Kakaku |
スズキ ハスラー 2014年モデルレビュー・評価
ハスラー 2014年モデル
913
ハスラーの新車
新車価格: 107〜180 万円 2014年1月8日発売〜2019年12月販売終了
中古車価格: 33〜179 万円 (3,901物件) ハスラー 2014年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。
選択中のモデル:ハスラー 2014年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
A | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
A 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 2人 | |
A 4WD (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 2人 | |
G | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G | 2014年1月8日 | ニューモデル | 19人 | |
G (MT) | 2018年7月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 17人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 1人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 4WD (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G 4WD | 2018年7月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G 4WD | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G 4WD | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 2人 | |
G 4WD (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G ターボ | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G ターボ | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G ターボ 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 7人 | |
G ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G ターボ 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
X | 2014年1月8日 | ニューモデル | 6人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 8人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
X 4WD | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
X 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 8人 | |
X ターボ | 2014年1月8日 | ニューモデル | 6人 | |
X ターボ 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 12人 | |
X ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 17人 | |
X ターボ 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 7人 | |
F リミテッド | 2016年12月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
F リミテッド II | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
F リミテッド II 4WD | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
J STYLE | 2015年5月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLE | 2015年1月9日 | 特別仕様車 | 4人 | |
J STYLE 4WD | 2015年5月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLE 4WD | 2015年1月9日 | 特別仕様車 | 3人 | |
J STYLEII 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 4人 | |
J STYLEII 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLEII ターボ | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 6人 | |
J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 5人 | |
J STYLEII ターボ 4WD | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 2人 | |
J STYLEIII | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLEIII ターボ | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 2人 | |
J STYLEIII ターボ 4WD | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J ターボ | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
タフワイルド | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.71 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.12 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.06 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.96 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.52 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.30 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.20 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
レビュアー情報「頻度:月数回以下」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル
2022年11月9日 21:53 [1643824-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
刺さる人には刺さるデザインのようで、非常に人気の車です。私は別に好みではないのですが、遊び心のあるデザインでよいと思います。
【インテリア】
インテリアもポップなデザインとなっています。決して高級感はありませんが、こちらも遊び心があって車のコンセプトにあっていると感じます。
【エンジン性能】
いつものスズキのエンジンです。Sエネチャージ搭載車に乗りましたが、普通の軽自動車と何ら変わりません。パワー感はないですが、回せばちゃんと進みます。
【走行性能】
高速とコーナーは正直怖いです。今はHERTECTプラットフォームが採用されており、新型ではもれなく採用されていますが、これは一昔前のプラットフォームを採用されています。おそらく、大径タイヤや地上最低高を高くすることは想定されていないのではないかと感じます。
車が倒れてしまいそうですし、高速では車体がふらつきます。これは設計年次を考えると致し方ないことではありますけれども。
【乗り心地】
これも設計の古さを感じてしまいます。跳ねます。そのせいでカーブが怖く感じるという事情もあります。なんかおさまりが悪く、落ち着きません。
【燃費】
これはさすがに悪くはなかったと思いますが、カーシェアリングなので無評価とさせてください。
【価格】
当時の軽自動車はそこまで高くなかったですね。戻ってほしいくらいです。
【総評】
設計年次の古さを感じてしまうものでしたが、まだまだ街乗りでは不満を感じないくらいの出来だと思いますし、燃費もそこで悪くないですから、決して悪い車だとは思いません。ただ、私の肌感覚に合わなかっただけなんだと思います。気を悪くされたオーナーさんがいらしたら、それは申し訳ないです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル
2020年2月8日 09:45 [1299264-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
2020モデルが出たけれど、2014モデルのキープコンセプト。つまりデザインが良い。
【インテリア】
メーターパネルなどはあまり好みではないが、ポップで親しみやすいコンソール。プラスチック感はあるものの道具感のあるデザインで良いと思う。
【エンジン性能】
普段借りている車はNAだが、出力十分。
【走行性能】
きびきびという程ではないが、街中で使う分には全く不足なし。
【乗り心地】
シートは適度なホールド感あり。背の高い大人でも十分な室内空間があり、窮屈さは2列目もなし。
【総評】
社用車の代車にいつもお借りして運転していますが、非常に運転しやすくて好きです。ワゴンRも運転しやすいですが、ワゴンRよりもワクワクして乗れるのはこのクルマのキャラクターかもしれません。
荷物の出し入れもしやすいですし、中は十分な広さがあり、アルトよりも断然快適です。シートホールドも適度で、乗り心地もよく、欠点という欠点を感じさせない良いクルマだと思います。
唯一メーターまわりだけもう少し情報量を多くして欲しい感じがします。そういう意味ではジムニーは満点なんですけど・・・
街乗りならターボじゃなくても十分な動力性能です。
2020年モデルが登場し、さらに魅力を高めて出てきましたが2014年モデルと比較してデザインはそんなに大きく変わってこなかったことを考えると新古車でこちらを検討してもいいかもしれないですね。むしろ側面後方のデザインは2014モデルのほうが好みですし、インパネも新型は3つ口が開いたようなあのデザイン・・・2014のほうが良いような?
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEIII ターボ
よく投稿するカテゴリ
2018年12月22日 17:54 [1121902-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
17年乗ったハリアー2.4?からの乗り換えです。
軽クロスオーバーのくくりで選びました。
決め手はご多分に漏れずそのスタイルです。
軽自動車といえば20年前のワゴンRしか乗ったことはありませんので、車体の違いにまず驚きました。
ドアが重厚です。車体の剛性が格段に上がってることを開け閉めの際に感じます。
コーナリング時にもしっかりと地に足をつけた動きをしてくれます。
高速時の安定性も普通車と変わらず問題ありません。
最近のほかの軽のことは分かりませんが、大したものです。
燃費については、納車後1000キロほど走ったところでリッター20キロとなりました。エコを気にせず運転しましたが、あまりアクセルを踏み込むタイプではないです。メインは通勤で片道20キロ、信号13個です。渋滞はまずありません。あとは買い物程度の町乗り少々といった条件です。ドラレコを一つシガーソケットにつないでいます。
1000キロのうち300キロはアイドリングストップOFFで走りましたが燃費は18.5でした。町乗りが続くと18をきるくらいになります。
アイドリングストップONだと燃費が良くなり、さらに町乗りでの悪化がほぼありません。
クルマの燃費計も正確で、満タン法との差はほぼゼロでした。まずまずです。
なお、他のかたのレビューを参考にメーター部のアイドリングストップの表示はOFFにしてます。
アイドリングストップ車はT社の2?エンジンしか経験ありません。それとの比較ですが、ハスラーのアイドリングストップは再始動のショックが小さくかなりスムースです。
ターボですのでパワーに不満はないですが、低速から60キロくらいまでの加速にややギクシャクを感じます。エンジン始動直後はその程度が大きいです。
なお、ターボ感はあまり無いです。
乗り心地については、ネット上あまり良いレビューが無く、いざ乗ってみると理解できました。
路面の凹凸を乗り越える際の弾む感じ、スピードがのっている状態だと、やや横滑りしてるのかと思うくらいです。
個人的にはそれほど酷いとまでは思いませんが、タイヤサイズでだいぶ変わるようですので、コストの点からもスタッドレスを試しにインチダウンしてみようとは思っています。
ハリアーと比べてフロントウインドウが小さいので視界がどうかと思いましたが、停車時たまに信号が見えにくいくらいで、支障はありません。むしろ前のサイドウインドウが大きいため、左右確認時の視界は良好です。
また、フロントウインドウの角度が立っているため、日光の差し込みが少なく快適です。
インテリアカラーはネイビーとブラウン色です。ネイビーは暗めで悪くありません。
質感はそこそこで、デザインはシンプル。メーター部のモニターのアニメーション表示がやや浮いてる感があります。
安全装備もあり、走行性能を見てもほぼコンパクトカークラスだが、小ぢんまりとした軽のパッケージで、女性からおじさんまでが楽しく一人乗りできるクルマかなと思います。
愛着がわいてくるクルマですね。
追加レビューです。
スタッドレスでインチダウンしました。
13インチ、155/80です。中古のブリジストンのREVOです。
路面の凹凸のショックはだいぶ柔らかになりました。
曲がる際のハンドルの切り終わりが軽くなりました。
コーナーの挙動はほぼ変わりません。しっかりと曲がります。
問題無いですね。
燃費は、燃費計レベルでは変わりませんでした。
参考になった36人(再レビュー後:19人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > F リミテッド II 4WD
2018年2月10日 00:57 [1103321-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
デザイン的には好みです。
カッコカワイイ感じがとてもいいです。
【インテリア】
内装の質感は昔の軽自動車と比べると格段に良くなっていて驚きました。自分は普段プリウスαに乗ってますがプラスチックの質感はこちらの方が断然上です。
エアコンの操作パネルが結構下のほうにあるので目線をさげないと操作できないので運転しながらの操作は厳しいかな。
シートはもう少しホールド性が欲しいところ。
【エンジン性能】
ターボなしですが平地は全然問題なし。
出だしも特にストレスなかったです。
坂道や高速合流などはちょっとパワー不足を感じるかもしれませせん。
【走行性能】
ハンドリング等全体的に良かったです。
4WDにはグリップコントロールなど付いているので今年のような強烈寒波、大雪には車高の高さと相まって威力を発揮できると思います。
【乗り心地】
ほど良い硬さで好印象でした。
カーブでも思っていたよりロールは少なく不安はありませんでした。
【燃費】
10Km程度の試乗でしたので割愛します。
【価格】
最近の軽自動車は結構高めですが装備とかの内容を考えると妥当なのかと思います。
【総評】
最近の軽自動車は良くできていると思いました。
正直欲しくなりました。
軽自動車はな〜て思っていましたが乗ってみなければ分からないものですね。
雪道など気にせずガンガン乗れますし老若男女問わず乗れる車だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった13人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X 4WD
2015年3月1日 18:03 [802588-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
私の所有でなく娘の車ですが、ちょくちょく借りてます。
<エクステリア>
デザインは見た目通り、”遊び車”って感じですね!
見切りも良くどんな狭い所も入っていけるのは軽自動車最大の武器。
<走行性能>
見た目ほどオフは得意とせず、悪路林道に入っていけるが、結構底打ち
しますね♪
普通に使う分には、トルクも十分で乗用車に比べれば、そこそこオフもこなす。
乗り心地も、この手の車なら十分快適なレベル。(乗用車と比べないで♪)
車体も軽く、軽いフットワークで使える車!4WDでもビスカスだけあって、
自然なフィール!燃費も素晴らしい。
安価な費用で、実用性とアウトドア的な遊び心を、満たしてくれる欲張りな車。
その分、乗り心地と静粛性、安定性がやや犠牲に?
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X 2トーンルーフ仕様車 4WD
よく投稿するカテゴリ
2014年11月24日 20:36 [764763-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
画になると思います |
【エクステリア】漫画みたいなデザインが良い。契約後にCMがアラレちゃんでイメージ通りw
【インテリア】13年落ちのスバルの軽からの乗り換えですが、三角停止板や傘等前車はトランク下の収納にきれいに収まっていたのですが、ハスラーはどこかに置くしかないですね。室内は広くなって小物入れは沢山付いているのですが、積んで置きたい物をしまう場所が無い感じです。
【エンジン性能】NAですが13年の進化は凄いな。スーパーチャージャーからの乗り換えですが、街乗りなら不満はありません十分です。
【走行性能】ハンドルが軽い、おもちゃ感覚
【乗り心地】跳ねる感が前車に比べありますが、まあこんなもんでしょう。
【燃費】今日納車なので無評価。
【価格】こんだけ装備積んでりゃこんなもんでしょう。
【総評】なにより外観。楽しくなります。満足です。買い換えたくなる車が無く(スバル純血軽がなくなってしまった)愛着のある前車に乗り続けておりましたが、やっと他とは違う軽が出て来てくれました^^/
-----------------------------------------------------------------
燃費評価追記:19.8km/Ⅼ 十分です。
1ヶ月経ちましたが先の評価は特に変わりなしです。
出先の駐車場に止まっている姿を見るだけでも十分満足してますw
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年10月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 157万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった15人(再レビュー後:7人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G 2トーンルーフ仕様車
2014年8月1日 19:30 [741590-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
つい最近、タイムズカープラスでハスラーがある事を知ったので、少し自宅から遠かったですが、興味があったので借りてみました(^o^)
【エクステリア】
クロカン風なデザインが好きです。ただ、Gグレードなので、白いスチールホイールでした。個人的にはXのアルミが格好いいです!! また、ド派手なピンク色だったので最初は少しためらいましたが…きれいな色で目立つ色ですね。男3人で乗りましたがw
【インテリア】
軽自動車とは思えない内装です。インパネ周りは白を基調としていて、ハンドルもシルバー加飾があり、良いと思います。
身長の高い友人が後部座席に乗っても、軽自動車とは思えない広さだと言っていました。
ただ、やはり軽自動車なんで限界があります。
【エンジン性能】
スズキが今一番推しているエネチャージ、体験しましたが、まず走り出しが今までの軽とは違います。
男3人乗車でしたが、加速はそれほど鈍く感じず、アクセル開度はさほど踏まずとも幹線道路で普通の車とついていけます。
高速は乗りませんでしたが、70km/hでエンジン回転数が1500ほどでしたので、静粛性はとてもあると思います。
ただ、どうしても加速が必要な時はやはり軽自動車という感じは否めませんでした。3人乗車でノンターボですので。
【走行性能】
3人のると、さすがにフワフワ感が否めませんが、空気圧の高いタイヤなので、それほどという訳ではないと思います。一人で乗っているとけっこう固い感じでした。上述したように、幹線道路を走っているときでもエンジン音も静かで、ロールも少なく、軽自動車ではない感じがしました。
【乗り心地】
シートが全体を包み込むような作りではなかったので、長時間走行だと疲れてしまいそうな感じでした。あとは上述の通りです。
【燃費】
チョイノリでしたので、燃費は15km/lほどでした。(A/Cオン)幹線道路では18km/lでました
【価格】
カーシェアリングの車なので無評価です
【総評】
買って損はしない車であると思います、これはターボ車でないですが、もしそうであれば普通車と変わりないと思いますので、高速道路も快適走行なのではないでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった11人(再レビュー後:4人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > A 4WD (MT)
2014年5月9日 09:22 [714864-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
ハスラーのA(4WD)MTを試乗したので感想を書きます。
【エクステリア】
デザインは軽自動車の中ではいいと思います。
A以外はボディとルーフで2トーンカラーが選択できるのもいいと思います。
Aでも2トーンカラーが選択出来れば更にいいのですが。
【インテリア】
こちらもA以外ではカラーパネルとシートパイピングのカラーが選択できるのはいいと思いますが、Aでは選択できないのは残念です。
シートパイピングはあるとないのでは印象が結構違ってきます。
シートに関してはもう少しホールド感があればよかったと思いました。
AはMTの設定がありますが、タコメーターが独立していないのは残念でした。
でもデザイン上の面や1グレードの為にメーターを作り分けるのはコスト面からも仕方ないのかもしれませんね。
【エンジン性能】
ターボはありませんが、MTなのである程度までならカバー出来ますが余裕のパワーはありませんでした。
でも普通に運転する分には問題ないと思います。
できればMTでもターボがあればいいと思います。
ターボも試乗しましたが、ターボは坂道でもゆとりがあってよかったです。
なのでターボなら★を+1したいです。
【走行性能】
走りを重視した車ではないので普通の走行は特に問題はないですが、ペースを上げると足回りが弱いのか重心が高いからかもしれませんが少し怖いですね。
市街地ではあまり恩恵にあずかることはないと思いますが、荒れた路面や雪が降って積もった路面などでは普通車よりも走ってくれると思います。
【乗り心地】
軽自動車に乗り心地を求めるのは酷かもしれませんが、悪くはないというレベルだと思います。
【燃費】
NAのAはカタログ上では23.4?/Lとありますが、実際の燃費は20Km/Lいけばいい方だそうです。
【価格】
AのMTはリーズナブルだと思いますが、Xのターボは普通ですね。
同じ価格帯でワンランク上のコンパクトカーが買えるので検討の余地はあると思います。
【総評】
売れているだけあって軽自動車のなかではいいと思います。
ただ、本格的な4WDではないので悪路などはジムニーには遠く及びません。
普段の使い勝手なら圧勝ですが。
とりあえず何にでも使えそうな車なので買っても後悔はしないと思いますし、デザイン優先で買ってもいいと思います。
現在は納期に時間がかかるのがネックかもしれませんね。
個人的にはターボのMTをラインナップに追加してもらえればいいと思います。
AのMTもMTが選択できる貴重な車種であることには違いないと思いますが。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった66人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G ターボ 2トーンルーフ仕様車
2014年1月11日 11:57 [673321-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
購入すると見せかけて家族で試乗してきました。
《エクステリア》
新ジャンルと謳っているのに、ダイハツのミラココアのヘッドライトデザインをパクるのは何故だ。
全体の雰囲気がN―ONEにも似ている気がする。
外観に似合わず、燃費の為なのかタイヤが細すぎて違和感が少しあります。
メーカーオプションで太いタイヤを装着できればいいのにと思いました。
フロントボンネットが最近の軽自動車と比べて少し長めなので、軽自動車の中では割と安全性が高そうで安心できる。
《インテリア》
スズキにしては、かなり頑張っている気がしました。
遊び心のある内装で乗るだけで家族が笑顔になりました。
メーター周りがMINIに似ていると思ったら、MINIクロスオーバーを意識してデザインしたらしいというのを聞いて納得しました。
光沢のあるオレンジのインパネは経年劣化で光沢が無くなった時に、くすんだ色になるのではないかと心配です。
最初ハスラーを見た時は、スズキにはKeiみたいなクロスオーバー軽自動車があるのに、新ジャンルではないのではないかと思ってしまったが、ワゴンR+SUVということで新ジャンルを謳っているのかな。
確かにKeiとは比べられないほど広い。
タントなどと比べると分が悪いけど、軽自動車の標準的な広さなのではないかと思う。
荷室は撥水?素材のようなもので覆われていて、汚れた物でもそのまま置けそうです。
《エンジン性能》
Gターボは4人乗車(大人2人と子ども2人)という厳しい条件でも、低回転から過給してトルクフルな走りを見せてくれました。
810kgというトール系の軽ターボ車にしては軽い車重も効いているのでしょう。
ただ、低中回転重視の為に高回転のパンチに欠ける印象でしたが、高回転を使う機会が高速道路くらいしか無いので特に問題は無いでしょう。
《走行性能》
細いタイヤとワゴンRよりも上げられた最低地上高で、さぞかし走行安定性が低いだろうと乗ってみましたが、足回りを煮詰めてあるのかフラフラすることもなく普通に走れた。
高速道路の横風には少しフラついたけど、タイヤを太いものに交換すれば何とかなると思う。
目線が少し高いので運転がしやすい。
《乗り心地》
ワゴンRよりも良い。
普通車並とはいかないものの、軽自動車としてはかなり良いのではないか?
《燃費》
これがビックリだった!
4人乗車で高速道路を使ったり、少し渋滞した街中を走ったりしたけど、ターボなのにもかかわらずリッター16・9kmだった。
自分の運転が大人しいのもあるが、1人乗車だったらどれくらい伸びるのだろうか?
《価格》
Gターボ2トーンルーフ車は133万7700円ですが、軽ターボにしてはかなり安いのではないでしょうか。
《満足度》
この価格でこの内容だったら、結構売れそうな予感がします。
フロントマスクが少し可愛すぎるのが難点ですかね。。
私はジムニーを所有していますが、当たり前だけどジムニーとは全くの別物です。
ハスラーで砂利道ならともかくハードなオフロードを走れるわけがありません。
ジムニーは狭い・乗り心地悪い・乗り降りしにくい・燃費が悪い・加速が遅いと5拍子揃っていますから、悪路や雪道を走らないユーザーが買うメリットが殆ど無い車ですからね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった12人
このレビューは参考になりましたか?
ハスラーの中古車 (全2モデル/7,113物件)
-
- 支払総額
- 137.3万円
- 車両価格
- 129.9万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.3万km
-
ハスラー JスタイルIIターボ 4WD スマートキーエンジン プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター ナビ付き ETC フルフラット ベンチシート
- 支払総額
- 145.0万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 93.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.1万km
-
ハスラー ハイブリッドX 届け出済み未使用車 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートライト オートエアコン シートヒーター クルーズコントロール
- 支払総額
- 155.7万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 4km
-
ハスラー ハイブリッドX 届け出済み未使用車 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン オートライト シートヒーター 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 157.7万円
- 車両価格
- 147.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 5km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
7〜198万円
-
9〜187万円
-
20〜416万円
-
8〜1122万円
-
7〜315万円
-
13〜1669万円
-
13〜249万円
-
19〜280万円
-
33〜165万円