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A6の新車
新車価格: 795〜1140 万円 2019年3月20日発売
中古車価格: 325〜791 万円 (59物件) A6 2019年モデルの中古車を見る
アウディ A6 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
40 TDI quattro advanced2023年12月7日/マイナーチェンジ | 795万円 |
599.5万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,810kg | 204ps | ||
45 TFSI quattro advanced2023年12月7日/マイナーチェンジ | 835万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,780kg | 265ps | ||
40 TDI quattro S line2023年12月7日/マイナーチェンジ | 846万円 |
647.7万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,810kg | 204ps | ||
45 TFSI quattro S line2023年12月7日/マイナーチェンジ | 886万円 |
450〜753万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,780kg | 265ps | ||
Black Style PLUS2023年9月20日/特別仕様車 | 962万円 |
― |
4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,810kg | 204ps | ||
55 TFSI quattro S line2023年12月7日/マイナーチェンジ | 1140万円 |
359〜480万円 | 4WD | 5人 | 12.1km/L | 2,994cc | 1,870kg | 340ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
40 TDI quattro2021年1月1日/マイナーチェンジ | 745万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 1,810kg | 204ps | |||
40 TDI quattro2020年4月2日/マイナーチェンジ | 745万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 1,810kg | 204ps | |||
40 TDI quattro sport2023年4月1日/マイナーチェンジ | 795万円 |
399〜791万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,810kg | 204ps | ||
40 TDI quattro sport2022年4月1日/マイナーチェンジ | 779万円 |
399〜791万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,810kg | 204ps | ||
40 TDI quattro sport2021年10月1日/マイナーチェンジ | 764万円 |
399〜791万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,830kg | 204ps | |||
40 TDI quattro sport2021年5月18日/マイナーチェンジ | 759万円 |
399〜791万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,830kg | 204ps | |||
40 TDI quattro sport2021年1月1日/マイナーチェンジ | 792万円 |
399〜791万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,830kg | 204ps | |||
40 TDI quattro sport2020年4月2日/マイナーチェンジ | 792万円 |
399〜791万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,830kg | 204ps | |||
45 TFSI quattro2021年1月1日/マイナーチェンジ | 752万円 |
429.8万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,770kg | 245ps | ||
45 TFSI quattro2020年1月22日/マイナーチェンジ | 752万円 |
429.8万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,770kg | 245ps | ||
45 TFSI quattro sport2023年4月1日/マイナーチェンジ | 835万円 |
394〜623万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,780kg | 265ps | ||
45 TFSI quattro sport2022年10月1日/マイナーチェンジ | 819万円 |
394〜623万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,780kg | 265ps | ||
45 TFSI quattro sport2022年4月1日/マイナーチェンジ | 810万円 |
394〜623万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,770kg | 245ps | ||
45 TFSI quattro sport2021年10月1日/マイナーチェンジ | 794万円 |
394〜623万円 | 4WD | 5人 | 7.4km/L | 1,984cc | 1,770kg | 245ps | ||
45 TFSI quattro sport2021年5月18日/マイナーチェンジ | 789万円 |
394〜623万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,770kg | 245ps | ||
45 TFSI quattro sport2021年1月1日/マイナーチェンジ | 799万円 |
394〜623万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,770kg | 245ps | ||
45 TFSI quattro sport2020年1月22日/マイナーチェンジ | 799万円 |
394〜623万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,770kg | 245ps | ||
3.0 55 TFSI quattro debut package2019年3月20日/フルモデルチェンジ | 920万円 |
325〜399万円 | 4WD | 5人 | 12.3km/L | 2,994cc | 1,880kg | 340ps | ||
55 TFSI quattro Luxury2019年10月1日/マイナーチェンジ | 1034万円 |
― |
4WD | 5人 | 12.3km/L | 2,994cc | 1,880kg | 340ps | ||
55 TFSI quattro S line2023年4月1日/マイナーチェンジ | 1140万円 |
359〜480万円 | 4WD | 5人 | 12.1km/L | 2,994cc | 1,870kg | 340ps | ||
55 TFSI quattro S line2022年4月1日/マイナーチェンジ | 1118万円 |
359〜480万円 | 4WD | 5人 | 12.1km/L | 2,994cc | 1,870kg | 340ps | ||
55 TFSI quattro S line2021年10月1日/マイナーチェンジ | 1096万円 |
359〜480万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 340ps | ||||
55 TFSI quattro S line2021年1月1日/マイナーチェンジ | 1045万円 |
359〜480万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 1,850kg | 340ps | |||
55 TFSI quattro S line2019年3月20日/フルモデルチェンジ | 1035万円 |
359〜480万円 | 4WD | 5人 | 12.3km/L | 2,994cc | 1,880kg | 340ps |
A6 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:4件)A6 2019年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均:4.27)
A6 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
渋い落ち着いた外観。Audi 100からの長い伝統を感じさせます。地味という声もありますが私的には気に入っています。
【インテリア】
バーチャルコックピットとタッチディスプレイで構成されたダッシュボードです。最初は若干拒否反応を感じたのですが直ぐに慣れました。シートは高級なレザーで、ヒーター・ベンチレーション付きなので快適です。その他の内装素材もプラシティックでも手を加えてあり、チープさを感じません。
【エンジン性能】
40TDIエンジンですが、400Nmのトルクを感じさせる力強さを感じます。遮音性能が高いので車内からはエンジン音はあまり聞こえません。
【走行性能 続きを読む 】
静かに走り出し、アクセルに素直に反応して、どこかのメーカーではないが人馬一体の感覚を覚えます。ACC、レーンキープアシスタントもよく効くので高速道路ではほぼ機械に任せて大丈夫です。尤も「ハンドルを操作してください。」との警告表示が入るのですが。
ただ、ギアの設定が、トップギア(7速)は110km/hにならないと入らないのでトップギアの恩恵を受けることは少ないのが残念。
又、オールホイールステアリングで後輪も逆位相で最大5°切れるので小回りな回転が出来ます。最小回転半径は5.2mと2クラス下の車格と同等です。
【乗り心地】
上質なシートとダンピングコントロールサスペンションが相俟って静かで上質な乗り心地。段差の乗り越えもうまくこなし、その揺り戻しも少ない。
【燃費】
納車・引取りのため豊橋のディーラーから奈良の自宅までの最初の走りでは、206.4km(高速道路95%)を9.09Lでした。燃費は22.71km/Lと驚異的!一般道のケースは未測定ですが、なかなかタンクが減らなくて。
【価格】
私は認定中古車で購入なのでリーズナブルでしたが一般的には少し高めかな。
でも40TDIはA6シリーズの入門車の位置づけなのでお買い得だと思います。マツダではディーゼルエンジン車が一番高いですから。
【総評】
1,329km走行のディーラーのデモ車を認定中古車扱いで先月購入して、約1か月走行したレビューです。ディーゼルエンジンは車外ではそれらしい音ですが、遮音が行き届いて車内ではとても静かです。
ドライビングパッケージやコンフォートパッケージ、アシスタントパッケージのオプションが揃っているので快適・安全なドライビングが楽しめます。若干使い辛かったNAVIもタッチパネルで使いやすくなりました。今やA6はラグジュアリーカーに格上げですね。
別の場所でレビューした8年間乗った先代のA6に満足しましたので、現行のA6に乗り換えましたが良い選択だったと思います。
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【エクステリア】
いつものアウディ。フロントグリルの威圧感が個人的には少し気になる。
選べる色が少ないのは−評価。在庫車だと白か黒系の2択?
【インテリア】
センスの良さは一番気に入っている。
ただ操作がほとんどタッチパネルになってしまい、
物理操作できるスイッチが欲しい場面があります。
【エンジン性能】
実用上問題なし。ただ4気筒同志の比較だと、5シリーズの方が静か・なめらか。
【走行性能】
ドライビングパッケージ装着すると回転半径が5.2mは魅力。
【乗り心地】
後部座席の足下の広さはライバルにリード。
【燃費】
CG誌のデータではライバルより1割ハンディ。4駆 続きを読む だから?
【価格】
オプション価格が高め。
【総評】
トランクも広いし実用面ではほぼ問題ないのでは。
価格とボディカラーの選択肢の少なさがマイナス評価。 -
【エクステリア】
上級モデルの中では最も歴代モデルを踏襲しており、シンプルに仕上げてあると感じる。
プレスラインなどはアウディならでは上品さを感じさせるデザイン。
【インテリア】
スペース的にはかなり広い。飛び抜けて高級というわけではないが、精巧さは感じさせる作り。
ナビ操作のクリック感なども拘りを感じさせる。
シートは良い感じの硬さ。
全体的にはシンプルかつ上品な感覚。
【エンジン性能】
3リッターターボ+マイルドHVは想像以上に静粛性を持っています。
滑らかな加速で、終始快適な走りをしています。
【走行性能】
A7、Q8と異なりサッシュレスドアで 続きを読む はないこともあってか、A7とQ8よりも上で路面のいなし性能も高いように感じた。
パフォーマンス自体は高いが、ダイナミックにしてもコンフォート性能が損なわれない。
ハンドリングは重すぎず、取り回しもしやすい。
【乗り心地】
A7、Q8と比べても最も良かったです。この乗り心地ならA8いらないのでは?と思ってしまう。
シートの相性も抜群で静粛性の高さもあって快適なクルージングが可能だ
【燃費】
試乗なので無評価だが、可もなく不可もなくと言ったところではないでしょうか。
【価格】
あらゆる装備やエンジンが進化しているので納得な価格ではあるが、色々オプションをつけるとかなり高額にはなる。
間違った価格設定ではないと思うが、安くもないと思う。
【総評】
広さ、装備、デザイン凡ゆる面がA8に近いものがあると感じた。
上級モデルの中でもかなりコンフォート性能が高く感じたのでそう言った意味でも、A8要らずになるのではと思った。
走りはパフォーマンスよりも余裕と快適を追求した感じ。 - A6 2019年モデルのユーザーレビューを見る
A6 2019年モデルのクチコミ
(1件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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先日、デビューパッケージを納車しました。レビューを書くほどでもないので、こちらに書かせて頂きます。
先代A6からの乗り換えです。車体価格920万円は、かなり高いなと思ったのですが、2.0Lの日本発売が未定であること、車検が近かったことから購入を決めました。
操作のほとんどが、タッチパネルになりましたが、素晴らしい。スマホを操作しているような感覚で、遅延感が全くありません続きを読む。液晶がとてもきれいで見やすいです。内装は、細かいところまで高級感を感じるように作り込まれており、満足です。
走りは、とても静かです。マイルドハイブリッドのせいでしょうか。とにかく静かです。先代のA6は、2.8LのNAでしたが、今回は3.0LのV6ターボです。加速が全然違いますね。素晴らしい。
高い買い物でしたが、とりあえず満足しています。
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A6 40TDIクワトロアドバンスド
- 支払総額
- 599.5万円
- 車両価格
- 577.0万円
- 諸費用
- 22.5万円
2024年 500km 千葉県
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A6 45TFSIクワトロ Sライン Sラインパッケージ HDマトリクスLEDヘッドライト パークアシストパッケージ 5アームダイナミックデザイン19インチアルミ 認定中古車 当社試乗車
- 支払総額
- 753.0万円
- 車両価格
- 728.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 0.1万km 大阪府
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A6 40TDIクワトロスポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPKG ワンオーナーOP20インチ テクノロジーPKG ラグジュアリーPKG パークアシストPKG ベンチレーションシート ナビTV 全方位カメラ
- 支払総額
- 672.0万円
- 車両価格
- 651.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2023年 690km 京都府
-
A6 40TDIクワトロスポーツ Sラインパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ テクノロジーパッケージ HDマトリクスLEDヘッドライト バルコナレザー
- 支払総額
- 791.0万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 33.0万円
2023年 0.1万km 愛知県
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A6 45TFSIクワトロスポーツ Slineパッケージ プライバシーガラス ライティングパッケージ サイドアシスト オートホールド ACC ETC CARPLAY 電動リアゲート 電動テレスコ アンビエントライト
- 支払総額
- 623.9万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 25.9万円
2023年 0.1万km 岐阜県
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A6 40TDIクワトロスポーツ Sラインパッケージ MMIナビゲーションパッケージ アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスエントリー アルミホイール アウディ認定中古車
- 支払総額
- 680.3万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 22.3万円
2023年 0.2万km 静岡県
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A6 40TDIクワトロスポーツ Sラインパッケージ OP124 SR テクノロジーPKG 黒革 前後シートH サラウンドビューカメラ パワークロージングドア 19inAW HDマトリクスLEDヘッドライト オートマチックテールゲート 4ゾーンAC
- 支払総額
- 640.8万円
- 車両価格
- 618.0万円
- 諸費用
- 22.8万円
2023年 0.2万km 静岡県
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A6 40TDIクワトロスポーツ Sラインパッケージ Sline 19インチアルミ サラウンドビューカメラ HDマトリクスレーザーライト オートトランク アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンアシスト パークアシスト サンルーフ
- 支払総額
- 624.0万円
- 車両価格
- 599.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2023年 0.4万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
A6とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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