Kakaku |
ダイハツ タントレビュー・評価
タントの新車
新車価格: 135〜177 万円 2019年7月9日発売
中古車価格: 3〜289 万円 (6,742物件) タントの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
タント 2019年モデル | 3.35 | —位 | 20人 | |
タント 2013年モデル | 3.84 | —位 | 47人 | |
タント 2007年モデル | 3.58 | —位 | 24人 | |
タント 2003年モデル | 3.48 | —位 | 10人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 44人 | - |
タント 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.11 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.84 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.22 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.41 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.44 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.93 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
自動車(本体) > ダイハツ > タント 2019年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
2022年7月2日 13:40 [1562221-2]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
【エクステリア】現在販売されている中で、我慢できるデザインだから。
【インテリア】収納場所がほとんど無い。助手席のシートアンダートレイはオプションだった。
【エンジン性能】ミッションとの組み合わせなのですが、アクセルの踏み角と出力が比例的に出ないので、発進時のアクセルに気を使います。ローギアーから2ndギアーへの変速ショックがすごく大きく、少しゆっくり走行すると一度エンジンブレーキがかかり前のめりになってから、加速するので前後の揺れで気持ち悪くなります。ダイハツ販売店に相談したが、ディーラーではコンピューターはいじれないようでした。
50kmくらいで走行時アクセルペダルとエンジン回転がリニアに連携してないので、わずかにペダルを踏むと急に加速します。ペダルの動きにエンジンがピーキーになり一定速度にするのに疲れます。(走りづらい!)
新しく開発したとはった「ミッションとエンジン制御」は私のなかで最悪!前のコンテが走っていて楽しかった。泣き寝入りですね。
【走行性能】オリジナルのタイヤが柔らかすぎて、ぐにゃぐにゃに感じます。走行安定感は無いです。タイヤを165/55-15へ変えて見ました。腰折れ感はなくなりましたが、サスペンションの特性で柔らかくふわふわした感じです。ハイトワゴンの車体の影響もありカーブの時ロールがかなり大きく気持ちのいいものではありません。
【乗り心地】路面の段差の突き上げが強く感じます。新車なのに、助手席エアバック付近から突き上げのたびに、硬いものがダッシュボードに当たるような音がして、とても気になっています。ディーラーで調べてもらう予定です。その後、ディーラーで音の確認まではすみましたが、案の定(偏見を含みますが、若い女性)原因がわからず治りませんでした。
その後、ダッシュボード周辺をバラして、緩衝材を貼って自己解決できました。
【価格】高いと思います。
【総評】ミラクルオープンドアーと外観にみで選んだので仕方ありません。
『ディーラーのメカニック』全く使えない!不具合に対して解決しようとする態度さえ見えない。修理に持ち込んだ際、車検でも無いのにデオライトなどの追加したものをすべて外された。(説明もなく、配線もすべて)ディーラーには二度と修理には出さない。
メカニックも若年のひとが多く、杓子定規のこと(マニュアル)以外対応できないようです。民間車検修理工場のほうが、相談に乗ってくれます。最近特にディーラーではオリジナルの車体以外、入庫する時は追加したものは、外すように言われました。小さいカスタマイズも認めない姿勢です。できるだけディーラーにはいかないように心掛けしています。客の要望を無視し、ただ車が売れればいいと言う会社の姿勢にがっかり。たまたまこう言うディーラーに当たったのでしょうか。次回があれば、必ず別の会社にします。
参考になった20人(再レビュー後:14人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > X SA III
よく投稿するカテゴリ
2022年1月20日 13:57 [1158777-2]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 1 |
参考になった44人(再レビュー後:18人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > Xターボ SA III 4WD
よく投稿するカテゴリ
2017年7月23日 08:27 [1013580-3]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
まず
ディラーが最低最悪だった
まあ もう
ダイハツはないは
タント自体は固さが気になるくらいで
よいのでは
直にシートに座って田舎道は厳しい
厚めの低反発をしいてる
1月7に完成3月5
走行5キロで納車
エンジン鋳物 や 黒塗装部分 錆錆
凸凹わかるレベル
プロペラシャフト?塗装部分錆錆
シーリング亀裂 ウスズキ【打ち込み不足】多数数えきれない
一番ビックリは左右で違う事!
つまり仕様表あるはずなのに
片方は
全然関係ない部分にうちこみ
必要な部分にはノータッチ
細かい錆びは数えきれず
営業担当は
タントは全て錆びてると言い出して
みにこいと
納得いかず
他ダイハツディラー、ダイハツ本社各方面に
問い合わせ
共通見解として
一部はあるが全てはありえないと
営業が
みにこいて言った場所
ディラーの工場長とやらにも
問い合わせ
逆になぜそう断言したのか
理解にくるしむと言う趣旨
つか
イチイチ半月も堂々巡りして
悩んでたくないは
いくら軽でもそりゃないは
値段から多くは求めてないは
新車らしいけど
中身は中古部品て疑いたくなるレベル
安全と安心は違います
ダイハツ工業
工業だよな 見た目どうでも使えたら
よいらしい
とゆうか登場人物全て会話は成り立たない基本
元々ホンダライフなので
どうせ錆びてるならホンダの方良かったは【15万キロ目前でも元気元気
手は掛からないし 錆錆だけどね】
錆びまくりを欲しい人はどうぞ
徐々に錆びて
くたびれてきたな、部品交換だな
とか
エンジンの高温でやけからまたは
溶接焼けから赤錆なちゃたねて
話しではありません
最初の段階からの話し
経費削減頑張って、消費者を軽視して
頑張ってよ
ダイハツ工業さん(笑)
えらいもん買ってしまった。
注意!
4ヶ月以上たち
きずいた点
寒冷地や積雪地域の人は
後で泣かないようにしっかり防錆、防食
必須
中空部からね。
またビックリなのが
リアのフェンダーアーチ内側とボディ板金の継ぎ目に打たれてるチピング?
まあゴムシーリング的なもの
剥がれてないが
くっついてない
剥がしたらゴミたまってるし
水分あるし
こわ! 冬くるまえにきずいたから
いいだけで
みなさん浮きがないか確認してみてくださいね!
こゆ部分や、ターボ車だけにオイル管理
まずてがかかると言う評価
参考になった42人(再レビュー後:34人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > L SA
よく投稿するカテゴリ
2017年5月5日 08:08 [1026115-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
購入して2週間経ちましたが、相性が悪く運転するたびに車酔いや肩コリがします。
ハンドルが重い、車体重量のせいかバスに乗っているね様な乗り心地…走行性能悪くないですがブレーキ反応が遅い。エクステリアが番人受けするデザインですが細やかさが感じないです。期待してたほどではありませんでした、試乗してから購入された方が良いと思います。あくまでも個人の感想ですので気にされないように。
参考になった13人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > タント 2007年モデル > X Special
よく投稿するカテゴリ
2013年7月24日 18:10 [613529-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 4 |
安心感からデーラーで、価格も安く広い室内という事で購入。
外観的には、ファミリ向きでヒット商品だと思います。
購入早々から、走行中に左後部スライド式ドアのガタつき音が気になり、同乗検査では「こんなものですよ・・・」と
言われたので、ホンダとスズキの軽自動車を試乗したが、全然静かでした。
後部ウインドウのワイパーの異音は、3回クレーム後に、やっとゴム取り換えてくれた。
他社で、3年目の車検時、13000km前後走行で編摩耗も無くタイヤの溝は充分有るものの、溝の中が4本すべてに、ひび割れ危険を指摘された。デーラーで再検査の結果、やはり高速は無理と指摘。新車3年でタイヤの「ひび割れ」は、異常ではの問いに、
「普通です」「想定内」と返答。新車購入時に、その様な説明が無かったよと聞いたら、「質問を受ければ答えましたよ」との返答。呆れた!
購入時は、こんな事も聞いて置く必要が有るかもです。
参考になった7人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > タント 2007年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 11件
2012年3月4日 23:19 [486633-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
スポーティーで良い感じです。メッキパーツ、フォグライト、アルミホイールいいですね。
ターンランプ付き電動格納式ドアミラーもモデルチェンジでGだけですので外装パーツが元々付いてるものが増えたので良いです。
ただミラー形状を縦長にしてもらわないと、ミラーの視認角度に困ってます。車庫入れが狭いので、足回りを見える様にすると通常運転時の後方確認が出来ません。
【インテリア】
タントカスタムのグレードLの内装を流用した黒を基調にしたメッキパーツで高級感がありますし、メーターもタントカスタムと同じなのでスポーティーです。
標準装備の天上のフロントオーバーヘッドコンソールもモデルチェンジで他のグレードはオプションになっていますので、収納性も確保されたままなので良いです。
残念なのがチルトステアリングでは無いのと、チルトステアリングのみオプションで選べないです。センターメーターなのでメーターの視認に問題がないですが、小柄な方はチルトハンドルでないと困る場合があるので、試乗して視野確認をお勧めします。
それとリアシートに人を載せる機会が多く、冬場の寒さ対策に5250円追加になりますが、積雪地仕様(2WD車の場合)をお勧めします。ツインリアヒートダクトが付きます。
【エンジン性能】
エンジン音が回転数の割にはうるさい感じですが、レイアウトを考えれば仕方ないと思います。
街乗りなのとのんびり運転なのですが、若干非力さを感じます。
エコアイドルも僅かな渋滞で効くのでエンジンストップ・エンジンスタートが繰り返しすぎなので、キャンセルします。
夜間も渋滞に巻き込まれてしまうとヘッドライト等で消費電力が多いので、バッテリーの負担がかかるので、必然的にエコアイドルを解除しています。
ヘッドライトに減光ユニットを組み込んで欲しかったです。
【走行性能】
カーブを走る機会が少ないですが、ロールが多いですので、安上がりにスタビライザーを付けるといいかと思います。
【乗り心地】
軽自動車ながらも程々良い感じです。
車内も広いのでゆったりと乗れます。
【燃費】
納車日に内装に黒い接着剤の様なものが助手席窓枠の白い内装にべったりで落として貰って、翌日にはホイールに傷を発見。(バレ無いように左側後輪に酷い傷のもの、左フリントは傷の少ない物と悪意を感じました。)
リアドラムが丸見えなので錆が酷いので下回りをのぞいたら、とにかく錆だらけで部品交換修理や補修修理にするとの事で、数十Kmしか走っていないので不明です。
【価格】
外装、内装共に一気に良くなったのでお手ごろだと思います。
【総評】
きちんとした新車でしたら非常に良いと思います。但し私の場合は下記状況なので最悪な車です。
※重要※
内装はオプションのバイザーを付けた際の黒のシーリング剤を窓枠の白い内装に付けてしまってもそのままという雑な作業でした。
ホイールは左側2本傷物(手抜き作業時に付けてしまった傷)
リアドラムの錆で気づきましたが、下回りは錆が凄いです。フロントはシルバーやクリアで塗装されている部分も錆だらけで。
今日迄の販売店の話し合いでホイールは新品交換、リアドラムはサビ落としで良かったのですが交換だそうです。(それ程見た目より酷いみたかったです。)
フロント下回りは本来グリスアップされていたり、カップの部分が錆で埋まっている状態なので、一部部品を新品交換しないようでしたら、今の段階で10万円以上の修理になるのとまともな状態にするのに自己負担が無いにしても数十万円もかかるかもなので、新車に交換するように申し立て中です。
メーカーのお問い合わせ窓口に苦情を言っても販売店に言って対応して貰って下さいなので、会社としての対応は販売店の対応次第な様なので、信頼・保証してもらえる販売店で買わないと大変な事になります。
ダイハツ工業株式会社の公式回答(一般公開してもご自由にして下さいと許可済みです。)は新車で納車の段階で損傷・不具合等があっても本社及び相談センターは対応しないそうです。全て販売店に対応して貰って下さいだそうです。
保証に関しても、販売店に任せるそうです。
なので普通の状態なら満足度5点なのですが1点
参考になった24人
このレビューは参考になりましたか?
よく投稿するカテゴリ
2010年8月14日 08:17 [334689-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
私の父ですが、前の車(マツダファミリアSワゴン)が10年を超え、今ならエコカー補助金もあるとのことで買い換えを決意。すでに仕事も引退している身分のため軽とはいえ頑張っての新車でした。もう、高速とかで遠出も考えてないようで、NAのXにしました。しかしながら、結局ダメダメで、1ヶ月を待たずに売却、他車への乗換えを決めてしまいました。使用感は父母の意見です。
【エクステリア】
元々、車を見に行ったときに「軽に似合わない大きな外観」「スライドドア」で決定しており、外回りに不満はありません。でも、個人的には、「走る」ではなく、「人を運ぶ」と考えればいいんでしょうが、あの小さなボディにはアンバランスを感じてしまうほどの背の高さかな。
【インテリア】
色が明るい系なこともあり、シートやダッシュボード等の部分だけであればいいですが、ピラーレスのドアはやっぱり・・・。母は小柄な方で力も強くないので、タントの重い助手席のドアには「耐えられない。」とのことです。後ろを常用するのであればいいですが、メイン2人乗りの場合、助手席の人にドアの開閉の重さを確かめてもらう必要があるかもしれません。でも、利用者にそんなことを強いるような車の造りってのもどうなのか・・・。
【エンジン性能】
普通車と比較するとしんどいでしょうが、町乗りメインで、60km/hまでの利用と割り切ればかえって出足も快適でしょう。しかし、それ以上の速度域を求めようとすると、エンジンが高回転するばかりで加速は鈍く、ストレスを感じてしまうようです。
【走行性能】
今までがATだったため、CVT独特なのか最初のスタート時の状態が違和感を感じたようです。(アクセルを踏むとエンジンがまず高回転し、その後から加速がついてくる感覚で、原付のスタート時に近いとのことでした。)これは慣れの問題だとは思います。しかしながら、右折時には何故か半ドア警告灯が点灯するため、乗っている者は常に不安と隣り合わせでした。(ピラーレスドアが原因?本当に半ドアなのか、センサーの問題なのか不明だったのでいつドアが開いてしまうのか不安だったそうです。)
つまり、普通に走るだけのことなら及第点ですが、乗っている人間が不安になってしまうような構造では、走行性能以前に話ではないでしょうか。
【乗り心地】
シートなどについてはそれほど問題ないですが、やはり車の背の高さのためか、カーブでは左右に大きく振られるため、結構疲れるとのことでした。
【燃費】
軽にすることで、燃費の向上(15km/l)を期待していたようですが、実燃費は12〜13km/l程度で、「この車エンジンがおかしいのか?」と質問をされるような状態でした。まあ、エンジンの割りに車体で大きいので、燃費が伸びないのは仕方ないですね。
【価格】
両親は、納得したから購入したので普通の点数ですが、私個人としては、軽で140万出すのであれば、普通車かなという感覚です。
【総評】
上にも書きましたが前の車が11年目の車検が近いこともあり、エコカー補助金にも後押しされて新車購入に踏み切ったようです。しかしながら、新車が到着して最初の雨が降った翌日、エンジンルームを開ければ赤錆だらけ、走ってみれば上にも書いたように右折の時はきちんと閉めても半ドア警告点灯、母が乗り降りするための助手席ドアは重く、非力な年配女性では手首を傷めそうとうんざりしていたところに、両親のそんな思いもあったのか1月もしないうちに接触事故に遭ってしまい、この時点で気持ちも切れてしまい、足が出ることも覚悟で結局再度買い換えを決意したようです。
ちなみにうちの両親も、結構しんどい生活のため今までも総額150万ぐらいまでの車で、一度購入すれば10年は乗るような感じだったので、1ヶ月もせずに売却してしまうのはよほどこの車との相性があわなかったのでしょう。
しかも、車を修理店で確認させたところ、本当に野ざらし状態の長期在庫をそのまま外見だけ磨いて納車したらしく、エンジンルームはもちろんのころと、マフラーの太鼓部分も錆だらけだったようです。
実際、タントは人気のある車ですが、販売店の対応が上記以外にもいろいろと問題があり、次の車を探していますが、仮に、またダイハツにするとしても今回購入した販売店からは絶対に購入することはありません。
でも、性能や居住性が向上したとはいえ、やはり走行性能などを考えると所詮軽は軽でしかないことも実感できました。両親は現在次に車を探していますが、とにかく販売店などでじっくり試乗もして、即決するようなことがないように注意しています。
参考になった13人
このレビューは参考になりましたか?
よく投稿するカテゴリ
2010年7月6日 19:51 [325590-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 1 |
中は広い、見た目も悪くないと思いますが、歩行性能は悪すぎる(ターボなし4ATグレードの印象)。高速でとても不安定、コントロールし辛いクルマです、横風邪の影響もすごく受けるし、直進性も今一。パワーは全くない。平らなところでまだ何とか走りますが、山道はまったくだめです。4ATが悪いか、エンジンが無力かわからないが、あがる時に途中で止まりそうになる。こんな走らない車は有名なメーカーから出ているのはびっくり。隣のスーパーまで買い物をしに行く車です(山を登る道であれば、この目的でも使えない)。中の広さでよく売れているが、クルマとしてメインになる走る機能は真剣に考えられていない。メインのクルマとして買おうと思っている方はまず試乗してみたほうが良い。燃費も悪い:街中1L>12キロぐらい
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか?
よく投稿するカテゴリ
2009年11月25日 00:13 [268896-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
タントファン5年の僕が
今はアンチタントファンです。
それは、アンサーバックしてもドアロックしていないことが
あったからです。
ダイハツさんにそのことを聞きましたら。
『アンサーバックは、解錠または施錠の信号を受信したと言うことで、
解錠や施錠の動作結果の確認で
点滅している訳では無いと思います。
本当に施錠しているか不安な場合は人が確認する
必要があるでしょう。』
この大事なことをダイハツさんが
教えないこと。
納車のときは、施錠しますと教えているのですが、
トヨタさん・三菱さん・他のメーカーさんでは、アンサーバックすれば
解錠または施錠してる合図ですと言われているのにですよ。
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?
よく投稿するカテゴリ
2008年2月8日 22:34 [118575-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
そんなに良い車だとは決して思いません。走らないし、ドアは薄いし横風には弱いし、、、外観も全く前型とは区別がつきません。
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか?
タントの中古車 (全4モデル/6,742物件)
-
タント X 届出済未使用車 4WD 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ オートエアコン スマートキー スライドドア ピラーレス
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 154.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 10km
-
タント L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ バックカメラ シートヒーター オートエアコン スマートキー 電動スライドドア ピラーレス
- 支払総額
- 144.9万円
- 車両価格
- 129.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 20km
-
- 支払総額
- 171.9万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 6.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.4万km
-
タント L 定期点検記録簿 横滑り防止装置付 セキュリティーアラーム PS PW AUTOエアコン ダブルエアバック アイドリングストップ機能 キーレス ABS ベンチシート エアバック
- 支払総額
- 75.3万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 7.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 6.0万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
8〜189万円
-
9〜178万円
-
8〜223万円
-
3〜249万円
-
19〜417万円
-
13〜249万円
-
19〜279万円
-
16〜174万円
-
35〜207万円