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ランドクルーザーの新車
新車価格: 510〜800 万円 2021年8月2日発売
中古車価格: 146〜1980 万円 (788物件) ランドクルーザーの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
トヨタ ランドクルーザーの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
GX | GR SPORT | GR SPORT (ディーゼル) | AX | VX | ZX | ZX (ディーゼル) | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||
新車価格 | 510万円 | 770万円 | 800万円 | 550万円 | 630万円 | 730万円 | 760万円 | |
中古車価格 | 848〜1204万円(5件) | 1000〜1398万円(38件) | 1049〜1310万円(21件) | 1015万円(1件) | 1027万円(1件) | 1043〜1980万円(163件) | 1125〜1960万円(22件) | |
発売日 | 2021年8月2日 | 2021年8月2日 | 2021年8月2日 | 2021年8月2日 | 2021年8月2日 | 2021年8月2日 | 2021年8月2日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,345 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,345 cc | |
トランスミッション | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | |
乗車定員 | 5 名 | 7 名 | 5 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 8.0 km/L | 7.9 km/L | 9.7 km/L | 8.0 km/L | 7.9 km/L | 7.9 km/L | 9.7 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 305[415]/5200 | 305[415]/5200 | 227[309]/4000 | 305[415]/5200 | 305[415]/5200 | 305[415]/5200 | 227[309]/4000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 650[66.3]/2000 | 650[66.3]/2000 | 700[71.4]/1600 | 650[66.3]/2000 | 650[66.3]/2000 | 650[66.3]/2000 | 700[71.4]/1600 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,950 mm | 4,965 mm | 4,965 mm | 4,950 mm | 4,950 mm | 4,985 mm | 4,985 mm | |
全幅 | 1,980 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,980 mm | 1,980 mm | 1,980 mm | 1,980 mm | |
全高 | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | |
車両重量 | 2,360 kg | 2,520 kg | 2,560 kg | 2,430 kg | 2,440 kg | 2,500 kg | 2,550 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/55R20 | 265/55R20 | |
後輪サイズ | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/55R20 | 265/55R20 |
ランドクルーザーのモデル一覧
ランドクルーザーのレビュー・評価
(87件)ランドクルーザー 2021年モデルの満足度
4.10
(カテゴリ平均:4.27)
ランドクルーザー 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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2021年7月10日に注文、2023年10月10日に納車。2024年4月までの走行距離は6000?くらい。
グレードはVX、色は白、メーカーオプションはムーンルーフ、T-Connectナビとマルチテレインモニタ、パワーバックドア。ルーフレールは最終確認時に追加した。値引きはほぼないが、下取りの車はサイドを少し擦ってしまい、修理には50万以上かかると言われたが、修理せず、査定額が変わらないままだった。
別途購入したもの
?バグガード:ボンネットからの水の跳ね返りが激減した。また、雨水が直接飛んでくることも少なくなった。夏場は昆虫などがぶつかるのも減るものと期待している。ただ、家族から格 続きを読む 好悪いと不評。
?デジタルインナーミラーAutoVox7:前後のドラレコとしても機能している。ランクルのような車には標準で装備してほしい。せめてオプションで設定できるようにしてほしい。
?CarlinKitTBoxPlus:USB C接続で、CarPlayやAndroidAutoなどが使えて、YouTubeやYouTubeMusicなども利用可能。Bluetoothビーコンのおかげでトンネル内でも、ある程度測位できるようになったのは嬉しい。純正のナビより使っているかも。テザリングもできるが、データ専用のSIMカードをさして使っている。
?セキュリティーにイグラ2とキーレスブロックを付けている。キーフォブを持って近づくと、ハザードが2度点滅するのがなかなかいい。スマホのアプリAuthorIDでもキーフォブの代わりになるのが良い。
車についての不満、要望
?納車時スマートキーは1つのみ渡された。理由は「電子部品不足」とのことだが、それなら、当然スマホによるデジタルキー対応にすべき。アップデートで対応できるようにしてほしい。そもそも、本当の理由は転売をしにくくするためかな。
?ステアリングの下側が握りづらい。
?ステアリングヒーターがタイマーで自動で切れる仕様にしてほしい。
?スマートキーを持ってドアを開けようとしても、数回ドアノブを引かないと開かないことがよくある。反応が悪い?不審者に思われる。
?街灯のない真っ暗なところを走行していると、車内のメーターが右のドアミラー上部に映り込んで、まぶしく、右側後方が確認しづらい。
?ガソリンを満タンにしても、500kmくらいしか走らないようでは、「どこへでも行き、生きて帰れる」か不安がある。
?レーントレーシングアシストは安心感が持てるほど性能が高くない。
?後部座席の窓にプライバシーカーテンのオプション設定がほしい。
?真ん中の座席はもっとリクライニングできるようにしてほしい。
?電子ルームミラーのオプション設定がほしい。
?パドルシフトをオプション設定して欲しい。
?モニター下部の操作パネルがわかりづらい。文字盤そのものを押すところと、トグルを上下に動かすところと、文字盤そのものではなく、文字盤の下のパネルを押すところと仕様が3種類あるけど、全部文字盤そのものを押すように統一すべき。
?エアコンの操作がわかりづらい。
?ナビの2画面表示ができない。また、あり得ない細い道、超混みの道を案内される。柔軟に画面をアレンジできるようにしてほしい。
走行性能、静粛性など
走行性能、ロードノイズ、静粛性について特に問題を感じない。安全性能に関しても概ね満足。このご時世、4700ccのノーマルエンジンから3500ccツインターボへの変更は極めて妥当だと思う。十二分に力強さを感じている。
燃費は8割以上高速道路で走行。最高でリッタ11kmくらい。
車格が大きいので、狭い駐車場での駐車は苦労する。2人以下で乗るときや近場の時はほぼ出番がない。
T-Connect Services
マイカーサーチPlusとリモートスタートをオプションで追加している。前者はセキュリティーを兼ねて、後者は今のところあまり使っていないので、来年はやめようと思う。以前無料だったオペレーターサービスが有料になったのは残念。
アプリのMyTOYOYA+
なかなか使い易い。マイカーログで燃費を確認でき、ドライブ診断も励みになる。T-Connectのアプリは相変わらず、あまり魅力的なものはない。ただ、無料なので入れている。
盗難対策としてイグラ、車両保険、マイカーサーチPlusのほかに、左に壁、右に別の車で挟まれるようにして駐車している。それと防犯カメラも取り付けてある。 -
レクサスRX300からの乗り換えです。
【エクステリア】
一目惚れです。クロカンとか全く分からないのに、流行りに流されて購入していました笑。リセールはZX!と言われたのもあり、ZXにしました。存在感がすごくて、車間を空けないと威圧感を与えるのではないかと心配になります。あと洗車も大変ですが、レクサスとあんまり変わらないくらい汚れは落ちやすく、メンテは楽です。
【インテリア】
外観はほんとはGRが恰好良かったのですが、ベージュ内装が素敵でZXにしました。ソフト素材?も汚れは落ちやすく、今のところ気になりません。でも収納とか利便性で考えたら、ミニバンのほうが上ですよ。後席の子供も、 続きを読む サンシェード欲しい〜って言ってます。スピーカーはJBL?ですが、レクサスのほうが良かったかな?と思います。
【エンジン性能】
ツインターボとか良く分かりませんが、アクセル踏んだらごごーっと勢いよく加速します。でもエンジンが温まるまで?の間は、レスポンスがちょっと遅れるのが嫌です。
【走行性能】
ドライブモードを簡単に切り替えられるので、山道・街中で時々切り替えて走ってます。レクサスRXの新型はナビ画面から切り替えるって言われたので、ランクルのほうが実用的です。でも気に入らないのが、アクセルオフしたときに、すぐにローギアに入ってしまい、スーっと滑走したいのにスピードがどんどん下がってしまうこと。車重もあるしブレーキへの負担も大きいからエンジンブレーキを使っていこう!ってことなのかな?と思いましたが、燃費には悪影響ですよね。
【乗り心地】
エンジンが温まるまでは良くないですが、そのあとは快適です。試乗の時は結構気になった突き上げ感も薄らいだ気がします。でも視点が高くて、横に停車したトラックドライバーと目が合いますw。乗り心地を敢えて言うなら、レクサスRXの前期よりは遥かに良くて、後期には負けてるかな、と思います。モノコックと比べても意味ない?w
【燃費】
全然良くないです。遠出しないと、5km/L前後です。でも燃費運転も面倒だなぁと思うので、諦めました...リセールがほんとに良いなら、燃費の悪さと相殺して帳尻合わせてね!と思ってます。
【価格】
円安になる前に出た車なので、すごく安いのではないかと思います。でも、使わない機能が多すぎて、宝の持ち腐れ状態です。
【総評】
個人的に外観がすごく気に入って買ったんですけど、レクサスの時よりも周りに「買ったんだね〜」と周りに言われることが増えて、ランクルってやっぱりレクサスとは違った名前自体のブランドイメージが強いんだなと思いました。レクサスの洗練されたイメージとは違ってるんでしょうけど。欲しがる人が多い車だから?とも思いますが...でも日本で乗る分には、不便も多くて、他によい選択肢が出てきたら売ってしまうのかも知れません。それまではキャンプ行って家族でたくさん思い出作っておきます。
盗難についても、ディーラーの方からは、「リレーアタックの要領で鍵も開くし、指紋認証あるもののキーをボタンに近づけた状態くらい電波強度を強くしたらエンジンかかる」と言われたので、ひとまずアルミホイル的なものに包んだキーボックスに鍵を入れてます。
車体の大きさがあるので、細い道に行くときは別の車を持っているほうが楽です。でも運転上手い人は、ランクルでどこでも行くみたいなので、私のスキルがないだけかも知れません。 -
【エクステリア】形は良いと思いますが塗装は弱いです。黒を買いましたがすぐに傷になります。
【インテリア】GXなのでモケットシートです。皮は蒸れるし滑るのでこちらの方が快適です。全体的にデザインは古臭く豪華さは有りません。
【エンジン性能】これは速いです。ただ、出だしはワンテンポ遅れます。四駆だから仕方ないのかな?
【走行性能】ノーマルのオールシーズンタイヤで水上に行きました。新雪なら走れますが、凍っていると走行不能になりました。スタッドレス履いた軽自動車の方がスイスイです。当たり前ですが走行性能などタイヤ次第です。
【乗り心地】乗り心地はとても良いです。イメージは船です 続きを読む ね。
【燃費】GXなのでVXなどより200kg程度軽いと思いますが、街乗り6km\l程度で高速はトロトロ走って10km\lです。エコのエの字もありません
【価格】値段は安いです。何しろ車体が
510万で値引きまでありましたから。
【総評】まあ、こんな車で砂漠や泥沼を走る人はいないので、完全に宝の持ち腐れです。それでも、事故を起こした時には最も安全な車なのかな?とは思います。
私は2年で来ましたが、まだ届かない人もいるようです。届いた頃には注文したのも忘れていました。トヨタは何を考えているのでしょう。
- ランドクルーザーのユーザーレビューを見る
ランドクルーザーのクチコミ
(15180件 / 984スレッド)クチコミ募集中
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納車からまだ1年経っていませんが、最近、段差を走行しているとか、関係なく、インパネ、ナビ付近からパキッパキとビビり音出ます。暑くなったからでしょうか?皆さん症状ありませんか?
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クルーズコントロールをセットするとエンジン回転数が上がります。ギヤが下がったか、ロックアップが外れたか…なのです。
クルーズコントロールをキャンセルすると、エンジン回転数は元に戻ります。
何度やっても同様の事象が起きます。
同様の事象がある方、いらっしゃいますか? -
ランクル300納車がこの6月に決まりました。
そこで盗難対策として、「かてーなAUTO」の様なアナログで原始的な対策か、パンテーラの様な最新の対策かで悩んでおります。
両方とも併用すれば万全なんでしょうけど予算の都合もあり叶いません。
そこで皆さんにお願いなんですが、それぞれ使ってみての長所、短所を教えて貰えませんか。
貴重なご意見を参考にして決めたいと思っていますので続きを読むよろしくお願いします。
※ちなみに最新の電子セキュリティには全くの無知です。
- ランドクルーザーのクチコミを見る
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ランドクルーザー ZX 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ ルーフレール タイヤ空気圧警報システム クールボックス デフロック リアエンターテイメント JBL ITS 寒冷地トノカバー 7人乗り 元展示・試乗車
- 支払総額
- 1299.0万円
- 車両価格
- 1260.0万円
- 諸費用
- 39.0万円
2024年 5km 長野県
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ランドクルーザー ZX ・9インチディスプレーオーディオ・スライド電動ムーンルーフ・プロジェクター式LEDヘッドライト・ルーフレール・パワーバックドア・クールボックス・ステアリングヒーター・LEDシーケンシャル
- 支払総額
- 1120.0万円
- 車両価格
- 1100.8万円
- 諸費用
- 19.2万円
2024年 6km 山形県
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ランドクルーザー ZX ワンオーナー車 登録済み未使用車 屋内保管 モデリスタエアロ JBLサラウンドシステム リアエンターテイメント 7人乗り サンルーフ ルーフレール クールBOX パワーバックドア 寒冷地仕様
- 支払総額
- 1270.0万円
- 車両価格
- 1250.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 8km 愛知県
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ランドクルーザー GRスポーツ 登録済み未使用車 JBLサウンド リアシートエンターテイメント マルチテレインモニター クールボックス 寒冷地仕様&バックフォグ タイヤ空気圧センサー トノカバー ルーフレール パワーバックドア
- 支払総額
- 1287.4万円
- 車両価格
- 1260.0万円
- 諸費用
- 27.4万円
2024年 9km 埼玉県
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ランドクルーザー ZX 【残価設定可!モデリスタエアロ】内装ベージュ 12.3型JBLナビ リアエンター ルーフレール黒 クールBOX PVM BSM サンルーフ シートヒーター&ベンチレーション AC100V 純正20AW
- 支払総額
- 1188.0万円
- 車両価格
- 1168.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 10km 愛知県
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ランドクルーザー ZX
- 支払総額
- 1139.6万円
- 車両価格
- 1110.0万円
- 諸費用
- 29.6万円
2024年 15km 静岡県
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ランドクルーザー ZX ZX ディーゼルターボ モデリスタフルエアロ モデリスタ21インチアルミホイール ルーフレール ナビ リアエンターテイメント JBLサウンド ドラレコ クールボックス
- 支払総額
- 1280.0万円
- 車両価格
- 1252.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2024年 19km 福岡県
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ランドクルーザー ZX 登録済未使用車 サンルーフ モデリスタエアロ クールボックス ベージュ革 JBLサウンド 全方位モニター 後席リアエンター ルーフレール 寒冷地仕様 トノカバー 電動リアデフロック タイヤ警報システム
- 支払総額
- 1230.0万円
- 車両価格
- 1190.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
2024年 30km 大阪府
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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