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- 2017年12月〜モデル
ダイハツ タントカスタム 2017年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 加速が良い
コンテンツメニュータントカスタム
グレード情報タントカスタム
歴代モデル4件タントカスタム
マイナーチェンジ一覧6件2017年12月〜一部改良 タントカスタム
関連車種9件タントカスタム
ユーザーレビュー174件タントカスタム
タントカスタム
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 加速が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
普段使いに最高です
2023.8.22
@Tesohaさん
マイカー- グレード:
- RS“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザイン、スタイルは良いです。 通勤や子供の送迎、ちょい乗りにもってこいです。 ターボエンジンなので加速も...
- 不満な点
- 燃費。 これはターボエンジン故に仕方ないです。
- 乗り心地
- 硬すぎず軟らかすぎず良いです。
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娘にはピッタリ!
2024.4.29
ゆーちゃん600さん
家族所有- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- リア フリップダウンモニター付き😁
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ブラックは初めて
2024.4.27
ゆーちゃん600さん
家族所有- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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街乗り仕様
2024.4.16
ホシノヒロアキさん
マイカー- グレード:
- カスタムRS“トップエディションリミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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Nボックスに押され気味ですが…。
2024.4.12
markーxさん
家族所有- グレード:
- カスタムX“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかく車内が広い。カスタムは内装も豪華です。
- 不満な点
- カスタムのリアのスタイルがいまいち…。リアから見ると小さく見える(^^;)
- 乗り心地
- 至って普通かな。
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室内が 広い
2024.4.11
ひろとも3さん
マイカー- グレード:
- RS“トップエディション SA”(CVT_0.66) 2014年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 軽自動車にしては、両面電動スライドドア 箱型なので 荷物も そこそこ積める
- 不満な点
- 自主規制の 64馬力の エンジンに 1t近い重量 登り坂では、苦しく感じる
- 乗り心地
- -
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マイナーチェンジ後の方が良かったかな。
2024.3.30
Blue Waterさん
家族所有- グレード:
- - 2015年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- パレットswと比べるとパワーはある感じ。 人気車重なのでパーツが豊富。
- 不満な点
- ピラーレスなので乗り降りし易いが、助手席ドアを閉める時の振動が凄い。音もかなりある。 やはりスライドドアだからか...
- 乗り心地
- 純正にしては硬い。パレットswの方が乗り心地良かった。
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スタイルや広さは満足してます。
2024.3.20
hiro0244さん
マイカー- グレード:
- RS“トップエディション SA II”(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転しやすく、とても広く感じます。 スタイルも気に入ってます。
- 不満な点
- もう少し燃費が良いかと思ってますが、悪くはないと思う。
- 乗り心地
- -
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嫁車にピッタリ
2024.3.6
カジ2106さん
家族所有- グレード:
- カスタムX(CVT_0.66) 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 天井が高くて圧迫感なく広々乗れる。
- 不満な点
- シートの材質が悪くホコリが凄く付き目立つ所
- 乗り心地
- 純正だと足が硬く若干跳ねる感じ
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まぁまぁやな(^^)
2024.1.29
パパタン(きよし)さん
マイカー- グレード:
- X“トップエディション SA II”(CVT_0.66) 2015年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 顔面が軽自動車にしては頑張ってる感がある 室内は広い ディラーオプションのほとんどを取り付けた草
- 不満な点
- NAなので亀🐢 350タントはNAで58馬力あったのに 600系タントNAで52馬力と何とパワーダウン⤵︎ ...
- 乗り心地
- ミラクルオープンドアでBピラーが無いのでガタガタ道ではギシギシ音が気になる カヤバのローファースポーツキットを装...
続きを見る -
古くなってきたから軋み音がすごい。
2024.1.19
と(・∀・)もさん
家族所有- グレード:
- カスタムX“SA II”(CVT_0.66) 2015年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ヘッドライトが無茶苦茶明るくて大好き。 軽とは思えない美しいヘッドライト
- 不満な点
- 軋み音がやばい。ミシミシずっとスライドドアから言ってるwww あとはブレーキ効くところが奥すぎてヒヤヒヤする
- 乗り心地
- 意外と悪く無い。軽だからこんなもん
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専門家レビュー6件タントカスタム
-
標準タントでは少しだけ物足りないという人に
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 2022年10月のマイナーチェンジでフロントマスクの迫力のようなものは増したが、それでも決して「下品な感じ」にはな...
- 不満な点
- これについても標準車同様、特にないのだが、強いて言うなら標準車と同じくノンターボエンジン搭載グレードは、車重に対し...
- 乗り心地
- ホイールの違いによって標準車との若干の違いはあるかもしれないが、基本的には如実に体感できるほどの違いではない。標準...
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後席の広さに驚かずにはいられない
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 広い後席やスライドドアによる実用性の高さ。それはホンダN-BOXやスズキ スペーシアなどライバルにも同じことが言え...
- 不満な点
- ライバルに差をつけている装備の「Bピラーレス開口部」だが、これを有効活用できるのはどんなシーンかと考えた場合にパッ...
- 乗り心地
- 新世代プラットフォームの採用は乗り心地にもいい影響を与えている。タウンユースでの快適性を重視したモデルだけあって日...
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まさに新時代のライフパートナー
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転席が最大54cm、助手席が38cmと大きくスライドする世界初の運転席ロングスライド機構を採用した「ミラクルウォ...
- 不満な点
- オプションですが全車速追従機能付きACCがスーパーハイトワゴンとしては初めて搭載され、「次世代スマートアシスト」と...
- 乗り心地
- サスペンションアレンジを最優先で設計したという新プラットフォームの恩恵は大きく、足まわり部品の配置や角度などもゼロ...
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バランスの取れた軽スーパーハイトワゴン
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 充実した運転支援システムを用意したパワースライドドアモデルでありながら、比較的リーズナブルな価格設定に抑え込んでい...
- 不満な点
- 軽スーパーハイトワゴンとしては全体的にそつなく作り上げているため、あまり大きな不満点はないと言える。しいて言えば運...
- 乗り心地
- 軽スーパーハイトワゴンであるため、ロール感や風による振られ感は致し方ない分野もある。しかし、DNGAプラットフォー...
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包容力たっぷりの万能軽!
2021.3.3
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽自動車という枠組みを最大限利用しながら、クルマとしてもしっかりした走行性能を持っており、たくさんの人や荷物を載せ...
- 不満な点
- 優等生なタントには、ほとんど不満な点は見つからない。強いて言うなら、ノーマルモデルではなく「カスタム」のデザインの...
- 乗り心地
- ダイハツのクルマは往々にして足回りがしっかり作られているので、乗り心地は少々硬めな印象。タントもそれに則って作られ...
続きを見る -
ミラクルな乗降性と、見た目以上のしっかり感
2021.1.14
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 新しいプラットフォームの採用による、スーパートールワゴンとは思えないほどの走行安定性と、左側のピラー(支柱)をドア...
- 不満な点
- 運転支援システムの「スマートアシスト」は(非装着車を除いて)全車標準装備ですが、ACCがカスタムの上級グレードでし...
- 乗り心地
- 基本的には良好です。しかし競合にあたるホンダ N-BOXと比較すると、前後席とも少々ですがカドが感じられる乗り心地です
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動画レビュー3件タントカスタム
みんなの質問21,805件タントカスタム
-
解決済み
- 3
- 49
カーリースで7年契約です。 ダイハツタント 毎月27000 ボーナス月59800 契約時、あなたの保険料が高いのでこの金額になりましたと言われました。 保険は、契約時6等級でした。 もう4年経ちますが、ずっと高いと思いながら6等級...
2024.5.12 続きを見る -
回答受付中
- 7
- 53
ダイハツ タントです。エンジンをかけたらバッテリー警告灯が点き、10秒後くらいに消えます。これはどういうことでしょうか?また、車屋さんに見せたほうがいいのでしょうか?
2024.5.13 続きを見る -
回答受付中
- 20
- 491
車検が近いため、整備工場併設のスタンドに見積もりに行きました。 現在乗っている車は13年を過ぎるekワゴンで、今回車検に20万は必要そうです。 そこで乗り換えを検討しているのですが、スタンドの方から、中古車を販売しているので少し探して...
2024.5.9 続きを見る
所有者データタントカスタム
-
グレード所有ランキング上位3位
- RS“SA”(CVT_0.66)
- カスタムRS“トップエディション SA II”(CVT_0.66)
- カスタムRS“トップエディション VS SA III”(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 81.1%
- AWD
- 18.8%
-
男女比
- 男性
- 70.0%
- 女性
- 28.2%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 23.8%
- 近畿地方 20.2%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング タント
中古車相場 タント
買取情報タントカスタム
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リセール価値タントカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- RS“SA”(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
167.0
売却予想価格
46.5
新車価格の 28%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 62 | 54 |
47 新車価格の |
39 新車価格の |
1万km | 61 | 51 | 41 | 32 |
2万km | 59 | 45 | 31 | 18 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて タントカスタム
2017年12月
■2017年12月
ダイハツは、タントカスタムを一部改良して、2017年12月18日に発売した。
今回の一部改良では、4箇所のカメラにより車両の前後左右を映すことで、クルマを真上から見ているような映像をナビ画面に映し出す「パノラマモニター」を採用し、安全性能を向上させた。
あわせて「カスタム X“トップエディション SA III”」をベースに、両側パワースライドドアを標準装備した特別仕様車「カスタム X“トップエディションリミテッド SA III”」を追加設定した。
■2018年8月
ダイハツは、タントカスタムに特別仕様車「カスタムRS“トップエディションリミテッド SA III”」を設定して、2018年8月20日に発売した。
「カスタムRS“トップエディションリミテッド SA III”」は「カスタムRS“トップエディション SA III”」をベースに、4箇所のカメラにより車両の前後左右を映すことで、上から見下ろしたような映像をナビ画面に映し出す「パノラマモニター対応カメラ」を標準装備して、安全性を向上した。
■2018年12月
ダイハツは、タントカスタムに特別仕様車「VSシリーズ」を設定して、2018年12月3日に発売した。
「VSシリーズ」は「カスタムX“トップエディション SA III”」と「カスタムRS“トップエディション SA III”」をベースに、フロントグリルLEDイルミネーションや専用アルミホイールを特別装備して、堂々とした存在感をさらに向上した。
ボディカラーはレーザーブルークリスタルシャインを新たに設定した。
関連リンクタントカスタム
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- タントカスタム
- 2017年12月〜モデル
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