CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- アクセラスポーツ(ハッチバック)
- 2015年8月〜モデル
マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) 2015年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
コンテンツメニューアクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード情報アクセラスポーツ(ハッチバック)
歴代モデル3件アクセラスポーツ(ハッチバック)
マイナーチェンジ一覧5件2015年8月〜一部改良 アクセラスポーツ(ハッチバック)
関連車種5件アクセラスポーツ(ハッチバック)
ユーザーレビュー413件アクセラスポーツ(ハッチバック)
アクセラスポーツ(ハッチバック)
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
【つよし君】with AutoExeのダウンサス
2024.2.6
甲伊松ほ118さん
マイカー- グレード:
- スポーツ 22XD Lパッケージ(MT_2.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目・燃費・マニュアル・トルクフル マニュアルの運転のしやすさ・高速域での加速
- 不満な点
- 高速走行性・コーナーリング・回転の幅の狭さ
- 乗り心地
- AutoExeのダウンサスのせいか、、、 突き上げ感が大きいです (スタビリンクが純正のままなので、変更を予定)
続きを見る -
必要十分
2024.6.4
ザワしょさん
マイカー- グレード:
- スポーツ 15S Lパッケージ_AWD(AT_1.5) 2017年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目かっこいいです!
- 不満な点
- 力強さは無い 走りを楽しみたいなら、もう一回り上の排気量のモデルか、MTが良さそう。
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく。値段相応。
続きを見る -
人生3台目のクルマ
2024.5.2
T0625さん
マイカー- グレード:
- スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) 2016年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 1.5Lディーゼルでも低速からのトルクがあり、街乗り、山道、高速ともに走りやすい。 燃費も良くガソリンより安いと...
- 不満な点
- ディーゼルエンジンはちょい乗りに向いてなく、繰り返していると不具合発生の心配がある。オイル交換も半年に一回(5,0...
- 乗り心地
- 固め(ヨーロピアンテイスト) 決して静かではない(個人的には普通) 段差の乗り越え時にダイレクトな突き上げ感が...
続きを見る -
やる気にさせる車
2024.4.29
SHIBA-KICHIさん
マイカー- グレード:
- スポーツ 15S Lパッケージ(AT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- アクセラ BMが出てから一目惚れし、初のマイカーとして購入しました。見た目も気に入っていますが、何より運転が楽しく...
- 不満な点
- ついつい、カスタムしたくなる車です。強いて言えば、パワーがちょっと足りないかも(^_^;)
- 乗り心地
- -
続きを見る -
経済的な車
2024.4.8
ypyjj730です!さん
マイカー- グレード:
- スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
輸入車みたい
2024.4.7
ボスガメさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
人馬一体!
2024.3.31
通りすがりのアクセラ乗り(改)さん
マイカー- グレード:
- スポーツ 22XD プロアクティブ_AWD(AT_2.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ・内外装デザイン ・加速 ・乗り心地(路面など正直に反応してくれるところが楽しい!快適性が高いという意味ではない)
- 不満な点
- どんな欠点もかわいさよ。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
グランドツーリングカー
2024.3.7
moke-mokeさん
マイカー- グレード:
- スポーツ 22XD Lパッケージ_AWD(MT_2.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- トルクフルな走り 低燃費(高速20km/l、郊外18km/l) 軽油なので燃料費が安い シビアすぎずダルすぎ...
- 不満な点
- ロードノイズが気になる
- 乗り心地
- -
続きを見る -
カーブが楽しい5ドア ファミリーカー!
2024.2.16
axela 15Sさん
マイカー- グレード:
- スポーツ 15S プロアクティブ(AT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ブレーキタッチ 素直なハンドリング ロールが少ない カーブでの安定感 思い通りのラインで曲がれること オ...
- 不満な点
- Aピラーが太く、死角が多いです。 交差点で自転車や歩行者が絶妙にAピラーに隠れてしまいびっくりすることがあるので...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
かわいい車!
2024.2.13
まき89295さん
マイカー- グレード:
- スポーツ 15S(MT_1.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 冬の短距離移動は寒いですが、シートヒーターのおかげで暖かく過ごせています。 電動シートやBOSEサウンドシステム...
- 不満な点
- 1300kgくらいで1.5Lガソリンエンジンだからか、キビキビ感が足りない気がします。運転の仕方の問題なのかも。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
「普通」という感覚が知らぬ間に‥
2024.2.12
taoismさん
マイカー- グレード:
- スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザイン、走行性能、使い勝手、静粛性、全てにおいて満足です。
- 不満な点
- 求めればキリはありませんが、スマホの無線充電は代車でmazda3を借りた時に便利だと思いました。またマツコネのサイ...
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー1件アクセラスポーツ(ハッチバック)
みんなの質問3,113件アクセラスポーツ(ハッチバック)
-
回答受付中
- 0
- 9
エアコン作動時のアイドリング不調について 車種:マツダスピードアクセラ エンジン型式:L3-VDT エアコン作動時のアイドリング不調に悩んでいます。 アイドリング中にエアコン作動(コンプレッサー作動?)すると、通常はアイドルアッ...
2024.6.8 続きを見る -
解決済み
- 4
- 96
中古(2017年くらい)のアクセラスポーツ買おうと思ってます。コスパもいいし見た目も内装も気に入ったんですが、気をつけた方がいいことや、実際に乗ってて気になるところとかあったら教えていただきたいです。 同じくらいの価格帯でもっといい車...
2024.6.2 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 52
MAZDAのアクセラスポーツのディーゼルって街乗りには不向きですか? やっぱり煤ってたまりやすいんですか? 乗ってる方、乗ってた方教えてください。
2024.6.5 続きを見る
所有者データアクセラスポーツ(ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- スポーツ 15S プロアクティブ(AT_1.5)
- スポーツ クロスディー(AT_2.2)
- スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5)
-
人気のカラー
- 赤
- 白
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 91.3%
- AWD
- 8.6%
-
男女比
- 男性
- 92.0%
- 女性
- 6.3%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.1%
- 東海地方 15.7%
- 近畿地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング アクセラスポーツ
中古車相場 アクセラスポーツ
買取情報アクセラスポーツ(ハッチバック)
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値アクセラスポーツ(ハッチバック)
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- スポーツ 15S プロアクティブ(AT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
214.0
売却予想価格
7.8
新車価格の 4%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 52 | 30 |
8 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 51 | 26 | 1 | 0 |
2万km | 48 | 18 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アクセラスポーツ(ハッチバック)
2015年8月
■2015年8月
マツダは、アクセラスポーツにバリエーションの追加や装備の充実化などの改良を加え、2014年9月1日に発売した。
追加されたのは1.5リッターエンジンを搭載した上級グレードとなる15Sツーリングで、スマート・ブレーキ・サポート(SBS)&マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)を1.5リッタークラスとして初めて標準装備した。
ほかにもアクティブ・ドライビング・ディスプレイ(クラス初)、リア・ビークル・モニタリングシステム(RVM)、アダプティブ・フロントライティング・システム(AFS)、ディスチャージヘッドランプ/オートライトシステム/レインセンサーワイパー/フロントフォグランプなどの安全装備を備えている。
また15Sにも先進安全装備であるスマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)&AT誤発進抑制制御、自動防眩ルームミラーを標準装備し、20SツーリングLパッケージと20Sツーリングにはディーゼルエンジン車専用装備だったハイ・ビーム・コントロールシステム(HBC)と車線逸脱警報システム(LDWS)を標準装備化した。20Sにはクルーズコントロールを標準装備している。
2015年8月27日には一部改良を行い、車両後方の検知システムを刷新した。また燃料消費を抑えながら、優れた走破性と車両の安定性を実現するというマツダの新世代4WDシステム「i-ACTIV AWD」を15Sツーリングにも設定した。
関連リンクアクセラスポーツ(ハッチバック)
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- アクセラスポーツ(ハッチバック)
- 2015年8月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。