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3シリーズ セダン 2005年モデル
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3シリーズ セダンの新車
新車価格: 388〜686 万円 2005年4月1日発売〜2012年1月販売終了
中古車価格: 35〜282 万円 (256物件) 3シリーズ セダン 2005年モデルの中古車を見る
BMW 3シリーズ セダン 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
320i2010年5月24日/マイナーチェンジ | 445万円 |
36〜96万円 | FR | 5人 | 14.2km/L | 1,995cc | 1,500kg | 170ps | ||
320i2005年4月1日/フルモデルチェンジ | 399万円 |
36〜96万円 | FR | |||||||
320i (MT)2010年5月24日/マイナーチェンジ | 434万円 |
37〜198万円 | FR | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,460kg | 170ps | ||
320i (MT)2005年4月1日/フルモデルチェンジ | 388万円 |
37〜198万円 | FR | |||||||
320i M Sport カーボン Edition2010年8月31日/特別仕様車 | 506万円 |
― |
FR | 5人 | 13.8km/L | 1,995cc | 1,530kg | 170ps | ||
320i M Sportプラス2008年10月1日/特別仕様車 | 479万円 |
55.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,470kg | 156ps | |||
320i M Sportプラス (MT)2008年10月1日/特別仕様車 | 468万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,430kg | 156ps | |||
320i Special Edition2008年4月2日/特別仕様車 | 421万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,460kg | 150ps | |||
320i Special Edition (MT)2008年4月2日/特別仕様車 | 409万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,430kg | 150ps | |||
320i Style Essence2009年10月26日/マイナーチェンジ | 399万円 |
53〜89万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,470kg | 156ps | |||
320i エクセレンス Edition2010年8月31日/特別仕様車 | 476万円 |
68.0万円 | FR | 5人 | 14.2km/L | 1,995cc | 1,500kg | 170ps | ||
323i2007年5月24日/マイナーチェンジ | 487万円 |
39〜98万円 | FR | 5人 | 2,496cc | 1,510kg | 190ps | |||
323i (左ハンドル)2007年5月24日/マイナーチェンジ | 487万円 |
― |
FR | 5人 | 2,496cc | 1,510kg | 190ps | |||
323i M Sport Limited Edition Emotion2007年9月8日/特別仕様車 | 543万円 |
― |
FR | 5人 | 1,510kg | 190ps | ||||
323i M Sport Limited Edition Emotion (左ハンドル)2007年9月8日/特別仕様車 | 543万円 |
― |
FR | 5人 | 1,510kg | 190ps | ||||
323i Special Edition2008年4月2日/特別仕様車 | 497万円 |
― |
FR | 5人 | 2,496cc | 1,510kg | 190ps | |||
325i2010年5月24日/マイナーチェンジ | 547万円 |
35〜109万円 | FR | 5人 | 11.6km/L | 2,996cc | 1,540kg | 218ps | ||
325i2007年11月13日/マイナーチェンジ | 535万円 |
35〜109万円 | FR | 5人 | 2,496cc | 1,510kg | 218ps | |||
325i2005年4月1日/フルモデルチェンジ | 525万円 |
35〜109万円 | FR | 5人 | 2,496cc | 1,510kg | 218ps | |||
325i (左ハンドル)2010年5月24日/マイナーチェンジ | 547万円 |
― |
FR | 5人 | 11.6km/L | 2,996cc | 1,540kg | 218ps | ||
325i (左ハンドル)2007年11月13日/マイナーチェンジ | 535万円 |
― |
FR | 5人 | 2,496cc | 1,510kg | 218ps | |||
325i (左ハンドル)2005年4月1日/フルモデルチェンジ | 525万円 |
― |
FR | 5人 | 2,496cc | 1,510kg | 218ps | |||
325i M Sport Package2005年10月1日/マイナーチェンジ | 595万円 |
49〜148万円 | FR | 5人 | 1,510kg | 218ps | ||||
325i M Sport Package (左ハンドル)2005年10月1日/マイナーチェンジ | 595万円 |
― |
FR | 5人 | 1,510kg | 218ps | ||||
325i xDrive2008年11月13日/マイナーチェンジ | 565万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,620kg | 218ps | ||||
325xi2007年11月13日/マイナーチェンジ | 565万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,496cc | 1,620kg | 218ps | |||
330i2005年10月1日/マイナーチェンジ | 641万円 |
― |
FR | 5人 | 1,550kg | 258ps | ||||
330i2005年4月1日/フルモデルチェンジ | 625万円 |
― |
FR | 5人 | 2,979cc | 1,550kg | 258ps | |||
330i (左ハンドル)2005年10月1日/マイナーチェンジ | 641万円 |
― |
FR | 5人 | 1,550kg | 258ps | ||||
330i (左ハンドル)2005年4月1日/フルモデルチェンジ | 625万円 |
― |
FR | 5人 | 2,979cc | 1,550kg | 258ps | |||
330xi2005年10月1日/マイナーチェンジ | 671万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,996cc | 1,680kg | 258ps | |||
335i2010年5月24日/マイナーチェンジ | 686万円 |
79〜282万円 | FR | 5人 | 9.9km/L | 2,979cc | 1,610kg | 306ps | ||
335i2006年10月26日/マイナーチェンジ | 673万円 |
79〜282万円 | FR | 5人 | 1,620kg | 306ps | ||||
335i (左ハンドル)2010年5月24日/マイナーチェンジ | 686万円 |
265.0万円 | FR | 5人 | 9.9km/L | 2,979cc | 1,610kg | 306ps | ||
335i (左ハンドル)2006年10月26日/マイナーチェンジ | 673万円 |
265.0万円 | FR | 5人 | 1,620kg | 306ps |
3シリーズ セダン 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:8件)3シリーズ セダン 2005年モデルの満足度
4.48
(カテゴリ平均:4.27)
3シリーズ セダン 2005年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
325i E90 2006
【エクステリア】
当時は一目惚れするほど購買意欲が増しました。
【インテリア】
S14からの乗り換えでしたので最新鋭にうつりました。
【エンジン性能】
唸るパワーも剛性の高い車体におさめられて快感に変わります。
【走行性能】
直進性能は抜群。コーナーは安定して曲がってくれます。
【乗り心地】
何故か後部座席は不評でした。
【燃費】
高速11 街乗り7〜8ぐらいです
【価格】
買った時は満足。
【総評】
ほんとに素晴らしい車でした。10年以上家族とわたしを安全に目的地に連れて行ってくれました。
キャブレターの劣化以外故 続きを読む 障はありませんでした。
正規ディーラーでなくてもメンテナンスしてくれるところを見つければ長く付き合えます。
買った瞬間から資産価値はゼロですが、それを超えて運転、所有の喜びがありました。 -
2016年頃に中古で購入し、2018年頃まで愛車として活躍してくれました。
本体価格は約80万円でした。
2005年式。購入当時の走行距離は4.5万キロでした。
【エクステリア】
一目で「BMW」とわかる洗練されたデザインのおかげで、
購入した2016年当時でも、それほど古さを感じませんでした。
【インテリア】
上質感のある良い内装でした。シートは固めに作られていてフィット感あり。
ボタン類は柔らかめの樹脂のため傷付きやすく、購入時点でたくさんの小傷が入っていました。
【エンジン性能・走行性能】
ゆったりと加速します。キビキビ走る車ではありません。
ステア 続きを読む リングは重めなので、運転してる感は高いです。
アクセル、ブレーキの感度は鈍くもなく過敏でもなく、丁度良い加減でした。
【乗り心地】
スポーティな乗り味ではなく、どっしりした感じです。
ボディ剛性が強く、静粛性も高いため安心感あり。
おかげで長距離のクルージングでも疲れにくかったです。
【燃費】
街乗りメイン、たまに高速走行で11km/Lくらいでした。
【その他】
納車から1ヶ月ほど経った後、ステアリングを大きく回した際に
車体下部から「ギリギリ」という異音が出るようになりました。
ディーラーさんに調べてもらったところ、特に問題はないとの回答でしたが、
それなりに大きな音でしたので、同乗者を不安にさせることが多々ありました。
【総評】
外装や内装に小傷があったりと、中古車ならではの仕方ない部分もありましたが、
車体そのものの剛性や静粛性、BMWらしいデザインのおかげで大変満足。
外車のランニングコストの高さを勉強できた、
という人生勉強的な意味でも、良い買い物だったなあと思っています。 -
2009年式E90型320iMスポーツ納車して半年経ったのでレビューしてみます
【エクステリア】
正統派なセダンの形状でカッコイイ。ウエストラインが低く地面と水平で走行性能の高さを感じさせるエクステリアです。
新しくなる度にどんどん肥大化するキドニーグリルが受け付けずこの位の大きさが1番似合ってると思います。
ボンネット中央に向かって伸びるプレスラインによるグラマラスな陰影がすばらしい。
【インテリア】
本物のアルミを使用したインパネや至る所にソフトパッドが使用されてて質感が高くコストダウンや安っぽさを感じさせません。
ただしデザイン的にはシンプルで豪華さ派手さはありません。 続きを読む
シンプルですっきりしたデザインの方が好みなので好きなインテリアデザインです。
【エンジン性能】
6気筒には劣りますが十分素晴らしいエンジンだと思います。
街乗りでは必要十分、ワインディングでも持て余さず扱いきれるだけの性能でエンジンサウンドも上々
【走行性能】
何より鼻先が軽いためよく曲がる!街中の普通の交差点でも楽しいくらいw
この軽さは6気筒に勝る部分だと思います。
高速は言わずもがなめちゃくちゃ安定します。
どんな道でも地面に吸い付くような運転間隔で気持ちいい走りです。
【乗り心地】
Mスポーツはスポーツサスペンションが入っているため硬さはありますが不快ではありません。靱やかな感じです。
ボディ剛性が高く大きな入力もサスペンションがしっかり受け止めてくれるのを感じます。
【燃費】
11.3km/Lといったところ。
この楽しさでこれだけの燃費なので実質エコカーと言っていいでしょう。
エコにこだわる人は自転車にでも乗ってください。
【価格】
中古車は今が底値なのでは?
こんなに楽しい車が新車の軽自動車より安く買えるんですから価格に対する満足度は非常に高いです。
【総評】
とにかく楽しい車です。
思った通りに動き駆け抜ける喜びを体感できます。
環境問題は国のお偉いさんに任せて私はこの車でガソリン燃やして排気ガスと脳汁バカスカ出します。
- 3シリーズ セダン 2005年モデルのユーザーレビューを見る
3シリーズ セダン 2005年モデルのクチコミ
(71件 / 9スレッド)クチコミ募集中
-
無償期間も含め故障が多発。2回目の車検時点で、DSCユニット故障(横滑り防止聞かなくなる)、ウィンドレギュレータ故障、イグニッションコイル故障+無償期間中にヘッドライト基板交換、ステアリング周り基板交換もしています。外観もウィンドのゴムパッキンぼろぼろ、ウィンドのモールさび等以前のE46から改善されていない項目も?4台目のBMWですが、生産規模が大きくなるのと同時に、どんどん悪続きを読むくなっています。ディーラーも修理ではなく、部品交換しかできず、しかも的外れの部品交換も2回ありました。信頼性ではやはり日本車かな?
-
BMW E90の前期に乗っていますが、
シリンダーヘッド先端に付いているバノスセンサー2個のソレノイズを外してOリング大小2個を交換後、
元通りにセットしてエンジンを始動したが、エンジンが不調(発動機の様な振動で回転が、上がらない)でエンジンチェックランプが点灯していた。
そして、シリンダーヘッド後部より白煙が多少でている状態です。(漏れたオイルがくすぶっている様です)
続きを読む
どうしたらいいか、わからない状態です。
ご意見頂けたら幸いです。 -
ラジエーターの冷却水の補充は水道水で問題ありませんか?何cc補充すればいいのかは簡単に分かりますか。
また、エンジンオイル補充は皆さん何キロくらいで行なっているのでしょうか。
BMWはエンジンが繊細ですか、オーバーヒートした経験のある方いらっしゃれば経験談など教えて下さい。
宜しくお願いします。 - 3シリーズ セダン 2005年モデルのクチコミを見る
-
3シリーズ 320i 右ハンドル スマートキーエンジン プッシュスタート HDDナビ CD パワーシート HIDランプ 盗難防止システム ABS サイドエアバッグ 走行距離7.1万キロ 車検整備付き 修復歴無し
- 支払総額
- 64.0万円
- 車両価格
- 44.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2012年 7.1万km 長野県
-
3シリーズ 320i 走行6000キロ ディーラー車 修復歴無し ミラー内蔵ETC ドライブレコーダー バックカメラ キーレスエントリー 電動シート MTモード付
- 支払総額
- 88.0万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2011年 0.6万km 千葉県
-
3シリーズ 325i Mスポーツパッケージ 2年保証有/後期モデル/1オーナ禁煙/WORK19アルミ/Mスポーツエアロ&スポーツサス/黒革電動スポーツシート&ヒーター/パドルシフト/8.8ナビ地デジ/前後センサ/スマートキー/BMW整備記録簿有
- 支払総額
- 148.7万円
- 車両価格
- 141.3万円
- 諸費用
- 7.4万円
2011年 1.2万km 神奈川県
-
3シリーズ 325iツーリング Mスポーツパッケージ ドライブレコーダー バックカメラ TV アルミホイール オートライト HID パワーシート キーレスエントリー AT 盗難防止システム ルーフレール ABS CD ミュージックプレイヤー接続可
- 支払総額
- 116.0万円
- 車両価格
- 112.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2011年 2.4万km 神奈川県
-
3シリーズ 320i 純正ナビ・CD/DVD・スマートキー・プッシュスタート・サンルーフ・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・HID・右ハンドルディーラー車・オートエアコン・イモビライザー・ABS
- 支払総額
- 87.4万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 19.4万円
2011年 3.0万km 北海道
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3シリーズ 320i ハイラインパッケージ 後期型 純正17インチAW キセノンヘッドライト スマートキー グレーレザーインテリア ヒーター付メモリーパワーシート HDDナビ ミュージックサーバー AUX&USB端子 リアパークセンサー 禁煙車
- 支払総額
- 85.2万円
- 車両価格
- 69.0万円
- 諸費用
- 16.2万円
2011年 3.1万km 神奈川県
-
3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ 最終モデル 真珠色 サンルーフ ヒーター黒革 N55B30A 7速DCT 直6ターボ HDDナビTV アドバン19AW スマートキー パドルシフト 専用エアロ スマートキー クルコン 2年保証
- 支払総額
- 205.0万円
- 車両価格
- 195.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2011年 3.3万km 千葉県
-
3シリーズ 320i ETC ナビ アルミホイール オートライト AT スマートキー パワーシート CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 40.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2011年 3.7万km 岐阜県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
3シリーズ セダンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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