踏んだ時の突き上げはZC32Sよりマイルド ・ヘッドライトの上が盛り上がっているので車体の見切りが良い ・見た目
- 不満な点
- ・低回転でのトルクが薄いかな? ZC32Sだと2000rpm以下でギアをつないでもそれなりに加速していくのだが同じ回転数だと加速が鈍い だいぶ高回転寄りの設定なのか ZC32Sよりも回転を上げて走ら...
- 乗り心地
- -
-
なほ姉さん
グレード:S(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.7.7
- 総評
- めっちゃ楽しい。
- 満足している点
- 後ろにチャイシー載っけてるので家族全員で移動可能なファミリーカー(?) トランクは意外と物入る。
- 不満な点
- デカい荷物が乗らないがそもそもBRZでデカい荷物を運ぼうとしなければなんとかなる
- 乗り心地
- -
-
たくいちごーさん
グレード:S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.6.27
- 総評
- 非常に完成度の高い2ドアクーペとなっていると思います。 乗り心地の良さや質感の高さは勿論、前型より更に質感アップと合成感が上がってます。 シルビアとか色々乗ってきてますが、凄いなと感心させられます。 ...
- 満足している点
- 踏み切れる速さと快適性 形のわりに扱いのし易さと運転のし易さ 地面に張り付くような安定感と低重心な感じ ハンドルが小さくて持ちやすい 電動パワステのちょうどいい制御 シートヒーターは冬が神ってる
- 不満な点
- 乗り降りのしにくさ ファーストアイドルのうるささ (マフラー交換したら苦情しか来ません) エンジンが水平対向() いじりたくなってしまうが故に要らぬ買い物をしてしまいがち
- 乗り心地
- 大衆車よりは硬いけど全然許容範囲内。 車に興味の無い女の子乗せても全然普通やねとの事やったので充分だと思います。
-
アンモニャイトさん
グレード:R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.6.26
- 総評
- ダウンサイジングターボが主流になってきている時代に新車で購入出来てNAの純ガソリン車でMTも選べるお買い得な車だと思います。 ATモデルも試乗しましたが、ATでも十分楽しめると思います。
- 満足している点
- 車重が軽めでFRなので峠道やワインディングを楽しむにはもってこいの車です。
- 不満な点
- クーペなので荷物は沢山積めませんが1〜2人利用なら後部座席も荷物置き場に使用出来ます。 また、朝一でミッションオイルが冷えていると2速にめちゃくちゃ入りにくいです。 温まってくるとスコスコ入るようにな...
- 乗り心地
- 硬くもなく柔らかくもなく、丁度いいと思います。
-
urbanbearさん
グレード:S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.6.23
- 総評
- 86含めこの車をあえて選ぶ人にとっては不満点はほとんどないと思います。 スポーツタイプに興味がある若者、子供から手の離れた車好きの中高年にもいいでしょう。BRZにとっては86があるおかげでアフターパーツ...
- 満足している点
- 水平対向を積んだFR 十分なパワー 高い旋回能力 オーソドックスながらも美しいクーペの形 荷物も意外に積めて普段使いもまずまず
- 不満な点
- 腰が悪いと乗り降りし辛い 深い雪道、凍結登板路は要注意
- 乗り心地
- -
-
ノテニスモ改めBRZンさん
グレード:S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.6.18
- 総評
- MTに長年乗っていなかった自分でも乗りやすいと思える完成度。 シフトの入り方も素直で、運転しているだけで楽しいと思える車。 車体色も赤のせいか、この車に乗り換えてから妙に視線を感じるようになった😅
- 満足している点
- ずっと欲しかった2ドアクーペのスポーツカーなので、全てに満足してます! イグニッションレッドのボディ色に大満足。
- 不満な点
- 後部座席は人が乗れる環境にあらず。 積載性に関しては、気にするぐらいなら買わない方がいい車なので、そこは割り切りましょう。
- 乗り心地
- もっと硬い足かと思っていたが、純正の足の硬さで言ったら、過去に乗ってたレガシィの方が角のある硬さだった気がする。 サーキットで走るわけではないので、自分には純正の足でも十分かな。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。