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ミニキャブ MiEV 商用車の新車
新車価格: 180〜272 万円 2013年11月14日発売〜2023年11月販売終了
ミニキャブ MiEV 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
三菱 ミニキャブ MiEV 商用車の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
CD 10.5kWh ハイルーフ (4人乗り) | CD 10.5kWh ハイルーフ (2人乗り) | CD 10.5kWh ハイルーフ (2人乗り) (急速充電機能) | CD 10.5kWh ハイルーフ (4人乗り) (急速充電機能) | CD 16.0kWh (普通充電) | CD 16.0kWh ハイルーフ (2人乗り) (急速充電機能) | CD 16.0kWh ハイルーフ (2人乗り) | CD 16.0kWh (急速充電機能) | CD 16.0kWh ハイルーフ (4人乗り) (急速充電機能) | CD 16.0kWh ハイルーフ (4人乗り) | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 180万円 | 198万円 | 204万円 | 206万円 | 239万円 | 242万円 | 243万円 | 245万円 | 245万円 | 245万円 | |
中古車価格 | - |
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発売日 | 2017年1月26日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2020年9月17日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2020年9月17日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | RWD | FR | FR | RWD | |
動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | |
トランスミッション | - | - | |||||||||
乗車定員 | 4 名 | 2 名 | 4 名 | ||||||||
充電走行距離 (km) | 100 km | 100 km | 100 km | 100 km | 150 km | 150 km | 150 km | 150 km | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,915 mm | 1,915 mm | 1,915 mm | 1,915 mm | 1,810 mm | 1,915 mm | 1,915 mm | 1,810 mm | 1,915 mm | 1,915 mm | |
車両重量 | 1,090 kg | 1,080 kg | 1,080 kg | 1,090 kg | 1,110 kg | 1,100 kg | 1,100 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145/80R12 | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145/80R12 | |
後輪サイズ | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145/80R12 | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145/80R12 |
ミニキャブ MiEV 商用車のモデル一覧
ミニキャブ MiEV 商用車のレビュー・評価
(総投稿数:2件)ユーザーレビュー募集中
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「ちょいのり+α」での利用です☆(ビジネスカー)
?「ハイスペック2層式防音材(阿部販売で開発・販売)」の施工、?「レカロシート(運転席)」・?「リニアクルーズ LC310(電子制御式)」・?「GPSレーダー」・?「ドライブレコーダー」・?「EVマネージャー」装着、?「UVカットガラス(フロント左右)」・?「LEDライト(ヘッドライト)」に交換、?「助手席シートをクリッパーバン(U71/72V) 純正(グレードGX)シート」と付替、?「エンゲル冷蔵庫」・?「MINI DELTA ヘッドレスト2個(リアシート)」・?「ffヒーター(5kW仕様)」取・?「セミフレキシブルソーラーパネル(ff 続きを読む ヒーター稼働バッテリー補充電用)」付です(^_^)v
◎見栄えでは無く、機能重視の「ミニキャブ・ミーブ バン(中古)」とボチボチ走っています♪満足度 4 エクステリア 無評価 インテリア 無評価 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 無評価 燃費 無評価 価格 無評価 -
EVは、ファーストカーとして見た場合は、まだまだ安心して使えるレベルに達していないが、
セカンドカーとして見た場合は、近距離がほとんどなので、非常に魅力的な存在と言える。
その場合、軽自動車の置き換えで良いので、このミニキャブミーブは荷物も積めて4人乗れるということで、大変使い勝手が良い。
一番の魅力は加速が良いこと。軽のノーマルエンジン車よりよっぽど速い。
しかもギアチェンジが無いのでスムーズに加速していく。
今までの軽ガソリン車は、1速でギアチェンジするまで、音がうるさくなるばかりでちっとも加速せずイライラしたが、
EVはその点、静かで力強いのでストレスがない。
次の 続きを読む 魅力は、ガソリンスタンドに行かなくて良くなったこと。
田舎でスタンドが遠いと、20リットル入れるのに往復で1リットル捨てるようなことをしているので、EVはうってつけだ。
しかも、満充電してもガソリン1リットルくらいの価格で済むのでこれはうれしい。
これらの良いところもあるが、当然不満な点もある。
一番は、本体価格が高い割にはコストが電池にかかっているので、内装が安っぽいこと。
パワーウィンドウもなく、手回しというのがいただけない。
カーペットも敷き詰められてないので、溶接部分は丸出しだし、足元の吹き出し口もプラスチックむき出しだ。
それ以外の気になる点としては、
背もたれが大きく高い。調整無しの一体型で安く仕上げたせいだと思うが、後席からだと前が見えない。
その後席は、シートベルトが付いたのは良いが、背もたれが低く座りづらい。まさしくとりあえずの席になっている。
ウィンカーの音が非常に安っぽくて大きい。もう少しかっちりした音にできないものか。
EV特有のキーンという高周波音がずっとしているのは若い人にはストレスかもしれない。
ライトのHi―Lo切り替えが、今どき珍しいトグル式。
EVなので暖房が早く効くのかと思いきや、エンジン並みに効き出すまでにかなり時間がかかる。
送風ファンの音もうるさいので、自然とシートヒーターだけになってしまう。
気になる電費は、10.5kWhで100kmと書かれているが、これは冷暖房一切無しでエコランに徹した場合と思われる。
冬場に、暖房入れて加速重視で走ると30〜40kmが良いところ。エコランして50kmくらいな感じ。
だけどチョイ乗り専用なのでこれで全く問題なし。
EVの乗り方としては、長距離ではなく、短距離を気軽に気持ちよく走るのが正解だと思う。
不満な点も多々ありますが、それらを差し引いても、EVとしての魅力が勝る車です。
商用車ではなく、乗用車として、もう少し内装を充実させた軽のEVワゴンを出せば売れると思う。
トラックもEVに替えたいところですが、こちらは4WDが必須なので、何とか対応してもらいたい。
満足度 5 エクステリア 3 インテリア 2 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 3 燃費 5 価格 4
ミニキャブ MiEV 商用車のクチコミ
(332件 / 42スレッド)クチコミ募集中
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https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=123815/
軽自動車EV唯一の商用車 -
4年落ちの3.6万km走行Mを購入後6年で2.8万km走りました。
できるだけ3メモリ前後まで使い、急速充電だけで100%近くまで充電してます。
最近、充電はあまり使い切らず、満充電させない方が良いとのコメントを目にします。
バッテリーに良い充電のしかたは、どのようにしたら良いのでしょうか。 -
ミニキャブミーブ、10.5kwhの5年落ちで、走行5,000?の中古車を半年ぐらい前に買いました。ディーラーで買ったので、バッテリー残量は105%の証明書がついています。
普通充電で走行可能距離105?ぐらいまで充電できますが、電欠が怖いので残り10〜20?で充電するようにしています。すると実際に走行できるのは60?ぐらいです。ということは、せいぜい70?が実際の走行可能続きを読む距離で、充電直後の走行可能距離105?の7割しか走らないことになるのですが、私の購入したものは「ハズレ」だったのでしょうか?
あと、皆さんは残りどれくらいで、充電されているのですか?
ミーブにお乗りの方、教えてください。よろしくお願いします。 - ミニキャブ MiEV 商用車のクチコミを見る
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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