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- トヨタ(TOYOTA)
- GR86
トヨタ GR86新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 操作しやすい
コンテンツメニューGR86
グレード情報GR86
歴代モデル1件GR86
関連車種2件GR86
ユーザーレビュー397件GR86
GR86
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 操作しやすい
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
格好良い
2024.3.30
茶がゆさん
マイカー- グレード:
- RZ“40th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- GC8以来のスポーツタイプの車です MTも久しぶり(プレオもMT)で、エンストも再々起こしていますが、運転が楽し...
- 不満な点
- 乗り降りが大変 ドアの開け閉めに苦労する
- 乗り心地
- ザックス製ダンパーなのでマイルドな乗り心地で高速巡航ではベンツと同等の乗り心地です
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かっこよけりゃ何でも許す😇
2024.4.25
あかりん。さん
試乗- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 見た目とトルク👍
- 不満な点
- クラッチ慣れん😫スイスポのプリンたん(軽トラ並の軽さ)に比べるととても硬いし、半クラが奥😖長時間街乗りしたら疲...
- 乗り心地
- 知り合いに乗せてもらったら毎回助手席で爆睡するくらい最高です👍走るゆりかご💕
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現代を駆け抜けられるスポーツカー
2024.4.22
ジャイナリストさん
マイカー- グレード:
- SZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全部🥰
- 不満な点
- ないです
- 乗り心地
- -
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コスパ抜群のGRブランド スポーツカー
2024.4.20
Rhao1212さん
マイカー- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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めちゃくちゃ高級な86かな
2024.4.17
けんさくんさん
マイカー- グレード:
- RC(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- FRの走行フィーリングとスタイルと自分好みにカスタム出来る。
- 不満な点
- 電子制御スロットルによるリニア感の無いかんじ。
- 乗り心地
- 路面の悪い所の振動はいただけない。SARDダンパーつけて解消しました。
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スタイル
2024.4.17
4駆男さん
マイカー- グレード:
- - 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走る楽しさ
- 不満な点
- 後部座席は、罰ゲーム(笑)
- 乗り心地
- -
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唯一無二で現在の新車の中で世界一安いスポーツカー
2024.4.16
nanyapoojpさん
マイカー- グレード:
- RZ(ECT_2.4) 2021年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- スタイリングはずっと見てられる。性能面で余裕をもって運転できるので逆に安全です。
- 不満な点
- 乗り心地の微妙な揺れ、車内へのロードノイズはやはり酷い。そういう車なので理解は出来る。
- 乗り心地
- -
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ひとことで言うと……未完成笑 サードパーティの製品を取り付けていけば、自分好みの車
2024.4.15
hayasaya@zn8さん
マイカー- グレード:
- RC(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 2.4リッターになって、圧倒的なトルク感
- 不満な点
- (ヾノ・∀・`)ナイナイ 不便なのが良いです( ;゚;ж;゚;)ブッ 完全見た目重視の車です( ̄ー ̄...
- 乗り心地
- -
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趣味性の高い車です
2024.4.13
INA7さん
家族所有- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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コスパの良いスポーツカー
2024.4.12
エルスポさん
マイカー- グレード:
- RZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 車高が低いスタイル
- 不満な点
- クラッチの反発力が強い事
- 乗り心地
- 特に無し
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もう、2年経過❗
2024.4.10
maru_maruさん
マイカー- グレード:
- SZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗ってて楽しい😃 それなりに、いじれる。
- 不満な点
- 細かい話だが、 •マニュアル掲載の設定変更はユーザーに全て解放して欲しい。 •オートライトの設定範囲が狭い ...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件GR86
-
「かつてのスポーツカー」でもなければ「最新のスポーツカー」でもない
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- いわゆる「運転する楽しさ」を存分に味わうことができるという点は、GR86の最大の魅力だ。世の中にはGR86よりもハ...
- 不満な点
- 一般的なモデルと比べると乗り心地や燃費性能は劣るが、それはGR86がスポーツカーであると考えれば、無視してもよいこ...
- 乗り心地
- 同乗者の乗り心地という観点でいうと、先代に比べて多少は改善しているものの、硬めのサスペンションと狭い室内、そしてそ...
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マイチェンで6速MTにアイサイトが標準装備
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングは2代目にも踏襲されており、あらゆる面で進化が見られること。ダイレクト感を増した...
- 不満な点
- MT用アイサイトの標準化は安全性能に大きく貢献するものの、ACCは30km/h以上にならないと先行車に追従せず、2...
- 乗り心地
- ボディ剛性を大幅に高めたGR86は初代86と比べると乗り心地は驚くほど洗練されている。サスペンション自体は硬質な印...
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MTはもちろんATでも走りの楽しさが味わえる
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ボディサイズをキープしながら軽量化と同時にボディ剛性の向上を図ったパッケージングに好感。全高は先代よりも10mm低...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性があまりよくない。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチイ...
- 乗り心地
- BRZよりもリヤサスが硬質な印象もあり、BRZのほうが乗り心地がしなやかな印象もある。とはいえ、ボディ剛性を高めた...
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貴重な純ガソリンの後輪駆動スポーツカー
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 比較的リーズナブルな価格でフロントエンジン後輪駆動のスポーツカーを提供してくれていること。それに尽きます。
- 不満な点
- 「リーズナブルな価格」と言いつつ、「もうちょっと安かったら……」なのですが、それは言っても仕方ないですね。
- 乗り心地
- スポーツカーだから乗り心地が悪い……ということはないのでご安心を。もちろんラグジュアリーセダンのような魔法のじゅう...
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「走りの純度」がアップした
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 初代ユーザーであれば嫉妬するくらいの「進化幅」となっているが、単に性能が引き上げられただけでなく、「操る楽しさ」、...
- 不満な点
- スポーツカーは「好き嫌い」や「割り切り」も必要。そう言う観点で見ると気になる所はないが、強いて言えばMTモデルに安...
- 乗り心地
- インナーフレーム構造+構造用接着剤によるボディ剛性アップはハンドリングだけではなく快適性アップにも効いている。特に...
続きを見る -
実用性と現実性のあるFRスポーツ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- しっかり実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップ...
- 不満な点
- MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカーではMT車であっても、衝突被害軽減ブレー...
- 乗り心地
- 低速域での街乗りでは少し硬めの印象だが、「スポーツカーだし仕方ないかな」と思える許容範囲のレベルで、日常使いが厳し...
続きを見る -
個性強めの協業第二弾モデル
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 純粋なスポーツカーであること。よって、運転操作をしっかり行なわないと楽しく走れないわけだが、これは正しい運転を身に...
- 不満な点
- スポーツカーであるゆえに割り切りが必要なこと。もっともこれはGR86に限ったことではないが、着座位置が低いため、左...
- 乗り心地
- 乗り心地も先代の弱点だったが大幅に改善された。ただ、違いを感じるのは40㎞/h以上の速度域で、それ以下の速度域では...
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みんなの質問2,251件GR86
-
回答受付中
- 4
- 46
18歳 叔父の会社で働いています。 手取り18万で仕事の覚え次第では25万になるそうです。家賃は2万5000 光熱費や通信費で2万 駐車場は3000です。 車の購入についての質問です。 5月中には免許取得が可能なので車を探してい...
2024.4.27 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 28
トヨタ GR86の純正車高で19インチ 8J オフセット+43はハミ出しますか? ホイールはrayz volk racing ce28でタイヤサイズは225/40/r19と225/35/r19が前後でサイズが違うんですがフェンダーに干...
2024.4.27 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
gr86に19インチ 8j pcd100 タイヤは 225/40/19と225/35/19を履かせようと思うんですが履けますか? わかる方言ったら教えて下さい!!
2024.4.27 続きを見る
所有者データGR86
-
グレード所有ランキング上位3位
- RZ(MT_2.4)
- SZ(MT_2.4)
- RZ(ECT_2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.5%
- 女性
- 4.6%
その他 2.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.0%
- 東海地方 19.4%
- 近畿地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 GR86
買取情報GR86
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リセール価値GR86
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- RZ(MT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
334.0
売却予想価格
194.0
新車価格の 58%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 223 | 209 |
194 新車価格の |
179 新車価格の |
1万km | 219 | 197 | 175 | 153 |
2万km | 212 | 175 | 138 | 101 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて GR86
2023年11月
■2023年11月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」を一部改良して、2023年9月22日から予約受注の受付を開始した。同年11月1日の発売を予定している。
今回の一部改良では、MT車に安全運転支援システム「アイサイト」を標準設定。また、ステアリングにハンズフリースイッチを搭載して、走行中のハンズフリー通話に対応した。さらにブラインドスポットモニターをRZに標準、SZには追加オプションで設定したほか、電子スロットル出力特性の変更によるコントロール性の向上、VSC制御を最適化して、コーナリング時の走行安定性と安全性能向上したといいう。
その他、brembo製ベンチレーテッドディスクブレーキとSACHS(ZF)製ショックアブソーバーをSZとRZにオプションで設定した。
■2024年2月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」に特別仕様車「RZ“40th アニバーサリーリミテッド”」を設定して、2023年9月22日に発表。9月25日から10月9日までの期間限定で商談予約の抽選受付を行い、10月25日から商談開始、2024年2月頃に200台限定で販売を予定している。
特別仕様車の「RZ“40th アニバーサリーリミテッド”」は、GR86の祖であるAE86カローラレビン/スプリンタートレノの生誕40周年を記念したモデルだ。RZをベースに、エクステリアでは、ボディカラーを白または赤に限定。AE86の赤×黒や白×黒のツートーンを想起させる専用デカールを施した。インテリアには、AE86のヒストリーをイメージした専用ロゴや加飾を多数特あしらっている。さらに、従来はオプション設定のbrembo製ベンチレーテッドディスクブレーキやSACHS(ZF)製ショックアブソーバーを特別に装備した。
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