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スズキ ハスラー 2014年モデルレビュー・評価
ハスラー 2014年モデル
916
ハスラーの新車
新車価格: 107〜180 万円 2014年1月8日発売〜2019年12月販売終了
中古車価格: 29〜193 万円 (3,990物件) ハスラー 2014年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
A | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
A 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 2人 | |
A 4WD (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 2人 | |
G | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G | 2014年1月8日 | ニューモデル | 19人 | |
G (MT) | 2018年7月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 17人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 1人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
G 2トーンルーフ仕様車 4WD (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G 4WD | 2018年7月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G 4WD | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G 4WD | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 2人 | |
G 4WD (MT) | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G ターボ | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G ターボ | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G ターボ 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 7人 | |
G ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 3人 | |
G ターボ 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
X | 2014年1月8日 | ニューモデル | 6人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 | 2015年5月13日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 8人 | |
X 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 4人 | |
X 4WD | 2015年12月7日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
X 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 8人 | |
X ターボ | 2014年1月8日 | ニューモデル | 6人 | |
X ターボ 2トーンルーフ仕様車 | 2014年1月8日 | ニューモデル | 12人 | |
X ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 17人 | |
X ターボ 4WD | 2014年1月8日 | ニューモデル | 7人 | |
F リミテッド | 2016年12月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
F リミテッド II | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
F リミテッド II 4WD | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
J STYLE | 2015年5月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLE | 2015年1月9日 | 特別仕様車 | 4人 | |
J STYLE 4WD | 2015年5月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLE 4WD | 2015年1月9日 | 特別仕様車 | 3人 | |
J STYLEII 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 4人 | |
J STYLEII 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLEII ターボ | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車 | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 6人 | |
J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 5人 | |
J STYLEII ターボ 4WD | 2015年12月7日 | 特別仕様車 | 2人 | |
J STYLEIII | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J STYLEIII ターボ | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 2人 | |
J STYLEIII ターボ 4WD | 2017年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
J ターボ | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
タフワイルド | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.71 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.12 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.06 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.96 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.52 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.30 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.20 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
レビュアー情報「頻度:毎日」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G 2トーンルーフ仕様車 4WD (MT)
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:23人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年9月5日 22:49 [1754118-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
納車後17/7と現在23/9。過去のストリートビューで比較。両方色は同じ。 |
||
5ヶ月2万km走行、まだまだ「ホワイト」レター。「ブラウン」レターにはさせない。 |
【エクステリア】
たまたま購入した中古車がサマーブルーメタリックだったが結果的に良かった。
気に入らなければあとから努力で見た目は変えられる。
男性女性、老若男女問わず乗ってるのをまだよく見る。
【インテリア】
ダッシュボードがフルフラットで探知機など設置しやすい。
結構な数の機器を設置してる自分にはありがたい。
運転席のシートもまだまだ劣化してない。
ハンドルカバーはした方がいい。
【エンジン性能】
NAは少し非力だが5MTで全開近くまで回せる場合が多くて楽しい。マフラーは柿本改に交換済みで音も良い。
【乗り心地】
特に問題無し、毎日4時間以上乗るが苦痛と感じた事は無い。
【燃費】
エコタイヤ24.0km、オープンカントリー21.3km(装着5ヶ月後)
【価格】
115万円
【総評】
元々ハスラーを買うつもりは無く、軽のそこそこ新しいMT車を探していた。
たまたま近くの市でハスラーを見つけて購入。
燃費も良いし結構車内も広いしパーツ交換も簡単で見た目も変えられる。
ただ、最初の頃はなぜか写真を一切撮っていなかった。
画像にも載せてるが確かに当時は写真を撮りたい見た目では無かった。
7ヶ月乗らない事もあったし当然バッテリーもダメに。
毎日乗る今では考えられないが。
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった7人(再レビュー後:4人)
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X 4WD
よく投稿するカテゴリ
2022年7月3日 16:26 [699700-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
ちなみに燃費は満タン計測で23〜25km/L。 |
走行距離が21万キロ超えました。
驚くのはその頑丈さ。これの前に乗ってたスバルステラやヴィヴィオは18万キロ越えたあたりから、ボディー下回りなどから「ガタピシ」音がしだして、年に一回くらいディーラーで各所の「増し締め」をしてもらってたんですが、この初代ハスラー、いまだにそういう現象が出てない!
4WDでオフロードも走るんで足回りとかけっこう酷使してると思うんですがこれはすごいと思います。
初代ハスラーなのでまんまワゴンRベースなのですがこんなに頑丈でしたっけ?スズキ車は。
まだまだ乗れそうなんで乗り潰そうと思ってますが、こりゃ次の車もハスラーにしようとマジで思っているこの頃です。
参考になった100人(再レビュー後:52人)
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > F リミテッド
- レビュー投稿数:33件
- 累計支持数:364人
- ファン数:1人
よく投稿するカテゴリ
2021年2月15日 12:38 [1107738-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
新卒で車が必須な地域に引っ越したため黄白ハスラー走行1800kmを購入しました。とりあえず600km走ったので感想を書きたいと思います。
【エクステリア】
これが購入の決め手です。形が最近の車にありがちな威圧感やゴツさが無く、ちょっと可愛らしいのが一目惚れでした。黄色と白天井にしましたがこの色はあまり公道を走っていないので注目されますね。
駐車場に停めていた時に通りかかった人から可愛い、いいねと言われることが多く、発売開始から4年経っても輝いています。
【インテリア】
黄色の内装です。少し派手ですが気持ちが明るくなる気がします。ドアノブもメッキが施されていてちょっと軽自動車っぽくないですね、いい意味で。
数多くの収納がありますが、まだ使いこなせていません。カーナビの下のスペースはスマートフォンをすっぽり入れることが出来ていいですね。忘れやすいですけど…
Fリミテッド仕様で付いてきたステアリングリモコンが非常に便利で重宝してます。
【エンジン性能】
今まで親戚のn-boxを借りて走っていましたが、パワーでは勝り繊細さで劣る印象です。パワーに関してはアクセルを少し踏んだだけでぐんぐん加速していって最初は驚きました。しかし登り坂に関しては制御が完璧ではないようです。
また他の方も指摘済みですが、加速時に40km/h辺りで少し空回りする(タイムラグがある)挙動を示すことが多いです。Sエネチャージとの兼ね合いもあると思いますがここはn-boxの方が優秀です。
【走行性能】
ここもn-boxとの比較ですが、これはハスラーの方が優れていると思います。曲がる際にハスラーは少しスピードが出ていても横に重心が移動しすぎず安定した曲がりを見せてくれます。車高の関係で当然ですがやはり良いですね。
また、ギアに関してはドライブとローギアの中間?にスポーツモードがあり、中くらいの下り坂でブレーキをあまり使わず安心して降りることができるのは嬉しいです。ローギアだけだと極端なので良いですね。
【乗り心地】
購入前に乗り心地の件に関してはレビューで数々見ていましたが、確かに歩道と車道の間のような大きな段差を超えるときには驚くほどグラングランして驚きました。しかし普通の段差に関しては予想ほどではなかったです。
普通の走行中の乗り心地に関しては2時間以上のドライブは少しきつくなってきました。これは軽自動車の宿命だと思います。そもそも2時間に一回は休憩しなければならないので丁度いいです。少し乗るぶんには申し分ないです。3.5くらいの評価です。
【燃費】
燃費のいい軽自動車やハイブリッドと比べると劣りますが、車内の広さと形状を考えると相当良い部類に入ると思います。
まだ満タン計測は行っていませんが埼玉県から栃木県への80kmの燃費は28km/lを超えました。ノーマルタイヤでオーディオナビとライトのみ点けていた結果です。メーター計測ですが冬でこの燃費は驚異的だと思います。暖かくなってからが楽しみです。
私の運転だとエコスコアはいつも95点以上のようです。登り坂が多い所で流れを乱さないようにすると80点を割りました。
【価格】
上記条件で割引込み127万円でしたが文句はないです。
【総評】
当分の間は一人だけで乗りそうですが本当に見た目がいい車ですね。廃車になるまでずっと乗りたいです。
全てが完璧ではなく少し欠点もありますが乗っていてその欠点はそんなに目立つものではないと感じています。
余談ですがケンウッドのカーナビを自分でつけましたが配線しやすかったです。
【追記(満タン計測の燃費)】
2/ 27 : 582.3 km / 23.79 l = 24.476 km/l
3/ 11: 525.6 km / 21.95 l = 23.945 km/l
3/ 31: 622.1 km / 23.25 l = 26.757km/l(メーター燃費27.5)
4/ 22 : 494.7km / 20.11 l = 24.6 km/l(メーター燃費25.6)
一人乗りメイン、電装品はナビ、オーディオ、ライトとワイパーのみでエコスコア95点以上(なるべくタコメーター2以下)の値です。流れには乗るようにしています。
片道10km以上の長距離5割、通勤片道6kmが3割、ちょっと乗り(5km未満)が2割です。
大体メーター燃費から0.5から1km/l引いた燃費になりました。非常に優秀な燃費です。他の方も書かれていますが時速50kmと60kmの間が燃費の最大地点と思われます。
余談ですが、栃木から埼玉への80kmのみ計測したメーター燃費は35km/lでした。
【再追記(2年間乗った感想)】
燃費を1年間満タン計測してきた結果、だいたい夏は25km/l、冬は20km/lでした。発進は2500回転まででエアコンはほぼなしで一人乗車が主ですが燃費は相変わらず良いですね。
最近運転に慣れてきて色々試すようになりました。
昨月に栃木市から川場スキー場までスノーボードをオール下道で行った時は、やはり山の登り坂はきついですね。平坦な道での余裕が無くなります。素直に普通自動車には道を譲りました。
しかし下り坂やカーブは全く問題なしです。
スノーボード一式を車内に積んでも結構余裕があったので積載能力の高さを感じました。
余談ですが、春から秋にかけては車体に虫が集まりやすいので虫嫌いな人は黄色ボディは避けたほうが良いでしょう。
【3回目の追記(3年間乗った感想と雪道走行)】
2020-2021シーズンはスタッドレスタイヤを買いました。グッドイヤーのアイスナビ6でインチダウンの165-65-14です。
難関とされる日光の金精峠や川場スキー場の道中を積雪の中走行してみましたが、スタックすることなく登り切ることができました。ただ、一度でも止まってしまったらアウトだったかもしれないです。
カーブや下り坂ではエンジンブレーキ(スポーツモード、ローギア)を多用すればスリップすることはなかったです。
3年間走ってみて、やはり総合力の高い軽自動車なんだとつくづく感じます。他人を乗せても狭いと思われることは一切なく、軽自動車の中でも人気なことが改めて認識できました。
参考になった54人(再レビュー後:18人)
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J ターボ
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2019年11月9日 20:17 [1274306-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】釣目のダイナミックシールド系の画一的な車が多い中、丸目で個性的で好きです。
【インテリア】ブラックインテリアパッケージなのでシックで大人っぽいです。気に入ってます。
【エンジン性能】2WDのターボですが、高速道路での追い越し加速、坂道の力強さ、スタートダッシュと申し分ないです。660CCのツインカムターボはメカ的にも熟成されてます。
【走行性能】特にすごい感じはしませんが、不満はありません。高速道で跳ねるとか、継ぎ目で横にすっ飛ぶとか、常にハンドルを微妙に切らなきゃいけないとかスレありましたが、皆無です。不安感無いです。
【乗り心地】一番心配していましたが、全く不満はありません。口コミ等で最悪と言われていますが、腰痛にもならないでしょうね。今後とも。ショックを変えること前提でしたが、そんな必要皆無です。ただ、妻は問題ないと言っていますが、助手席のシートは一考ありかな。
【燃費】今のところ、20km/L前後です。期待通りです。
【価格】高めかな。以前買った車で最高額なのはパジェロV6 3500CCツインカムで450万だったので、軽自動車ということを考えると、やっぱり高いかな。もっとも、今は、ちょっとした車でも300万超えるので、以前と比べると、車、高価になりましたね。贅沢品ですね。
【総評】夫婦二人しか乗らない、普段使いで小回りの利く車が欲しい、ということで、軽自動車探してました。パジェロ党なので、パジェロミニの復刻版狙っていましたが、ごたごた、レイオフで出そうもないので、他車探していました。パジェロミニの復刻版はハスラーの売り上げに刺激されたという記事を多数見て、ハスラーを最近知りました。スズキの車、知らないし、乗ったことないし。一度見て、一目惚れしました。フルモデルチェンジ前ということも知っていましたが、値引きを期待して、デザイン一択で購入しました。免許返上まで末永く乗りたいと思ってます。通勤の送り向かい、遠出のドライブと私たち夫婦にとっては、最高の買い物でした。
参考になった16人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G
- レビュー投稿数:69件
- 累計支持数:1137人
- ファン数:1人
よく投稿するカテゴリ
2019年1月31日 23:46 [939704-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
最大の魅力だと思う。ワゴンRをここまで魅力的に仕上げたことに称賛。
【インテリア】
プラスチックの使い方が良い。手入れが楽。安い素材でこの仕上がりは素晴らしい。
【エンジン性能】
軽自動車としては良い。
【走行性能】
軽自動車としては良い。
【乗り心地】
最初は悪いかなと思ったが、慣れると問題なし。
【燃費】
リッター20周辺のレベル。
【価格】
装備を考えたらコスパは最高クラス。
【総評】
軽自動車ゆえに狭い道でも使いやすかった。室内高があり、収納もたくさんできる。お洒落かつ実用性も高い。シートヒーターも良く、走行もスポーツモードもうるさいのを我慢したら高評価できるレベル。エクステリア、インテリア、収納に弱点らしい弱点がないうえに実用性も高い名車だと思う。
フルモデルチェンジされたら衝動買いするかもしれません。
軽自動車として評価すると満点。軽自動車規格のため絶対値には限界はあるが、この価格でこの内容なら批判すべきものはない。
購入地域以下はダミー情報です。
参考になった65人(再レビュー後:9人)
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:9人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2018年5月6日 10:33 [1125842-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】クロスビー発売されていますが、このデザインは、ハスラーが一番です。
【インテリア】ピアノブラックのパネルを含めて黒とゴールドで統一されているので、高級感があります。
【エンジン性能】ターボ4WDなので、軽自動車を意識することなく走ることができます。
【走行性能】峠から一般道までストレスなく走ることができます。アイドリングストップからの、始動も静かでです。
【乗り心地】唯一のウイークポイントかも知れません。荒れた舗装路ではねます。(今後レビューを参考に、改善していきます)
【燃費】約1000km走って、21km/?の燃費です。7年前に妻が乗っていたワゴンRターボは、12km/?の燃費だったので、軽自動車の技術の進歩に驚きました。
【価格】中古車なので、車両価格は¥137,8000でした。購入を決めてから知ったのですが、オプションが8インチナビゲーション・フロアマット・マッドフラップ・バイザー・リモート格納・ルーフレール・セレクトビューバックアイカメラなどフル装備でした。
【総評】クールカーキー/ホワイト(ツートンルーフ)がカタログから消えてしまったので、【現行では、ブレイブカーキー/ホワイト(ツートントン)】中古車を昨年の末ぐらいから探していました。4月にある中古車店のホームページで発見、即決で購入しました。
参考になった9人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G ターボ
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2017年10月12日 23:37 [1069617-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
燃費重視で意地悪そうなツリ目が多い最近の車の中でこのハスラーのノンビリした顔立ちと言ったら!男性が乗っても様になるキュートさも他にない稀有な存在だと思います。
【インテリア】
インパネのホワイトは正直どうなの?と思って買う前はオプションの黒いパネルに変えようか散々迷いましたが、個人的には変えなくて正解。他の方のレビューにもありますが全然安っぽくなく陶器のような質感です。エアコン周りは多少改善の余地ありかな?
【エンジン性能】
ターボなので無問題。ただ乗り慣れた今、NAと乗り比べはしてみたいです。ターボ必要無かったらFリミテッドの選択肢もあったので‥‥。
【走行性能】
ここが一番ダメかも。いわゆるカックンブレーキ問題です。詳しくは「ハスラー カックンブレーキ」で検索してみて下さい(笑)最近は慣れて微妙なブレーキの踏み加減でだいぶ調節出来るようになりましたが。あと、中速以上ではエンジンブレーキはあまり効かないんですが、20〜40km/hでの走行時にアクセル離すと必要以上にエンジンブレーキがかかる気がします。
【乗り心地】
運転席だと許容範囲ですが、かなり揺れます。
【燃費】
街乗りメインのターボ車なのであまり良くないですが(リッター16くらい)遠出した時はリッター20くらいいきました。乗り換える前の車がリッター8キロくらいだったので余裕で満足しています(笑)
【価格】
今どきの軽は高いと言いますが、ハスラーは良心的な方ではないでしょうか?
【総評】
あと少しケチをつけさせてもらうと、純正スピーカーがやはり貧弱。1ヶ月待たずに交換してしまいました。それからホーンが子供のオモチャの車のようなのどかな音です。プーって(笑)けど全体的には大満足。年末に出ると噂の登録車版ハスラー「クロスビー」も最近見ましたが、いい意味でチープさのあるハスラーの方が自分は好きかな‥‥と思いました。よってハスラーで良かった!
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年7月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 133万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2017年7月9日 01:20 [1043940-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
最近の車というか軽って凄いですね。
前職で10年以上前の軽に乗っていましたが、
はるかに軽い踏み込みで簡単に60km/hに達してしまうのには驚きました。
私の感覚ではアクセルが柔らかく、ブレーキが硬い気がしました。
それでも運転のしやすさが良くて久々に運転が楽しいと感じられました。
エンジンはターボ無しだと昔の軽に比べればマシですが坂道は若干厳しいのかなと。
ターボ付きは若干重くなった感じがしますが、試乗コースよりキツイ坂道も
普通車に近い感覚で走ります。
内装に関しては私は体格が良い方ですが調整すると運転席が良い感じにフィットしますが、
女性や背の低い人には若干大きい気がしないでもない。
元々広々とした内装がJ STYLEで落ち着いた黒になったのは個人的に好印象。
外観は言うまでも無く人との差が出しやすい部分なので好みで選んで良いと思います。
ちなみにラグビーナンバーなる物を始めて知りました。
軽でも普通車と同じ配色のプレートにできるので、プレートがダサい・・・と思ってて、
希望のナンバーがある方は考えてみるといいかもしれません。
値引きは月の支払い額が目標額になるようにしてもらって12万ほど。
初めての商談でしたし、値引きも勉強するぐらい意気込んでました。
でも実際に商談し契約して感じたのは営業さんや店舗と良好な関係を作る事の方が大事ということ。
自戒の意味も込め、値引きも確かに大事ですが、買って終わりじゃないなら自分の価値まで値引く必要は無いと思います。
参考になった17人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G ターボ
よく投稿するカテゴリ
2017年6月17日 13:46 [1037773-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
FJクルーザを小さくしたようでよいと思います。
変におもちゃみたいでなくよい。
【インテリア】
高級感はないが、しゃれている、軽自動車としてよく造りこまれている。
【エンジン性能】
ターボだが、普通車と同等に走るもしくは、リードできる。音も悪くない。
アイドリングストップが秀逸。振動等がなく自然でトップレベルでは。
普通のアイドリングストップは、セルモータの音が大きく好きになれない。
【走行性能】
車高が高いので、少しふらつくが、コーナーでも結構粘る。幅がないので、
普通車と比べると、多少たよりない。
操安性と乗り心地をうまくバランスしている。
【乗り心地】
ソフトに段差等をいなし、よいと思います。下手な普通車よりよい。
【燃費】
平均で17ぐらい。坂の多い街なので、平らなところなら19ぐらいくのでは
エアコンをかけても、1ぐらいしか燃費が落ちない。
(まだ本当の夏を経験していないが)
これだけ走ってこの燃費ならよい、HV(ストロング)はいらないのではと思う。
【価格】
全部で150万ぐらいなので、いいのでは。
【総評】
評判の通り、95点ぐらい取れるクルマだと思います。
背筋を伸ばして高い運転姿勢で乗れるクルマがよかったので、
視界もよく気持ちよく運転できます。
おすすめのクルマです。(新型ワゴンRもよさそうですが)
気になる欠点は、右Aピラーからの異音(たまにピチピチいう)と、
ステアリングホィールのセンターが10?ぐらいオフセットしているのと、
シートがベンチシート風で、センターの方が剛性があり、腰が完全に水平に
なりにくいことぐらいです(独立シートのが、少しだが下に荷物も置けてよい)
初めて軽自動車にのりましたが、小さく見えるのかあおられたりします。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車
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2016年9月21日 05:51 [962335-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
購入の決め手は
1.エクステリア
2.他社の軽より実燃費に優れている。
3.私が購入検討しているときにターボのSエネチャージ+お得な特別仕様車が既に出ていたので必要な条件がそろっていた。
4.試乗してみて路面の多少の段差に過剰に反応するドタバタ感がありこれはちょっとなと最初は思いましたが、なんかおもちゃの車にのっているみたいで、これもまたいいやと思うようになりました。また、アイポイントが高く、見晴らしが良く見切りも良い、ヘッドクリアランスも傾斜していないウィンドウガラスのおかげで広い。車高が高く、車幅が軽なのでカーブでロールが結構あるのではと思ったが予想に反して意外と曲がる。などXやGを1ヶ月借りて乗り気に入ってしまいました。
5.室内が広く後部席の足元もゆったり、後部席は前後するので荷室部分を大きくとることも可能、倒して荷室にしたときほぼフラットになるところでしょうか。
その他良くできてると思う点は、
ワゴンR譲りの助手席下の収納もドリンクホルダー、テッシュボックス、携帯を置く場所やETCの設置できるスペース、フックの取り付け箇所8箇所など良くできています。
タイヤハウスやサイド下部の樹脂でできている部分は、さび防止に期待できます。
残念な点は
1.普通のタコメーターがない。液晶のインフォメーション切り替えで表示できるが小さく見づらい。タコメーター、エコスコア、節約ガソリン、時間、エンジンモーター使用状況、瞬間燃費、そのほかたくさん機能があってよいけど、切り替えがその分大変。私はボタンを押さなくても外気温表示とと瞬間燃費、モーター使用状況、走行距離を表示してほしい。停車時は最初に長押ししないといけないので、切り替えが面倒です。
2.アクセサリーソケットの位置が左足ひざ近くにあるので使いづらく使用する場合足に当たりそう。
3.スペアタイヤが設置できるスペースが一部パンク修理キットが設置されているが手前に設置されているため、奥の部分が使えづデッドスペースとなってしまっている。
私の好みと会わない部分は
1.デジタルカモフラージュ柄のシートが気に入っていたが、jスタイル2にしたため渋いシート柄となってしまった。
2.jスタイル2の微妙に形状の違う前後バンパーが好きでない。普通のほうがこのみ。違いを出すのなら微妙な形状ではなく、ステンレスみたいなメッキ色の変更にしてほしかった。
jスタイル2の気に入っている点は
価格差がxのプラス6.3万円程度でついてくる装備が、非常に多い点です。
気に入った装備HUSTLERエンブレム、メッキグリル、LEDフォグ、ナノイー搭載エアコン、パドルシフト、クルーズエアコン、フロントIRカットガラスです。
LEDフォグは下部と左右を幅広く照らすので歩道の歩行者などに気づき、とても安心です。
当初クルーズコントロールとパドルシフトはいらないなと思っていましたが、燃費が良くなるのでなるべく使用するようにしています。
燃費はリッター17km〜18.6kmです。(街乗り、郊外)短い距離が多いので燃費があまりよくならないようです。購入前に実燃費情報を集め19から20kmと予測していたので少し残念ですが、長距離運転が少し出てくれば燃費は伸びそうです。
また私は、高速道路の走行と追い越し時の安心感、上り坂を考慮しターボを購入しましたが、ノンターボでも時速80kmくらいまでであればとてもスムーズでした。XとGを1ヶ月くらい乗りましたが、Sエネチャージはとてもスムーズなのに燃費がよく魅力的でした。Aタイプも1ヶ月くらい乗りましたがSエネがないからといって決して非力ではなく、エンジンが元気な感じでやはり80kmくらいまではとてもスムーズな加速です。しかしノンターボXやGに比べ実燃費でリッター3.5kmくらい悪くなります。年間走行距離が、あまりいかない場合はこちらもありかなと思います。AタイプはCVTでもMTでも108万円弱です。マニュアルエアコン、リモコンキーもついてきます。ハスラーはスチールホールでもかっこいいし、車幅が小さいので電動格納ミラーもいらないかも、ハロゲンライトも黄色いことだけ我慢できれば結構明るいです。ライトの取り付け位置が高いせいもありかなり視認性は良いです。ですがディスチャージヘッドランプのほうが白く明るいです。ガソリンリッター115円計算の場合1日62km走行、月1,860km走行でノンターボXやGがリッター23km、Aタイプリッター19.5kmで計算するとガソリン代の差額が月当たり1,668円年間20,016円となり10年で20万円を超えるので約20万円高いGタイプを購入しても同じコストとなります。(どちらもCVTの場合)
1日31km使用でも保有コスト差10万円くらいですのでGタイプのほうがいいような気がしてきますね。
私は、グレードやカラーなどかなり悩みましたが、それだけ各グレード、カラーがそれぞれ魅力的なんだと思いました。
ただ4WDは最初から選択肢にありませんでした。
本来謳い文句も遊べる軽ですので、砂浜を走ったり、山道の悪路とか考えたら迷わず4駆でしょう。
昔FFで長野のスキー場に向かったのですが、山道の除雪車によるツルツルの圧雪路でスタッドレスプラスゴムチェーンでも登らず、泣く泣く引き返してきたという情けないことがありました。しかし、そこまでして厳しい山道の先にあるスキー場には、もういかないと思っています。
また、長く乗りたいという気持ちがかなり強いので、車が痛むようなところへはいかないなと思っていたので、価格が高く重量も重く、燃費の悪くなってしまう4駆は、対象外でした。
ハスラーはアクセサリーも良いなと思います。
おしゃれで遊び心のあるエンブレムやマットなど魅力的です。
最後にハスラーの開発者、デザインを担当した方など開発に携わった方々にお礼が言いたい。
こんな楽しい、遊び心のある車をつくってくれて本当にありがとう。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年8月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 165万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G
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2016年3月25日 09:51 [868760-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
参考になった16人(再レビュー後:7人)
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > X 2トーンルーフ仕様車
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2016年3月11日 15:51 [912559-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
2016年3月に納車され、まだ数百キロしか走行していませんが、レポートさせていただきます。
※長文ご容赦下さい。
【エクステリア】
この車に決めた理由の第一は外観です。大の大人の男が言うのもなんですが、とにかくかわいい!チャームポイントはヘッドライトがまん丸でなく、左右へ飛び出しているデザインにあると思います。ちょうど、バカボンのおまわりさんの目のような感じ。(方向が逆だけど)
ボディーカラーは新色のアクティブイエローにしました。レモンイエローのような薄い黄色ではなく、もう少し濃い黄色でルーフはブラックのツートンです。ハスラーにはビビッドな色が似合うと思いますが、この色も非常に良く似合っていると思います。まだ街中であまりみかけないので、非常に目立ちます。
【インテリア】
インテリアについては、特に可もなく不可もなくと言ったところでしょうか。タントやN-BOXほど高さはないのであそこまで広くはありませんが、十分な広さです。後席を一番後ろまでスライドさせると身長168cmの私が前席でシートを合わせて、後席はひざ前にこぶし4つ分も入ります。
収納はまあまあです。助手席シートを跳ね上げると、収納BOXがあるのは便利でよいと思います。グローブボックスにUSBのケーブルがついていてスマートホンなどの充電ができますが、これを使うときはグローブボックスを開けたままにしなければならず、付ける位置をもっと考えて欲しかったです。
ナビはメーカーオプションのナビは地図がショボかったので、ディーラーオプションのパナソニックの7インチのナビにしました。Bluetoothやハンズフリー通話、DVDの視聴、CDの曲が自動的にSDカードに録音されたり、いまどきの一通りの機能はついています。
【エンジン性能】
エンジンはノンターボですが、車重が軽いこともあり、キビキビと走ります。さすがに、4人乗車では苦しいですが、2人乗車くらいなら、街中走行は問題ありません。
【安全性能】
私が選んだXは今回からスペーシアに搭載されていたデュアルカメラブレーキサポートが標準装備されました。このデュアルカメラブレーキサポートのステレオカメラを作っているのは、スバルのアイサイトと同じ日立オートモーティブシステムズだそうです。
実際の効果の程は試すことができないのでわかりませんが、「先行車発進お知らせ機能」については、信号待ちで前車が発進した後、少しもたついただけで「ピピッ」と音が鳴りうるさいです。
【燃費】
まだほとんど走っていないのでわかりませんが、現在までの平均燃費は13.6Kmと表示されていました。
【価格】
ナビを含めて\1,666,000でした。
【総評】
最初からこれと決めていましたので、大満足です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 146万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G 2トーンルーフ仕様車
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- 自動車(本体)
- 3件
- 74件
2016年2月13日 12:29 [875639-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
愛嬌のあるフロントマスク(でも見方を変えればカッコいいかも・・・)が気に入っています。
これが購入のポイントです。スタイル自体はかなりボクシーな角張りもgood!!
【インテリア】
乗り込んでみると、ウキウキするイメージです。軽自動車なのでチープさは否めませんが、
その中でもとてもポップで、私のような中年でも受け入れてくれます。
デカールで少し飾ってみたら良くなりました。
【走行性能】
いたって普通かと思います。そこそこパワーもあり、ストレスなく走ってくれます。
ただし急な坂道はやっぱりエンジンが唸ります・・・まあ仕方ないと思いますが・・・
高速走行も100kまでならスピードに乗ってくれます。
【乗り心地】
「揺れ」や「突き上げ」等のコメントが多かったですが、私の場合は前車も軽自動車(スペーシア)だったので
ほとんど差を感じませんでした。そこそこには揺れたりバウンドしますが、全く不快ではありません。
こんなもんかな・・・といった感じです。
結構乗り心地良いと思いました。
先日大人4人で旅行しましたが、後席の人からも、快適!!とのコメントありました。
【燃費】
街乗りで20kmくらいです。
1000k過ぎてから、さらに上がりました。
【価格】
こんなものかなといった感じです。
【総評】
とにかくワクワクさせてくれる車です!
それだけで大満足です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年10月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 130万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > A
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:98人
- ファン数:1人
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2016年1月29日 12:00 [788933-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
一言で言うと「非常に満足度が高い車」です。
購入して一年近くになり、ほぼ毎日乗っていますが、快適性、燃費、走行性能、そのどれをとっても、軽としては、これまでに1番だと思います。これまでにシャレード、ミラ、タント、シビック、デミオ、ハイジェット、ジムニー、エスクード、ワゴンRなどに乗りましたが、総合的に一番のように思います。
もともとジムニーが最も好きな車ですが(今も)、その欠点である燃費の悪さ(まあ、普通の燃費)が補われ、ワゴンRの燃費の良さと使い勝手の良さが加えられている感じです。スズキも、ワゴンRとジムニーの中間の車のように言っていますが、もちろんかなりワゴンR寄りではありますが、それが普通の使い勝手の良さにつながっています。ワゴンRの血が65パーセント、ジムニーの血が35パーセントぐらいでしょうか。
ジムニーも好きなのですが、やはり街乗りでは不向きで、燃費もそれほど良くありません。しかしアウトドア派としては、ワゴンRの燃費と車内空間は魅力的ですが、オフロードではたよりない、その両方がうまく両立しています。もちろんジムニーのオフロードの走破性とは比べられるレベルではありませんが、ハスラーは、あきらかに普通の自動車よりはオフロードに強いです。車高も高く、悪路でのねばりが強いです。野鳥観察や撮影、釣りや登山など、アウトドア派には最適と思います。
燃費は、体重がかなりある私が荷物を積み、町中を含めて乗ってもリッター19kmぐらいです。女性や平地が多い地域でしたら、もっと伸びるでしょう。普通車やジムニーの倍はあります。おかげで月の燃費が半分以下になりました。とても驚いたことに、満タンで乗ってすべて高速道路で走って、私が住む九州の宮崎県から中国地方の広島県まで、一度も給油することなく行くことができました!! 本当に驚きました。
乗り心地が良くないと書かれている方がいますが、たぶんそういう方は、普通車しか乗ったことがないか、アウトドア系の車に乗ったことがない方なのでしょう。ワゴンRに近く、かなりいいと思います。車高が高めの車は、それだけゆれる時があります。それは普通のことで、ジムニーなどはもっとゆれます。
あえて不満を言うと、悪路走行時に車輪の動きをコントロールするスイッチがあるのですが、この機能自体は雪道や悪路走行にかなり効果があるように感じていますが、アスファルトの路上で所々雪があるような場合、数秒でこの機能が解除されてしまうことです。ジムニーの2駆と4駆の切り替えレバーのように、そのボタンでその機能が入ると、こちらの意思で解除するまではそのままでいてほしいです。自動解除は、かえって危険な場合があると思います。
以上、普通に街乗りで使用したいし、時にはオフロードも走る場合がある方には、とてもオススメできる車と思います。
再レビューで情報を追加します。
燃費は、私は普段からかなりエコ運転するほうです。95点以下のことはあまりありません。夜間の走行では、20kmぐらいを走っても100点のことがあります。よく強くアクセルを踏む方は、もう少し落ちるかもしれません。時速55kmぐらいでの走行が、最も燃費が良いようです。
宮崎から広島は、約600kmあります。私は宮崎I.Cから広島I.C.まで乗りました。途中はほぼ時速80kmで走行しました。この時は、リッター28kmぐらいの走行だったと思います。ざっと地図を見て東京からだと、たぶん北は盛岡、西は神戸ぐらいの距離ではないかと思います。
もっと雪道や悪路に強くなって欲しいので、将来的には、ワゴンR 55: ジムニー45ぐらいにはなってほしいですが、燃費が悪くなるのなら、少し迷いますね。少なくとも、もう少し(ワンサイズでも)タイヤサイズを大きくして欲しいですね。そのタイプが追加されるのでも良いかも。
追加2
今年になって通勤先が変わり、平均燃費がさらに伸びました。総走行距離約30,000kmで、現在、平均 20.7kmです。信号の多い町中や急な坂道を含めての走行なので、凄いですね。技術の進歩には驚かされます。ホントに足の長い車だと思います。
勧めた友人が購入して、その方はT社の大排気量の高級車に乗っているのですが、ハスラーの車内の静かさと燃費の良さに驚いたと言っていました。軽自動車を軽く見ていたと。最近ほとんどハスラーにしか乗らなくなったと言っていました。
追加3 雪道に強いハスラー S(スポーツ)モードでキビキビと走る!
今年は雪が多いので、いろいろテストしてみました。オートマ変速の2速がないので、Lとの差が大きくどうかと思っていましたが、変速機の右横にあるSボタンでスポーツモードにするといいですね。それを入れないと、他の軽自動車と同じくややぐにゃぐにゃ走る感じがしますが、Sモードにすると、かなり積雪があってもキビキビと走ります。一般道では、ジムニーとほとんど変わらない走りをすると思いました。ハスラーは雪に強いですね。さすがジムニーの技術が生きているなと思いました。ただし、やはりジムニーのようにラッセルはできません。やはりそこは仕方ないですね。また、友人は雪が多い所で乗って、ガスタンクがへこんだと言っていました。ジムニーと違い、タンクの位置などの配慮はされていないので、そこは気をつけて乗らないといけないようです(スズキさん、可能なら配慮をお願いします)。かなり雪が多い林道やかなりの悪路でなければ、非常に使い勝手がよい車だと思います。普通に除雪された舗装道路なら、ジムニーとほぼ変わらない走行性能なのには、驚かされました。
参考になった66人(再レビュー後:28人)
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2016年1月20日 14:05 [896922-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
去年の秋頃に購入し、現在4000kmくらい走りましたのねレビューを書かせてもらいます♪
購入きっかけとしては、今まで13年乗ってたスバルのプレオが色々と故障してきたのと、ハスラーが初めて欲しいと思える車だったので知り合いが働いてる車屋で、100万くらいで新古車を購入。
グレードはカーキ色のGです。屋根に黒いフィルムを貼って、ルーフスポイラー付けてます。
【エクステリア】
自分は凄く好きです!っていうか外観が可愛くて買ったような物かも(笑)
【インテリア】
特に高級感を求めてはいないので全然OK。
パネルが白いから眩しいかな?と思ったがそんな事は無かったです。結構気に入ってます
【エンジン性能】
走りだしは遅い気がしますが慣れれば気にならないです。あとは音が静か、昔の軽に乗っていたせいもありますが、80〜100km出しても静かに感じます
【走行性能】
地上高が高めなのでそこそこの悪路ならガシガシ行きたくなります、、がかなり揺れます(笑)
基本的に路面のノイズはしっかりと捉えるイメージ。
走りはさほど滑らかな方ではないのかもしれませんね
ただ、僕には十分ですが
【乗り心地燃費】
燃費は最初の1000kmくらいはそこそこ丁寧に乗って、大体21〜24km。走る道は国道50%と市街ですかね。
最近はエコ運転を意識してませんが、大体18〜21くらいだと思います。
(因みに後者の18〜21はエアコン使ってます。)
ふんわりアクセルなら22〜24くらいで、アクセルを踏み込むタイプの人なら18〜20くらいだと思います。
【価格】
走行距離6kmの中古だったんですが100万だったので即決したけど、120万くらいでもコスパ高いと思います。
【総評】
基本的に嫁と二人しか乗らないので、常に車中泊のグッズ(1人用)や1人BBQ用の道具、草野球用の道具、釣具など、様々な遊び道具が入ってます(笑)
(後部座席は常に倒してあり荷物スペースです。荷物どければ燃費もっと良くなりそうですけどねw)
乗るとフラフラ郊外に出掛けたくなるような車ですね
安いし好きにカスタマイズ出来るし、乗っててワクワクする車です(^^)
基本的にどの車メーカーが好きとか全く無かったんですが、ハスラーに乗ってスズキが好きになりました
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