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ダイハツ タフトレビュー・評価
タフトの新車
新車価格: 132〜180 万円 2020年6月10日発売
中古車価格: 98〜620 万円 (2,335物件) タフトの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
タフト 2020年モデル | 4.15 | 15位 | 89人 | |
タフト 1974年モデル | — | —位 | 0人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
タフト 2020年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.42 | 4.33 | 13位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.56 | 3.92 | 81位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.05 | 4.11 | 11位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.04 | 4.19 | 25位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.89 | 4.03 | 37位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.66 | 3.87 | 15位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.07 | 3.86 | 22位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > タフト 2020年モデル > Gターボ 4WD
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2021年1月23日 09:44 [1412594-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】個人的には合格点です。スクエアなデザインは80年代の車を彷彿とさせ懐かしささえ感じます。
【インテリア】シンプルで落ち着いていて満足しています。正直、現代の車のレベルからすると物足りないかもしれません。
【エンジン性能】NAは試乗時に物足りなさを感じたのでGターボの4WDにしたお陰で必要十分な性能を有しています。高回転時のノイズは煩さを感じますがそこまでは気になりません。
【走行性能】エンジン性能と相まって必要十分、スポーティとは言えませんが日常生活では不満は無いかと思います。
【乗り心地】前車のムーブと比べると、段差で撥ねる感じがします。道路の状況をリニアに拾う感じでやや硬い気がします。
【燃費】2日間、ほぼ街乗り(時速40〜60km/hが中心)でリッター17〜18kmでした。今はタイヤがスタッドレスなのでサマータイヤに替えるとさらに良くなると思うので合格点ですね。
【価格】ナビ、ドラレコ、ETCをつけて200万弱だったので許容範囲です。
【総評】辛い評価の方もいらっしゃいますが、試乗で分かっていたのではと思える内容が多く、実車を確認してからメリットとデメリットを把握してから購入すれば幸せになれるかと思います。
左足が中央のコンソールに当たると言う情報がありましたが、そこそこポッチャリ系に属する私でもガニ股にでもしない限り当たることは無いです。これも気になれば試乗時に確認すればと思います。
リアシートがスライドしない、後ろに倒れない点も、少なくとも旧車と呼ばれる車はそのような機能は無かったですし、無ければ無いで慣れてしまえば問題も無くなるかと思います。
スポーツカーに室内の広さやトランクルームの容積を求めるように無いもの強請りをしたり、他社の良い所や特徴を当てはめて比べれば欠点はあるでしょうが、要はこの車が自分の使い方に合うかどうかそこが大切だと思います。
この車はオールラウンダーでは無いです。ましてや、スポーツ車でもない。
SUVの雰囲気が味わえる街乗りのパーソナルカーだと思います。
ガラスルーフは室内も明るくなりドライブが楽しくなるアイテムで最高に気に入っている点です。
参考になった41人(再レビュー後:41人)
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自動車(本体) > ダイハツ > タフト 2020年モデル > Gターボ
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2020年11月19日 07:09 [1380763-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
エブリイワゴンDA17W ?型のハンドルの戻りが悪く運転が楽しくないので、乗って楽しくなる車に乗り換えを検討していました。そんな折偶然見たタフトがかっこいいので、早速ディーラーで試乗して即決で購入しました。(それまでタフトのことは全く知らなかった)
【エクステリア】コンセプトがはっきりしていて直線的でかっこいい(車高が1630mmはスマート) タイヤの存在感もいいですね
【インテリア】 シンプルでいいです 何の不満も無く言う事無し 運転席に座るのが楽しくなります コンソールもコックピット感があっていいですよ 今までベンチシートで助手席に移動したことは一度も無いので、不便は全く感じません コンソールに足が当たることも全くなし(内張りは起毛しているよりプラスチックでシンプルなのががいい)
【シート】 バケットタイプで腰が痛くならない(厚みもあって硬さも良い) エブリイワゴンはベンチシートで腰が痛くなり苦労しました タフトのシートは高速など長距離でも疲れないと思います (見た目はSUVですが運転席に座ったらいい感じの運転姿勢が取れます)
【後席シート】 色々な投稿がありますがスライドしない分シンプルでシートの厚みもあり座り心地もいいと思います スライドを付けたらこのスタイルは無理でした コンセプトがしっかりして作られているという事ですね 倒せばワンタッチで荷室になり最高!(もう5cm前でも良かったかと)
【エンジン】 低速で粘りますね 60Km/H国道巡行 回転数1400rpm すごい!スムーズで静かです 回さなくても低速トルクがあるのでばっちりですね アクセルを乗せているだけで加速していきます エンジンとミッションのスムーズで絶妙なバランスはもはや軽四では無いです 書かれている人もいますがごく低速ではギクシャクしますので、絶妙なアクセルワークが必要です (アイドリングストップはいつもOFF)
【燃費】 市街地20Km近い 国道走行26Km 高速85Km/H走行30Km 燃費は大満足です
【操縦性】 直進性も良く素直なハンドリング コーナリングも良い 車高がある程度低いのでロールも少ない 運転していて楽しいハンドリングです クルーズのボタンを押したらハンドルが重くなって安定します(セットボタンは押さないで)
【ガラスフィールトップ】 ついていて当たり前になりました 締めたら暗くておかしい位
【ACC・LKC】 便利です 日産・ホンダにはかなわないと思いますが、価格が安いので十分な性能です
【オートハイビーム・ADB】 この装備は優れもので安全性も向上し、いろんな場面で正確に反応しています ライトはオートでばっちりです いう事無し!
【価格】 良心的な価格でこんなものだと思います
【その他の装備】 すべてを使いこなしていて全部が大変便利です
【乗り心地など】 車体はしっかりしています 乗り心地は柔らかくは無いですが、サスペンションのストロークが大きいのでうまく逃がして、若干固めで私にはちょうどいいです
総評 ・ハスラーと比較されますがコンセプトが全く違うと思います。(ハスラーだったら絶対買いません) いろいろ投稿が有りますが気に入らなければ買う必要は無いと思います。
・この世の中にすべてが100点の物は存在しません
・とにかく運転してどこかに行くのが楽しくなる車です!
・ダイハツ車は初めて乗りましたが企画力というよりは技術力で勝負していて、タフトは真面目に作られたいい車だと思います。
・私も5年以内にDA17V DA17Wに乗りましたが、ハンドリングが悪くて参りました。スズキは企画力は有りますが、発売してユーザーの反応を見ながら改良していくというところが、モルモットにされているようで嫌です。もっとまじめに車を作れと言いたいです。
・今までいろんな車に乗りましたがホント買って良かった車で、タフトを作ったダイハツさんに感謝です!
参考になった133人(再レビュー後:80人)
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自動車(本体) > ダイハツ > タフト 2020年モデル > Gターボ
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2020年11月17日 17:33 [1388890-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
霧島の紅葉とタフト |
【エクステリア】
角ばっており、戦闘車風でもあり、SUVでは良い形だと思います
【インテリア】
メーター周りも良いし、オレンジ基調のアクセントも気に入っています
クッションも、オレンジ系のアクセントが入った物を市販で買って、付けています
【エンジン性能】
ターボ車なので、トルクもあります
ただ、80km/hを超えた辺りから加速すると、少し鈍い感じがします
パワーボタンを押して、坂道とか加速すると、ターボをはるかに超えた加速感が得られて、楽しんでいます
【走行性能】
まだ高速道路は走れてないですが、直進性は安定しています。60km/hを超えると、ハンドルが少し重くなり、安定性も増してくる感じです
ACCは、一般道路で試してみましたが、日産のディズなどと比べると、まだまだかなと感じます
たまにブレーキが遅くて自分で踏んだこともあり、慣れが必要かなとも感じました
でも渋滞とかにはとても重宝で、0kmまで追従するので助かります
【乗り心地】
乗り心地は、良い方かなと思っています。エンジン音も静かで、低回転で走ってるときは、普通車に乗ってる感覚(音)です
【燃費】
高低差300mの所(距離20km)で通勤に使っていますが、18.7kmです。平坦をもう少し走ると伸びると思いますが、満足しています
【価格】
ディスプレイオーディオのおかげで、大画面が安く買えたのは、正解だと思います。駐車支援も付けて、12万ちょっとだったのは驚きでした。カメラが前後左右付いてる物を選んだら、駐車支援も付いてきた(笑)
【総評】
タフトが出る前は、ハスラーやディズ、N-WGN等を試乗していたけど、出たとたん欲しくなり久々に胸の高鳴りを覚えました。外観はもちろん、電動パーキングブレーキ、安全装備がすべて付いているので、とても気に入っています
納車されて一カ月ですが、まだまだ通勤が楽しいです
参考になった25人
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自動車(本体) > ダイハツ > タフト 2020年モデル > Gターボ
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:23人
- ファン数:0人
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2020年9月24日 03:30 [1370752-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
ハイトワゴンやバンなど、いかにも軽といったデザインの車が多いなか、ネット広告で見かけたこの車に一目惚れ。武骨なミニカーといった印象。
大きくはないですが、ジムニーのような角ばったフォルムが素敵です。車検での買い替えで、次は四角い車がいいねと、夫婦で探していたところだったので2人の感性に刺さりました。色も素敵です。
【インテリア】
スカイフィールトップが最高です。頭上手前からガラスになっているため、今までの車では味わえなかった世界観。
流石に夏は暑いですが、開け閉めが簡単にできるのと、僅かに開けるだけでも視界や明るさが結構違います。
夜のドライブでも街並みやビルが見えてお気に入り。
運転席のブラック基調でシャープな感じも好み。インパネのオレンジは奥さんには好評でしたが、個人的には飽きそうなのでXグレードと同じものがオプションじゃなく選べれば良かった。
残念なポイントは後席のスライドとリクライニングが付いていて、荷室がもう少し広ければ、最高でした。足元は充分に広いのですが、もっと良くできた感は否めません。次期モデルでのアップデートに期待します。その時の家族構成によりますが、良くなればまた数年後に買い直してもいいかも。
【エンジン性能】
ターボモデルですが充分すぎます。静かですね。軽自動車とは思えません。
【乗り心地】
他のレビューや動画で言われてる通り、少しコツコツとした固めの乗り味です。しっとりとした上質な感じを求めるのであれば、この車は向かないかもですが、剛性感あるシャーシでSUVっぽい乗り味がいいと思います。
運転席の座り心地やゆったり具合はとてもいい。スカイフィールトップとの相性も良く、助手席でシートをリクライニングさせて、星が綺麗なところで空を見上げれば、冗談ではなく走るプラネタリウムになります。笑
旅の帰りで疲れた奥さんに寝て貰うのにも最適。
【燃費】
乗り始めなので、またレポートします。
【価格】
200万アンダーでした。最新の安全装備がたくさん付いてこの価格は嬉しい。EPBや先行車に対する機能は快適です。
カメラの画質がもっと良ければ最高でした。
【総評】
なかなか無いデザインと、コンパクトな空間に詰まったワクワク感。
高速での走行性も良いので、休日に使いたくなる車です。
参考になった23人
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自動車(本体) > ダイハツ > タフト 2020年モデル > Gターボ
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:37人
- ファン数:0人
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- 自動車(本体)
- 2件
- 24件
2020年8月17日 12:40 [1358793-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
Gターボ購入者です。
【エクステリア】
ハイト系の軽自動車が多数出回るなか、他にはない無骨で特徴的なデザインが気に入りました。
個人的にメッキパック装着を前提としたデザインだと感じており、メッキパックを装着すると割安感が若干薄れると思います。
【インテリア】
室内の印象は総じて普通。
ただ、昔の軽自動車のイメージしかないため、近頃の軽自動車のメーター表示も侮れないと思いました。
プラスチック部分が多く、安っぽさは否めませんが、ライバルとみられる車に比べ、電動パーキングとオートブレーキホールドがある点は大きな優位性を感じます。
この装備についてはいずれ他社も標準化させると思いますが、現時点において他の軽自動車(電動パーキングブレーキ未搭載車)とは一線を画する装備でしょう。
また、スカイフィールトップについても他車にはなく、解放感のある装備で面白味を感じます。
これらも購入を後押しする理由となりました。
【エンジン性能】
ターボ車でやっと普通車と同等レベルでしょうか。
軽自動車と普通車を比べるのは酷ですが、ノンターボでは満足できませんでした。
【走行性能】
ハンドリングは軽快で直感的な反応を示します。
不満はないです。
【乗り心地】
軽自動車とは思えないぐらい良いです。
ロッキーと同等の乗り心地の印象を受けました。
車内も静かですし、快適です。
【燃費】
まだ少ししか乗っていませんので正確なレビューができません。
再度レビュー予定です。
【価格】
乗り出しで200万円を切る価格で良いと思います。
ただ、上記のとおりメッキパックを付けると割安感は薄れます。
とはいえ、サンルーフ(開きませんが)、電動パーキング、ヘッドライトLED、ACCなどがついてこの価格は良心的ですね。
【総評】
セカンドカーでの購入で、最大でも二人しか乗りません。
特徴的な外観や他にはない装備、セカンドカーには持ってこいの車だと思います。
参考になった20人
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自動車(本体) > ダイハツ > タフト 2020年モデル > Gターボ
2020年8月13日 13:15 [1357401-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
Gターボ試乗した感想
【エクステリア】男性受けするスタイルで良い。LEDライトとウインカーは進んでいる感じがして良い。スカイルーフトップは、開放感があってよいが最初だけの様な感じがする。
【インテリア】
センターコンソールが大きく、運転中に左足が当たってしまい窮屈感がしてマイナス、また後席がスライドしないし、リクライニングもしないので、自由度がなくマイナス点で残念な所、ブレーキホールドはとても良い所。
【エンジン性能】
ターボ車に乗ったが爽快で、しっかりした走りをして全く問題無い。ただアイドリングストップからの再スタートがハスラーと比べてしまうとストレスがたまる
【走行性能】
乗り心地も路面の凹凸をしなやかにいなし良かった。
【燃費】
ターボ車で試乗車なので、11km/lだった
【価格】値引きはかなり強気で僅かだった。納期も3ヵ月掛かるとの事。
【総評】インテリアの出来が細かな所を見ると、雑で安っぽい感じがして自由度が無い点が残念な所、今後の質感向上に期待する所です。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ダイハツ > タフト 2020年モデル
2020年8月6日 11:11 [1336740-5]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
参考になった29人(再レビュー後:8人)
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タフトの中古車 (全2モデル/2,335物件)
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