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タンクの新車
新車価格: 146〜204 万円 2016年11月9日発売〜2020年9月販売終了
中古車価格: 51〜1089 万円 (1,730物件) タンクの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
トヨタ タンクの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
X | X S | X 4WD | X S 4WD | G S | G | G Cozy Edition | G-T | G S 4WD | G 4WD | G Cozy Edition 4WD | カスタム G S | カスタム G | カスタム G-T | カスタム G S 4WD | カスタム G 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||
新車価格 | 149万円 | 155万円 | 166万円 | 173万円 | 168万円 | 171万円 | 176万円 | 183万円 | 185万円 | 189万円 | 193万円 | 183万円 | 187万円 | 200万円 | 200万円 | 204万円 | |
中古車価格 | 53〜149万円(40件) | 51〜159万円(189件) | 75〜159万円(13件) | 79〜154万円(42件) | 60〜167万円(164件) | 58〜196万円(113件) | 90〜168万円(74件) | 84〜163万円(68件) | 59〜179万円(29件) | 80〜170万円(20件) | 77〜166万円(17件) | 78〜182万円(225件) | 78〜184万円(250件) | 84〜1089万円(380件) | 60〜206万円(39件) | 67〜187万円(46件) | |
発売日 | 2018年11月1日 | 2018年11月1日 | 2018年11月1日 | 2018年11月1日 | 2016年11月9日 | 2018年11月1日 | 2018年11月1日 | 2018年11月1日 | 2016年11月9日 | 2018年11月1日 | 2018年11月1日 | 2016年11月9日 | 2018年11月1日 | 2018年11月1日 | 2016年11月9日 | 2018年11月1日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(JC08モード) | 24.6 km/L | 24.6 km/L | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 24.6 km/L | 24.6 km/L | 24.6 km/L | 21.8 km/L | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 24.6 km/L | 24.6 km/L | 21.8 km/L | 22.0 km/L | 22.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.7 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 72[98]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 72[98]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 140[14.3]/2400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 140[14.3]/2400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | なし | 寸法・重量 |
全長 | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,700 mm | 3,715 mm | 3,715 mm | 3,715 mm | 3,715 mm | 3,715 mm | |
全幅 | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | |
全高 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
車両重量 | 1,070 kg | 1,070 kg | 1,130 kg | 1,130 kg | 1,070 kg | 1,070 kg | 1,070 kg | 1,100 kg | 1,130 kg | 1,130 kg | 1,130 kg | 1,080 kg | 1,080 kg | 1,100 kg | 1,130 kg | 1,130 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 175/55R15 | 165/65R14 | 165/65R14 | |
後輪サイズ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 175/55R15 | 165/65R14 | 165/65R14 |
タンクのモデル一覧
タンクのレビュー・評価
(56件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】発売当初から売れているルーミより自分は、タンクの顔つき方が断然かっこ良いですね。
【インテリア】ブラックを強調されたデザインでポケット類も多数ある。
【エンジン性能】軽カーからのリッターカーでしかもターボなんで、トルク出力ともに計算上約1.6倍の速さやパワーや普通車並みの静粛性があります。
【走行性能】
ターボなので踏み込み速さは格別。左右にキビキビ曲がる。とても運転がさらに楽しい。
【乗り心地】
座席が少々高い分、周りは見やすく、天井も高いし、運転しやすい。
しかし、タイヤせいか、走行振動が車内に伝わり、足裏がしびれる感じがあります。
【燃 続きを読む 費】
以前は流行りで搭載していたアイドリングストップ。最近は賛否あるようですね?やはり、しない方が燃費良いかも?と、カットする配線を取り付けました。間際らしく、ちょっと停車エンジンストップ、アクセルオン、エンジン掛け(車内の振動)なくなり、快適。燃費もえかな?アイドリングストップオンやスタッドレスタイヤを履いた間は若干燃費は悪くなる傾向のようです。
【価格】中古車で購入で、約9万4千km車両価格約70万ほどでした。
【総評】前車は2007年夏に、新車でDAIHATSU1代目の軽カーのタントvs。2020年春頃かららエンジンオイル漏れがありまして、2回の車検を潜ってきていました。この車の納車2週間前に電気系警告(オイルターネーター?劣化?運?良かったのか?)が点灯していましたが、走行距離219496kmまで無事に乗れました。
スマホでカーセンサーより探し、自宅近くの中古車屋でを23年3月21日(春分の日。投稿日の今日も24年3月20日春分の日)にローンで契約。前車の残りのガソリン調整(警告灯点灯し続けていましたができるだけ無駄にしたくないのと、土曜日納車調整。試運転兼ねて)で、4月13日土曜に納車調整しました。
1代目発売当初から新車で購入を検討して、試乗もしてきたタンクでしたが、色々あって断然してきました。人気なルーミですが、違う顔つきがかっこよいタンク。LEDのランプ類、カスタムのカラーリングはもちろん、当時話題になっていたアイドリングストップ車。実際に使ってみて、違和感を感じていました。ブレーキの踏み方で止まったりかかったりがあり、燃費(13〜14km/L辺り)はまぁ落ち落ち。タンクのガソリンタンク量は36L(燃料計メモリは8メモリありますが、実際0メモリ(継続航路距離20km強辺り)で給油警告灯点灯。1メモリが4Lと推測)、真ん中にあるディスプレイに『給油してください』と給油マークとともに表示(エンジンをかける度)します。タンクはターボ車の為、トルクや出力は計算上、前車軽カータントより約1.6倍ありました。リッターカーでも侮れません。アクセルを踏めば、立体駐車場や線路陸橋の坂でもスムーズに上がります。インテリアはブラックを強調された落ち着いた感じ。シートの座り心地は見た目は軽カーのシートのように見えますが、触り心地はよく、タントよりシートが高いため、周りは見易いです。しかし実際は低く見えるためスピード感はあります。
ルーミー、トール、ジャスティスの兄弟車。評価は賛否あるようですが、カタログから見ても、車重の重さからNAの方は不力のパワー無さで評価は悪いようですが、ターボ車なので、その辺は不力とは感じません。
車選び選考条件は?車種 ?グレード ?走行距離 ?価格で最後の最後?ボディーカラーの優先で選びました。
?人気のルーミーより、前々から乗りたかったタンク。?新車時代から見積もっていたのはグレードはGだったが、タンクグレード最高峰なので、15インチアルミは最高です。?走行距離はかなりありましたが。??自然色ボディー、走行距離だからこの価格?前オーナーは18年1月登録し、3月中旬から乗り始めた感じ(4月12日が1ヶ月点検だったので)、そして22年秋頃94000キロほど手放し(カーオーディオの記録より推測)。中古車なので、どうしてもボディーカラーは選べませんでしたが、人気のホワイト、シルバー、ブラックとは違い、他の方とは違う、まぁ一般的にはあまり見かけない色ですが自分は気に気に入っています。ステッカー貼り、モール貼り付け、黒いグリルにシルバー品を取り付け、内装カスタムなど世界に2つとない車にちゃくちゃく仕上げています。
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2024.4追記
このタンクは車種整理でルーミーに統合されたので、新車はなくなりました。
少し厳しいことを書きます。
このクルマ、意外と大きく見えて見た目は立派なのがまずは自動車に興味の無い方には妙な安心感を与えてよくないです。
このクルマの実態は20年前のミラジーノのころに開発された、軽自動車向けのプラットフォームがベースに作られたクルマなので、安全性能も軽自動車+αでしかないこと。
第二東名とか長距離をこのクルマで走ろうという方は少数派だと考えますが、余裕なさすぎるのと安全面の両面ですべての軽自動車と同じく120km/hの高速には少なくとも乗り入れないのがおススメです。100 続きを読む km/hの高速道路もできるだけ避けたほうがいいですね。
下にも書きましたが、ファミリーで乗るなら、最低限はトヨタならシエンタです。旧型でもいいです。特に新型シエンタはとてもいいクルマです。
シエンタなら120km/hの高速も普通に対応できます。
【エクステリア】
トヨタ流のキーンルックで外観はまずまずだと感じますが、なぜか?競合他社の軽のイメージが強く残っています。
【インテリア】
内装は軽のイメージとは別物に仕立てられていて、室内は広くなっています。
良くない点は、未だにオーディオレス仕様と呼ばれる時代遅れな仕様です。
ビジュアル的にもオーディオレスは、標準装備でディスプレイ装備の車種と比べて、カッコ悪いし、割高という残念な仕様です。
ここにはナビを別に売りたいというディーラーとメーカーの大人の事情が隠されています。
【エンジン性能】
パッソと同じエンジンで150KGくらい車両重量があるため、9.4kg/mと高くない最大トルクを4400回転と高回転域で発生する、低速トルクの弱いエンジンは踏み込んでも大人二名乗車程度でも非力です。ノンターボのワンボックスタイプ以外からの乗り換えならば、ターボは必須です。
【走行性能】
軽の技術を使ったこの車は、結局は軽のシャシーはじめ各部品を流用しているだけのことのようで、パッソと同様に普通に走行する分には問題ない性能がありますが、少しペースをあげようとしても足元がヤワな感じでそういう気にはなれません。
【乗り心地】
常に少しふらついた様な安定感がイマイチですね。
【燃費】
これだけ踏み込まないと加速しないとなると、4名乗車時などは特に燃費はカタログから大幅に落ちそうな気がします。
【価格】
最低グレードでも、乗り出し価格はナビ等がオプションなのでXグレードに最低限の仕様で180万くらいからとなります。
Gグレードでナビやエアバッグなどのオプションを普通に付けると250万円ぐらいだとのことでした。
250万円の予算があれば、タンクは値引きが小さいので、値引きの大きいシエンタのガソリンの上位グレードがナビなどを付けて普通に買えます。
【総評】
時代はスマホでナビが普通に使える時代です。
スマホのナビは渋滞や事故情報もリアルタイムで安物ナビより高機能なくらいです。余程のナビマニアでなけば、ナビはスマホで十分な時代が来ています。
欧州車とマツダ車では現在は、オーディオレス仕様はまずなく、センターに7インチくらいのセンターディスプレイが標準装備されていて、オーディオ、ナビ、その他の設定がコレで一元化して操作出来るのが常識です。そして早いメーカーはApple carPayでスマホと連動してスマホのナビをセンターディスプレイに表示させて使える機能が標準装備されるようになりました。
なのに2016年も終わる時期の新車であるタンクががなぜ、オーディオレス仕様なのでしょうか?
スマホナビで地図も最新で事故や渋滞情報もリアルタイムで表示出来る時代に同じような性能を得るために20万円のナビを買うのは、個人的な感覚では無駄な気がしますし、ナビが不要なら、マツダなら標準装備のオーディオを数万円払って装着しなければなりません。また、安いナビを選べばスマホナビに負けます。
あとは、軽自動車の技術を使った、このクルマ自体も軽自動車よりは安全性も向上しているし、走行性能も多少良くなっているとは感じますが、所詮は少し膨らんだ軽自動車のような普通車という中途半端なクルマであり、本格的なコンパクトミニバンのシエンタとは比べものになりません。
価格も安くないので、この車を選ぶならば、トヨタの小型ミニバンタイプならばシエンタの方がおススメだと感じます。 -
【エクステリア】
もう少し丸みを少なくして、スクエアな感じになると好みです。
【インテリア】
価格相応ですね。
【エンジン性能】
平地、街乗りなら何とかなる。
【走行性能】
予想通り。
【乗り心地】
シートの座面をもう少し大きくして欲しいかな。あと結構跳ねますね。
【燃費】
まずまず。
【価格】
特に気になりません。
【総評】
タイトル通りですが、ある程度割りきった使い方なら全然ありですね。用途の多いかたはターボがオススメですね。 - タンクのユーザーレビューを見る
タンクのクチコミ
(1089件 / 91スレッド)クチコミ募集中
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自分の口コミを見ればわかりますが、今年4月中旬からの30年1月登録のタンクを中古で買いました。現在10569km。10万km以上は過走行車とありますが、前オーナーは昨年10月22日以降手放したもの(車載ナビオーディオmicroSDカードの曲の記録では)です。
逸れましたが、10万km以上の過走行車のメンテはどうすればよいですか?ガソリン添加剤やエンジンオイル添加剤などは自分で続きを読む入れられますが、交換したほうが良いと思われる部品はありますか? -
昨年末に契約、間もなく納車予定です。
最初はトヨタが作った車にしたかったけど、今ひとつ気に入った車が無かったので今回はダイハツを信じてタンクにしました。
レビューを見ると随分な書かれようで「パワーが足りないとか足回りがイマイチとか」ついカスタムターボにしようかと思い、実際に試乗したら速すぎて「びっくりポン」でした。次にターボ無しに乗ってみると全然普通に走れる感じで、続きを読む私にはこっちが合ってるみたいです。
街中ではターボ無しでも、バイパスを含めて軽快に走れてレビューで書かれている事が全然理解出来ない感じでしたが、、、高速道路に乗ってみると車が変わったみたいに重い走りになって、レビューで書かれている意味が分かりました。確かに長距離は向かない感じ。
それでもおおよそ私の生活環境は、通勤・買い物その他モロモロ含めて市街地を車で20分も走れば事足りる環境なのでこの車はピッタリな感じです。
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この度、タンクを購入する事にしましたが、カラーで迷っています。
シルバーメタリックか、マゼンタベリーマイカのルーフがブラックのツートンモデルの二つが候補です。
今の前の車は夏の暑さを避けたいのと、洗車をサボっても汚れの目立ちにくい、ライトなメタリック色でしたが、
洗車好きな主人がちゃんと洗車すると言ったので、今の車はパールホワイトを選択しました。
(私は腰が続きを読む悪くて、手洗い洗車は無理です)
しかし、今年台風が週末ばかり狙って連続でやってきて、汚れてもなかなか洗えなくても
傷がつくから洗車機に入れたくないと主人が言うので、
汚れの目立つホワイトはもう選択肢からは外したいと思っています。
タンクはライトメタリックはシルバーくらいですが、私としてはちょっと物足りないです。
ラインナップの中で惹かれているのがマゼンタベリーなのですが、
それなりに濃い色なので、夏の暑さと汚れの目立ちやすさと、数年後の色あせの心配があります。
あと、主人の知り合いが、目立つ色の車に乗り始めたら、
後続車に煽られやすくくなった気がすると話していたらしく、懸念しています。
無難で飽きにくいのはシルバーメタリックなのでしょうが、
今のところ、マゼンタベリーに惹かれています。
主人はどっちでもいいといっています。
どちらがのちのち後悔しなそうか、ご意見お願い致します。 - タンクのクチコミを見る
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タンク X S 衝突被害軽減システム ETC 電動スライドドア アイドリングストップ
- 支払総額
- 145.4万円
- 車両価格
- 134.9万円
- 諸費用
- 10.5万円
2021年 0.7万km 福島県
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タンク X S 手動運転装置 福祉装置点検済み 5名乗車 パワースライドドア キーレス バックモニター スマアシ3 バックカメラ Bluetooth 全国対応1年保証付き 修復歴無し
- 支払総額
- 130.0万円
- 車両価格
(非課税) - 118.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2020年 0.7万km 静岡県
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タンク G トヨタセーフティセンス/純正SDナビゲーション/フルセグTV/Bluetooth/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/スマートキー2ケ/アイドリングストップ/コーナーソナー
- 支払総額
- 132.8万円
- 車両価格
- 122.2万円
- 諸費用
- 10.6万円
2020年 0.8万km 福島県
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タンク G 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラクルコン スマートアシスト3 ETCビルトイン ワンセグ 誤発進抑制機能 ヒルスタート ウォークスルー AS&G オートマハイビーム レーン逸脱警報
- 支払総額
- 144.2万円
- 車両価格
- 132.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
2020年 0.8万km 東京都
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タンク X S 法人ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート オートライト アイドリングストップ 6ヵ月保証
- 支払総額
- 143.5万円
- 車両価格
- 128.8万円
- 諸費用
- 14.7万円
2020年 0.8万km 宮城県
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タンク G コージーエディション 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター フルフラット ウォークスルー
- 支払総額
- 168.6万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 38.8万円
2020年 0.9万km 奈良県
-
タンク G−T 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー オートハイビーム SDナビ フルセグTV DVD再生 両側電動スライドドア クルーズコントロール バックカメラ 記録簿有 ETC 盗難防止装置 横滑り防止
- 支払総額
- 149.2万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 9.4万円
2020年 0.9万km 東京都
-
タンク G 誤発進抑制機能 両側自動ドア オートクルーズ ワンオーナー車 ウォークスルー スマートキー イモビライザー 記録簿 横滑り防止 運転席エアバッグ ETC オートエアコン キーレス ABS パワステ
- 支払総額
- 121.9万円
- 車両価格
- 112.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
2020年 1.1万km 神奈川県
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