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ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの価格・グレード一覧
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ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
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ステップワゴン スパーダの新車
新車価格: 272〜366 万円 2015年4月24日発売〜2022年5月販売終了
ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード2015年4月24日/フルモデルチェンジ | 272万円 |
130〜368万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,690kg | 150ps | ||
ベースグレード 4WD2015年4月24日/フルモデルチェンジ | 296万円 |
174〜273万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,770kg | 150ps | ||
Honda SENSING2020年1月9日/マイナーチェンジ | 292万円 |
132〜385万円 | FF | 7人 | 15.8km/L | 1,496cc | 1,680kg | 150ps | ||
Honda SENSING2017年9月29日/マイナーチェンジ | 290万円 |
132〜385万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,680kg | 150ps | ||
Honda SENSING2016年5月13日/マイナーチェンジ | 284万円 |
132〜385万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,690kg | 150ps | ||
Honda SENSING 4WD2020年1月9日/マイナーチェンジ | 316万円 |
188〜359万円 | 4WD | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,750kg | 150ps | ||
Honda SENSING 4WD2017年9月29日/マイナーチェンジ | 314万円 |
188〜359万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,750kg | 150ps | ||
Honda SENSING 4WD2016年5月13日/マイナーチェンジ | 307万円 |
188〜359万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,770kg | 150ps | ||
アドバンスパッケージ α2015年12月18日/特別仕様車 | 306万円 |
124〜209万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,700kg | 150ps | ||
アドバンスパッケージ α 4WD2015年12月18日/特別仕様車 | 329万円 |
― |
4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,780kg | 150ps | ||
アドバンスパッケージ β2016年1月14日/特別仕様車 | 284万円 |
133〜239万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,690kg | 150ps | ||
アドバンスパッケージ β 4WD2016年1月14日/特別仕様車 | 307万円 |
189〜250万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,770kg | 150ps | ||
Cool Spirit2015年4月24日/フルモデルチェンジ | 288万円 |
143〜305万円 | FF | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,700kg | 150ps | ||
Cool Spirit 4WD2015年4月24日/フルモデルチェンジ | 308万円 |
153〜339万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,770kg | 150ps | ||
Cool Spirit Honda SENSING2020年1月9日/マイナーチェンジ | 312万円 |
144〜377万円 | FF | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,700kg | 150ps | ||
Cool Spirit Honda SENSING2017年9月29日/マイナーチェンジ | 310万円 |
144〜377万円 | FF | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,700kg | 150ps | ||
Cool Spirit Honda SENSING2016年5月13日/マイナーチェンジ | 299万円 |
144〜377万円 | FF | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,700kg | 150ps | ||
Cool Spirit Honda SENSING 4WD2020年1月9日/マイナーチェンジ | 332万円 |
207〜414万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,770kg | 150ps | ||
Cool Spirit Honda SENSING 4WD2017年9月29日/マイナーチェンジ | 330万円 |
207〜414万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,770kg | 150ps | ||
Cool Spirit Honda SENSING 4WD2016年5月13日/マイナーチェンジ | 318万円 |
207〜414万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,770kg | 150ps | ||
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style2018年12月20日/特別仕様車 | 315万円 |
239〜351万円 | FF | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,700kg | 150ps | ||
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style 4WD2018年12月20日/特別仕様車 | 334万円 |
― |
4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,770kg | 150ps | ||
Cool Spirit アドバンスパッケージ α2015年12月18日/特別仕様車 | 321万円 |
148〜224万円 | FF | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,710kg | 150ps | ||
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 4WD2015年12月18日/特別仕様車 | 340万円 |
― |
4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,780kg | 150ps | ||
Cool Spirit アドバンスパッケージ β2016年1月14日/特別仕様車 | 299万円 |
― |
FF | 7人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,700kg | 150ps | ||
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 4WD2016年1月14日/特別仕様車 | 318万円 |
166.8万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,496cc | 1,770kg | 150ps | ||
HYBRID B Honda SENSING2017年9月29日/ニューモデル | 336万円 |
207〜264万円 | FF | 7人 | 25.0km/L | 1,993cc | 1,780kg | |||
HYBRID G EX Honda SENSING2017年9月29日/ニューモデル | 362万円 |
169〜343万円 | FF | 7人 | 25.0km/L | 1,993cc | 1,820kg | |||
HYBRID G EX Honda SENSING BLACK Style2018年12月20日/特別仕様車 | 366万円 |
181〜329万円 | FF | 7人 | 25.0km/L | 1,993cc | 1,820kg | |||
HYBRID G Honda SENSING2017年9月29日/ニューモデル | 341万円 |
170〜329万円 | FF | 7人 | 25.0km/L | 1,993cc | 1,790kg | |||
e:HEV G EX Honda SENSING2020年1月9日/マイナーチェンジ | 364万円 |
237〜475万円 | FF | 7人 | 25.0km/L | 1,993cc | 1,820kg | |||
e:HEV G Honda SENSING2020年1月9日/マイナーチェンジ | 342万円 |
162〜332万円 | FF | 7人 | 25.0km/L | 1,993cc | 1,790kg | |||
Modulo X2016年10月21日/マイナーチェンジ | 366万円 |
224〜268万円 | FF | 7人 | 1,496cc | 1,700kg | 150ps | |||
Modulo X Honda SENSING2017年9月29日/マイナーチェンジ | 366万円 |
229〜343万円 | FF | 7人 | 1,496cc | 1,700kg | 150ps |
ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのレビュー・評価
(411件)ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの満足度
4.63
(カテゴリ平均:4.27)
ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】マイナーチェンジ後のスパーダは気に入りました。マイナーチェンジしてなかったら、VOXY買ってたと思います。昼間もLEDのライトが光って目立ってるのが、カッコイイです。エアロパーツが標準なのも気に入ったところです。全長が長いんで自宅の車庫に収まるか、不安でしたが、試乗の際に自宅まで乗り付けて、駐車してみたら、ピッタリ収まってよかったです。
【インテリア】使い勝手と洗練されたデザインが気に入ってます。飲み物を置く場所がたくさんあって便利です。USB電源もたくさん差し込み口があります。普段はあまりUSB電源は使いませんが、スマホのバッテリー切れの時を考えると安心です。また、あま 続きを読む りそういう事態が起きても困るのですが、震災などの非常時には、このクルマがベースキャンプの役割を果たしてくれるでしょう。それと前席のシートヒーターが地味ですが、この真冬に威力を発揮してます。走り出してすぐにあったかくなれます。これって幸せですね。
【エンジン性能】使いやすいです。パワーが欲しい時は頑張ってくれるし、平坦路では静かですし。ただし、パワーを発揮させるとエンジン音は結構うるさいです。普通に走ってると本当に静かで快適です。モーターの性能の方がエンジン性能を圧倒的に上回ってます。なので、どうしてもエンジンのパワーも必要な時だけうるさくなるクルマです。
【走行性能】山道も楽しく走れます。初代フリードに以前乗ってたんですが、フリードでは山道がかったるくて嫌になって、FitハイブリッドSに乗り換えた経緯がありますが、FitハイブリッドSも山道が楽しいクルマでしたが、このスパーダもFitハイブリッドSに負けないくらい快適に言うことを聞いてくれます。フリードよりもかなり車重があるのに、全然お尻が振られないのが、気持ちいいです。
【乗り心地】パフォーマンスダンパーの効果だと思いますが、乗り心地は非常に良いです。日をまたいでハイブリッドGタイプも試乗しましたが、乗り心地には顕著な違いがありました。Gタイプでは、振動を感じる場面が多かったですが、EXではそれがほとんど感じませんでした。調子に乗って何度も遠出をしましたが、あまり疲れません。
【燃費】今真冬の一番燃費が悪い時期ですが、リッター18キロ台をキープできています。坂道の多いところに住んでいるにもかかわらず、この数字は立派だと思います。ちなみにFitハイブリッドSでは22キロ台でしたので、ちょっと燃費は落ちましたが、逆に嬉しい誤算でした。だって軽のN-BOXでも出せないくらいの好燃費なのですから。
【価格】買った時は確かに高いと思いましたが、日がたつにつれ、満足感がそれを上回るようになって来ました。
【総評】大げさに言えば、毎日が楽しくなり、人生の質がガラリと変わってしまうような素晴らしいクルマでした。もし、今購入を検討されている方がいらっしゃったら、多少の無理をしてでも最上位グレードをチョイスされるのが良いと思います。かけたお金に対する満足度は20万円程度の定価の差額の何倍にも値します。
※購入5年半後の状況を以下にレビューします。
エンジン性能、走行性能、乗り心地では特に劣化を感じるところはありません。
【燃費】
・2023年の冬の燃費ですが、リッター20キロを超えました(20.km/リットルでした。)。
・2024年4月現在走行距離数が10万キロを突破しましたが、現在の燃費は20.5km/リットルで、新車時よりもむしろ伸びています。ちなみに昨年セカンドカーとして購入したN-BOXカスタム(ノンターボ)の燃費が現時点で19.1km/リットルですので、これをはるかに凌駕しています。
・新車時の燃費が現在の燃費よりも振るわなかったのは装着されているタイヤの影響と思われます。新車時のタイヤのブランドは覚えていませんが、減りが早く1年で交換になってしまいましたが、BSのエコピアに交換したところ、燃費が1割ほどよくなりました。
【総評】
現在はフルモデルチェンジしてしまったので、新車購入はできませんが、たとえ中古車であっても、非常に良い選択肢になるのではないかと思います。ハイブリッドで10万キロ越えでも、燃費の劣化がない大変優秀な車です。新車時には総額で約400万もしたので、私は20万キロ越えまであるいは限界まで乗りつぶそうと思います。古さは全く感じてませんし、乗り心地も抜群なので、これ以上の車には今後巡り会えないだろうとも思っています。
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ステップワゴンを6年乗って30後期アルファードに乗り換えました。別れは辛かったですが良い車だったので最後に感謝の気持ちを込めてレビューしたいと思います。
【エクステリア】
6年乗ったので愛着とか安心感とかそんな感覚になりました?。ライト類ですが、今のクラウンのようなヘッドライトも6年以上前のステップワゴンでは既に装備されていました。しかし、当時は全く話題にならず、、、むしろ見た目がイマイチな印象に、、。目の付け所は良かったんでしょうけど、やっぱりHONDAはデザインが日本では大衆受けしないものが多い?のでココを改善すれば個人的に結構売れるのでは?と思います。
【インテリア】
N 続きを読む BOXと同じようなレイアウトなのでもう少し差別化しても良いかと思います。(上位車種のオデッセイもステップワゴンと同じ印象)
運転席・助手席はセンターテーブルやグローブボックスの上のテーブルなどあるので、使い勝手はアルファードより良いと思います。
また後席のテーブルはフロント席シートについていて良さそうなんですが、アルファードの様に席の横にサイドテーブルがあった方が、席を動かさずにテーブルにアクセス出来るので子供とかはそっちの方が使いやすそうです。
停車して飲食をするなどする時はステップワゴンのテーブル配置の方が便利だと思いますので、生活するシーンでどの状況が多いかで評価が変わるかなと思います。
三列目の荷室ですが、普段から積載しているものを見せたくないならトヨタ系の床下収納が良く、使い勝手を選ぶならHONDAの三列目が格納できる収納ですかね。ワクワクゲートからのベビーカーの出し入れは個人的に1番使用頻度が高く便利でした。アルファードはベビーカーを置く場合は3列目を開けて三列シートを少し前に動かして載せるのでそこそこ手間がかかります。
【エンジン性能】
ターボは良い感じです。ただし高回転になると加速の伸びがなくなってくるのでそこが結構ストレスになってきます。なので街乗りが多い方や高速でもそこまでスピード出さない方は良いと思います。
【走行性能】
キビキビ走る感じでかなり扱いやすいといった印象です。高速域では横揺れがきますので、結構恐いですw。ただし、その辺りは現行のステップワゴンでは車重が増えているので、解消されているかもしれません。
【乗り心地】
固めで、ロードノイズやエンジンの音はそこそこ入ってきます。静かに乗りたい方はハイブリッドが良いと思います。
【燃費】
最後はリッター9キロぐらいでした。
ガソリン車であれば普通といった感じでしょうか。
【価格】
6年前なのでめちゃ安ですw
コミコミで350万で値引き50万ぐらいだったと思います。
【総評】
中古でまだまだこの車は多く流通してると思いますが、見た目が問題なければめちゃくちゃ使い勝手の良い車だと思います。
初めてミニバンのような長い車に乗る方や頻繁にベビーカーを出し入れするシーンがある方にはおすすめです。 -
今回は旧ステップワゴンe-hevの燃費メインのご報告です。
個体はR3年式
16000km超え
ノーマルタイヤ
【コース】
往路は国道バイパス、東名高速(横浜から厚木まで(ほぼ渋滞)、小田原厚木、西湘バイパス、真鶴道路、熱海ビーチライン、
往路は逆順で小田厚使わず新東名新秦野から寒川北インターまで。
真鶴道路工事渋滞あり
往復232キロを1人で運転しました。
【エンジン性能】
一万五千キロ超えたエンジンのフィーリングはモーターと区別付かない程静かで滑らかでスムーズにトルク引き出せる。
冬季よりエンジンの振動音は更に気にならなかったです。
踏み込めばそれなりに唸ります 続きを読む けど。耳障りでは無いので問題なし。
【ホンダセンシング】
フリードにはない渋滞対応したホンダセンシングとオートブレーキホールドで長距離も楽々。
渋滞から巡航まで特におかしな挙動はなく今回の行程では不満はなし。
渋滞や巡航追従の神経使うアクセル操作から解放される為、疲労少なく眠気にも襲われない。
【乗り心地】
ノーマルの16インチタイヤでも不安感なく、タンタンとした適度な乗り心地はドライバー目線ではグッド。
静寂性もエンジン掛かった状態でも自車のガソリンフリードよりは若干良いか…
【燃費】
35度超えの日中を走り。高速、渋滞込みで232km走行して11Lしか入らず、なんと満タン法でリッター20.70kmの結果に。
燃費計では17.7kmで逆パターンは珍しい。
【総評】
今回まさかのリッター20km超え。
何かの間違いかと思い、4回くらいオートストップで満タンを確かめました。
コースもあまり高低差無い海岸線や巡航高い有利道路多用し、1人分の荷物だけとはいえエコランに徹した運転では無かったのにも関わらず、このサイズのミニバンが20超えとは。。
全面投影面積大きくなった新型よりも良いかも
路面の悪いところの静寂さ、乗り心地は確かに新型が上回ってますが知らなければ、これでもまだまだ行けます!
ワクワクゲートあればバッテリーに負担かかるパワーテールゲートは要りません。自分は新型よりもこっちかな。
- ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのユーザーレビューを見る
ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのクチコミ
(17565件 / 1221スレッド)クチコミ募集中
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2015年7月登録走行距離3.6万キロのスパーダクールスピリット?、Dの営業に下取り額120-125円と言われた。
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いつも楽しみに書き込みを拝見してます♪
最近、書き込みが無いので燃費情報でも書きたいと思います。
先月、9万km走っている18年式RP5買いました。
タイヤ・ホイールは、215/45R18交換
バッテリーの劣化もあまり無いのか、燃費20km/Lは走りますね。一応、燃費気にして走ってます。純正ならもっと走るかな
通常、ECONモードも使わず、Sモードも使ってま続きを読むせん
高速道路で、Sモードで100km位で走ったら燃費計下がりましたので止めました。
はじめてのハイブリッド車なので楽しいです♪ -
2018年式、ハイブリッドGEXを乗ってます。
ハイブリッドのモーター走行について質問です。
よく口コミでehevは加速が凄いとか言われてますが、自分のスパーダのモーター走行は時速30キロ程で、それ以降はエンジン走行となります。
加速しようとするとすぐにエンジン走行になるのでモーターの加速感がわかりません。
こんなものでしょうか?
よろしくお願いします。 - ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのクチコミを見る
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- 支払総額
- 315.8万円
- 車両価格
- 306.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
2022年 0.9万km 茨城県
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ステップワゴンスパーダ スパーダ・クールスピリット 両側パワースライドドア ギャザース製9インチナビ フルセグTV CD DVD再生 USB接続可 ブルートゥース接続 バックモニター 後席モニター アダプティブクルコン LKAS アドバンスルームミラー
- 支払総額
- 305.4万円
- 車両価格
- 293.5万円
- 諸費用
- 11.9万円
2022年 1.2万km 埼玉県
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ステップワゴンスパーダ スパーダホンダセンシング ケンウッドメモリーナビBluetoothドラレコETCRカメラ 1オ−ナ− 盗難防止装置 VSA 地デジ Wエアコン LEDライト 三列シート USB リアカメラ Aクルーズ オートエアコン DVD
- 支払総額
- 286.5万円
- 車両価格
- 273.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2022年 1.3万km 埼玉県
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ステップワゴンスパーダ スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング 純正10インチプレミアムインターナビ&12.8インチ大型リアモニター ワンオーナー禁煙車 レーダークルーズ 両側電動 ナビ連動ドラレコ ETC2.0 シートヒーター ハーフレザー わくわくゲート
- 支払総額
- 339.0万円
- 車両価格
- 325.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2022年 1.5万km 静岡県
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ステップワゴンスパーダ スパーダクールスピリット・ホンダセンシング 保証書/純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED バックカメラ
- 支払総額
- 329.3万円
- 車両価格
- 314.9万円
- 諸費用
- 14.4万円
2022年 1.7万km 茨城県
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ステップワゴンスパーダ e:HEVスパーダG・EXホンダセンシング ワンオーナー前後ドラレコナビTVインターナビRカメラETCトリプルゾーンAACヒルスタートアシストシートヒーター両PSDLEDオートライトフォグイモビセキュリティアラーム
- 支払総額
- 331.4万円
- 車両価格
- 320.0万円
- 諸費用
- 11.4万円
2022年 2.0万km 埼玉県
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ステップワゴンスパーダ スパーダホンダセンシング 弊社下取車
- 支払総額
- 311.1万円
- 車両価格
- 299.8万円
- 諸費用
- 11.3万円
2022年 2.4万km 和歌山県
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ステップワゴンスパーダ スパーダ・クールスピリットホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ・バックカメラ・純正AW・ETC
- 支払総額
- 284.4万円
- 車両価格
- 273.8万円
- 諸費用
- 10.6万円
2022年 2.4万km 愛媛県
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