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スズキ ハスラー 2014年モデルレビュー・評価
ハスラー 2014年モデル
912
ハスラーの新車
新車価格: 107〜180 万円 2014年1月8日発売〜2019年12月販売終了
中古車価格: 33〜179 万円 (3,901物件) ハスラー 2014年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
A | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
A 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 2人 | |
A 4WD (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 2人 | |
G | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G | 2014年1月8日 | ニューモデル | 19人 | |
G (MT) | 2018年7月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 17人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 1人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 4WD (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G 4WD | 2018年7月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G 4WD | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G 4WD | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 2人 | |
G 4WD (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G ターボ | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G ターボ | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G ターボ 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 7人 | |
G ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G ターボ 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
X | 2014年1月8日 | ニューモデル | 6人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 8人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
X 4WD | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
X 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 8人 | |
X ターボ | 2014年1月8日 | ニューモデル | 6人 | |
X ターボ 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 12人 | |
X ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 17人 | |
X ターボ 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 7人 | |
F リミテッド | 2016年12月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
F リミテッド II | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
F リミテッド II 4WD | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
J STYLE | 2015年5月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLE | 2015年1月9日 | 特別仕様車 | 4人 | |
J STYLE 4WD | 2015年5月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLE 4WD | 2015年1月9日 | 特別仕様車 | 3人 | |
J STYLEII 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 4人 | |
J STYLEII 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLEII ターボ | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 6人 | |
J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 5人 | |
J STYLEII ターボ 4WD | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 2人 | |
J STYLEIII | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLEIII ターボ | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 2人 | |
J STYLEIII ターボ 4WD | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J ターボ | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
タフワイルド | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.71 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.12 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.06 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.96 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.52 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.30 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.20 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII 2トーンルーフ仕様車
よく投稿するカテゴリ
2016年4月21日 20:35 [693145-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
私事で非常に申し訳ないです。
実は、2月26日、梅林スケッチの帰りに単独事故をおこして2年前に購入したハスラーXターボ4駆動パールホワイトを全損扱いになりました。自分自身も肋骨2本、鎖骨2本、背骨1カ所など骨折をして3月19日まで入院をしていました。4月21日現在、膝を縫った後があり、そこに痛みがあるために通院(週1)をしています。しかし、上半身については、骨折はしているものの奇跡的に痛みは最初からほぼ0のため、ギブス・投薬・手術など一切なし(自然治癒でよい)であり、現在、全く問題はないです(ドクターの見立てでは奇跡的だそうです)。車屋さんの話では、ハスラーはクラッシャブル構造になっており、自ら衝撃を受け止めて、車が壊れることで自分を守ってくれたようです。
保険の新車特約に入っていたため、病院で保険屋さんから170万+34万の204万が多分、おりるだろうとお話しがあり、お話しのとおり3月には204万が振り込まれました。
全損扱いにするとその時点で、所有者は自分ではなくなるので、事故後の車は見ていません。それから、回復してからも車はないと困るので、次の新車も入院先に車屋さんを呼んでハスラー(Jスタイル・新車)に決めました。
初代目……X・ターボ・4駆動・パールホワイト
二代目……Jスタイル2・カーキ屋根パールホワイト(その他はメーカナビ以外はノーマル)
今回、ターボ・4駆動をやめたのは、自分で実際に使ってみて、自分には不要な装備だったからです(高速はめったに乗らない。雪が降ったら、車には乗らない。そもそもめったに雪は積もらない。だから本当はETCもいらないのですが将来的に考えつけました)。不要な装備をつけて、価格は高くなり、燃費は悪くなるのなら意味はないですね。
それから初代と二代目の進化の違い。
・Sエネチャージ搭載(最初から)
・空調が進歩(Jスタイルは最初から?)
・補助席にもシートヒータ付き
・その他、色々、特別仕様ならではのおしゃれ。
自分は、ジムニーに乗っていましたが、ハスラーはジムニーとワゴンRのいいとこ取りみたいなことを言われますが、これは若干違うと思います。例えば、ハスラーをジムニーのように使うと腹を擦るなどの不具合はあると思います(ジムニーとハスラーは全く違う車です)。
では、ワゴンR(新車が来るまで代車で乗っていました)は、使い勝手はハスラーの方が個性的に進化している印象です(同乗した家族が言ってました)。尤も、代車のワゴンRはかなり旧式なので、新車のハスラーJスタと比べること自体無意味かもしれないです。
今回は、「使わない装備は外す」「燃費優先」「進化したスマホナビ」と、かなり実用性は追求しつつ、Jスタイルのちょっとおしゃれ、ツートンと遊び心も大満足です(スマートキーなのに何故か運転席ドアに鍵穴があるようで?です。前のハスラーにはなかったのに?) 。
それから、今回は下取り車がなかったため、車屋さんもあまり回らずに、お得意様のモータースで買いました(マット、バイザー、エッジモール、ETC、メーカーナビ、希望ナンバー、延長保障付き)。支払額は178万です(満タン、端数切り捨て)。あと、お得意様なので、車屋さんからはお見舞いの品と見舞金5000円は頂きました(新車納車時に、快気祝いで5000円の商品券はお返しに渡しました)
本当は、大安で納車、翌日「車払い」の予定でしたが、明日が赤口であり、調べたら仏滅より厄日らしいので、本日、熱田神宮で車払いもすませました(初代目は地元で車払いはしました)。天候が悪かったので、車払い参加者は1台の貸し切り状態でした。熱田神宮では、6000円、8000円、10000円の車祓いがあるそうですが、やっていただくことは、ホールなどで集まって30分おきに全体でやるので価格とは関係ないらしいです。価格の違いは、いただくものがやや違いますと受付で話しを伺いました。
ハスラーのレビューは、これが、6回目なので、もしかすると最後のレビューかもです(Jスタイルは最初のレビューですが)。
初代で10年乗ると約束したのに、初代は車が潰れて自分を守ってくれました。
10年乗るの約束は2代目で果たしたいと思います。
シビック、シティー、ドミンゴ、ランクル、ランクルプラド、エスティマハイブリッド、ジムニー、ハスラー、ハスラーと乗り継ぎましたが、間違いなくハスラーは、普段使いには、優れた車だと思います。特にJスタイルのノーマル車のコスパ・満足度はかなり高いと思います。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G 2トーンルーフ仕様車
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- 自動車(本体)
- 1件
- 2件
2016年3月6日 12:49 [911047-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
マイナーチェンジ前、Sエネチャージじゃ無い旧式です。
買ってから一年以上経過して、今さらって感じですが…。
【エクステリア】
これが一番の決め手でした。
こういう外見の軽自動車、有りそうで無かったので。
【インテリア】
満足です、高級感は求めてません。
ただ、ちょっと軋むかな?
【エンジン性能・走行性能】
普通の軽四です。
法廷速度+αで走るぶんには一般道から高速道路まで不満は感じないですね。
このへんは個人差あるでしょうから試乗をオススメします。
【乗り心地】
山道を走ったりするとガッチャンガッチャン揺れます。
人によっては酔うかも。
ここも試乗をオススメします。
【燃費】
自分の場合は平均18〜19くらい。
片道3キロくらいのチョイ乗りだけだと14〜15、一般道の左車線をのんびり走ると23〜24、高速道路を100キロ巡行で21〜22って感じです。
ほとんどチョイ乗りのわりには頑張ってるほうかと。
【価格】
個人的には妥当です。
【総評】
試乗をオススメします。
安いものではないですから。
自分が気に入ったら買いです。
参考になった12人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII ターボ 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 9件
2016年2月8日 20:08 [902700-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
2月6日に納車してまだ50km走行ですのでよくわかっていない部分もありますが、とりあえず感想をコメントします。
【エクステリア】
外観は個性的で好き嫌いがあるかと思います。なんとなく昭和の車という感じですがそこがいいかと思っています。
私のような年配にはツートンは少々はでかと思いましたのでクールカーキ単色にしました。
【インテリア】
インテリアは素晴らしいにつきます。とても軽自動車とは思えません。
すべて内装は黒が基調となります。とても落ち着いていて良いと思いますが、ハスラーのイメージではないのかもしれません。
レザー調シート、シートヒーター、ナノイーエアコン、UV&IRカットガラス、クルーズコントロール、パドルシフトも付いています。
さすがに電動シートではありませんが。
【エンジン性能】
軽だからこんなもんかと思っています。車重が重いのか、出足は遅くターボが効くまで少し時間がかかるように思います。
【走行性能】
やはり車重が重く、車高も高いこともあってカーブは少し不安定な感じがします。
4WDの性能はわかりませんが、ヒルディセントコントロール、グリップコントロールがあるのはすごいと思います。
4WD性能はもう一台所有しているフォレスターと変わらないのではないかと思っています。
【乗り心地】
固めな感じはしますが、これでよいと思います。
【燃費】
まだ、わかりません。前のスティングレーがリッター10kmだったのでせめて15kmは走ることを期待しています。
【価格】
本体値引き6万、オプション値引き19万のうち8.5万、下取り8年半落ちのスティングレーが25万
総支払額180万でした。私的には満足です。
【総評】
今どきの軽自動車はへたな普通車より上だという実感です。もちろん価格も結構いいですけどね。
そのうち、今所有している普通車は売ってこのハスラーだけにするつもりです。
大事に乗りたいと思います。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > A
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:98人
- ファン数:1人
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2016年1月29日 12:00 [788933-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
一言で言うと「非常に満足度が高い車」です。
購入して一年近くになり、ほぼ毎日乗っていますが、快適性、燃費、走行性能、そのどれをとっても、軽としては、これまでに1番だと思います。これまでにシャレード、ミラ、タント、シビック、デミオ、ハイジェット、ジムニー、エスクード、ワゴンRなどに乗りましたが、総合的に一番のように思います。
もともとジムニーが最も好きな車ですが(今も)、その欠点である燃費の悪さ(まあ、普通の燃費)が補われ、ワゴンRの燃費の良さと使い勝手の良さが加えられている感じです。スズキも、ワゴンRとジムニーの中間の車のように言っていますが、もちろんかなりワゴンR寄りではありますが、それが普通の使い勝手の良さにつながっています。ワゴンRの血が65パーセント、ジムニーの血が35パーセントぐらいでしょうか。
ジムニーも好きなのですが、やはり街乗りでは不向きで、燃費もそれほど良くありません。しかしアウトドア派としては、ワゴンRの燃費と車内空間は魅力的ですが、オフロードではたよりない、その両方がうまく両立しています。もちろんジムニーのオフロードの走破性とは比べられるレベルではありませんが、ハスラーは、あきらかに普通の自動車よりはオフロードに強いです。車高も高く、悪路でのねばりが強いです。野鳥観察や撮影、釣りや登山など、アウトドア派には最適と思います。
燃費は、体重がかなりある私が荷物を積み、町中を含めて乗ってもリッター19kmぐらいです。女性や平地が多い地域でしたら、もっと伸びるでしょう。普通車やジムニーの倍はあります。おかげで月の燃費が半分以下になりました。とても驚いたことに、満タンで乗ってすべて高速道路で走って、私が住む九州の宮崎県から中国地方の広島県まで、一度も給油することなく行くことができました!! 本当に驚きました。
乗り心地が良くないと書かれている方がいますが、たぶんそういう方は、普通車しか乗ったことがないか、アウトドア系の車に乗ったことがない方なのでしょう。ワゴンRに近く、かなりいいと思います。車高が高めの車は、それだけゆれる時があります。それは普通のことで、ジムニーなどはもっとゆれます。
あえて不満を言うと、悪路走行時に車輪の動きをコントロールするスイッチがあるのですが、この機能自体は雪道や悪路走行にかなり効果があるように感じていますが、アスファルトの路上で所々雪があるような場合、数秒でこの機能が解除されてしまうことです。ジムニーの2駆と4駆の切り替えレバーのように、そのボタンでその機能が入ると、こちらの意思で解除するまではそのままでいてほしいです。自動解除は、かえって危険な場合があると思います。
以上、普通に街乗りで使用したいし、時にはオフロードも走る場合がある方には、とてもオススメできる車と思います。
再レビューで情報を追加します。
燃費は、私は普段からかなりエコ運転するほうです。95点以下のことはあまりありません。夜間の走行では、20kmぐらいを走っても100点のことがあります。よく強くアクセルを踏む方は、もう少し落ちるかもしれません。時速55kmぐらいでの走行が、最も燃費が良いようです。
宮崎から広島は、約600kmあります。私は宮崎I.Cから広島I.C.まで乗りました。途中はほぼ時速80kmで走行しました。この時は、リッター28kmぐらいの走行だったと思います。ざっと地図を見て東京からだと、たぶん北は盛岡、西は神戸ぐらいの距離ではないかと思います。
もっと雪道や悪路に強くなって欲しいので、将来的には、ワゴンR 55: ジムニー45ぐらいにはなってほしいですが、燃費が悪くなるのなら、少し迷いますね。少なくとも、もう少し(ワンサイズでも)タイヤサイズを大きくして欲しいですね。そのタイプが追加されるのでも良いかも。
追加2
今年になって通勤先が変わり、平均燃費がさらに伸びました。総走行距離約30,000kmで、現在、平均 20.7kmです。信号の多い町中や急な坂道を含めての走行なので、凄いですね。技術の進歩には驚かされます。ホントに足の長い車だと思います。
勧めた友人が購入して、その方はT社の大排気量の高級車に乗っているのですが、ハスラーの車内の静かさと燃費の良さに驚いたと言っていました。軽自動車を軽く見ていたと。最近ほとんどハスラーにしか乗らなくなったと言っていました。
追加3 雪道に強いハスラー S(スポーツ)モードでキビキビと走る!
今年は雪が多いので、いろいろテストしてみました。オートマ変速の2速がないので、Lとの差が大きくどうかと思っていましたが、変速機の右横にあるSボタンでスポーツモードにするといいですね。それを入れないと、他の軽自動車と同じくややぐにゃぐにゃ走る感じがしますが、Sモードにすると、かなり積雪があってもキビキビと走ります。一般道では、ジムニーとほとんど変わらない走りをすると思いました。ハスラーは雪に強いですね。さすがジムニーの技術が生きているなと思いました。ただし、やはりジムニーのようにラッセルはできません。やはりそこは仕方ないですね。また、友人は雪が多い所で乗って、ガスタンクがへこんだと言っていました。ジムニーと違い、タンクの位置などの配慮はされていないので、そこは気をつけて乗らないといけないようです(スズキさん、可能なら配慮をお願いします)。かなり雪が多い林道やかなりの悪路でなければ、非常に使い勝手がよい車だと思います。普通に除雪された舗装道路なら、ジムニーとほぼ変わらない走行性能なのには、驚かされました。
参考になった66人(再レビュー後:28人)
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X 4WD
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:18人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2015年6月8日 10:16 [831376-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
最初は白黒から始まり、決勝は白か黒赤の戦いでしたが、町中でよく見かける黒赤とアキのこない白の要因からパールホワイトになりました。
途中マイナーチェンジでクリスタルホワイトパールになり気になりましたが、思ったよりも青くなく、深みのある白です。
バンパーも白で統一し、ホイールもそれに合わせて白に変えました。ハスラーのカラーからすると地味かなと思いましたが、なかなかいい組み合わせになったと思います。
【インテリア】
白のインパネを黒にしました。理由は運転中の反射です。少しでも安全運転!でも黒のほうが高級感がでて結局良かったと思います。
このへんはあまり色を出してほしくないですね。操作性のことを考えてほしいと思います。
【エンジン性能】
NA/4WDですが、マイルド!と思うくらい柔らかい反応。s-エネチャージの性かわかりませんがアクセルを踏み込むとゆるゆる上がり、離すとエンブレがかかったようにゆるゆると落ちてく感じ。スピードとかパワーとかベタ踏み派ではないので十分のパワーと性能だと思います。
【走行性能】
これから林道などハードな場所に出たいと思いますが、公道はもちろん凸凹道でも、安定した走りをしています。アクセル反応が緩いため、女性にも優しい車だと思います。
【乗り心地】
静かでDampersなためか浮いてるような感じです。静かすぎて居眠りが心配なくらい。シートも心地よく、車中泊をよくする自分にとっては満足なクッション性です。また思ったより車内も広く高く感じました。
【燃費】
まだでてませんがS-エネチャージに期待
【価格】
X/4WDなのでそれなりに、、、値引きもそんなにありませんでしたが、ちょうどS-エネをプラス1万円で切り替えることができ、結果的に得した感はあります。
【総評】
2月28日発注から3ヶ月あまり、いや、2013年12月発売から、いや、ネイキッドの後継が出ないかとずーっとまっていた車。今回、人生初新車にふさわしい車にやっと出会えました。
新車特有の罪悪感もなく笑、いまのところ気になるところもなく、満足! 登山、キャンプの移動基地として利用していきたい相棒です。
カラーは本当に悩みましたが、ホワイト単色にして大正解でした。
こんないい車を世に出してくれたスズキ自動車みなさんとすばらしい対応の販売店様、本当にありがとうございました。 大切に乗ってきます!
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G ターボ
よく投稿するカテゴリ
2015年2月11日 00:35 [796637-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
今までにない年配者でもいけるスタイルがナイス
ただヘッドライトは清くまん丸だと良かったのに・・
【インテリア】
これも既存の軽にはないシンプルさをよくまとめていると思う
難点はステアリングの位置決め。 足を丁度に設定するとステアリング上部に手が届きにくい。
軽であってもテレスコは欲しいもの。
【エンジン性能】
やはり坂道での力強さはターボの恩恵にあずかることしばしば。大正解だった。
また走行時の静かさは軽No1と言っていいほどのもの。
肝心のアイストについて、寒い冬場では20キロ程度走らないとその機能が使えないのが腹立つ。
【走行性能】
まあ普通
【乗り心地】
軽なので仕方ないことではあるが、やはりぴょこぴょこする。
【燃費】
丁寧に走って22キロ、ラフに走って19キロ、上出来だろう。
【価格】
乗ってみて価格の安さを改めて実感。
【総評】
今どきの軽はやたら意味のない背高タイプと、若い女の子に媚びをうったデザインのものが氾濫しているが、
オジサンが乗っても違和感がないハスラーは存在価値大。
色はガンメタにしたため、特に目立たなくて都合がよい。
Xタイプの超ダサいアルミホイールや役に立たないフォグランプは要らないので、Gターボを選択し
HID・本革チルトステア・アームレストのセットOPをチョイス、Aftermarketの気に入ったアルミを付けて軽快に仕様している。
参考になった18人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2014年12月30日 12:50 [783156-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
「スズキハスラー」
日本カーオブザイヤー受賞おめでとうございます。自身も少し誇らしい気持ちで毎日ハスラーに乗っております。
契約4月29日
納車9月2日
古〜いワゴンRからの乗り換えです。
ワゴンRは義理の父が日産の中古車屋さんで購入し、亡くなってから僕が譲り受けた形。
ワゴンRはターボで5段ミッションでした。
実はハスラーの第一印象はあんまりよくなかったんです。
初めてハスラーを見たのはまだ街でもあまり見かけない頃の3月…
車ですれ違う時に見ました。カーキ色。
「へんてこりんな車だ」
ヘッドライトの形を見てそう思ったと思うんです。
個人的な好みなのはだいたい日産のディズ・ハイウェイスターとか、タントカスタムとか。
車って「顔」は大事だと思ってるので。
(結果論ですが今振り返るとディズもタントも後ろの顔はそうでも無いんですよね。
ハスラーは前から見ても後ろから見ても絵になります。選んで正解でした。)
そして運命の出会い…
ワゴンRのリコール対応でワゴンRをスズキに預けた後ディーラーが家まで送迎してくれた車がハスラーだったんです。
フロントガラスが少し立ってる感じとダッシュボードの高さ、目線が高い、走行音の静かさ、
そして新しい車に乗ってるという爽快感、雰囲気、匂い、…
普段古い車に乗っていますからすべてが魅力的(笑)
次週にはスズキでハスラーを試乗し、カタログを舐め回すように見て、ネットでチェックし…
ディーラーさんも当然のごとく薦めてきますから買う流れになりました。
4月の下旬に契約し… … … … … 納車は9月2日。
とにかく納車までが長かった。5カ月も納車を待つなんて初めての経験。
5カ月間は結局以下のアクセサリーをネットで安価のを探しては買いを繰り返しながら過ごしました。
納車の直前、車のタイプはGだったのにバンパーをホワイトにしたくてバンパーとフォグランプを別で付けてもらうようにしてもらったり…なんやかんやでお金がかなりかかっちゃって(涙)
シートカバー
ハンドルカバー
ラゲッジ収納
アクセルペダルカバー
ルームランプバルブ
ポータブルナビ GOLLILA
アナログ時計
温度計
hustlerミニカー
2口径マフラー
エンジンスタートスイッチ
芳香剤
ATノブカバー
バックミラーカバー
ETC
リアウィンドー シール
レーダー
ナンバープレートアルミカバー
アルミホイール
スタッドレスタイヤ
【エクステリア】
色はそうとう悩みました。オレンジ、青はとても魅力的だったし。
まあ6年7年乗るつもりで黒にしました。いまでも黒で良かったと思います。
いまだに正面から見ても後ろから見ても外観は飽きません。不思議ですね。
ハスラーは見る角度で様々な顔を見せてくれます。
軽量化を図ったということで樹脂製のバンパーとか少し安っぽさも感じます。
【インテリア】
純正のナビは付けませんでした。ただのCDステレオです。
ステレオの音が外に漏れますね、こんなもんですか?(笑)車の外にいると少し感じます。
「遊べる軽」が本当に楽しめるのは内装ですよね。精一杯楽しんでます。
ダッシュボードのデカールも付けてもらいシートカバーはモノクロ調。
ティッシュの箱もモノクロにしました。
乗っててワクワクします。
皆さんから多少文句も出ている時計が付いていない問題は…ステレオに時計の表示はあるんですが別で買いました。
【エンジン性能】
自分のはノンターボです。
試乗した時は信号待ちからの発車の立ち上がりがいまいちだなと感じたんですが自分の車ではまあまあですね。
アクセルを思い切り踏み込みますがスーと出てくれます。
渋滞渋滞で低速が続いていきなり加速した時は立ち上がりが悪い時があります。
坂道発進でも反応が悪い時があります。アイドリングストップ機能との兼ね合いもあるのかもしれません。
【走行性能】
速度メーターが140キロまでしか無いんですね。(笑)
高速道路でそりゃアクセル踏めば100キロで走るんだけど
NAエンジンとターボエンジンの大きな違いを感じたのは高速道路の坂です。
平均60〜80キロで走る一般道の坂はそんなに問題無く走るでしょう。
しかし平均100キロで走る高速道路での登り坂は正直キツいです。
パワー不足は否めません。
【乗り心地】
昔ホンダCR−Vに憧れてた時代がありました。SUV特有の視線の高さ安定感を感じたかったんです。
ハスラーは軽だけれども同じ雰囲気を感じます。テンション上がりますよ。
時速60〜80キロで街を走行している時が一番静かだし爽快感を感じます。ステレオだって音量をあんまり上げずに済むんですよね。
高速で100キロで走るとウルサイです。
【燃費】
普段は街乗りです。だいたい15〜16キロ。
ワゴンRにくらべりゃそりゃ全然良いんだけど、せめて燃費20キロくらいは期待してた。
【総評】
まあ金がかかる車だわ。(苦笑)
スタッドレスだって合うサイズがあんまりないから高いのを買わざるをえない。
色々と文句はあるんだけど、満足度は5点満点★。
ダイハツ軽とかホンダ軽とかと比べても「ハスラー」は全然見劣りしません。
買って良かったです。
あと何年かしたらナビ&バックカメラも付け直そうか…僕だけかもしれませんがバック後退がしにくくて(見えにくくて)
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X ターボ 4WD
- レビュー投稿数:6件
- 累計支持数:50人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2014年11月2日 08:19 [766396-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
シルバーメタリックは地味色です |
普通車からの乗り換えです。
山林郊外地での仕事用に購入しました。
未舗装の狭い山林道も走ります。
9月に購入して、700km走っての感想です。
1、エクステリアについて
仕事ですので、シルバーメタリック単色で、ルーフレール、マッドガードを付けてもらいました。
色は地味ですが、シルバー・ブラックの調和は良いと思っています。
2、インテリアについて
内装はホワイトですので、中高年としたは少し恥ずかしいですね。
仕事用ですので、あまりこだわりはありません。
小物入れは、多く装備されて重宝しています。特に助手席のシート下トレイは車検証などの格納に便利です。
ナビはスマホ連携ナビを評価していませんでしたので、Aftermarket品を装着しています。
軽自動車にしてはエンジン音が小さいので音楽もそこそこ楽しんでます。
仕事で長尺物を常備しますので、後部右側シートを倒して利用しています。
3、エンジン性能について
エンジンは想像以上に良かったです。
スターターボタンで一発始動で、暖気運転も静かです。
エネチャージもアイドリングストップも初めての経験で不安でしたが、大変な優れもので今は重宝しています。
4、走行性能について
山林郊外地を仕事で走行しますので、Xターボ4WDを選択しましたが正解でした。
軽自動車ですが、全くストレスがありません。
習熟運転中ですので、時速60kmまでの運転に心がけていますが、油断すると制限速度オーバーしそうになります。
ただ、以前乗っていた普通車4WDと比べると、直進性と段差などを拾った際の挙動に不安があります。
5、乗り心地について
SUV仕様の関係だと思いますが、縦揺れと横揺れが大きいと思います。
サスペンションの最適化が必要と思います。
後部に仕事の備品を20kgくらい積載してますが、この方が揺れは小さくなります。
完全な乗用専用でははなく、荷物をある程度積載しての走行を前提としているのかもしれません。
6、燃費について
当初の満タンでは、15km/L位でしたが、山林郊外地での日常的な使い方からすれば満足しています。
2回目の満タンで走行していますが、運転に習熟してきたこともあり、もっと伸びるようです。
おそらく20km/Lくらいにはなりそうです。
7、価格について
30年以上の付き合いのある修理屋さんを通じての購入でしたが、大変頑張ってくれたと思います。
私の仕事での使用に最適の車と思ってましたので、良い買い物をしたと思っています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年9月
- 購入地域
- 愛媛県
- 新車価格
- 162万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G
- レビュー投稿数:80件
- 累計支持数:682人
- ファン数:4人
2014年1月8日 13:12 [672332-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
地味な色ですがなかなか |
元々好きなスズキから新しい軽が出たという事で早速試乗してみました。15分程でしたが、普段使いとして軽にも乗る機会がありますので、その目線からのインプレです。
ご参考になれば。
【エクステリア】
よくぞここまで!というくらい個性的な顔つきになってます。
最近のスズキ車はプレーンな印象が強かっただけに、このハスラーの顔面インパクトは良い意味でデカイと思います。
個性的な軽を探す方は文句は無いでしょうし、微妙に男性にも女性にもウケそうな良いラインを狙っているあたりがミソでしょうね。
車高が高い分、黒いフェンダーモールでスッキリとまとまって見えるし、なかなかスタイリッシュでアウトドア派も納得のデザインだと思います。
H型のエンブレムがちょっと大きすぎる気もしますが…
【インテリア】
オレンジカラーのみインパネがボディ同色になるんですね!
でもオレンジだと大変な事になります(笑)鮮やかなオレンジなので、インパネの占める割合が大きな内装は凄まじく派手になります。これは好みが分かれるかも。
シートは可もなく不可もなく普通の軽です。4色のパイピングがオシャレ。
収納関係はとても優秀で、なんと助手席前のボックスを倒すとテーブルに(新幹線のアレを連想してもらえれば分かりやすいかと)!
それだけでなく、助手席の背面も前に全倒しするとテーブルになります!これはスゴイ★
トランクも最初から防水機構になっているので、こういう所にもアウトドア心をくすぐる装備に気を使っているという事なんでしょう。
コンセプトにマッチした素晴らしいインテリアだと思います。
【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
車高が高いのとタイヤが細い(165/60/15)のでさぞかし…と思いきや、意外にもしっかりと走り、ロールも少ない優秀な乗り味でした。
動力性能はスズキのエネチャージですから、ノンターボでも全然問題なし!
車重も軽く(G/2WD/CVTでも790kg)加速もまったく問題ありません。
軽くてタイヤが細くて車高が高いので、風の強い日の高速では少し怖いかもしれませんが。
また、レーダーブレーキがAグレード以外標準装備なのも○です。流行りの自動ブレーキ機構ですが、ESPとセットなので、もうこれは標準にした方が良いのでは?と思うものでしたから、標準化は間違いないと思います。
そういう意味でも、ニッサンDAYZとは大違い…
【燃費】
この車格で29.2km/Lは立派でしょう!実際の燃費は分かりませんが、同じ車重のワゴンR20th記念車が24km/Lくらいらしいので、23km/Lくらいかもしれませんね。
なんにせよ、これだけアウトドアチックなルックスでオンロードをそれだけ走れるのであれば、ジムニーからユーザーが流れてくるかもしれませんね。
【価格】
これ、バーゲンプライスですよ!
なんせ、ESP/レーダーブレーキ/15インチデザインホイール/シートヒーター/スマートキーが付いたGノンターボ2WDで、121万円ですから!
HIDはオプションですけど、それでも127万円…スティングレーのXよりも7万円も安い計算になります。
これはね、売れます。間違いなく。
【総評】
新ジャンル軽(遊び心たっぷりのクロスオーバー)という内容を、エクステリア/インテリア共にコンセプト通り実現してきただけでは飽きたらず、なんと安全装備/価格までもをユーザーの満足する水準にまで達したこのハスラー、素晴らしい出来です!
今新車の軽を買うなら、スライドドアが欲しいのでなければ間違いなく選択の一つとして入れてもまったく不満の無い出来だと思います。
スズキはたまにこういうクルマを出してくるところが好きなのですが(笑)しかしこのハスラーは間違いなく、現在の群雄割拠の軽戦国時代の中でもトップを争うクルマになると思います。
色々と悩まれている方、ぜひ実車を見に行ってみて下さい。
目で見て、触れて、感じて、そうすると何故かワクワクする、そんなクルマですよ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった63人
このレビューは参考になりましたか?
ハスラーの中古車 (全2モデル/7,113物件)
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- 支払総額
- 137.3万円
- 車両価格
- 129.9万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.3万km
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ハスラー JスタイルIIターボ 4WD スマートキーエンジン プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター ナビ付き ETC フルフラット ベンチシート
- 支払総額
- 145.0万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 93.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.1万km
-
ハスラー ハイブリッドX 届け出済み未使用車 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートライト オートエアコン シートヒーター クルーズコントロール
- 支払総額
- 155.7万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 4km
-
ハスラー ハイブリッドX 届け出済み未使用車 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン オートライト シートヒーター 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 157.7万円
- 車両価格
- 147.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 5km
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