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フィットの新車
新車価格: 162〜271 万円 2020年2月14日発売
中古車価格: 106〜300 万円 (1,659物件) フィット 2020年モデルの中古車を見る
ホンダ フィット 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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BASIC2023年7月27日/マイナーチェンジ | 162万円 |
120〜175万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,080kg | 118ps | |||
BASIC 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 182万円 |
120〜179万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | |||
HOME2023年7月27日/マイナーチェンジ | 186万円 |
121〜241万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,090kg | 118ps | |||
HOME BLACK STYLE2023年12月22日/特別仕様車 | 201万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | 1,090kg | 118ps | |||
HOME 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 206万円 |
146〜204万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | |||
HOME BLACK STYLE 4WD2023年12月22日/特別仕様車 | 221万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | 1,170kg | 118ps | |||
RS2023年7月27日/マイナーチェンジ | 201万円 |
182〜234万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 118ps | |||
e:HEV BASIC2023年7月27日/マイナーチェンジ | 203万円 |
106〜215万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ||||
e:HEV HOME2023年7月27日/マイナーチェンジ | 221万円 |
121〜246万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ||||
e:HEV BASIC 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 223万円 |
119〜227万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,260kg | ||||
e:HEV HOME BLACK STYLE2023年12月22日/特別仕様車 | 237万円 |
224〜253万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,200kg | ||||
e:HEV RS2023年7月27日/マイナーチェンジ | 241万円 |
179〜265万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,210kg | ||||
e:HEV HOME 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 242万円 |
131〜268万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,270kg | ||||
e:HEV CROSSTAR2023年7月27日/マイナーチェンジ | 247万円 |
135〜255万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,210kg | ||||
e:HEV LUXE2023年7月27日/マイナーチェンジ | 254万円 |
140〜256万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,200kg | ||||
e:HEV HOME BLACK STYLE 4WD2023年12月22日/特別仕様車 | 257万円 |
245〜300万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,270kg | ||||
e:HEV CROSSTAR 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 267万円 |
165〜283万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,280kg | ||||
e:HEV LUXE 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 271万円 |
175〜278万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,280kg | ||||
CROSSTAR2023年7月27日/マイナーチェンジ | 211万円 |
134〜268万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,110kg | 118ps | |||
CROSSTAR 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 231万円 |
181〜237万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,180kg | 118ps | |||
LUXE2023年7月27日/マイナーチェンジ | 219万円 |
149〜234万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 118ps | |||
LUXE 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 236万円 |
208〜213万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,170kg | 118ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BASIC2022年10月7日/マイナーチェンジ | 159万円 |
120〜175万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,080kg | 118ps | |||
BASIC2021年6月4日/マイナーチェンジ | 155万円 |
120〜175万円 | FF | 5人 | 24.2km/L | 1,317cc | 1,070kg | 98ps | ||
BASIC2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 155万円 |
120〜175万円 | FF | 5人 | 24.2km/L | 1,317cc | 1,070kg | 98ps | ||
BASIC 4WD2022年10月7日/マイナーチェンジ | 179万円 |
120〜179万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | |||
BASIC 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 175万円 |
120〜179万円 | 4WD | 5人 | 20.6km/L | 1,317cc | 1,160kg | 98ps | ||
BASIC 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 175万円 |
120〜179万円 | 4WD | 5人 | 20.6km/L | 1,317cc | 1,160kg | 98ps | ||
HOME2022年10月7日/マイナーチェンジ | 182万円 |
121〜241万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,090kg | 118ps | |||
HOME2021年6月4日/マイナーチェンジ | 176万円 |
121〜241万円 | FF | 5人 | 22.8km/L | 1,317cc | 1,090kg | 98ps | ||
HOME2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 171万円 |
121〜241万円 | FF | 5人 | 22.8km/L | 1,317cc | 1,090kg | 98ps | ||
HOME 4WD2022年10月7日/マイナーチェンジ | 202万円 |
146〜204万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | |||
HOME 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 196万円 |
146〜204万円 | 4WD | 5人 | 20.6km/L | 1,317cc | 1,160kg | 98ps | ||
HOME 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 191万円 |
146〜204万円 | 4WD | 5人 | 20.6km/L | 1,317cc | 1,160kg | 98ps | ||
HOME Casa2021年6月4日/特別仕様車 | 191万円 |
157〜192万円 | FF | 5人 | 22.8km/L | 1,317cc | 1,100kg | 98ps | ||
HOME Casa 4WD2021年6月4日/特別仕様車 | 211万円 |
199.2万円 | 4WD | 5人 | 20.6km/L | 1,317cc | 1,170kg | 98ps | ||
HOME Maison2021年6月4日/特別仕様車 | 191万円 |
156〜167万円 | FF | 5人 | 22.8km/L | 1,317cc | 1,100kg | 98ps | ||
HOME Maison 4WD2021年6月4日/特別仕様車 | 211万円 |
193.3万円 | 4WD | 5人 | 20.6km/L | 1,317cc | 1,170kg | 98ps | ||
NESS2021年6月4日/マイナーチェンジ | 187万円 |
144〜216万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,317cc | 1,090kg | 98ps | ||
NESS2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 187万円 |
144〜216万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,317cc | 1,090kg | 98ps | ||
NESS 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 207万円 |
― |
4WD | 5人 | 19.8km/L | 1,317cc | 1,170kg | 98ps | ||
NESS 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 207万円 |
― |
4WD | 5人 | 19.8km/L | 1,317cc | 1,170kg | 98ps | ||
CROSSTAR2022年10月7日/マイナーチェンジ | 207万円 |
134〜268万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,110kg | 118ps | |||
CROSSTAR2021年6月4日/マイナーチェンジ | 193万円 |
134〜268万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,317cc | 1,100kg | 98ps | ||
CROSSTAR2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 193万円 |
134〜268万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,317cc | 1,100kg | 98ps | ||
CROSSTAR 4WD2022年10月7日/マイナーチェンジ | 227万円 |
181〜237万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,180kg | 118ps | |||
CROSSTAR 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 213万円 |
181〜237万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,180kg | 98ps | ||
CROSSTAR 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 213万円 |
181〜237万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,317cc | 1,180kg | 98ps | ||
RS2022年11月10日/マイナーチェンジ | 195万円 |
182〜234万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 118ps | |||
LUXE2022年10月7日/マイナーチェンジ | 214万円 |
149〜234万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 118ps | |||
LUXE2021年6月4日/マイナーチェンジ | 207万円 |
149〜234万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,317cc | 1,100kg | 98ps | ||
LUXE2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
149〜234万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,317cc | 1,100kg | 98ps | ||
LUXE 4WD2022年10月7日/マイナーチェンジ | 231万円 |
208〜213万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,170kg | 118ps | |||
LUXE 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 224万円 |
208〜213万円 | 4WD | 5人 | 19.8km/L | 1,317cc | 1,180kg | 98ps | ||
LUXE 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 218万円 |
208〜213万円 | 4WD | 5人 | 19.8km/L | 1,317cc | 1,180kg | 98ps | ||
e:HEV BASIC2021年6月4日/マイナーチェンジ | 199万円 |
106〜215万円 | FF | 5人 | 38.6km/L | 1,496cc | 1,180kg | |||
e:HEV BASIC2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 199万円 |
106〜215万円 | FF | 5人 | 38.6km/L | 1,496cc | 1,180kg | |||
e:HEV BASIC2022年10月7日/マイナーチェンジ | 199万円 |
106〜215万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ||||
e:HEV BASIC 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 219万円 |
119〜227万円 | 4WD | 5人 | 30.8km/L | 1,496cc | 1,250kg | |||
e:HEV BASIC 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 219万円 |
119〜227万円 | 4WD | 5人 | 30.8km/L | 1,496cc | 1,250kg | |||
e:HEV BASIC 4WD2022年10月7日/マイナーチェンジ | 219万円 |
119〜227万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,260kg | ||||
e:HEV CROSSTAR2021年6月4日/マイナーチェンジ | 228万円 |
135〜255万円 | FF | 5人 | 34.6km/L | 1,496cc | 1,200kg | |||
e:HEV CROSSTAR2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 228万円 |
135〜255万円 | FF | 5人 | 34.6km/L | 1,496cc | 1,200kg | |||
e:HEV CROSSTAR2022年10月7日/マイナーチェンジ | 242万円 |
135〜255万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,210kg | ||||
e:HEV CROSSTAR 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 248万円 |
165〜283万円 | 4WD | 5人 | 29.4km/L | 1,496cc | 1,280kg | |||
e:HEV CROSSTAR 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 248万円 |
165〜283万円 | 4WD | 5人 | 29.4km/L | 1,496cc | 1,280kg | |||
e:HEV CROSSTAR 4WD2022年10月7日/マイナーチェンジ | 262万円 |
165〜283万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,280kg | ||||
e:HEV HOME2021年6月4日/マイナーチェンジ | 211万円 |
121〜246万円 | FF | 5人 | 38.6km/L | 1,496cc | 1,190kg | |||
e:HEV HOME2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 206万円 |
121〜246万円 | FF | 5人 | 38.6km/L | 1,496cc | 1,180kg | |||
e:HEV HOME2022年10月7日/マイナーチェンジ | 217万円 |
121〜246万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ||||
e:HEV HOME 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 231万円 |
131〜268万円 | 4WD | 5人 | 30.8km/L | 1,496cc | 1,260kg | |||
e:HEV HOME 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 226万円 |
131〜268万円 | 4WD | 5人 | 30.8km/L | 1,496cc | 1,260kg | |||
e:HEV HOME 4WD2022年10月7日/マイナーチェンジ | 237万円 |
131〜268万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,270kg | ||||
e:HEV HOME Casa2021年6月4日/特別仕様車 | 226万円 |
147〜217万円 | FF | 5人 | 38.6km/L | 1,496cc | 1,200kg | |||
e:HEV HOME Casa 4WD2021年6月4日/特別仕様車 | 246万円 |
211〜217万円 | 4WD | 5人 | 30.8km/L | 1,496cc | 1,270kg | |||
e:HEV HOME Maison2021年6月4日/特別仕様車 | 226万円 |
182〜221万円 | FF | 5人 | 38.6km/L | 1,496cc | 1,200kg | |||
e:HEV HOME Maison 4WD2021年6月4日/特別仕様車 | 246万円 |
185〜230万円 | 4WD | 5人 | 30.8km/L | 1,496cc | 1,270kg | |||
e:HEV LUXE2021年6月4日/マイナーチェンジ | 242万円 |
140〜256万円 | FF | 5人 | 35.0km/L | 1,496cc | 1,200kg | |||
e:HEV LUXE2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 232万円 |
140〜256万円 | FF | 5人 | 35.0km/L | 1,496cc | 1,200kg | |||
e:HEV LUXE2022年10月7日/マイナーチェンジ | 249万円 |
140〜256万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,200kg | ||||
e:HEV LUXE 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 259万円 |
175〜278万円 | 4WD | 5人 | 28.6km/L | 1,496cc | 1,280kg | |||
e:HEV LUXE 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 253万円 |
175〜278万円 | 4WD | 5人 | 28.6km/L | 1,496cc | 1,280kg | |||
e:HEV LUXE 4WD2022年10月7日/マイナーチェンジ | 266万円 |
175〜278万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,280kg | ||||
e:HEV Modulo X2021年6月4日/マイナーチェンジ | 286万円 |
162〜258万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | 98ps | |||
e:HEV NESS2021年6月4日/マイナーチェンジ | 222万円 |
125〜229万円 | FF | 5人 | 35.0km/L | 1,496cc | 1,200kg | |||
e:HEV NESS2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 222万円 |
125〜229万円 | FF | 5人 | 35.0km/L | 1,496cc | 1,200kg | |||
e:HEV NESS 4WD2021年6月4日/マイナーチェンジ | 242万円 |
175〜206万円 | 4WD | 5人 | 28.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | |||
e:HEV NESS 4WD2020年2月14日/フルモデルチェンジ | 242万円 |
175〜206万円 | 4WD | 5人 | 28.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | |||
e:HEV RS2022年10月7日/マイナーチェンジ | 234万円 |
179〜265万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,210kg |
フィット 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:232件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
RS専用のバンパーは個人的にカッコイイと思います
特にリアランプデザイン周りが好きです
【インテリア】
質感は高いですよね
落ち着いた色しか選べないのが残念です
【エンジン性能】
ノーマルモードでは、何となくモッサリ感を感じましたが、スポーツモードにすると
キビキビ感が増して、このクルマのイメージにピッタリな感じを受けます
【走行性能】
ステアリングにパドルシフトを装備されているので、キビキビ走れると思います
【乗り心地】
ホンダ得意の少し硬めの乗り心地に感じますが、個人的に好きな感じでした
シートの座り心地も短時間の試乗ですが不満は 続きを読む ありません
【燃費】
スポーツ系のなのに燃費がカタログ表記27キロオーバーと燃料費高騰の中に良いですよね
【価格】
241万〜からとe-hevと考えると良いですね
【総評】
世界ではVWのゴルフがクルマのベンチマークと言われていますが、このクルマは日本のベンチマークと言っていいクルマだと思います
個人的には、外観デザインは非の付け所も無く、内装の使い勝手など質感なども吟味しても良いクルマだと思います
何で売れないのか、分からない位に良いクルマだと思います
短時間の試乗ですが、欲しくなりました
-
北海道旅行の際レンタカーでガソリン車をのりました。
新千歳空港から札幌。小樽に行き札幌に戻り函館に行き新千歳空港に戻るルートでした。
一般道オンリーでしたが2名乗車でそこまで役不足感はないかなと思いました。
ハンドリングも問題ないし室内も静かとは言わないですがコンパクトカーの割にはマシな方だと思います。
(帰って自分の車に乗ったら静か過ぎて驚きましたが)
燃費も良い訳ではないですがコンパクトカーなら至って普通かなって燃費で14〜16km/Lだったかと。
(ハイブリッドなら全てにおいてガソリン車よりは上だと思うので次の北海道旅行はハイブリッドをレンタルします)
総じて 続きを読む 価格からすれば良い車だと思います。
オートホールドなんかはこの価格帯でも標準は凄いなと感心しました。
割にヘッドライトがハロゲンなのはガッカリでしたがw
-
RSガソリン車を購入。
下記フィットを4台乗り継ぐ者です。
?初代GD1(1.3Aウエルカムエディション 2005年式)
↓
?3代目GK3(13G・Fパッケージ 2015年式)
↓
?3代目GK3(13G・L Honda SENSING 2019年式)
↓
?4代目GS4(RS 2023年式)
【エクステリア】
RS専用エクステリア(グリル・バンパー・サイドシル・エキパイフィニッシャー、RSエンブレム・専用アルミ等)は他グレードには無い特別感があり、素直にかっこいいです。
【インテリア】
コンビシートは高級感があり、アームレストは使いやすい。手触りの良い本 続きを読む 革巻ハンドルはドライバーをその気にさせてくれます。
センタータンクレイアウトが生む、広い室内空間とシートアレンジは初代から変更ありません。広い後部座席はUSBチャージャー(オプション)を装備し、同乗者を快適にしてくれます。
ラゲッジスペースも広く、同クラストップクラスの空間を誇っています。
致命的ともいえた3代目の死角の多いAピラーは改善され、広い視界を確保します。
【エンジン性能】
ヴェゼルと同じL15Z 1.5Lエンジンは太いトルクを発生します。純正エキパイフィニッシャーから出る排気音がやる気にさせてくれます。
【走行性能】
街ではコンパクトカーならではの小回りの効く走り、高速道路では物足りなさ感じる事は無く、むしろ走りの良さを実感できます。AT車ではあるもののVSAをOFF、Sレンジを使用すれば峠道等も十分楽しめます。総じてロードセーリングの名に相応しい、滑らかな走りをしてくれます。
【乗り心地】
当初RS専用サスペンションは若干の硬さを感じましたが、走行距離を重ねるにつれマイルドになり、家族からの評価も上々です。
【燃費】
走行距離8000kmでリッター13キロ程度です。
過去の経験からフィットの燃費は走行距離10000kmから伸びる傾向なので今後に期待します。
【価格】
時代の流れには逆らえませんが、内容から見て特別高いとは感じません。
【残念な点】
オートリトラミラーは標準装備にしてほしかった。
RSガソリン車にはラゲッジランプが無く、ディーラーオプションでLEDテールゲートライトを装着するしかない。大変明るく、使い勝手は良いが値が張る。
e:HEVの一部のみに装備されるVGRを体感してみたかった。
【総評】
確実に向上したボディ剛性、他車に引けを取らない静粛性と高級感、安全と安心と快適のHonda SENSING、大切な家族を安心して乗せられる自動車安全性能“ファイブスター賞”獲得。
ずっとフィット。憧れのRS。
街でもすれ違う事は少なく、あらゆる面で満足できる1台です。
ホンダの歴史ともいえる純ガソリンエンジンを途絶えさせてはいけません。
MT車の復活を楽しみにしています。
RSガソリン車の試乗車を見つけることは難しいかもしれませんが、カタログではなく是非とも実車を見て、乗って感じる事をお勧めします。 - フィット 2020年モデルのユーザーレビューを見る
フィット 2020年モデルのクチコミ
(8584件 / 469スレッド)クチコミ募集中
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ちょっとお聞きしますが。
40年くらい前に市販のパイオニアのコンポ付けたくらいで、それ以降市販SPに交換した
体験ないのですが
純正のスピーカーを もし市販のものに交換したら
劇的に?かなり? 音は良くなるものでしょうか?
NE12ノートは純4個SPでも音は良かったのですが
フィットは1年たって耳が慣れてきたのか いまいちかな?と思うようになって
4スピーカーで続きを読むすが 例えば前の2個をカロッツェリア、ケンウッドのSPに交換
しただけでも音は違いますか?
それとも4SPとも交換したほうがよいでしょうか?
なお vxm-235ciの純正ナビ使用しています
もし交換した方や、良い情報ある方は教えてくださいませんか m(__)m -
ゴールデンウィーク中に高速道路走行中、
飛び石に被害にあってしまいました。
納車して3か月 2,880キロでのアクシデント。
涙のガラス交換です。
最近のフロントガラスは
遮音性能やら安全装置の脱着調整やらで
ディーラーでの交換は約22万でした。
幸い車両保険1回目の免責0で出費は免れましたが、1等級ダウンです。
ガラス交換中にFIT3 ハイ続きを読むブリット代車が出たので燃費比較してみました。
[FIT3] 出発前累計85,000キロ走行車
行程 新潟往復(高速約620キロ)+所要(一般道約480キロ)
結果 1,101.3キロ走行 41.34リットル 実燃費 26.64?/リットル
高速走行:ACC使用(MAX95キロ設定) 工事車線規制50キロのところ以外はEV走行はせず。
機材+自重+ほか 積載合計120キロ
[FIT GR3] 出発前累計1,200キロ走行車
行程 新潟往復(高速約750キロ)+所要(一般道約365キロ)
結果 1,115.7キロ走行 44.1リットル 実燃費 25.3?/リットル
高速走行:ACC使用(MAX95キロ設定) 適度にEV走行あり。
機材+自重+ほか 積載合計120キロ
参考高速燃費[FIT GR3]
上りこう配 多 新津〜谷川岳 アプリ上燃費は22.7?/リットル
下りこう配 多 谷川岳〜練馬 アプリ上燃費は26.2?/リットル
車も返ってきたので、近々再チャレンジしてみて書き込みたいと思いますが、
高速道路が多いと燃費はこんなものなのでしょうか。
上記行程で40リットルは切りたいと思っています。
アドバイスがあればいただければと思います。
ちなみに途中ガソリン給油は新潟で行います。(新潟のほうが約6円安いので) -
先日、初めての車検を迎え、その際点検パックを2年延長することにしました。
最初に提示されたのは、うちはフィットなので「小型車」区分の値段。
しばらくすると、営業担当から
「すみません、お客様はクロスターで3ナンバーなので、『普通車』区分でした。」
と約7000円アップに訂正される。
「ん? クロスターはベース車に外装パネルとバンパーの形状が違うから3ナンバーな続きを読むだけなんじゃないの?」
と聞くも
「点検パックは、メーカーにて軽、小型、普通と分類しているので、
こちらも車種毎に考慮せず、単純にナンバーで区別している。」とのこと。
ディーラーのお客様相談室に問い合わせても、同じような回答でした。
時間もないので、腑に落ちないまま契約するしかなかったのですが、
クロスターで点検パックに入られた方は、やっぱり「普通車」の区分ですか?
ちなみにうちは東京です。 - フィット 2020年モデルのクチコミを見る
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