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WRX S4 2014年モデル
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WRX S4の新車
新車価格: 334〜529 万円 2014年8月25日発売〜2021年1月販売終了
中古車価格: 128〜477 万円 (238物件) WRX S4 2014年モデルの中古車を見る
スバル WRX S4 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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2.0GT EyeSight2019年6月27日/マイナーチェンジ | 343万円 |
129〜329万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT EyeSight2018年6月7日/マイナーチェンジ | 336万円 |
129〜329万円 | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |||
2.0GT EyeSight2017年8月7日/マイナーチェンジ | 336万円 |
129〜329万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT EyeSight2016年5月11日/マイナーチェンジ | 334万円 |
129〜329万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT EyeSight2015年6月30日/マイナーチェンジ | 334万円 |
129〜329万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT EyeSight2014年8月25日/ニューモデル | 334万円 |
129〜329万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT-S EyeSight2019年6月27日/マイナーチェンジ | 380万円 |
128〜349万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT-S EyeSight2018年6月7日/マイナーチェンジ | 373万円 |
128〜349万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT-S EyeSight2017年8月7日/マイナーチェンジ | 373万円 |
128〜349万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT-S EyeSight2016年5月11日/マイナーチェンジ | 356万円 |
128〜349万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT-S EyeSight2015年6月30日/マイナーチェンジ | 356万円 |
128〜349万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0GT-S EyeSight2014年8月25日/ニューモデル | 356万円 |
128〜349万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0STI Sport2019年6月27日/マイナーチェンジ | 416万円 |
189〜423万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0STI Sport2018年9月21日/マイナーチェンジ | 409万円 |
189〜423万円 | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |||
2.0STI Sport EyeSight2020年8月20日/マイナーチェンジ | 416万円 |
358.6万円 | 4WD | 5人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
2.0STI Sport#2020年8月20日/特別仕様車 | 474万円 |
446〜477万円 | 4WD | 5人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,550kg | 300ps | ||
SporVita2015年10月28日/マイナーチェンジ | 390万円 |
129〜230万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | ||
tS2016年10月4日/特別仕様車 | 496万円 |
263〜429万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,550kg | 300ps | |||
tS NBR CHALLEGE PACKAGE2016年10月4日/特別仕様車 | 529万円 |
305〜412万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,550kg | 300ps |
WRX S4 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:66件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
ごっついイメージ。s/n比率が少しいびつ
【インテリア】
こんなもんかなぁ・・・
値段の割には高級感が希薄
【エンジン性能】
CVTって云々と様々なコメントあるけど・・・
今更、峠責めるわけではないし、十分な性能です。
雪道も、アクセルワークでドリフト走行は可能です。
【走行性能】
北国なので、雪道&アイスバーンを想定して購入してます。
何も心配いりません。
【乗り心地】
海外高級車とは比較になりませんが、それなりに快適だと思います。
【燃費】
B4(マニュアル)より悪いイメージ。
※気を使っての場合。ぶん回すとどちらも燃費 続きを読む は悪いです。
【価格】
高い!
【総評】
初めてのオートマ車。
アイサイトは非常にありがたいです。膝の負担が無くなり、長距離ドライブも快適です。
-
【 】内は後日追記分
外観の印象
【今日 夏空の下に駐車しているこのクルマの後ろ姿を見て 素直に「カッコイイ」と感じました(ちなみにボディーカラーはホワイトです)。ちょっと短所にばかり目が行っていましたが、公平に見てBM□とかAud○よりもカッコイイと思います。外観の魅力を軽視し過ぎていたことを反省し☆をひとつ増やします。(それほどカッコ良く見えました。いつも前向き駐車ばかりしていたので 後ろ姿は盲点でした。 )
BM□のM3とかAud○のRS5に憧れる人にとって このクルマは☆5つで間違いないと思います。】
運転席に座った印象
【今まで何故このクルマに魅力を感じないのか理由 続きを読む が分かりませんでしたが、今日それが分かりました。
ターボラグの存在と それを隠すためのエンジン制御(スロットル制御)により、クルマとドライバーの間に信頼関係を築けないことが理由だと確信しました
ただ、量販ターボ車としては やむを得ないことなのかも知れないのですが....】
・ハンドルが重めで安定感が強い
・300馬力のクルマでも普通に運転できる
・ボンネットのふくらみにワクワクするが左前は全然見えない
・エンジンを切らないとドアロック出来ない
・後席と違ってシートが滑るという印象はない
・サスの硬さも不愉快とは感じない
・ハンドルやメーターパネル脇を操作ボタンが埋め尽くしている
・先行車に近づくとフロントガラス下のランプが点滅する
助手席に座った時の印象
・特に不満はない。
・床からエンジンの振動が伝わってくるが、不快と感じるほどではない。
後席に座った時の印象
・座面の前後長が短い。(膝裏が浮く)
・シートの革素材が滑るのでお尻が落ち着かない。
そういうこともあって
・ハンドルが切られるたびに不快な横Gを感じる。
・高速の継ぎ目を乗り越えるたびに不快な上下Gを感じる。
40扁平のタイヤが影響していると思う。
61:39の前後重量バランスなので車両の重心位置から後席ヒップポイントが遠い。
Fit3の時も感じたが、フロントヘビーの車に高速スタビリティを求めると後席の乗り心地が犠牲になるらしい。
4ドアセダンをベースに開発した2座席のスポーツカーだと思った方が良い。
(つまりラリーカーそのものである)
【300馬力のターボより200馬力のNAの方がスポーツカーとしてはずっと良い選択だと感じる。つまりスポーツカーとしてはWRXよりもBRZをお薦めする
一方で、スペシャリティーカーとしては このクルマは最高に魅力的だ。BM□とかAud○では目立ち過ぎる と感じたときに このクルマは最善の選択肢になる。】 -
2018年式 GT-S E型です。4年落ちの中古を購入しました。
【エクステリア】
超絶好みです。アクの少ない顔つき、なめらかなサイドシルエット、程よいボリュームのリア。大型ウィングは付けていないのでパット見はシンプルなセダンです。
【インテリア】
スバル車の中では高価格帯になるかと思います。高級感は控えめですが高機能感がすごいです。電動シート、電動サイドブレーキ、アイサイトツーリングアシスト、本革ハンドル など。オプションの本革シートが付いていましたので、高級感アップしています。
【エンジン性能】
EJ20と比較されることの多いFA20ですが、S4のキャラクターにはマッチしていま 続きを読む す。低速トルクもありながらブーストが掛かると怒涛の加速が始まります。
【走行性能】
水平対向エンジンの低重心&AWDのおかげでしょうか。安定感がすごいです。ウェット路面でも安心して走行できます。コーナーも思ったラインで気持ちよく曲がれます。
【乗り心地】
これでノーマル?ってぐらい硬いです。街乗りの段差は不快に思う方も多いと思います。その一方で高速域の安定感は抜群です。
【燃費】
10前後。2,000CCターボ×AWDならば納得です。
【価格】
中古車なので未評価。
【総評】
MT車からの乗り換えでしたが、スバルのCVTは良い出来ですね。(当然MTには劣りますが)ダイレクト感もありますし、CVTのネガな部分は最小限に抑えられています。アイサイト付き高性能車として足回りの硬さと燃費さえ許されればファミリーカーとしても使えます。最後の純ガソリン車として大切に乗りたいと思います。 - WRX S4 2014年モデルのユーザーレビューを見る
WRX S4 2014年モデルのクチコミ
(2089件 / 153スレッド)クチコミ募集中
-
WRX S4を愛する皆さま。こんにちは。
さて、表題のとおりボディダンパーを装着したので、感想を書きます。
装着車種 WRX S4 GT 2016年式 C型
結論。COX(ヤマハ製)ですが、自分にはあまり効果を感じられませんでした。
いままでどおり振動も路面からの突き上げも、普通に感じます。
ドアの閉める音の変化もなし。ワンランク上の乗り心地も感じません。続きを読む
ただ、前後装着の物理的重量増による多少の車体安定はあるかもしれません。
要は、軽トラに適度な重さのものを積んで走行すると、空荷状態よりも安定して走行できるといった感じと同じです。
どなたか装着された方がいましたら、どんな感じかお知らせいただければ幸いです。自分が鈍いだけなのか。それとも自分と同じように感じた方がいるのか。興味があります。
なお、既に
フレキシブルタワーバー
フレキシブルドロースティフナー前後とも
フレキシブルサポートサブフレームリア
BRZ tS用フランジボルト4本
クランプスティフナー
GT-S用大型リアスポイラー
以上を装着したうえでの感想です。
もしかしたら、素の状態でボディダンパーを装着すれば、また違ったかもしれませんね。
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現在19インチ 255 35 のタイヤを履いてます。
19インチ 245 50 のタイヤが履けるのか教えていただきたく思います。宜しくお願い致します。 -
この夏、エンジンかけたあとのエアコン始動で送風がでるようになり(冷風が出ない)、ディーラーで点検してもらったあと、コンデンサーが悪いのではないか、というこでコンデンサー交換しました。
(ずっと送風が出ていたときはエアコンのOFF/ONで冷風はでました)
それで、エアコン点検後よりカーナビのフロントスピーカーからしか音が聞こえません。フロントドア下部左右・リアドア左右から続きを読むは全く音がでていません。(音楽を聴いていても低音がほぼでていません)
これって、エアコン点検で何かあったからカーナビが壊れた、とは考えられませんか?
本日車検のためカーナビも見てもらいましたが、
・配線に問題はないからカーナビ本体の不具合が考えられる
・エアコン点検ではカーナビは関係ない と説明を受けました。 ちょっと納得いかないんです、、、
もしこの症状が、エアコン点検と何らかの関係がありえるのならその可能性についてなんでもコメントお願いします。
周りに聞ける人がいなくてこの場をお借りしました。よろしくお願いします。
できるだけわかりやすい簡単な文言でお願いします。
S4 STI 2015年9月購入
カーナビ→パナソニック CN-RX02W ETC・リアカメラ連動
- WRX S4 2014年モデルのクチコミを見る
-
WRXS4 STI Sport EyeSight 新品タイヤ交換済み車・SDナビ・フルセグ・CD/DVD/BD再生・Bluetoothオーディオ・AppleCarPlay/AndoroidAuto対応・フロント/サイド/バックカメラ・ETC2.0
- 支払総額
- 358.6万円
- 車両価格
- 346.5万円
- 諸費用
- 12.1万円
2021年 0.5万km 愛知県
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WRXS4 2.0GT−Sアイサイト 後期F型 セイフティプラス フロント&サイド&バックカメラ リアビークル STIフロント&サイドエアロ STIタワーバー 純正8型SDナビ ETC ドラレコ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター
- 支払総額
- 339.9万円
- 車両価格
- 328.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
2020年 1.7万km 大阪府
-
WRXS4 STIスポーツシャープ 後期G型 STIパフォーマンスマフラー STIエアロ STIタワーバー STIドロースティフナーF.R CVTオイルクーラー ウルトラスエードハンドル RECAROシート VELENOフォグランプ
- 支払総額
- 477.9万円
- 車両価格
- 465.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2020年 1.7万km 愛知県
-
WRXS4 STIスポーツアイサイト 後期G型 RECAROシート STIタワーバー セイフティプラス 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正18インチAW
- 支払総額
- 389.9万円
- 車両価格
- 378.6万円
- 諸費用
- 11.3万円
2020年 2.0万km 埼玉県
-
WRXS4 STIスポーツシャープ 500台限定特別仕様車 STIエアロ RAYSアルミ AWD LEDヘッド サイドカメラ 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール クリアランスソナー フロントカメラ レーンアシスト
- 支払総額
- 446.7万円
- 車両価格
- 432.8万円
- 諸費用
- 13.9万円
2020年 2.4万km 千葉県
-
WRXS4 STIスポーツシャープ 500台限定 アイサイトセイフティプラス(フロント/サイドカメラ) STIスタイルパッケージ STIタワーバー RECAROシート バックカメラ 純正8型SDナビ シートヒーター パワーシート
- 支払総額
- 449.9万円
- 車両価格
- 437.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2020年 3.1万km 愛知県
-
WRXS4 STIスポーツアイサイト STIエアロ・タワーバー・ドロースティフナー・ガードバー・サポートサブフレーム RECAROシート ダイヤトーン8インチナビTV F/S/Rカメラ リアビークルディテクション シートヒーター ドラレコ
- 支払総額
- 412.7万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 12.9万円
2020年 3.2万km 岡山県
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WRXS4 STIスポーツアイサイト グー鑑定付き 内外装5点満点 最終G型 STIアンダースポイラー F両席レカロパワ−シート 8型ケンウッドナビ/F・S・Rカメラ/前後ドラレコ/Bluetooth/ETC2.0
- 支払総額
- 379.3万円
- 車両価格
- 364.6万円
- 諸費用
- 14.7万円
2020年 3.6万km 石川県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
WRX S4とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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