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メガーヌ R.S.の新車
新車価格: 559〜659 万円 2018年8月30日発売
中古車価格: 128〜674 万円 (115物件) メガーヌ R.S.の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ルノー メガーヌ R.S.の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ルノー スポール | ルノー・スポール トロフィー (MT) | ルノー・スポール トロフィー | ウルティム | ウルティム (MT) | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||
新車価格 | 559万円 | 589万円 | 599万円 | 659万円 | 659万円 | |
中古車価格 | 239〜630万円(33件) | 425.8万円(1件) | 295〜620万円(46件) | 600〜674万円(8件) | - |
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発売日 | 2023年1月1日 | 2023年1月1日 | 2023年1月1日 | 2023年4月20日 | 2023年4月20日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | |
トランスミッション | 6DCT | 6MT | 6DCT | 6DCT | 6MT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 11.3 km/L | 11.4 km/L | 11.3 km/L | 11.3 km/L | 11.4 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 221[300]/6000 | 221[300]/6000 | 221[300]/6000 | 221[300]/6000 | 221[300]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 420[42.8]/3200 | 400[40.8]/3200 | 420[42.8]/3200 | 420[42.8]/3200 | 400[40.8]/3200 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,410 mm | 4,410 mm | 4,410 mm | 4,410 mm | 4,410 mm | |
全幅 | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | |
全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | |
車両重量 | 1,480 kg | 1,460 kg | 1,480 kg | 1,470 kg | 1,450 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 245/35R19 | 245/35R19 | 245/35R19 | 245/35R19 | 245/35R19 | |
後輪サイズ | 245/35R19 | 245/35R19 | 245/35R19 | 245/35R19 | 245/35R19 |
メガーヌ R.S.のモデル一覧
メガーヌ R.S.のレビュー・評価
(9件)メガーヌ R.S. 2018年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均:4.27)
メガーヌ R.S. 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
後席が使える実用性を備えたマニュアルスポーツ車として検討。
【エクステリア】
迫力あるデザイン。派手なディフューザーなど只者ではない雰囲気。ワイドだからこそのこの迫力,この存在感だがホットハッチとして走りを楽しむには幅が広すぎる。今どき難しだろうけど1800くらいにして欲しい。
デザイン的には最高!
【インテリア】
インフォテイメント周りは古い印象だがコクピット感があってGOOD。後席もラゲッジもちゃんと使える。FFなのにシフト操作が快適。
【エンジン性能】
素晴らしいレスポンス。過激なバブリング音。やる気にさせてくれる。
1.8とは思えないパワー感を味わえる。
続きを読む 【走行性能】
回頭性が素晴らしい。四輪操舵の恩恵か?FFとは思えないハンドリング。足は硬めだがしっかり動いてる感がある。
【乗り心地】
ややゴツゴツ感がある。スポーツ走行目的だとこれが最適。だけど家族乗せるにちょっとって感じ。不満でるだろうなっと。
【燃費】
気にしてない
【価格】
この性能がこの価格は安い!
【総評】
実用性があるマニュアルスポーツ車として検討。
ただ最後は広い全幅で断念。ホットハッチとして走りを楽しむにはデカすぎた。もうホットハッチというカテゴリーではない。
一台で実用性と走る楽しさの両立を期待したが、根本的に考え直して実用性なしスポーツ車と実用性ありスポーツセダンの複数台持ちに方向転換したため候補から外れてしまった。
それでも競合するtype Rよりレスポンスなどの感性的にはこっちの方がいいと感じたので、何か縁があれば検討したい車。 -
【エクステリア】
フェイスリフト前のモデルです。普通にかっこいいルノー統一顔になった後期と違って、得体の知れないカッコ良さがあります。
そしてリア周りのマッチョさが最高です。後方視界が最低です。
オーバーフェンダーによる1850mmの車幅、2ドアなのでドアが長く大きい、後方視界が悪い、
これら3点により出先の駐車場では四苦八苦です。
【インテリア】
上質ではないですがスポーツカーとしては無難な出来です。
気になるのはちょっとシートポジションが高い事です。信号で隣に止まった普通のゴルフを運転してるおばちゃんがこちらよりずっと低い所に座っていてスポーツカーのようでショックでし 続きを読む た。
【エンジン性能】
モデルごとに微妙に違いますが2Lで250〜270馬力ですからFFでは十分です。
3000[rpm]手前からブーストがかかって愉快な音を奏でてくれます。
レブリミットが6500なのでもう少し、7000まで回ってくれたら最高でした。
下の方はブーストもかからずトルクもそれなりの、昔ながらのターボエンジンです。
基礎設計が1990年代のエンジンですからそこはご愛嬌ですね。
【走行性能】
サーキット走行を見越した足回りのシャシーカップなので優れた運動性能を持ち合わせている・・・はずです。
最寄りの山道の広さでこいつのパワーと幅広ボディを振り回すのはちょっと難しく、真の実力はわかりません。
100km/h前後の速度域から上でちょうど合う感覚があるので、やはりサーキットで楽しむのがベストなのでしょう。
【乗り心地】
多少コツコツ来ますがスポーツカー好きには揺りかごでしょう。
同乗者も助手席なら許容してくれると思います。リアシートはちょっと辛いですね。
標準でレカロのバケットシートが入っていますが作りが大振りの欧米サイズです。私は細身なので全くホールドされません。
街乗りでは楽チンですがスポーツ走行的にはイマイチですね。
土屋圭市や荒聖治がサーキットでこの車のタイムアタックをする映像を見たら彼らもホールドが足りずコーナーのたびに左右にギッタンバッタンしてました。
【燃費】
ベースが1990年代の鋳鉄エンジンで2Lでハイチューンのターボ・・・燃費が良いわけないですね。
【価格】
車はお買い得です。今ならコロナによる不景気での特価でさらに買いやすいのでは。
維持費はそれなりに見た方がいいと思います。輸入車のスポーツカーなのでディーラーで何かと高くつきますし、保険も高いです。
【総評】
環境対策の影響で新車で手に入るスポーツカーはどんどん減り、残るものも高額高性能になる一方でしょう。
昔のシビックTypeRなどに比べたらこいつも重量級ですが、古典的なFFホットハッチの最後の生き残りだと思います。 -
【エクステリア】
GTよりも更に低くワイドに。ただ者ではない雰囲気が漂ってます。
【インテリア】
シートのホールドと感触は文句なし。モニターが7インチなところはマイナス
【エンジン性能】
レスポンス最高!
1.8Lでもトルクも十分
【走行性能】
コーナーリングの際には車が勝手に上手く荷重を移動してくれている感じ。車幅を感じさせない素晴らしい一体感。ブレーキも全く文句ない。
【乗り心地】
なぜ245/35/19インチのポテンザでこの乗り心地?足回りの煮詰め方が素晴らしい。シートによる恩恵もあるか。
【燃費】
試乗なので不明
【価格】
乗る前は1.8LのFFハッチバック 続きを読む 440万円?と思っていましたが、この価格でメーカーが本当に魂込めて作った本物の車を買えるなら安い。
【総評】
走りに対して一切妥協ない本物の車がこの価格で買えます・・・感謝! - メガーヌ R.S.のユーザーレビューを見る
メガーヌ R.S.のクチコミ
(137件 / 22スレッド)クチコミ募集中
メガーヌ R.S.のクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)
メガーヌ R.S.のクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)
-
メガーヌRS 4
メーターパネル内、下側にメガーヌの画像が
ありますが。ウインカーやドアの開閉時は
連動してギミックが、作動しますが、
ブレーキランプは、点灯しません。
みなさんの車両はどうですか? -
みなさん。
メガーヌRSのグローブボックス
狭いですよね。
車検証が入らないです。ETCを付けているのも
さらに狭い原因ですが。
車検証や取説等、どこにしまわれていますか?
よろしくお願い致します。 -
最終型 メガーヌRS
型式 7BA-BBM5P2のバッテリーについてですが、
BOSCHの製品、もしくは国内で入手出来るバッテリーはありますか?
またBOSCHですと、品番は何ですか?
宜しくお願い致します。 - メガーヌ R.S.のクチコミを見る
-
メガーヌR.S. R.S.ウルティム 限定車 登録済未使用車 6速マニュアル 純正ディスプレイオーディオ BOZEサウンド 純正レカロシート スマートキー プッシュスタート 純正19インチアルミ ブレンボ赤キャリパー
- 支払総額
- 674.0万円
- 車両価格
- 649.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 15km 石川県
-
メガーヌR.S. ルノー スポール トロフィー 4コントロール、シャシーカップ 4輪ハイドロリック・コンプレッション・コントロール トルセンLSD Brembo製レッドフロントブレーキキャリパー RECARO製フロントバケットシート ACC
- 支払総額
- 620.4万円
- 車両価格
- 577.0万円
- 諸費用
- 43.4万円
2024年 40km 三重県
-
メガーヌR.S. R.S.ウルティム 新車保証継承 登録済み未使用車 1976台限定車 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ パークセンス アルカンターラシート ブレンボキャリパー レーンキープアシスト ステアリングリモコン
- 支払総額
- 633.7万円
- 車両価格
- 609.7万円
- 諸費用
- 24.0万円
2024年 50km 大阪府
-
メガーヌR.S. R.S.ウルティム 当店デモカー ETC装備 バックカメラ アダプティブコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 661.7万円
- 車両価格
- 639.0万円
- 諸費用
- 22.7万円
2023年 155km 東京都
-
メガーヌR.S. ルノー スポール EDC 当店デモカー 新車保証継承 ETC ワンオーナー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 523.4万円
- 車両価格
- 499.0万円
- 諸費用
- 24.4万円
2023年 170km 東京都
-
メガーヌR.S. R.S.ウルティム 認定中古車12ヶ月保証付 弊社元デモカー アダプティブクルーズコントロール バックカメラ パークセンス アルカンターラシート ブレンボキャリパー レーンキープアシスト ステアリングリモコン ETC
- 支払総額
- 600.7万円
- 車両価格
- 576.7万円
- 諸費用
- 24.0万円
2023年 200km 大阪府
-
メガーヌR.S. R.S.ウルティム 当店デモカー 新車保証継承 6速MT 19AW バックカメラ レカロシート アダプティブクルーズコントロール ディスプレイオーディオ BOSEサウンドスピーカー
- 支払総額
- 654.0万円
- 車両価格
- 629.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2023年 500km 愛知県
-
メガーヌR.S. ルノー スポール トロフィー 認定中古車 6AT 300ps 追従クルコン レカロ ブレンボキャリパー トルセンLSD 四輪操舵 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 ディスプレイオーディオ 前後ソナー
- 支払総額
- 521.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2023年 0.1万km 愛知県
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