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- 2010年8月〜モデル
ダイハツ コペン 2010年8月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 維持費が安い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューコペン
グレード情報コペン
歴代モデル2件コペン
マイナーチェンジ一覧4件2010年8月〜一部改良 コペン
関連車種2件コペン
ユーザーレビュー814件コペン
コペン
- デザインがかわいい
- 維持費が安い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.0
- 燃費:
- 3.3
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 2.7
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
個人的に軽自動車の中で1番楽しいと思うクルマ
2024.5.17
SAG.Eさん
マイカー- グレード:
- アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 楽しい 速い 屋根開く の、3拍子揃ったクルマ しゅ〜ん、ぷしゅ〜んの音 エンジンフィール好きで...
- 不満な点
- 不満❓ お金掛けやすいクルマ
- 乗り心地
- カタい 特に純正のビルシュタインは 本当に純正❓って、くらい
続きを見る -
興味ある方は買って後悔なし
2024.5.20
TOM'S-GSさん
マイカー- グレード:
- アクティブトップ(MT_0.66) 2008年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 丸を基本としたデザイン 法定速度内で充分楽しめる車
- 不満な点
- 部品代が年々高くなる
- 乗り心地
- -
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最高に可愛い
2024.5.18
はるまげ^_^さん
マイカー- グレード:
- - 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 屋根しまわなければ意外とものが乗る。 速い! かわいい! ターボ!
- 不満な点
- オープン時の積載量は絶望 雨漏り、、これはしょうがない
- 乗り心地
- -
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かわかっこいい!
2024.5.12
まさこぺさん
マイカー- グレード:
- - 2002年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 気軽にオープンに出来て維持費も安く、スタイルも可愛い!ターボなのでそこそこパワーもあって運転して楽しい車です🚗
- 不満な点
- シートベルト巻き戻りに不具合が出てドアに挟まれます😅
- 乗り心地
- ビル足なのでこんなものかと思っていますがブッシュがへたっているかも?
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コンパクトカーで1番贅沢な車です。
2024.5.8
しゃい??さん
マイカー- グレード:
- アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 見た目は可愛いのに、走りがかっこいいところのギャプが良いです。軽なのにツーシーターオープンカー、電動アクティブトッ...
- 不満な点
- 中古車だからよく壊れます笑 自分で直すのが好きなので不満な点ではないですが、ディラーや整備場に全部任せたい人は覚...
- 乗り心地
- 結構固めです。3時間ドライブをすると腰痛になります。でも、地面からの情報がハンドルに伝わってくるので楽しいです。
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可愛らしいデザインwww
2024.5.5
qpx********さん
マイカー- グレード:
- - 2002年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高の相棒
2024.5.5
悠々ゆうゆうさん
マイカー- グレード:
- - 2002年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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非日常を味わえる
2024.4.23
MIVUROさん
マイカー- グレード:
- アクティブトップ タンレザーエディション(AT_0.66) 2008年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザイン最高、コンパクトさも素晴らしい。でかい車は邪魔。
- 不満な点
- 乗り心地が硬い。低いから擦るし。 そこでミラジーノのスプリングを移植して車高を少し上げました。そうしたら乗り心地...
- 乗り心地
- -
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オープンが最高
2024.4.20
コペン 親父さん
マイカー- グレード:
- アクティブトップ(AT_0.66) 2008年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 車内は狭いけど、オープンドライブが全ての不満を消してくれる。
- 不満な点
- オープン時に荷物が積めない。
- 乗り心地
- 乗り心地は硬いです。でも走りには必要な硬さです。
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好きな人が、乗れば良し((笑))
2024.4.18
VAN親父さん
マイカー- グレード:
- アクティブトップ(AT_0.66) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー4件コペン
-
唯一となった軽オープンスポーツカー
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 電動オープンスポーツカーが200以下で手に入る点、ここが最良ポイントだ。しっかりとした衝突安全性能をもちながら...
- 不満な点
- 導入年次が2014年ということから仕方がないが、衝突被害軽減ブレーキに始まる先進安全技術の搭載がない点、ここが不満...
- 乗り心地
- 標準仕様の「スタンダード」は無難な乗り味だが、ビルシュタイン製ショックアブソーバーを採用した「S」は乗り心地と操縦...
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今、新車で買える唯一の軽オープン2シーター
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 高剛性なシャシーを基本とする走りの気持ちよさは言わずもがなですが、「自分の好みに近いデザインを選べる」というのは、...
- 不満な点
- 「気になる」ということではないのですが、スペースが限られた車であるため、便利で快適な装備はあまりありませんし、付け...
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めで、路面の継ぎ目などではそれなりの突き上げ感を感じます。
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実用性もある2シータースポーツ
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 2シーターオープンスポーツとしての楽しみが凝縮されていながらも、一方で電動ルーフの採用や積載性にも実は優れるなど、...
- 不満な点
- ウイークポイントはオープンにした時のトランクスペースの狭さだ。これは構造上で仕方がないところ。2名乗車で旅行となれ...
- 乗り心地
- 乗り心地に関してはしなやかという部類ではなく、やや突き上げ感を従う仕上がりがある。GRはボディ剛性が向上しているこ...
続きを見る -
軽オープンカーの決定版
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 軽自動車の2シーターオープンカーとして、「ユーザーに楽しんでもらいたい」という気持ちを最大限まで突き詰めているクル...
- 不満な点
- 路面の段差でやや跳ねるような乗り心地は気になるが、スポーツカーとしてしっかり認識している人にとっては問題ないだろう...
- 乗り心地
- 思いのほか、路面の凹凸を拾うシーンがあり、足回りは少しドタバタするような印象がある。とはいえ、日常的に使うのに支障...
続きを見る
みんなの質問7,902件コペン
所有者データコペン
-
グレード所有ランキング上位3位
- アクティブトップ(AT_0.66)
- アクティブトップ(MT_0.66)
- アクティブトップ(AT_0.66)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.7%
- 女性
- 8.6%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.7%
- 東海地方 17.7%
- 近畿地方 14.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング コペン
中古車相場 コペン
買取情報コペン
あなたの愛車、今いくら?
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リセール価値コペン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- アクティブトップ(AT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
157.0
売却予想価格
45.8
新車価格の 29%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 61 | 53 |
46 新車価格の |
38 新車価格の |
1万km | 59 | 49 | 39 | 29 |
2万km | 56 | 41 | 25 | 10 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて コペン
2010年8月
■2010年8月
コペンは軽自動車として久々のスポーツモデルで2002年6月に発売された。2001年秋の東京モーターショーに出品されたコンセプトカーをほぼそのまま具現化した。「ACTIVE TOP COMPACT OPEN」をコンセプトに、誰もが気軽に楽しめる本格的オープン・スポーツカーとして開発。ワクワクするような「持つ悦び」と、クルマを操る楽しさを感じられるスポーツカーを提案した。走りを意識した、低重心で力強い外観も特徴。駆動方式はFFで、ドライバーを中央にアレンジしてボディ感覚をつかみやすくした。ルーフには軽自動車としては初めての、電動開閉式アクティブトップを採用、簡単なスイッチ操作で約20秒というスピーディなルーフ開閉を実現している。室内はホールド性のよいファブリックシートやロールバーが標準装備。シンプルなブラック基調のインテリア、透過照明式3連メーターの採用などにより、走りのイメージを演出している。エンジンは専用チューニングを施した4気筒16バルブEFIターボ。同じく専用となるサスペンションも採用し、高レベルの操縦安定性を実現。トランスミッションは5速MTと、マニュアル感覚のシフトチェンジが行える電子制御式4ATが用意された。デュアルSRSエアバッグや4輪独立制御のABSも標準装備。なお、着脱式の樹脂ルーフを採用したディタッチャブルトップは2002年9月に発売されたが、07年12月にはラインナップから外れている。2010年7月にはディスチャージヘッドライトやイモビライザーを標準装備するなど、装備の充実化を中心にした改良が行われた。
■2012年4月
コペンは軽自動車として久々のスポーツモデルで2002年6月に発売された。2001年秋の東京モーターショーに出品されたコンセプトカーをほぼそのまま具現化した。「ACTIVE TOP COMPACT OPEN」をコンセプトに、誰もが気軽に楽しめる本格的オープン・スポーツカーとして開発。ワクワクするような「持つ悦び」と、クルマを操る楽しさを感じられるスポーツカーを提案した。走りを意識した、低重心で力強い外観も特徴。駆動方式はFFで、ドライバーを中央にアレンジしてボディ感覚をつかみやすくした。ルーフには軽自動車としては初めての、電動開閉式アクティブトップを採用、簡単なスイッチ操作で約20秒というスピーディなルーフ開閉を実現している。室内はホールド性のよいファブリックシートやロールバーが標準装備。シンプルなブラック基調のインテリア、透過照明式3連メーターの採用などにより、走りのイメージを演出している。エンジンは専用チューニングを施した4気筒16バルブEFIターボ。同じく専用となるサスペンションも採用し、高レベルの操縦安定性を実現。トランスミッションは5速MTと、マニュアル感覚のシフトチェンジが行える電子制御式4ATが用意された。デュアルSRSエアバッグや4輪独立制御のABSも標準装備。なお、着脱式の樹脂ルーフを採用したディタッチャブルトップは2002年9月に発売されたが、07年12月にはラインナップから外れている。2010年7月にはディスチャージヘッドライトやイモビライザーを標準装備するなど、装備の充実化を中心にした改良が行われた。2012年4月には特別仕様車が発売された。
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