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RXの新車
新車価格: 666〜901 万円 2022年11月18日発売
中古車価格: 715〜1230 万円 (117物件) RX 2022年モデルの中古車を見る
レクサス RX 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RX350 version L2023年7月27日/マイナーチェンジ | 666万円 |
715〜807万円 | FF | 5人 | 2,393cc | 1,870kg | 279ps | |||
RX350 F SPORT2023年7月27日/マイナーチェンジ | 707万円 |
777〜1178万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | 1,950kg | 279ps | |||
RX350 version L AWD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 707万円 |
767〜850万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | 1,950kg | 279ps | |||
RX350h version L2023年7月27日/マイナーチェンジ | 758万円 |
750〜900万円 | FF | 5人 | 2,487cc | 1,940kg | 250ps | |||
RX350h version L AWD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 796万円 |
813〜850万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 2,010kg | 250ps | |||
RX500h F SPORT Performance2023年7月27日/マイナーチェンジ | 901万円 |
853〜1230万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | 2,100kg | 371ps | |||
RX450h+ version L2023年7月27日/マイナーチェンジ | 872万円 |
829〜1090万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 2,160kg | 309ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RX350 F SPORT2022年11月18日/フルモデルチェンジ | 706万円 |
777〜1178万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | 1,950kg | 279ps | |||
RX350 version L2022年11月18日/フルモデルチェンジ | 664万円 |
715〜807万円 | FF | 5人 | 2,393cc | 1,870kg | 279ps | |||
RX350 version L AWD2022年11月18日/フルモデルチェンジ | 705万円 |
767〜850万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | 1,950kg | 279ps | |||
RX450h+ version L2022年11月18日/フルモデルチェンジ | 871万円 |
829〜1090万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 2,160kg | 309ps | |||
RX500h F SPORT Performance2022年11月18日/フルモデルチェンジ | 900万円 |
853〜1230万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | 2,100kg | 371ps |
RX 2022年モデルのレビュー・評価
(23件)ユーザーレビュー募集中
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3代目のRXになります。
※RX450HL(フルエアロ) ⇒ RX450h fスポーツ(TDRエアロ) ⇒ RX450h+
【エクステリア】
白系をずっと乗ってましたが、エアロ未装着の白系のRX450h+好みに合わなかったので、黒系にしました。PHEVだとしてもリアバンパーもう少しなんとかできなかったのかな〜RX500hみたいにかっこよくしても良かったのにな〜
【インテリア】
フルモデルチェンジ前よりはよくなってますね。
【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
EVモードではとっても静かな子。チャージモードはトラックに乗ってる気分(汗
やはりバージョンLはいいです 続きを読む ね。同乗者にも優しい。
【燃費】
車重の割にはいいのではないかなと〜
【価格】
高めかな〜
ケチらず、より価格に見合うよう頑張っていただきたいです。
【総評】
フルモデルチェンジいいところも増えましたが、便利だった機能が無くなったりして残念。
デジタルインナーミラーの画質悪すぎる。
レクサスは時代遅れ!
トヨタが先行実験後にレクサスに投入するからどうしても遅れるし、設備が古くなるような気がしますね〜
レクサスユーザーとしては価格をトヨタに合わせるか、差別化より分かりやすくしてほしいです!!! -
【エクステリア】
エクステリアは、ホイールアーチも塗装で高級感出そうとしている半面、サイドシルは塗装も無しのプレートがつくのみで、クロームも入らずかなり安っぽい雰囲気。フロントグリル回りも安っぽい雰囲気。しかもエクステリア全体的に緩い造形で、美しさが足りません。
ルーフレールはNXに続いて、なんと単なる樹脂製のモールに。これでは、スーリーなどの一般的なルーフレールマウントタイプを使うことはできません。フェイクの樹脂製ルーフレール風で高級車LEXUSと言われても??????ですね。
あとは、長く見せるんではなくて本当に無駄に長いエンジンフード部分と、それに連なる大きく寝かされたAピラーとC 続きを読む ピラーは居住と荷室空間をスポイルしており、それなりに広い空間はありますがサイズほどの室内の広さはありません。
【インテリア】
インテリアも、気になる部分があちこちにありますね。
リヤシートまでパワーシートを使っているのは良い点ですが、パーキングブレーキ周りのスイッチ類が黒い光るプラスチックにしか見えないチープなパーツでを使い、もう少しクロームを使うか黒に拘るならアルミヘアラインで表面を仕上げた金属パーツを使う等、しないと質感が低くて安っぽい感じです。
パワーモードやエコモードの切り替えがディスプレイの中での設定としたり、他の部分のスイッチ類のレイアウトも例えば、ルーフのシェードとサンルーフのスイッチ配置など、全体的に操作系はレイアウトなどがイマイチ微妙な部分もいろいろありました。
全体的にインテリアに言えることは詰めが甘くて安っぽいということ。
最も問題なのは、全長が約4.9mもあるのに室内は広大ではないこと。トランクも浅くて容量はトノカバー下で350L程度とサイズにしてはかなり少な目です。
【エンジン性能】
システム出力は370馬力と2.4Lターボ仕様エンジンのハイブリッドは、見た目は物凄いスペックですが、踏み込んでも、エンジン音はそれなりに聞こえる割には、それほどパワフルな感じではなく、それなりな感じです。しかもイマドキ8ATではなく6ATのセッティングなのでしょうか? たとえばプジョー3008のGTハイブリッド4のシステム出力300馬力と比べると約250kgの重量差はあるもののプジョー3008のGTハイブリッド4の0-100km/h加速5秒台の加速感と比べると加速感が全く物足りません。
【走行性能】
しかし何故組合させるATがこのクラスでは9〜10ATであるへきなのに、イマドキ何故6ATなのか?不明ですね。
ボディ剛性は高く、限界も高そうですが、直線試乗でしたのでよくわかりません。
【乗り心地】
二トンを超えるボディは重厚な乗り心地ではありますが、路面の凹凸はそれなりに拾いますね。勿論一発でいなしてはくれますが。
ただ、このクラスだと、ややバタついている感じがして、もう少し滑らかな動きをしてほしいですが、サスペンションモード変更ができるので、それで変わるかもしれません。
【燃費】
試乗のため不明ですが、デモカーの燃費表示は約6km/lと芳しくありませんでした。
【価格】
高価な900万の500Hは旧モデルと比較すると割高感を感じます。
【総評】
まず、残念なのはルーフレール風のプラスチックモール。LEXUSくらいホンモノつけましょうよ。トヨタさん。そのほかにも安っぽい部分が各所に目立ち、おそらくNXに続いて、全体的にはコストダウンにまんまと成功しているんじゃないかと感じました。ドアヒンジもLSと同じような鋳造ヒンジから、プレスヒンジにコストダウン。旧RXより内外装が全体的に安っぽい感じですね。
たとえば、サイドシルあたりにもクロームのモールくらい入れて高級感出したいかなと。フロント回りもリヤ周りも全体的に安っぽい感じです。
静粛性は踏み込んだ時のエンジン音の入り方も適度で悪くありません。
良い点は、ボディ剛性やおそらく走りは格段に向上しているのではと感じられること。車の基本は向上しています。プレスヒンジではありますが、ドアの閉まり感もいい感じです。
個人的見解にすぎませんが、これだけの購入予算のクルマが、すべてではありませんが、各所に旧型と比べてコストダウン感が露骨に見えるのはいかがなものなのかと感じました。
レクサスNXのコストダウンぶりを見て、あえてNXの高級感落としてRXを際立たせようという考えかと思いましたが.....まさかのコストダウンと安っぽさのRXでした。LEXUSブランドが浸透して認知されたら、こんどはLEXUSでしっかり儲けようという、これまでクルマにも施設にも投資し続けたことに対する投資回収フェーズに突入ですかね? トヨタさん。
最近登場した、最も安価なLBXが適度にクロームを使っていて、現行NXやこの現行RXと比較して見た目一番高級に見えるのは私だけならいいんですが。 -
前モデルのRX200tのVer.Lとの比較で書きます。
【エクステリア】
以下は私の感想です。
・Fスポーツはカッコいいと思います。
Ver.Lのグリルが好きになれませんでした。但しVer.Lは後ろ側は良いと思います。
・ドイツ車的な威圧感を感じます。GLC/X3/Q5よりもドイツ車的な感じがします。
以下は大きさについて
・前モデルよりもずっと大きく感じます。全体的にボリューム感が出ました。
ボディにメリハリというか出ているところと引っ込んでいるとこの差が大きいです。
実際のサイズは幅が25?増えただけです。
・全長を前モデルと同じにしたこともあり若干のふん 続きを読む ずまり感を感じます。
・リアのパンバーの無塗装樹脂の面積が大きいので安っぽく感じます。
OPのピアノブラックのバンパーに変更しました。
・ボンネットの盛り上がりが車幅と異なるので車幅感覚が取りにくいです。
【インテリア】
赤内装にしました。概ね満足です。
・赤の部分をもっと多くしてもよいのではと感じます。
・革にしわが寄りやすいです。質な革とのバーターになるのでしょうが、前モデルからそうでしたので慣れていますが・・・
【エンジン性能】
不足は感じません。十分です。
・モードの差が大きい。
・スポーツモードは不満がなく前モデルに比べるとアクセルオフ時のギクシャク感が減っています。
積極的にスポーツモードで走りたくなります。
・いつもはエコモードなので走り出しがスポーツに比べるともっさりしています。
【走行性能】
・圧倒的に良くなっています。四輪が路面をつかんでいる感じがわかります。
・新しいプラットフォームの効果でしょうか?
・ブレーキはよくききます。かっくん的な挙動はなく自然に止まります。
・6ポッドキャリパーとサスが良い仕事をしています。
【乗り心地】
Ver.LからFスポに変更したので固めになりました。
ボディ剛性が上がったせいか路面の凹凸を一度でいなしている感じがあるので不快な感じはしません。スポーツモードでも同様です。
【燃費】
・高速メインで10?/Lです。前モデルより若干良くなったと思います。
・燃料タンク容量が5L減っており航続距離が減っています。大変不満です。
・自宅近くの安価なスタンドで満タン入れて雪山往復で帰ってこれるぎりぎりです。
・雪山近くのスタンドは比較的高価なので、できるだけ追加で入れたくありません。
【価格】
少し高いと思います。50万円くらい安いのが適切に難じますが、インフレのせいでしょうか?
【総評】
・概ね満足です。とても便利になりました。
・高級感も2ランクくらい上がったと思います。
・音声認識のレベル向上でナビの目的地設定は音声認識で対応できます。
但し不満は3つ。よって★は4つとさせていただきます。
?部品手配の関係で納車が遅れた。
抽選販売だったのが不満。抽選販売に新規枠があったことが理解できない。
?スマホ連携関連の不具合が多い。
OTAのアップデートで完全されることを強く望みます。
アプリの始動ロックはとても良い機能ですが、朝はロック解除リクエストが多く1時間以上解除でき
ないことがほとんどです。サーバー側の余裕を増やしてほしい
?運転手毎にログインして運転手毎の設定に切り替える機能があります。顔認証にしてありますが、
私が運転しているにも関わらず、頻度高めでゲストに切替したり、しようとします。
よほど私が嫌いなのか?悲しくなります。
- RX 2022年モデルのユーザーレビューを見る
RX 2022年モデルのクチコミ
(960件 / 97スレッド)クチコミ募集中
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RX350 Version L を購入後半年くらいになりますが
Bluetoothがまともにつながらず辟易しています。
ペアリングしてからエンジンを切るまではまともに接続するのですが
エンジン再始動するとつながらないことが多いです。
どなたか下記のような症状を解決された方いらっしゃいますでしょうか?
https://youtu.be/xzqIgnnO8P8
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RX450h+ オーナーです。
NX板で出ている燃料計のトラブルが、私のRXでも昨年秋の納車後から発生しています。
結論としては、燃料タンクの内部に謎の凹みが発生し、そのせいでガソリンが20リットルほど残っているはずの段階で、燃料計が空になったと警告を出してきます。
どうも、NX同様PEHVに多発している様です。
ディーラーからは、全国的に同様の問題が発生しており、メー続きを読むカーの方で原因追及をしているが、現在はまだ何も出来ない。との事です。
ディーラーは、警告を無視して、そこから少なくとも200キロは走っても大丈夫だと言われてますが、警告が表示され続けるのはストレスですし、ガス欠を考えると高速に乗るのは怖いので、結局、早め早めに給油になってしまいます。
同じく同様のトラブルを抱えている方。是非、情報共有致したく、宜しくお願い致します。 -
レクサスRXの購入することをほぼほぼ決めております。
見積もりをとった際、
LCMP?のメンテナンスパックを勧められました。
189,100円
ネットで調べているのですが、いまいちサービスの内容がうまくヒットしてこず、困っております。。。
元々、3年間は無料点検がついており、そこから2年間そのサービスを延長するものなのでしょうか??
どなたかお詳しい方おりま続きを読むしたら、教えていただけますと助かります。。。 - RX 2022年モデルのクチコミを見る
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RX RX500h Fスポーツパフォーマンス Fスポーツパフォーマンス 登録済み未使用車 パノラマルーフ マークレビンソン Fスポーツ専用メーカーOPアルミ&ルーフレール&キャリパー マット&バイザー 寒冷地仕様
- 支払総額
- 1064.0万円
- 車両価格
- 1047.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 9km 広島県
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RX RX350 Fスポーツ 登録済未使用・Fスポ専用ダークローズレザー・パノラマルーフ・マークレビンソン・Fスポ専用オレンジキャリパー・デジタルインナーミラー・全方向ドラレコ・シートヒーター・ベンチレーション・電動リクライニング
- 支払総額
- 829.6万円
- 車両価格
- 791.0万円
- 諸費用
- 38.6万円
2024年 10km 神奈川県
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RX RX350 Fスポーツ ZEUSカスタム エアロ(F・S・R・GG・RG)・マフラー・22AW・ダウンサス・オレンジキャリパー・レクサスチームメイト・ドラレコ・デジタルM・おくだけ・ルーフレール+パノラマルーフ・後席ヒーター
- 支払総額
- 950.1万円
- 車両価格
- 913.1万円
- 諸費用
- 37.0万円
2024年 10km 大阪府
-
RX RX350 Fスポーツ ZEUSコンプリートカー・エアロ(F/S/R)・フロントグリル・リアゲートスポイラー・ダウンサス・22インチ・ブレーキキャリパー・ITSコネクト・ドラレコ・デジタルインナーミラー・パノラマルーフ
- 支払総額
- 942.0万円
- 車両価格
- 905.0万円
- 諸費用
- 37.0万円
2024年 11km 大阪府
-
RX RX350h バージョンL RX350h バージョンL(5名)・ITSコネクトレス・ドラレコ前後・デジタルインナーミラー・置くだけ充電・ルーフレール・パノラマルーフ・輻射ヒーター・アクセサリーコンセント・モデリスタエアロ
- 支払総額
- 900.0万円
- 車両価格
- 875.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 16km 大阪府
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RX RX450h+ バージョンL 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ セミアニリンブラックレザー LEDヘッドライト 車線キープアシスト 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ ナビ 寒冷地仕様 禁煙車
- 支払総額
- 1089.6万円
- 車両価格
- 1050.0万円
- 諸費用
- 39.6万円
2024年 20km 広島県
-
RX RX500h Fスポーツパフォーマンス 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 995.0万円
- 車両価格
- 985.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 561km 山口県
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RX RX350 Fスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビュー BSM 赤本革シート シートヒーターシートクーラー 寒冷地仕様 置くだけ充電 ルーフレール ITSコネクト オレンジキャリパー TRDエアロ
- 支払総額
- 969.6万円
- 車両価格
- 950.0万円
- 諸費用
- 19.6万円
2024年 663km 宮崎県
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