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レンジローバーイヴォークの新車
新車価格: 659〜964 万円 2019年6月1日発売
中古車価格: 148〜953 万円 (351物件) レンジローバーイヴォークの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ランドローバー レンジローバーイヴォークの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
S P200 | S ディーゼル | DYNAMIC SE P200 | DYNAMIC SE ディーゼル | DYNAMIC HSE P250 | DYNAMIC HSE P300e | AUTOBIOGRAPHY P250 | AUTOBIOGRAPHY P300e | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||
新車価格 | 659万円 | 726万円 | 699万円 | 799万円 | 883万円 | 883万円 | 964万円 | 964万円 | |
中古車価格 | 399〜666万円(22件) | 406〜750万円(26件) | - |
798〜804万円(2件) | 707〜780万円(7件) | - |
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発売日 | 2024年4月25日 | 2024年4月25日 | 2024年4月25日 | 2024年4月25日 | 2023年7月19日 | 2024年4月25日 | 2023年7月19日 | 2024年4月25日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,995 cc | 1,498 cc | 1,995 cc | 1,498 cc | |
トランスミッション | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 8AT | 9AT | 8AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 8.9 km/L | 13.3 km/L | 8.9 km/L | 13.3 km/L | 8.9 km/L | 12.7 km/L | 8.9 km/L | 12.7 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 147[200]/5500 | 147[200]/5500 | |||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 280[28.6]/2000 | 280[28.6]/2000 | |||||||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 13[18] | 13[18] | 80[109] | 80[109] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 42[4.3] | 42[4.3] | 260[26.5] | 260[26.5] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | |
車両重量 | 1,840 kg | 1,920 kg | 1,840 kg | 1,920 kg | 1,920 kg | 2,210 kg | 1,920 kg | 2,210 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/50R20 | 235/50R20 | 245/45R21 | 235/50R20 | |
後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/50R20 | 235/50R20 | 245/45R21 | 235/50R20 |
レンジローバーイヴォークのモデル一覧
レンジローバーイヴォークのレビュー・評価
(総投稿数:35件)レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの満足度
3.40
レビュー投稿数:10件
(カテゴリ平均:4.27)
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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2024.4追記
やはりイヴォークは旧型でもかっこいいですね。
新型はずいぶん分価格もアップしてしまいましたし、ほしかったクルマなのですが、新型になり少し遠くに行ってしまった感じがします。
あとは、故障は大丈夫なのかが、クルマは実用品なので心配ですね。
【エクステリア】
ともかくカッコ良いです。
スタイル優先な面としてはリヤシートの座面を下げてヘッドルームを十分に確保しているため、後部座席の開放感がセダン的なところは気になる点ですが、それでもリヤトランクスペースをキッチリ確保して、これほど美しく見せるのはやはり、レンジローバーは流石としか言いようがなく、見せかけだけのAUDI 続きを読む Q3あたりとは資質の差が歴然としています。
但し、巾が1900mmもあるのは狭い路地では厳しい場合もあるかもしれません。
【インテリア】
質感が高く、SEグレードでもかなり高級な感じです。ナビは未装備でしたが、当たり前のように、センターにはタッチパネル付きのモニターが装備され、USBなどで連携してオーディオやスマホの操作などを行える仕様です。
オーディオも11スピーカーと音質も良好で、USB、bluuetoothにも対応しており、こちらもオプションは不要です。
【エンジン性能】
2Lのターボは低速から太いトルクで、まさにパワフルで1.8トンくらいあるボディーを軽々と加速させます。ゼロ100km/h加速が8秒を切るというハイスペックを実感させるもので、勿論高回転まで回しても不快な騒音にはならず、高級車らしいものでした。
【走行性能】
残念ながら、ほとんどカーブのない試乗コースでしたので、その走りをきちんと確かめることはできませんでしたが、9ATはとてもスムーズで、パドルシフトも標準装備されて、山坂での楽しさが予感されるものでした。
【乗り心地】
足回りは硬すぎることもなく、重厚で良い乗り心地です。
【燃費】
試乗のため不明ですが、試乗で燃料90%くらいの残で560km走行可と表示されていました。
燃費を稼ごうとすれば、1300回転60kmあたりでの巡航も十分可能です。
長距離では実燃費はけっこう稼げそうな感じです。
【価格】
やはり高いという意見もあるようですが、これだけの内容を盛り込んだ状態ではレンジローバーというブランド代など無視しても価値あるブライスだと感じました。基本グレードでさえ、バックカメラまで標準装備と高級車として当たり前の装備が全てそろっていますから。
まさに最低グレードは軽自動車スタンダードグレード並み装備となるAUDIQ3あたりとは価格設定でも対極にあるクルマですね。
【総評】
基本グレードのSEグレードでも過不足なく揃う装備品。
やや後席のヒップポイントが低めなのは、唯一少し気になる点ですが、全席とも居住性は十分で実用性をスポイルすることなく、美しい外観を持っていること。
見た目とは裏腹なレンジローバーブランドに恥じることないホンモノのクロカン性能は例えば、普通のクルマなら水没する膝下程度の冠水なら通過できるほどの性能を持っています。
これらのホンモノの内容からすれば、レクサスNXあたりと比較しても全く遜色ない価格設定です。
総額500万円台でSUVのトップブランドであるレンジローバーが買えます。
このくらいの価格ではBMW X1やAUDI Q3あたりと競合しますが、このレンジローバーイヴォーク の前では霞んでしまいます。
サービス体制などや信頼性は少々気がかりですが、個人的に欲しいクルマになってしまいました。
-
2024.4追記
旧型との比較で新型は、ドアノブ付近の作りが違うのはわかっていますが、それ以外に簡単に新旧を見分ける方法が見つけられません。
先代登場時は、思わずこれほしいと感じましたが、何故か個人的には現行型ではそれほどでもなくなりました、相変わらず機会があれば乗りたいクルマですね。
【エクステリア】
カッコいいですが、旧型と似ていて新鮮味はありません。
ドアノブが収納タイプとなったのが目立つ変更点です。
リヤドアは軽くはありませんが、総額700万〜という高級車にしてはバタつく質感です。
【インテリア】
フラットでシンプルなインテリアです。問題点はさまざまな機能がオプショ 続きを読む ンであること。
例えばスマホ連携もオプションでしかも高価。
【エンジン性能】
ディーゼル仕様に試乗させてもらいました。
パワトルクともに充分ですが、エンジン騒音もかなりあり、クラス並みの仕上がりです
【走行性能】
売りは本格的4WDで水深50cm程度なら水没したまま走行可能なこと。ここは本物です。
【乗り心地】
良好ですが、クラス並の乗り心地です。
【燃費】
【価格】
ベース車が約600万にオプション等が入り総額は最低700万ですが、このお金をポンと出せる方が本来のこのクルマのユーザーになるべき方です。
【総評】
高級SUVの最小モデルです。
リヤドアの閉めた時の音は安っぽいですが、そのほかの部分はそれなりに高級な仕上がりを見せます。
高級車には必須のアイテムがオプションなので、必要装備を普通オプション追加さるとプラス100万ですが、そんなこと驚かない方が本来の客層なのでノートのオプション80に比べたらマシですね。
予算なんて考えない富裕層ユーザーには魅力的な選択肢かもしれませんね。
庶民の私にはほしくても勿論のこと手が出ないですね。 -
通勤で車が必要になり、Q7だと大きすぎたので、乗り換え。
XC40、UX、CX-5、イヴォークで迷いました。
ハイオク高いのでXC40が最初に脱落。
UX、CX-5は、当時はコロナの影響で新車納期が長く、また中古車で4WDがほぼなかったので、イヴォーク買いました。
マイルドハイブリッドになる前のD180 Sです。
1.5年乗った感想です。
【エクステリア】
個人的には物凄く好み。
ドアノブが収納されてドアも面一、フロントフェイスも面一のところが多くてかっこいいです。
が、この収納されるドアノブが曲者でした。
真冬にドアに氷が張ってしまって、鍵を開けてもドアノブが 続きを読む 出てこない。。。
しかもなかなかの降雪量の日だったので、氷もなかなかとれず、結局ラゲッジから入る羽目になりました。。。
しかも飛び出たと思ったら、雪がついて閉まらず。
次買うなら、ドアノブは出ているものにしようと思いました。
【インテリア】
シンプルなデザインですが、プラスチック剥き出しとかはなく、全体的に質感高いです。
またメーターパネル、ナビパネル、エアコンなどの操作パネル、すべてが液晶で先進的なデザインで気に入ってました。
が、やはりエアコンなどの操作部は物理ボタンが良いです。
特にフロントガラスのデフロスターが画面の長押しなので、咄嗟の操作ができないので辛い。
【エンジン性能】
このクラスの標準スペックで、過不足ない感じです。
【走行性能】
これが微妙でした。
個体差なのからトランスミッションの影響なのか、減速時のシフトダウンでニュートラルの時間が長くなる部分があり、車が唐突に流れます。
また運転支援システムはこれまで乗った中で最下位でした。
クルコンはトンネル内では反応がめちゃくちゃ遅く、前の車を全然認識しません。
ステアリングアシストもないので、結構フラフラします。。。
【乗り心地】
好み次第かと。
最初はかなりサスペンションが動いて戸惑いましたが、慣れるとアリでした。
【燃費】
高速15km/L、街乗り10km/L、とこのサイズのディーゼルとしては普通でした。
【総評】
デザインが気に入っていれば良いと思います。
が、長距離運転が多い人、雪国にはお勧めしにくい一台です。
- レンジローバーイヴォークのユーザーレビューを見る
レンジローバーイヴォークのクチコミ
(286件 / 42スレッド)クチコミ募集中
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つい1ヶ月前に中古で2012年式のピュアを購入しました。そこでスマートキーの機能について知りたいのですが、取説にはキーレスエントリー機能があり、キーを所持して、ドアノブセンサーをタッチすると開錠できると記載がありますが、ドアノブをどうタッチしても開きません。なにか設定が必要なのでしょうか?またはピュアグレードには非装備なのでしょうか?ご存じの方お教えいただけると幸いです。
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イヴォーク 2024モデル購入を検討中です。
オプションで悩んでいて
メリディアンの通常のスピーカーとメリディアンサラウンドスピーカーの違いはかなりありますでしょうか?
またダイナミックハンドリングパックは街乗りが中心の使用の場合効果を実感でき必要性に乏しいでしょうか?
ご意見お待ちしています。 -
中古ですが、この度RダイナミックS P250を契約しました。
幸い今月中の納車になります。
ガソリン車の実燃費ってどれくらいでしょうか。
また、車検受けた方、だいたいどれくらいになりますでしょうか。
ディーラーにはだいたい20-25万と言われビビってます。。。
「金額を気にするなら買うな」的な意見はFrontきなので、実際の声をお聞きしたいんです。
宜しくお願いします続きを読む。 - レンジローバーイヴォークのクチコミを見る
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE D200 PS PW エアB AC 4WD ターボ ハイブリッド ディーゼル USB端子 キーレス スマートキー Pスタート 純正ナビ Bluetooth接続 3Dカメラ 左サイドカメラ バックカメラ
- 支払総額
- 798.0万円
- 車両価格
- 792.3万円
- 諸費用
- 5.7万円
2024年 63km 埼玉県
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レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ P300e PHEV 4WD 1オーナー ヒーター&クーラー サンルーフ 禁煙車 MERIDIANサラウンド ブラックコントラストルーフ ステアリングヒーター リアヒーターシート 電動シートメモリー機能付き
- 支払総額
- 953.8万円
- 車両価格
- 928.0万円
- 諸費用
- 25.8万円
2024年 0.1万km 神奈川県
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レンジローバーイヴォーク S D200 法人ワンオーナー 新車保証継承付 コントラスト&パノラマガラスルーフ コールドクライメイトパック スタイル5136/19インチAW クリアサイトインテリアビューミラー エボニーグレインレザーシート
- 支払総額
- 750.9万円
- 車両価格
- 728.0万円
- 諸費用
- 22.9万円
2024年 0.2万km 東京都
-
レンジローバーイヴォーク S D200 1オーナー ガラスルーフ コントラストルーフ 液晶メーター 大型モニター デジタルインナーミラー レザーシート シートヒーター メモリ付きパワーシート ウインドウスクリーン ステアリンヒーター
- 支払総額
- 726.9万円
- 車両価格
- 694.9万円
- 諸費用
- 32.0万円
2024年 0.2万km 大阪府
-
レンジローバーイヴォーク SE P200 当店展示車(登録済車)固定式パノラミックルーフ ブラックコントラストルーフ 20インチAW コールドクライメイトコンビニエンスパック キーター付12WAY電動シート ワイヤレスデバイスチャージング
- 支払総額
- 783.0万円
- 車両価格
- 780.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
2023年 500km 沖縄県
-
レンジローバーイヴォーク R−ダイナミック S D200 ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ ハンドルヒーター ドラレコ内臓デジタルインナーミラー リアトラフィックモニター レーダー探知機 アンビエントライト
- 支払総額
- 758.0万円
- 車両価格
- 738.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2023年 700km 千葉県
-
レンジローバーイヴォーク ベースグレード P200 1オーナー・OP133・走行960KM・ブラックエクステリアパック・コントラストルーフ・PiviPro(コネクテッド)ヒーター付8WAYシート・18インチスタイル504・TouchProDuo
- 支払総額
- 579.8万円
- 車両価格
- 559.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
2023年 960km 愛知県
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レンジローバーイヴォーク R−ダイナミック SE D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー クリアサイトインテリアリアビューミラー スライディングパノラミックルーフ ヘッドアップディスプレイ ピクセルLEDヘッドライト ブラックコントラストルーフ
- 支払総額
- 853.6万円
- 車両価格
- 818.0万円
- 諸費用
- 35.6万円
2023年 0.1万km 千葉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
レンジローバーイヴォークとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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