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スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
330.0 〜 381.7
-
- 中古車本体価格
-
79.0 〜 1161.6
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
448件
星4
197件
星3
59件
星2
15件
星1
9件
-
dbs********さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ストフラさん
グレード:S“10th アニバーサリーリミテッド”(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.4.2
- 総評
- 運転が楽して安全機能もあるから満足です
- 満足している点
- スポーツカー気分が味わえる
- 不満な点
- シートポジション登録機能があったらいいかも
- 乗り心地
- 思っていたほど悪くないと思います
-
handさん
グレード:GT(MT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
とも@BRZさん
グレード:R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.3.24
- 総評
- 純ガソリンエンジンのFR車をMTで転がしたい奴は買った方が良い。 色々能書き垂れたところで、この車の存在価値はこれが全てだと思う。 電スロに関しては慣れるかスロコンでも入れるしかない。
- 満足している点
- ZC6にはちょい乗りしかしたこと有りませんが、前型と比較してパワーもトルクもモリモリで不満はありません。キープコンセプトで排気量増は最適解だと。 現代のスポーティーカーとしては合格点だと思う。 ターボ...
- 不満な点
- 電スロがうんち。 電スロがうんち。 大事なことなので2回言いました。 何なんすかあの出足のモッサリ感。もうちょい何とかならなかったんすかねスバルさん。
- 乗り心地
- まあスポーティーカーなのでお察し。
-
はんどないふさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.3.19
- 総評
- スポーツカー買うなら間違いない1台
- 満足している点
- FRレイアウトとハンドリングの良さ
- 不満な点
- 積載性の無さは割り切らないといけない
- 乗り心地
- 足の硬さはスポーツカーらしいが、不快に感じることは決して無い出来の良い足回りをしている。
-
なっちゃんずさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.3.6
- 総評
- まぁ乗りやすいと言えば乗りやすいですね。 降りにくいですが。
- 満足している点
- 羽が格好いい スカートリップがいいアクセント
- 不満な点
- 電スロがクソ アクセルペダル踏んだ瞬間から応答してほしい。 光軸もう少し上げたい
- 乗り心地
- GC8より足が柔らかい 新車だからって感じがしますがそれなりです。 後部座席は160cmくらいの人でもガラスに頭が当たります。
-
あばらくんさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.2.26
- 総評
- 5つ星!
- 満足している点
- ・全く壊れない。 ・普通に速い。ノーマルエンジンにA052でTC2000で3秒台が出る。
- 不満な点
- ・フロントの車高を下げることについて、ジオメトリ的に制約がある(と思う)。 ・排気音の官能性。 ・電スロの低負荷低回転におけるレスポンスの違和感&ゲインの小ささ。
- 乗り心地
- Sタイヤに対応するような硬いダンパーキットにしても疲れにくい。 メンバーのモノコック取り付け部にブッシュが入っていない、いわゆるリジッドメンバー車(ノーマル脚の)より良いです。
-
メロンパンなさん
グレード:S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.2.24
- 総評
- 電動化のご時世で買えるお求めやすいスポーツカー みんなもBRZ(GR86)に乗ろー
- 満足している点
- 所有欲を満たしてくれるピュアスポーツカー
- 不満な点
- 足りないものはいっぱいあるけどスポーツカーには求めてない
- 乗り心地
- スポーツカーとしては〇
-
Kurosan★さん
グレード:S(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.2.22
- 総評
- BRGのような馬鹿力はないがまずまず良く吹けるエンジンと軽い身のこなし。
- 満足している点
- ZC6よりもぐっとトルクの増えたエンジンと低重心の身のこなし。
- 不満な点
- 内装の質感がもう少し欲しいこと。 ZC6のSTIスポーツのような対抗ピストンのキャリパーが欲しかった。
- 乗り心地
- 振動や音は、質によっては有っても問題無い用途の車なので。 乗り心地も問題無い。
-
元おじさんさん
グレード:S(AT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.2.22
- 総評
- 8年10万km使ったWRXS4がディーラー点検でオイル漏れ3箇所発覚。(燃焼室内にオイル混入、コントロールバルブからエンジンオイル漏れ、エンジンと変速機の間からCVTF漏れ) 。下取りも良かったためBR...
- 満足している点
- 好みは人それぞれですが良いデザインと思う。運転が楽しい。小さな駐車場でも対応できるコンパクトサイズ。普段使いにも向いているマイルドな操縦性。案外燃費が良い。や
- 不満な点
- WRXS4からの乗り換えだが、アイサイトの全車速対応ACCがS4と違い完全停車後3秒しかホールドしない。サイドブレーキが電気式か機械式かの違いが理由だろうけど、渋滞をいとわず遠出しようとは思えない。大人が...
- 乗り心地
- 前車S4に比べそんな悪くありません。
-
にこちゃん のおぢさんさん
グレード:S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.2.20
- 総評
- 遠乗りで、フツーに15km/L 走るのが うれしい
- 満足している点
- ダッシュボード、コンソール
- 不満な点
- ぱわ あと50ばりき以上
- 乗り心地
- 純正脚でも、ケッコウいい感じ。
-
B-634さん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.2.19
- 総評
- 毎日の運転が楽しくなる一台。 特に峠を安全且つ爽快にドライブ出来そう〜。 またカスタム製品も多く唯一無二の自分の車を作れそう。 最後にこの車なら車との繋がり、絆を感じられる車だと思います😊
- 満足している点
- ①MTであるとこる。 ②メーター等のインパネがシンプルで視認性が良い。 ③スタイル※前車よりメリハリボディー。 ④色※この色は映えます。
- 不満な点
- 今の所無し。
- 乗り心地
- 程よい柔らかさがあり、悪路でも気にならない。
-
Lionasさん
グレード:S(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.2.18
- 総評
- むやみにリアを振り回さないので街乗りや高速道路での長距離移動が楽。フロントグリルのデザインは好みが分かれそう。
- 満足している点
- GR86のようにアクセルが敏感でないところ(ATはどうしてもラグがあるので唐突感が出やすい)、高速道路でもふらつきが少ない、アイサイトが便利
- 不満な点
- アクセルの初期反応が鈍く、大人しすぎる。もう少し反応があっても良い気がする。 内装が黒しかなく、遊び心が足りない。
- 乗り心地
- 振動や静粛性を求める車ではないですが、タイヤノイズは初代譲りの煩さ。
-
・たかはる・さん
グレード:R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.2.15
- 総評
- ローダウンさせてる自分が悪いのですが、積雪時はやはり辛いです。 せめてリヤキャンバーを立てたいです。
- 満足している点
- 車との対話量が濃密で楽しいです。 快適性を磨き上げた車両とは対極ですねー 部屋で籠ってるのが快適とするなら、景色や季節を感じたくなって外で刺激を求めるのと一緒です。
- 不満な点
- 無し!
- 乗り心地
- 走り心地…。 最高です!
-
BRZ510さん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.2.15
- 総評
- スポーツタイプの車はレビン、スカイライン、ロードスターと乗りましたがBRZも運転しててとても楽しいと感じます。非常にバランスが良く大変満足。
- 満足している点
- 試乗した時はハンドルの軽さやクラッチの軽さが気になりましたが自分の車となって一週間も経つと慣れて操作し易く感じてます。ウインカーもですが慣れると車線変更時にインターミッタントの使用勝手も良く楽ちんです。 ...
- 不満な点
- 些細ですが 乗降の際にドアを蹴ってしまう。 クラッチのミートポイントが手間。 ブレーキがもう少し効きが強ても。
- 乗り心地
- 静粛性はスポーツカーなので、路面の凹凸も不快には感じない程度。
-
昭和の少年さん
グレード:R(MT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
nww********さん
グレード:プレミアムスポーツパッケージ(MT_2.0) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
ハイチオールCさん
グレード:S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.2.1
- 総評
- 先代は下のトルクが無かったので低速でギアチェンジを頻繁に変える必要が有りましたが、新型はパワーアップして運転しやすくなり、街乗りや高速でもストレス感じない良い車です。FRのMTはレッドリストに上がっている...
- 満足している点
- 先代と比較するとトルク、剛性と静寂性が劇的に進化している点。まあ、2.4L NAなのでパワー面ではVMGには勝てないですがNA独特のリニアな加速は気持ちいです。
- 不満な点
- デザインは先代の方が好みでした。前方の見切りが先代よりも悪くなった。ブレーキの効きはSTI Sportのbremboよりも甘い点。デジタルメーターのデザインがイマイチ。アナログのままで良かったのに。
- 乗り心地
- 新型BRZの足はしなやかになりました。GR86にも試乗しましたが、あっちはSTI Sportと似た感じの硬めな足回りで、低速でゴツゴツする感触でした。
-
Eternaさん
グレード:S(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2023.1.28
- 総評
- 着座位置の低さがもたらす安定感。NA のリニアなパワーの出方もあってキビキビした動きは気持ち良い。
- 満足している点
- 低重心でダイレクト感のある操縦性、NA のリニアなレスポンス。包み込むようにフィットして身体がぶれないシート。
- 不満な点
- センター付近で固着するステアリングフィール。
- 乗り心地
- -
-
Marcyuさん
グレード:R(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.1.28
- 総評
- スポーティな走りができ、ハンドルを握るとわくわくする車ですが、普段使いも全く困らない機能性・収納性・運転のしやすさが個人的に高評価です。 ボクサーエンジンは素晴らしく、高回転の気持ち良さが最高です。 ...
- 満足している点
- かっこいい。横から見ると特にいいですね。 街乗りでも高速でも峠でも、どんな場面でも楽しく走れるエンジン。下からのトルクは十分あり、回せば回すほど気持ち良く回る。また、ボクサーエンジンは本当に振動が少なく...
- 不満な点
- 内装は悪くないが、質感が高いとも思いませんでした。。。シンプルで機能性が良く、楽しく走るためには十分です。
- 乗り心地
- -
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