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ダイハツ タントレビュー・評価
タントの新車
新車価格: 135〜177 万円 2019年7月9日発売
中古車価格: 3〜289 万円 (6,714物件) タントの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
タント 2019年モデル | 3.35 | —位 | 20人 | |
タント 2013年モデル | 3.84 | —位 | 47人 | |
タント 2007年モデル | 3.58 | —位 | 24人 | |
タント 2003年モデル | 3.48 | —位 | 10人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 44人 | - |
タント 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.11 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.84 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.22 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.41 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.44 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.93 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2007年モデル > G Special
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
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2013年1月12日 23:04 [564206-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
参考になった3人
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2007年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2012年2月11日 17:17 [480481-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
参考になった3人
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よく投稿するカテゴリ
2010年8月14日 08:17 [334689-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
私の父ですが、前の車(マツダファミリアSワゴン)が10年を超え、今ならエコカー補助金もあるとのことで買い換えを決意。すでに仕事も引退している身分のため軽とはいえ頑張っての新車でした。もう、高速とかで遠出も考えてないようで、NAのXにしました。しかしながら、結局ダメダメで、1ヶ月を待たずに売却、他車への乗換えを決めてしまいました。使用感は父母の意見です。
【エクステリア】
元々、車を見に行ったときに「軽に似合わない大きな外観」「スライドドア」で決定しており、外回りに不満はありません。でも、個人的には、「走る」ではなく、「人を運ぶ」と考えればいいんでしょうが、あの小さなボディにはアンバランスを感じてしまうほどの背の高さかな。
【インテリア】
色が明るい系なこともあり、シートやダッシュボード等の部分だけであればいいですが、ピラーレスのドアはやっぱり・・・。母は小柄な方で力も強くないので、タントの重い助手席のドアには「耐えられない。」とのことです。後ろを常用するのであればいいですが、メイン2人乗りの場合、助手席の人にドアの開閉の重さを確かめてもらう必要があるかもしれません。でも、利用者にそんなことを強いるような車の造りってのもどうなのか・・・。
【エンジン性能】
普通車と比較するとしんどいでしょうが、町乗りメインで、60km/hまでの利用と割り切ればかえって出足も快適でしょう。しかし、それ以上の速度域を求めようとすると、エンジンが高回転するばかりで加速は鈍く、ストレスを感じてしまうようです。
【走行性能】
今までがATだったため、CVT独特なのか最初のスタート時の状態が違和感を感じたようです。(アクセルを踏むとエンジンがまず高回転し、その後から加速がついてくる感覚で、原付のスタート時に近いとのことでした。)これは慣れの問題だとは思います。しかしながら、右折時には何故か半ドア警告灯が点灯するため、乗っている者は常に不安と隣り合わせでした。(ピラーレスドアが原因?本当に半ドアなのか、センサーの問題なのか不明だったのでいつドアが開いてしまうのか不安だったそうです。)
つまり、普通に走るだけのことなら及第点ですが、乗っている人間が不安になってしまうような構造では、走行性能以前に話ではないでしょうか。
【乗り心地】
シートなどについてはそれほど問題ないですが、やはり車の背の高さのためか、カーブでは左右に大きく振られるため、結構疲れるとのことでした。
【燃費】
軽にすることで、燃費の向上(15km/l)を期待していたようですが、実燃費は12〜13km/l程度で、「この車エンジンがおかしいのか?」と質問をされるような状態でした。まあ、エンジンの割りに車体で大きいので、燃費が伸びないのは仕方ないですね。
【価格】
両親は、納得したから購入したので普通の点数ですが、私個人としては、軽で140万出すのであれば、普通車かなという感覚です。
【総評】
上にも書きましたが前の車が11年目の車検が近いこともあり、エコカー補助金にも後押しされて新車購入に踏み切ったようです。しかしながら、新車が到着して最初の雨が降った翌日、エンジンルームを開ければ赤錆だらけ、走ってみれば上にも書いたように右折の時はきちんと閉めても半ドア警告点灯、母が乗り降りするための助手席ドアは重く、非力な年配女性では手首を傷めそうとうんざりしていたところに、両親のそんな思いもあったのか1月もしないうちに接触事故に遭ってしまい、この時点で気持ちも切れてしまい、足が出ることも覚悟で結局再度買い換えを決意したようです。
ちなみにうちの両親も、結構しんどい生活のため今までも総額150万ぐらいまでの車で、一度購入すれば10年は乗るような感じだったので、1ヶ月もせずに売却してしまうのはよほどこの車との相性があわなかったのでしょう。
しかも、車を修理店で確認させたところ、本当に野ざらし状態の長期在庫をそのまま外見だけ磨いて納車したらしく、エンジンルームはもちろんのころと、マフラーの太鼓部分も錆だらけだったようです。
実際、タントは人気のある車ですが、販売店の対応が上記以外にもいろいろと問題があり、次の車を探していますが、仮に、またダイハツにするとしても今回購入した販売店からは絶対に購入することはありません。
でも、性能や居住性が向上したとはいえ、やはり走行性能などを考えると所詮軽は軽でしかないことも実感できました。両親は現在次に車を探していますが、とにかく販売店などでじっくり試乗もして、即決するようなことがないように注意しています。
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タントの中古車 (全4モデル/6,714物件)
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タント X 4WD 届出済未使用車 4WD 車検R8.11月 両側スライド片側電動ドア LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー オートエアコン オートライト Pセンサー 前席シートヒーター
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- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
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- 支払総額
- 145.6万円
- 車両価格
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- 諸費用
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