Kakaku |
フィット 2013年モデル
1763
フィットの新車
新車価格: 129〜241 万円 2013年9月6日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格: 33〜275 万円 (2,970物件) フィット 2013年モデルの中古車を見る
ホンダ フィット 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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13G2015年9月25日/マイナーチェンジ | 129万円 |
53〜139万円 | FF | 5人 | 26.0km/L | 1,317cc | 970kg | 100ps | ||
13G2014年10月10日/マイナーチェンジ | 129万円 |
53〜139万円 | FF | 5人 | 26.0km/L | 1,317cc | 970kg | 100ps | ||
13G2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 130万円 |
53〜139万円 | FF | 5人 | 26.0km/L | 1,317cc | 970kg | 100ps | ||
13G 4WD2015年9月25日/マイナーチェンジ | 149万円 |
65〜171万円 | 4WD | 5人 | 20.8km/L | 1,317cc | 1,070kg | 100ps | ||
13G 4WD2014年10月10日/マイナーチェンジ | 149万円 |
65〜171万円 | 4WD | 5人 | 20.8km/L | 1,317cc | 1,070kg | 100ps | ||
13G 4WD2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 149万円 |
65〜171万円 | 4WD | 5人 | 20.6km/L | 1,317cc | 1,070kg | 100ps | ||
13G F2017年6月30日/マイナーチェンジ | 145万円 |
89〜168万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,030kg | 100ps | ||
13G F (MT)2017年6月30日/マイナーチェンジ | 145万円 |
73〜163万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 1,317cc | 1,010kg | 100ps | ||
13G F 4WD2017年6月30日/マイナーチェンジ | 165万円 |
78〜158万円 | 4WD | 5人 | 20.2km/L | 1,317cc | 1,120kg | 100ps | ||
13G F COMFORT EDITION2018年5月18日/特別仕様車 | 148万円 |
78〜144万円 | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,030kg | 100ps | |||
13G F COMFORT EDITION 4WD2018年5月18日/特別仕様車 | 168万円 |
121〜153万円 | 4WD | 5人 | 20.2km/L | 1,317cc | 1,120kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ2015年9月25日/マイナーチェンジ | 142万円 |
39〜161万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,020kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ2014年10月10日/マイナーチェンジ | 142万円 |
39〜161万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,020kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 139万円 |
39〜161万円 | FF | 5人 | 24.4km/L | 1,317cc | 1,020kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ (MT)2015年9月25日/マイナーチェンジ | 142万円 |
38〜131万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 1,317cc | 1,000kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ (MT)2014年10月10日/マイナーチェンジ | 142万円 |
38〜131万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 1,317cc | 1,000kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ (MT)2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 139万円 |
38〜131万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,317cc | 1,000kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ 4WD2015年9月25日/マイナーチェンジ | 161万円 |
39〜112万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,100kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ 4WD2014年10月10日/マイナーチェンジ | 161万円 |
39〜112万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,100kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ 4WD2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 159万円 |
39〜112万円 | 4WD | 5人 | 19.8km/L | 1,317cc | 1,100kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ コンフォートエディション2016年1月21日/特別仕様車 | 145万円 |
66〜134万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,020kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ コンフォートエディション 4WD2016年1月21日/特別仕様車 | 164万円 |
91〜101万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,100kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ ファインエディション2016年9月9日/特別仕様車 | 143万円 |
77〜124万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,020kg | 100ps | ||
13G Fパッケージ ファインエディション 4WD2016年9月9日/特別仕様車 | 163万円 |
109〜119万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,100kg | 100ps | ||
13G L Honda SENSING2017年6月30日/マイナーチェンジ | 168万円 |
73〜169万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,060kg | 100ps | ||
13G L Honda SENSING 4WD2017年6月30日/マイナーチェンジ | 188万円 |
107〜169万円 | 4WD | 5人 | 20.2km/L | 1,317cc | 1,130kg | 100ps | ||
13G Lパッケージ2015年9月25日/マイナーチェンジ | 156万円 |
35〜132万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,030kg | 100ps | ||
13G Lパッケージ2014年10月10日/マイナーチェンジ | 155万円 |
35〜132万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,030kg | 100ps | ||
13G Lパッケージ2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 150万円 |
35〜132万円 | FF | 5人 | 24.4km/L | 1,317cc | 1,020kg | 100ps | ||
13G Lパッケージ 4WD2015年9月25日/マイナーチェンジ | 175万円 |
55〜115万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,110kg | 100ps | ||
13G Lパッケージ 4WD2014年10月10日/マイナーチェンジ | 175万円 |
55〜115万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,110kg | 100ps | ||
13G Lパッケージ 4WD2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 169万円 |
55〜115万円 | 4WD | 5人 | 19.8km/L | 1,317cc | 1,100kg | 100ps | ||
13G Lパッケージ ファインエディション2016年9月9日/特別仕様車 | 159万円 |
76〜116万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,317cc | 1,030kg | 100ps | ||
13G Lパッケージ ファインエディション 4WD2016年9月9日/特別仕様車 | 179万円 |
89〜113万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,110kg | 100ps | ||
13G Modulo style Honda SENSING2018年7月27日/マイナーチェンジ | 189万円 |
94〜135万円 | FF | 5人 | 1,317cc | 1,060kg | 100ps | |||
13G Modulo style Honda SENSING 4WD2018年7月27日/マイナーチェンジ | 208万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,317cc | 1,130kg | 100ps | |||
13G S Honda SENSING2017年6月30日/マイナーチェンジ | 182万円 |
84〜168万円 | FF | 5人 | 24.2km/L | 1,317cc | 1,070kg | 100ps | ||
13G S Honda SENSING 4WD2017年6月30日/マイナーチェンジ | 202万円 |
127〜177万円 | 4WD | 5人 | 20.2km/L | 1,317cc | 1,140kg | 100ps | ||
13G Sパッケージ2015年9月25日/マイナーチェンジ | 166万円 |
56〜110万円 | FF | 5人 | 24.2km/L | 1,317cc | 1,040kg | 100ps | ||
13G Sパッケージ2014年10月10日/マイナーチェンジ | 165万円 |
56〜110万円 | FF | 5人 | 24.2km/L | 1,317cc | 1,040kg | 100ps | ||
13G Sパッケージ2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 160万円 |
56〜110万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,317cc | 1,030kg | 100ps | ||
13G Sパッケージ 4WD2015年9月25日/マイナーチェンジ | 185万円 |
78〜119万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,110kg | 100ps | ||
13G Sパッケージ 4WD2014年10月10日/マイナーチェンジ | 185万円 |
78〜119万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,110kg | 100ps | ||
13G Sパッケージ 4WD2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 179万円 |
78〜119万円 | 4WD | 5人 | 19.8km/L | 1,317cc | 1,100kg | 100ps | ||
15X2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 162万円 |
55〜87万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | ||
15X 4WD2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 181万円 |
68〜112万円 | 4WD | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,120kg | 132ps | ||
15X Lパッケージ2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 172万円 |
49〜95万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | ||
15X Lパッケージ 4WD2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 192万円 |
53〜99万円 | 4WD | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,120kg | 132ps | ||
15XL2015年9月25日/マイナーチェンジ | 174万円 |
60〜98万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | ||
15XL2014年10月10日/マイナーチェンジ | 172万円 |
60〜98万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | ||
15XL 4WD2015年9月25日/マイナーチェンジ | 191万円 |
73〜108万円 | 4WD | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,130kg | 132ps | ||
15XL 4WD2014年10月10日/マイナーチェンジ | 192万円 |
73〜108万円 | 4WD | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,130kg | 132ps | ||
15XL Honda SENSING2017年6月30日/マイナーチェンジ | 188万円 |
110〜141万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,496cc | 1,070kg | 132ps | ||
15XL Honda SENSING 4WD2017年6月30日/マイナーチェンジ | 205万円 |
150.1万円 | 4WD | 5人 | 19.4km/L | 1,496cc | 1,150kg | 132ps | ||
HYBRID2017年6月30日/マイナーチェンジ | 173万円 |
50〜147万円 | FF | 5人 | 37.2km/L | 1,496cc | 1,080kg | 137ps | ||
HYBRID2015年9月25日/マイナーチェンジ | 169万円 |
50〜147万円 | FF | 5人 | 36.4km/L | 1,496cc | 1,080kg | 137ps | ||
HYBRID2014年12月19日/マイナーチェンジ | 168万円 |
50〜147万円 | FF | 5人 | 36.4km/L | 1,496cc | 1,080kg | 137ps | ||
HYBRID2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 168万円 |
50〜147万円 | FF | 5人 | 36.4km/L | 1,496cc | 1,080kg | 137ps | ||
HYBRID F2017年6月30日/マイナーチェンジ | 184万円 |
64〜164万円 | FF | 5人 | 34.0km/L | 1,496cc | 1,140kg | 137ps | ||
HYBRID F 4WD2017年6月30日/マイナーチェンジ | 204万円 |
88〜185万円 | 4WD | 5人 | 28.6km/L | 1,496cc | 1,210kg | 137ps | ||
HYBRID F COMFORT EDITION2018年5月18日/特別仕様車 | 188万円 |
104〜146万円 | FF | 5人 | 34.0km/L | 1,496cc | 1,140kg | 137ps | ||
HYBRID F COMFORT EDITION 4WD2018年5月18日/特別仕様車 | 208万円 |
148〜159万円 | 4WD | 5人 | 28.6km/L | 1,496cc | 1,210kg | 137ps | ||
HYBRID Fパッケージ2015年9月25日/マイナーチェンジ | 179万円 |
39〜139万円 | FF | 5人 | 33.6km/L | 1,496cc | 1,130kg | 137ps | ||
HYBRID Fパッケージ2014年12月19日/マイナーチェンジ | 179万円 |
39〜139万円 | FF | 5人 | 33.6km/L | 1,496cc | 1,130kg | 137ps | ||
HYBRID Fパッケージ2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 176万円 |
39〜139万円 | FF | 5人 | 33.6km/L | 1,496cc | 1,130kg | 137ps | ||
HYBRID Fパッケージ 4WD2015年9月25日/マイナーチェンジ | 199万円 |
45〜139万円 | 4WD | 5人 | 28.2km/L | 1,496cc | 1,200kg | 137ps | ||
HYBRID Fパッケージ 4WD2014年12月19日/マイナーチェンジ | 199万円 |
45〜139万円 | 4WD | 5人 | 28.2km/L | 1,496cc | 1,200kg | 137ps | ||
HYBRID Fパッケージ 4WD2013年12月1日/フルモデルチェンジ | 196万円 |
45〜139万円 | 4WD | 5人 | 28.2km/L | 1,496cc | 1,200kg | 137ps | ||
HYBRID Fパッケージ コンフォートエディション2016年1月21日/特別仕様車 | 182万円 |
67〜143万円 | FF | 5人 | 33.6km/L | 1,496cc | 1,130kg | 137ps | ||
HYBRID Fパッケージ コンフォートエディション 4WD2016年1月21日/特別仕様車 | 202万円 |
79〜114万円 | 4WD | 5人 | 28.2km/L | 1,496cc | 1,200kg | 137ps | ||
RS2015年9月25日/マイナーチェンジ | 192万円 |
95〜138万円 | FF | 5人 | 21.4km/L | 1,496cc | 1,070kg | 132ps | ||
RS2014年10月10日/マイナーチェンジ | 190万円 |
95〜138万円 | FF | 5人 | 21.4km/L | 1,496cc | 1,070kg | 132ps | ||
RS2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 185万円 |
95〜138万円 | FF | 5人 | 21.4km/L | 1,496cc | 1,070kg | 132ps | ||
RS (MT)2015年9月25日/マイナーチェンジ | 192万円 |
68〜265万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | ||
RS (MT)2014年10月10日/マイナーチェンジ | 190万円 |
68〜265万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | ||
RS (MT)2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 185万円 |
68〜265万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | ||
RS Honda SENSING2017年6月30日/マイナーチェンジ | 208万円 |
155.0万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,496cc | 1,090kg | 132ps | ||
RS Honda SENSING (MT)2017年6月30日/マイナーチェンジ | 208万円 |
79〜275万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,070kg | 132ps | ||
HYBRID 4WD2017年6月30日/マイナーチェンジ | 192万円 |
59〜169万円 | 4WD | 5人 | 29.4km/L | 1,496cc | 1,180kg | 137ps | ||
HYBRID 4WD2015年9月25日/マイナーチェンジ | 188万円 |
59〜169万円 | 4WD | 5人 | 29.0km/L | 1,496cc | 1,170kg | 137ps | ||
HYBRID 4WD2014年12月19日/マイナーチェンジ | 187万円 |
59〜169万円 | 4WD | 5人 | 29.0km/L | 1,496cc | 1,170kg | 137ps | ||
HYBRID 4WD2013年12月1日/フルモデルチェンジ | 187万円 |
59〜169万円 | 4WD | 5人 | 29.0km/L | 1,496cc | 1,170kg | 137ps | ||
HYBRID L Honda SENSING2017年6月30日/マイナーチェンジ | 211万円 |
77〜176万円 | FF | 5人 | 34.0km/L | 1,496cc | 1,150kg | 137ps | ||
HYBRID L Honda SENSING 4WD2017年6月30日/マイナーチェンジ | 228万円 |
89〜168万円 | 4WD | 5人 | 28.6km/L | 1,496cc | 1,220kg | 137ps | ||
HYBRID Lパッケージ2015年9月25日/マイナーチェンジ | 195万円 |
33〜149万円 | FF | 5人 | 33.6km/L | 1,496cc | 1,140kg | 137ps | ||
HYBRID Lパッケージ2014年12月19日/マイナーチェンジ | 195万円 |
33〜149万円 | FF | 5人 | 33.6km/L | 1,496cc | 1,140kg | 137ps | ||
HYBRID Lパッケージ2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 188万円 |
33〜149万円 | FF | 5人 | 33.6km/L | 1,496cc | 1,130kg | 137ps | ||
HYBRID Lパッケージ 4WD2015年9月25日/マイナーチェンジ | 212万円 |
47〜148万円 | 4WD | 5人 | 28.2km/L | 1,496cc | 1,210kg | 137ps | ||
HYBRID Lパッケージ 4WD2014年12月19日/マイナーチェンジ | 215万円 |
47〜148万円 | 4WD | 5人 | 28.2km/L | 1,496cc | 1,210kg | 137ps | ||
HYBRID Lパッケージ 4WD2013年12月1日/フルモデルチェンジ | 207万円 |
47〜148万円 | 4WD | 5人 | 28.2km/L | 1,496cc | 1,200kg | 137ps | ||
HYBRID S Honda SENSING2017年6月30日/マイナーチェンジ | 224万円 |
86〜178万円 | FF | 5人 | 31.8km/L | 1,496cc | 1,170kg | 137ps | ||
HYBRID S Honda SENSING 4WD2017年6月30日/マイナーチェンジ | 241万円 |
101〜174万円 | 4WD | 5人 | 28.0km/L | 1,496cc | 1,230kg | 137ps | ||
HYBRID Sパッケージ2015年9月25日/マイナーチェンジ | 205万円 |
47〜149万円 | FF | 5人 | 31.4km/L | 1,496cc | 1,150kg | 137ps | ||
HYBRID Sパッケージ2014年12月19日/マイナーチェンジ | 205万円 |
47〜149万円 | FF | 5人 | 31.4km/L | 1,496cc | 1,150kg | 137ps | ||
HYBRID Sパッケージ2013年9月6日/フルモデルチェンジ | 198万円 |
47〜149万円 | FF | 5人 | 31.4km/L | 1,496cc | 1,140kg | 137ps | ||
HYBRID Sパッケージ 4WD2015年9月25日/マイナーチェンジ | 222万円 |
39〜141万円 | 4WD | 5人 | 27.6km/L | 1,496cc | 1,210kg | 137ps | ||
HYBRID Sパッケージ 4WD2014年12月19日/マイナーチェンジ | 225万円 |
39〜141万円 | 4WD | 5人 | 27.6km/L | 1,496cc | 1,210kg | 137ps | ||
HYBRID Sパッケージ 4WD2013年12月1日/フルモデルチェンジ | 217万円 |
39〜141万円 | 4WD | 5人 | 27.6km/L | 1,496cc | 1,210kg | 137ps | ||
HYBRID Modulo style Honda SENSING2018年7月27日/マイナーチェンジ | 225万円 |
134〜170万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,150kg | 110ps | |||
HYBRID Modulo style Honda SENSING 4WD2018年7月27日/マイナーチェンジ | 241万円 |
167.9万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,220kg | 110ps |
フィット 2013年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:523件)ユーザーレビュー募集中
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新車購入してから来月で7年になります。
今も変わらずフロントデザインは好みです。
屋外駐車場の為か、ベッドライトカバーの劣化が気になりだしました。
外観でいうと、特に対策をしていないので艶のない黒い素材の部分は白っぽくなってきている感じ。
そんなに雑に扱っているつもりはないのですが、ドアノブ周辺の擦れ傷が非常に目立ちます。
ドア開閉時に雨に濡れる事も一因のような気もしますが、ドアアームレストのウレタン素材のような箇所は白っぽくなり劣化が目立ちます。なぜこの素材だったのか疑問です。
今更ですが助手席ドリンクホルダーが無いのはとても不便。
停車中の突然エンジンがブォン!となるのは、今 続きを読む もドキッとします。
今のHondaのハイブリッド車にはその様な現象はもうないのでしょうか?
高速道路でのオートクルーズ機能を使っての運転はとても楽です。
信号待ちや右左折時の発進で、前方車に対して作動してしまう衝突軽減ブレーキで戸惑う事がよくあります。
対策としては車間距離を取るに尽きるでしょうか。
よく見れば程度の若干の劣化箇所は気になりますが、今のところ来月の車検も受ける予定です。 -
【エクステリア】
普通
【インテリア】
普通
【エンジン性能】
良い
【走行性能】
普通
【乗り心地】
普通
【燃費】
良い
現在、満タン法で L20km〜L22km 新車時は L23km〜L26km
【価格】
良い
【総評】
良い -
2024.4追記
新型にモデルチェンジされてからずいぶん経過しますが、新型はヴェゼルあたりが人気となっていることもあり、あまり見かけないクルマになりました。
このフィットまでは、3代続いてヒットとなり相当な台数を見かけるクルマでしたが。
下にも書きましたが、ホンダは走りが良いイメージですが、プラットフォームが刷新できないので、いまとなっては新型フィットもヤリスのキレの良い走りには全く太刀打ちが出来ません。
そろそろトヨタの傘下に入ってスバルのようにプラットフォームの供給を受けたほうが、ホンダらしい尖ったクルマ作りができるかもしれませんね。
【エクステリア】
最近のホンダの流れを 続きを読む くむデザインです。
本田らしく個性的で良いと感じます。
【インテリア】
内装はチープ感が漂いますが、レンタカーで乗ったグレードならばナビを付けて150万程度のクルマですから、こんなものでしょう。
しかし、これがハイブリッドだのなんだので200万を超えるならばこの内装は★3つですね。
【エンジン性能】
1.3lのエンジンは平地ならばそこそこトルクはありますし、静粛性も十分です。
2名乗車程度でも高速の上り坂では100km/hで3500回転くらい回ってしまいCVTのセッティングもあると思いますがトルク感は弱いですね。平地なら2500回転以下で走れて燃費に貢献しそうです。
【走行性能】
ロードインフォメーションが希薄で、何か地に足がついていないような不安感があり、スポーティな走りをしてみようという気にはなりませんが、特に走行性能が低いわけではなく、多少ペースを上げて行っても破綻の気配はなくきれいに曲がります。
【乗り心地】
サスの動きはイマイチ追従している感じが薄くて、やや棒立ちしている感じがします。
そのため、サスの動きが悪くて高速道路のつなぎ目などはよく拾います。
【価格】
150万くらいでナビ付きのコンパクトカーが買えるのはお買い得だと感じますね。
【燃費】
220km走行して14Lのガソリンを使い、満タン法でリッター16km/Lでした。
走行は高速が半分、渋滞数km、残りは信号の少ない地方の一般道を走行しエアコン使用という状態ですが、日中はほとんど走行せずというかなり緩い条件でした。しかも運転もつまらないのでエコ運転に徹してこの有様です。
それにもかかわらず、フィットのカタログ燃費26km/Lの6割とはかなりお粗末な実燃費としか言えません。
このような条件だと、経験的には私のプジョー2008でも16km/Lは超えてくると思われ、プジョー2008のカタログ燃費が18.5km/Lであり、またプジョー2008で6割の11km/Lとなるとほぼ市街地走行のみの燃費となることも考えると、遠乗りで平然とカタログの7〜6割というのは本当に国産車の燃費は???????なことだけで困りますね。輸入車では考えられないことです。
【総評】
欧州のコンパクトカーでは普通の基本グレードで十分に運転を楽しむことができます。
ただし、輸入品のため価格は200万円程度からとなってしまいます。
対するフィットは150万円と格安ではありますが、1.3LエンジンはCVTと組み合わせられて変速するという楽しさが希薄です。
ロードホールディングも実用上は問題ありませんが、曖昧な感じで、結局のところクルマとの一体感が希薄で運転の面白くないクルマに仕上がっています。永年の欧州車ユーザーには違和感が強いクルマでした。これでは安心してからだを預けられません。
フィットの場合は運転の楽しさを味わうためには、スポーツグレードRSでないとダメだとすれば、現行ヴィッツには勝てても、社長が豊田さんに変わり、走りが明らかに良くなっている最近のプリウスなどのトヨタ車とすれば次期ヴィッツには運転の楽しさで勝てないかもしれません。次期ヴィッツはベースグレードでも運転の楽しめるクルマに仕上がっている気がするので。
安くて軽自動車と比較して安全性も高いので、クルマとしての実用品として見たら高い評価ができると感じますが、運転する楽しさが薄いのは運転好きなクルマ好きとしては7残念なところですね。
あとは、カタログ燃費との乖離があまりに酷すぎること。国産車では常識のようですが、これは実用車としては困ったことです。
輸入車の実燃費はそれほど乖離がないので、世界的には非常識なのではないでしょうか?
燃費不正が取りざたされていますが、国産メーカーは、そもそも姑息な燃費対策など考え方の根本がおかしいのではと感じますね。 - フィット 2013年モデルのユーザーレビューを見る
フィット 2013年モデルのクチコミ
(50492件 / 2033スレッド)クチコミ募集中
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また、皆様のお知恵を拝借できればと思い、質問させて頂きました。
当方2014年式のGP5 Sパケです。
先日、高速道路をSモードの7速で走行しておりました。
上り坂で加速する必要があり、アクセルを踏み込んでいきましたが、
一定以上踏み込んでも、パワーゲージ(メーター左のゲージです)が
半分越えた辺りから増えず、アクセルベタ踏みになってもパワーゲージは
変わら続きを読むずでした。(パワーゲージがMAXにならない)
実際の加速もゆるやかで、大きな加速は感じれませんでした。
※ハイブリッドのバッテリー残は3〜4メモリ程度ある状況でした。
※ちなみに6速で試しても、パワーゲージはMAXになりませんでした。
(7速の時より1〜2メモリ増えていたと思います)。実際の加速は力強くなりました。
加速がゆるやかなのは、上り坂、7速でしたので出力の限界?と思いましたが
パワーゲージがMAXにならないのは仕様なのか、もしくはなんらかのセーフモード的
な状態なのかと気になった次第です。
※以前乗っていたスバル車の時は、「アクセルペコペコ」しないと、スロットルが全開にならないという
話があったので、そのような状態?
皆様の車はどうでしょう?
同様の現象、経験をされた方いらっしゃいますでしょうか?
皆様のお知恵を拝借できれば幸いです。
よろしくお願い致します。
-
題名の通りなのですが、メーターの時計調整が出来ません。
現状、ほんの少しですが、1分ほど遅れている状態で気になってしまい治したいのですが、取り扱い説明書を見ながらやっても設定項目が出てきません。
取扱説明書を見ると、インターナビが付いているとそこから自動的に補正すると記載がありました。
以前にGathersナビが付いていたのですが、1年前に社外でカロッツエリアナビ続きを読むに交換しています。
どのようにしたら調整が出来るようになるのでしょうか。
出来ないなら出来ないで諦めるしかないかなぁと思っているのですが、、、
こんな質問で申し訳ありません。
ご教授頂けると嬉しいです。 -
フィットハイブリットsパッケージです。距離は160,000キロに達しましたが、昨年11月に車検を終えたばかりでした。走行中、突然アクセルを踏んでもスピードが出なくなり、「トランスミッションが高音なっています。直ちに停車してください」との警告が出ました。直ちに路肩に車を寄せ、ディーラーに連絡したところ、搬送して下さいとの事。保険会社に連絡し搬送をお願いしました。その日は偶然雨で、続きを読む高速道路を走っていなかったのが幸いでした。調査の結果、トランスミッションのオイルが全て抜け、トランスミッションが焼き付いているとの事。パッキンの劣化等ではあり得るとの事でした。260,000円で新品のトランスミッションと交換とのことです。エンジンオイルなど、他の部分であれば油警告灯などが付いていたり、また何らかの予兆があると思うのですが、それらもなく、突然の故障でトランスミッションの交換を求められると言うことがどうも納得いきませんでした。皆さんはトランスミッションオイルの量は普段から調べられていますか?ちなみに自宅車庫には油漏れの跡もありませんでした。距離は乗っていますがまだまだ快調でしたので残念です。他にもこのような症状の方いらっしゃるでしょうか?ちなみに、車検を受けた工場に確認しても、点検はきちんとしましたの一点張りでした。トランスミッションはリザーブタンクにも全くオイルが入っていなく、全くオイルが入っていなかった模様です。ディーラー以外の、ホンダ本社等への連絡先が分かる方いらっしゃいましたら教えていただけるとありがたいです。
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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