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プリウスの新車
新車価格: 275〜460 万円 2023年1月10日発売
中古車価格: 25〜648 万円 (10,903物件) プリウスの中古車を見る
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トヨタ プリウスの新型情報・試乗記・画像
プリウスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
X | X E-Four | U (KINTO専用グレード) | U E-Four (KINTO専用グレード) | G | G E-Four | Z | Z E-Four | プラグインハイブリッド Z | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||
新車価格 | 275万円 | 297万円 | 299万円 | 321万円 | 320万円 | 342万円 | 370万円 | 392万円 | 460万円 | |
中古車価格 | 290〜442万円(31件) | 308.5万円(1件) | 290〜373万円(20件) | 309〜365万円(7件) | 319〜530万円(83件) | 344〜408万円(9件) | 307〜648万円(563件) | 378〜550万円(104件) | 419〜612万円(30件) | |
発売日 | 2023年1月10日 | 2023年1月10日 | 2023年1月10日 | 2023年1月10日 | 2023年1月10日 | 2023年1月10日 | 2023年1月10日 | 2023年1月10日 | 2023年3月15日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 32.6 km/L | 30.7 km/L | 32.6 km/L | 30.7 km/L | 28.6 km/L | 26.7 km/L | 28.6 km/L | 26.7 km/L | 26.0 km/L | |
充電走行距離 (km) | ||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 111[151]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 70[95] | 70[95] | 83[113] | 83[113] | 120[163] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 185[18.9] | 185[18.9] | 206[21] | 206[21] | 208[21.2] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,600 mm | |
全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,430 mm | 1,430 mm | 1,430 mm | 1,430 mm | 1,430 mm | |
車両重量 | 1,350 kg | 1,410 kg | 1,360 kg | 1,420 kg | 1,400 kg | 1,460 kg | 1,420 kg | 1,480 kg | 1,570 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 195/60R17 | 195/60R17 | 195/60R17 | 195/60R17 | 195/50R19 | 195/50R19 | 195/50R19 | 195/50R19 | 195/50R19 | |
後輪サイズ | 195/60R17 | 195/60R17 | 195/60R17 | 195/60R17 | 195/50R19 | 195/50R19 | 195/50R19 | 195/50R19 | 195/50R19 |
プリウスのモデル一覧
プリウスのレビュー・評価
(558件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
私見ですが、文句なしにかっこいいです。
これだけで買う価値ありです。
【インテリア】
この価格帯としては、よくまとまっています。華美な素材で質感を出すのではなく、バランスやセンスで魅せるのが上手いです。
色々と指摘のあるメーター周りですが、個人的には目線移動が少なく非常に見やすいです。私が身長185cmあり座高が高いからかもしれないですので、座高が高い人には良いのかもしれません。
あと、頭をぶつけたことはありません。
Gグレードを購入しましたが、ナビ画面は所詮ナビしか使わないので、9インチで十分に感じました。唯一残念なのは、Zでないとシートベンチレー 続きを読む ションがつかない点。Gグレードだとファブリックなので、蒸れないですが、一度他の車種で経験していると欲しくなります。
後席はカローラシリーズより広いですね。
レヴォーグより少し狭い感じです。
子供が乗る分には余り変わらないですね。
問題は荷室で、車体が低いせいで、荷物がのりません。
大きめのダンボール2個が限界です。ファミリーカーとして使う場合はよく確認した方が良いです。
【エンジン性能】
2000km超えたくらいから馴染んだのか、非常に良くなりました。
気持ち良い加速を感じられます。
この価格帯だと、文句なしでトップです。
【走行性能】
これも同クラスでトップクラスです。
レヴォーグ、クロストレック、カローラシリーズとも比較しましたが、4駆にして同価格帯で揃えると、プリウスの勝ち。
レヴォーグは良いのですが、少し高すぎるかなあ。
【乗り心地】
某YouTuberの検証動画を見て、17インチにダウンしましたが、試乗車やレンタカーと比較すると本当に劇的にコンフォートでした。
峠道だと19インチが良いですが、街乗りメインなら、車両本体価格が10万円安くなって、乗り心地が非常に良くなり、燃費も良くなり、タイヤも種類があるので、17インチにしない手はないです。
【安全装備】
乗ってみて1番驚くのが先進安全装備です。
一般道でも知らない間にPDAが自動アシストしてくれているので、運転が非常に楽で安全です。
妻の車に乗ったら、プリウスに甘やかされていたせいで、ブレーキやハンドルワークが下手くそになっていることに驚きました。
あまり宣伝していませんが、この機能のおかげで、トヨタ以外の勝ち筋が見えません。
【燃費】
街乗り20km/L
【価格】
乗り出し350万円
値引きなしです。
【総評】
リセール含めてコスパ考えると、新車でセダン欲しければ、プリウス買うしかないですね。 -
【エクステリア】
クセの無い顔にしなやかな流線で逆に一癖ある甘辛感を出している。
【インテリア】
クールグレーの一択!!清潔感凄いし圧迫感のなさは正に居住空間!今までどれも黒内装ばかり、本革で劣化するよりはエコなファブリックがスポーティでケアが楽。
【エンジン性能】
セダン、スポーツクーペやら前の前はV6 4.3Lのアメ車。前車は今風なエコカーで1.5Lからのプリウス50後期なのでエコ運転が得意になってたつもりだが、更に上を見せてきたエコモード30km/L超えてばかりの燃費!さらには裏の顔を併せ持つパワーモードでの人格豹変具合は離陸みたいで笑えます。
【走行性能】
低重心に包まれ 続きを読む るシートで思い通りのラインを外さない。とにかくブレーキとエンブレが良く効くから安心して踏めるし切れ込める。時々低速域だとセンサーがうるさい。
【乗り心地】
低重心TNGAとシートデザインとステアリングの三位一体がトヨタらしい!ステアリングは小さめで2時と10時位置にあるコブに指がかかるため、ホールド良く軽く回しやすいのでカーブで余裕がもてるし、何より車庫入れがとても楽になった。身長180近いけれど、座面をコンソールとドアの肘置きに合わせてクルージングポジションをとれば頭上が広々するのが欧米で鍛えたトヨタの狙い。この位置だと窓から肘は出せないからオラオラ出来ない上に閉めるから空力アップ!後部座席はハッチバックみたいで男供で普通に使える、コレで狭いならダイエットかミニバン以上しかない。音は純正で120点満点!モニタースピーカーで聴く生活なので、要らないイコライザーよりツマミの味付けで充分過ぎるし音圧もしっかりと腹にきて丁度いい。クラクションの音が高くてバイクみたいで、、、ちょい押しで前の発進促すときに笑える。ここは欧州に寄せて欲しかったし、変えたい部分。
【燃費】
煽られつつ都内エコモード34km/Lがアベレージ
メリハリ運転ノーマルでも28km/L
キレッキレ運転では21km/L
戦争による更なる燃料価格高騰で目が覚めた方々から数少ない走れるエコカーと再評価された事はトヨタさん流石の一言。
【価格】
車に求める最低限のクオリティが、これぞJAPANクオリティ過ぎて、、、安全装置と積載量に燃費とパワーモードのほぼ全てが手に入る上に距離浅い中古だと乗り出し200切る時代に選ばない理由が無い。
【総評】
欧米に受け入れられた日本のモノづくりの極みは正に世界標準。
-
【エクステリア】好みでした。
【インテリア】普通です。
【エンジン性能】普通です。
【走行性能】価格からしたら良いと思います。
【乗り心地】普通です。
【燃費】凄く良いです。
【価格】性能からしたら凄く安価です。トヨタの素晴らしい技術と価格設定に敬意を表します。
【 続きを読む 総評】当時、ハイブリッド車に一度乗ってみたかったので、購入しました。 納車が東日本大震災の発生する約1カ月前でした。 日本自体が、あんなに悲惨な状況になるとは全く思っていませんでしたが、日々、 ガソリンと食料とか無くなってきて、超低燃費のプリウスは本当にありがたかったです。 東北の知り合いが大変な状況と知り、3月26日の高速道路開通に合わせ、 救援物資をかき集め宮城県に行きました。 プリウスのおかげで余裕で往復出来ました。 高速道路では、消防庁他、警察車両、自衛隊車両位しか走っておらず、PAでは、みんな泥だらけの制服、車両でした。 その姿を見て、命がけの大変な仕事に手を合わせる様な感謝でした。 今はもう既に乗っておりませんが、まさしく日本を救った名車だと思っております。
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プリウスのクチコミ
(73714件 / 4358スレッド)クチコミ募集中
プリウスのクチコミ対象製品を選択してください。(全6件)
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新型プリウスZグレード。4月中旬には納車される予定だったのですが担当営業から連絡があり、トヨタ自動車からディーラーに対し新型プリウスの登録・納車にストップがかかったとのこと。
問いただしたところバックドアに品質確認?不具合?があることが分かったらしいです。
Xにも似たような内容の投稿があったので本当だと思います。
車できるかわからない。トヨタ自動車が結論を出すまで続きを読む待つしかない。リコールかもしれないし、このまま使用して心配ありませんになるかもしれないし、なんとも言えない」と言っていました。
車は既にお店に届いていて、車検証も私の名義になっていて、あとは納車するだけなのに納車されない。
ゴールデンウイークに新型プリウスで家族旅行に行くのを数か月前からずっっっと楽しみにしていたのにガッカリです。
話は逸れますが、最近トヨタは”一部生産工程の確認作業のため”という理由でノアヴォク、アルヴェルの生産を停止したり、短期間での数回のリコールを出したり不安になります。
私の納車待ちプリウスも含めて中途半端な車を作っている気がしてなりません…
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新型プリウスPHEVを購入予定でしたが、 新型はv2hに対応していないことが、判明しました。購入を考えていた方で、V2H非対応で
購入キャンセルした方はおりますか?キャンセルしようか考えております。 -
PHEV ZでMOPのドラレコを使っています。納車後9か月間、ドラレコの映像を見たことというのが無かったのですが、先週末に取説を参照しながらファイルをスマホに移し、さっそく再生してみました。そうしたら、前方映像が何となく全体に霧がかかっているような感じで白っぽく霞んでいます。これに比べれば、後方映像はクリアです。
レンズでも磨いてやればと思いましたら、取説によればカメラは続きを読むTSSと兼用しているようで、簡単には手入れできそうにありません。
皆さんのドラレコ映像もそのようなものでしょうか?
映像をお見せしたいのですが座標情報等も入っているようなのでアップを躊躇しています。
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プリウス Z
- 支払総額
- 405.0万円
- 車両価格
- 395.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 3km 広島県
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プリウス Z デジタルインナーミラー 12.3インチディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 純正19インチアルミホイール パワーバックドア ブレーキホールド シートメモリー
- 支払総額
- 429.0万円
- 車両価格
- 415.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 4km 岐阜県
-
プリウス Z 前後方ドドラレコ可/内装色マチュアレッド/ETC2.0/12.3インチHDディスプレイ/フルセグTV/パノラミックビューモニター/ワイヤレス充電器/AC100V/1500Wアクセサリーコンセント
- 支払総額
- 448.0万円
- 車両価格
- 418.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 4km 愛知県
-
プリウス Z 【登録済み未使用車!】12.3インチコネクティッドナビ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー パノラミックビューモニター BSM トヨタチームメイト パワーバックドア ETC2.0 AC100V
- 支払総額
- 432.0万円
- 車両価格
- 418.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 4km 愛知県
-
プリウス Z パノラマルーフ デジタルインナーミラー 黒レザーシート 純正12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC2.0 シートヒーター ベンチレーション ブラインドスポットモニター トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティ
- 支払総額
- 439.0万円
- 車両価格
- 415.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2024年 4km 愛知県
-
プリウス Z デジタルインナーミラー 12.3インチディスプレイオーディオ クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール パークアシスト 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ フルセグTV
- 支払総額
- 406.7万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 18.7万円
2024年 4km 岡山県
-
プリウス Z ディスプレイオーディオ Bluetooth・USB接続 ETC パノラミックビューモニター LED パワーバックドア キーフリー 置くだけ充電 パワーシート シートヒーター 100V電源
- 支払総額
- 419.0万円
- 車両価格
- 399.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 4km 佐賀県
-
プリウス Z 登録済未使用車/パノラマルーフ/12.3インチディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/パワーバックドア/パノラミックビューモニター/BSM/自動駐車/シートメモリ
- 支払総額
- 430.1万円
- 車両価格
- 420.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2024年 4km 岡山県
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