Kakaku |
トヨタ ライズレビュー・評価
ライズの新車
新車価格: 171〜233 万円 2019年11月5日発売
中古車価格: 137〜302 万円 (2,807物件) ライズの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ライズ 2019年モデル | 3.85 | 110位 | 148人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ライズ 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.17 | 4.32 | 85位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.59 | 3.92 | 55位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.94 | 4.11 | 96位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.74 | 4.19 | 107位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.43 | 4.03 | 106位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.50 | 3.87 | 63位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.05 | 3.86 | 21位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
レビュー表示 |
|
---|
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z 4WD
2024年4月22日 00:50 [1273849-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
2024.4追記
このシリーズはダイハツロッキーやこのライズなどとともに予想通り、大人気のクルマとなりました。
AセグメントのミニマムクラスのSUV大人四人と十分な荷室空間を持つことと、走行性能も良いことがヒットの原因だと考えますね。
【エクステリア】
個性は強くないですが、万人ウケする良いデザインです。ツートンカラーが良い感じです。
【インテリア】大人気9インチのディスプレイオーディオも含めて全てオプションのオーディオレス仕様の一種ですが、約10万円のディスプレイオーディオがcar playなどのスマホに標準対応するなど、これまでのナビを売りたいトヨタからはだいぶ進化しました。
軽自動車のスペース活用術を応用したことにより、室内はこのクラスでは考えられない大人4人かなりゆったり乗れて、トランクもかなりの容量を確保し、遊びグルマとしての基本をしっかりと押さえています。
【エンジン性能】
1000kg程度の車重のためか、2,500回転程度でトルクを感じつつ加速できます。ヴイッツの1.3Lと比べるとわずかに高回転気味になりますが、大人2名では多少ゆとりはありそうですね。
【走行性能】
タントのときと同じような感じでカーブでもしっかり踏ん張るし、安心して走れます。
【乗り心地】
17インチと言う割には、バタつきも少なくて、しっかりとしたサスを持っているようでした。
Aセグメント用のDNGAシャシは相当レベル高い感じですね。
【燃費】
【価格】
FFだとZグレードに9インチディスプレイオーディオで200万円の前半に収まる総額とかなりおトクな価格設定です。
【総評】
イグニスやクロスビーをレビューしたときに全長4m程度に伸ばせばキャビンとトランクが実用的な良いコンパクトSUVになると書いたことがありましたが、まさにそんなクルマが出てきました。
走りもイグニスやクロスビーに遜色ないもので、価格差もそれほど無いのではスズキの二台は大変に厳しい位置になりました。
実車の試乗で感じたことは価格も妥当でコレは間違いなし大ヒットになるクルマだということでした。
ただこうなると、しばらく値引きはほとんどゼロに近いと感じますので、難点といえばそこですね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった111人(再レビュー後:6人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
2024年2月6日 00:48 [1810773-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
・まるで小さなRAV4です。SUVらしいデザインです。
【インテリア】
・全体的にプラスチッキーです。軽自動車並です。
・室内は意外と広いです。
【エンジン性能】
・1000ccのターボ車に乗りましたが動力性能に不満はありません。
・アイドリング時の振動は大きめです。3気筒なので仕方ないところです。
・エンジン回転数が上昇するとそこそこの音量になります。
・CVTの制御がイマイチでギクシャクする時があります。
【走行性能】
・街中ではとくに不満は無いです。
・高速のカーブではロールがやや大きめに感じます。踏ん張りは弱い気がします。
・見た目はSUVですがオフロード走行には不向きです。
【乗り心地】
・車体の前後の動き(とくにノーズダイブ)が大きめです。
・常にひょこひょこして落ち着きが無い乗り心地です。
・静粛性もあまり良くありません。
【燃費】
・ターボなのでそこまで良くないです。
【価格】
・質感を無視しても、装備を考えればお買い得だと思います。
【総評】
安価なSUV風な車が欲しい方にはおすすめです。ただし、車の造りのレベルは少々低めなので車にこだわりがある方にはおすすめできません。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 3件
- 1件
2024年2月5日 23:45 [1591430-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
R5.2/5追記 東京ではめったに降らない雪が来て雪道走行したので
納車から1年半経過したのでちょっとだけレビュー変更。代車でXグレードも乗ったので一部追記。
【エクステリア】
コンパクトSUVの割に顔が大きく見えます。数ヵ月毎に砂利道や泥道になってる山の中へ行って泥だらけになりますが、泥付いたままでも違和感がなくかっこいいです。
【インテリア】
車内はそれなりに広め。よっぽど前席を後ろへずらさなければ後席も問題なく座れます。身長176cmの私のポジションに合わせてから後席に座りましたがこぶし1〜2個分は余裕があります。
後席中央にチャイルドシートを乗せても両側になんとか大人二人が座れるスペースも有。
ハンドルのテレスコが付いてないので少しシートポジションが難しいですね。代車でXグレードに乗った時はシートポジションがずっと合わず腰を痛めました。
【エンジン性能】
1.3L相当の馬力に1.5L相当のトルク・・・とても良いです。信号から発進する時にベタ踏みすると数秒ほど加速が鈍くなるので街乗りではジワジワ踏むと良い感じに走れます。
【走行性能】
音はうるさいけど加速は実用十分、法定速度内なら速度も十分です。新東名等で流れに乗った時、130超えてきた辺りで辛くなってきました。
youtubeに上がってる動画でも言われてますが、ACCとLKC(LKS?)が数世代前な感じ、ACCはガンっと加速してガクっと減速、LKCに至っては蛇行運転になってしまい使うのを封印してます。
雪道追記↓
発進時はモチロン曲がってる最中もしっかり後輪が効きます。強く踏みながらうまいこと曲がるとドリフトが出来るくらい力強いです(踏むのが早いと曲がらず前に進む)
【乗り心地】
サスが固いのとタイヤがデカいからか、路面の凹凸をモロに拾ってます。Xグレードのスチールホイールだとそこらへんがほぼ解消されるのでどうしても合わなければサイズダウンが吉かなと思います。
【燃費】
ガソリン4WDなので燃費悪い事は覚悟してましたが、日常下道近所等は8〜10、高速は14〜17と低く、走行可能距離は大体280〜350km程です。エコ走行を徹底して渋滞に巻き込まれなければ400km〜450kmくらいは走れそうです。
【価格】
この価格で5ナンバーの車高高めなSUVが買えるならとてもコスパが良いかと
【総評】
運転にある程度慣れてて箱型じゃなくても大丈夫な人は是非この車を買うべきです。値段相応の部分はありますが、荷物載せられて、パワーも十分、ガソリン4WDのおかげで雪道も安心、メーターパネルが4種類有り遊び心十分。
外車やクラスがもうちょい上の車に乗ってきた人達にはチャチく感じそうなのでオススメしないです。
長距離(片道200km以上とか)走る人でもなければGグレード、パノラマミックモニターがいらないならXグレードで十分だと思います。
雪道でも安全に運転すればまったく不安ないですね、積雪してる坂道でもまったく滑らず快適に登れる
。これ以上をトヨタに求めるなら高出力なモーターを搭載してるe-fourか、RAV4の上位4WDシステム搭載車やランクルになりますね。
色々不正は多いけど良い車です
参考になった45人(再レビュー後:6人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > X
2023年10月21日 09:21 [1771242-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
タイムズで借りて乗ってみました。
【エクステリア】
外観はコンパクトながら、印象に残る良いデザインだと思います。車は見た目が半分ですが、売れるのはわかります。
【インテリア】
最低グレードなので、まあこんなものでしょう。高級感皆無ですが、エアコンとかのスイッチ類は使いやすいと思います。
【エンジン性能】
1Lターボで、意外と力があります。ただ、アクセルが最初の踏み込みでピュッと出る設定になっていて乗りにくい感じを受けました。昔乗っていた、初代デミオを思い出させる設定です。もう少し落ち着いた感じにしても良いのでは。
【走行性能】
腰高な感じはありますが、不安定感は無いです。軽のプラットフォームを使って、よくここまでまとめていると思います。個人的には、フィットよりいい感じを受けました。運転はしやすいと思います。
【乗り心地】
まあ、Bセグメントなりですね。少し、ヤリスよりは柔らかかな?4万キロ走った個体だったので、サスも適度にこなれていたのかもしれません。
【燃費】
タイムズカーなので、判定はできませんが、車載の燃費計はトータルで13km/lを示してました。今時の車ならもう少し欲しいですが、おそらくチョイノリ利用が多かったのでしょう。
【価格】
【総評】
軽からステップアップ、あるいは初めて乗る車なら、使いやすくていいのでは?先にも書きましたが、初代デミオを思い出させる車でした。もちろん、デミオよりは走行性能も乗り心地も上ですが、同様に日常の道具として使い倒せる車だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
よく投稿するカテゴリ
2023年9月8日 11:28 [1756805-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
子供の車です。6月のあの不正事件の週に納車されました。
まあガソリン車なので影響はなかったのですが
【エクステリア】
嫌いじゃないです
【インテリア】
200万の車ですからね。安っぽいといえば安っぽいです。
アクセルペダルとブレーキペダルはやっぱり近すぎだと思います。
【エンジン性能】
1.2L ガソリンエンジン
いうほど悪くは無いと思います。
【走行性能】
加速はそこそこというか、良いんでしょう。
ただ、走り出した時に低音のノイズが発生する。マフラー音?
【乗り心地】
サスが少し柔らかすぎ。
普通に発進してもアクセルを踏んだ時にサスが動くのがわかる。
もう少しカチっとしても良かったかも。
【燃費】
チョイノリが多いのでリッター10km/hちょっと
これは1回の走行距離が10km未満なので仕方がない
【価格】
高いよね
【総評】
去年の11月契約で6月納車。長いですね。
黒が良いとの事で黒になりましたが、メタリックが入っているので良い感じです。
昔、黒に乗っていた時は本当に汚れが目立って大変でしたが、これならあまり目立たなそうです
でも、なんかモデリスタ付けてるし。まあ自分のじゃないので否定するのは「野暮」ってもんです。
一番気になっているのが、0からの加速時に低音のボボボっていうのがある事です。
走り始めれば鳴っていないので、原因はなんなのかな?純正のマフラーカッター?
今回購入に当たってはカローラクロスにするかライズにするかでしたが、予算オーバーと大きさでライズに。
ヤリスクロスはフロントが嫌いなので却下。
スイスポも外見が嫌いなので却下だそうで。
必要なのは全部つけたのですが、やはり気になったのはアダプティブクルーズコントロールです。
トヨタ車との違いはミリ波レーダがあるかないかですが、自分のハリアーと比べても、ちょっと動作がギクシャクして違うかなと思えました。
まあそれでも、実用不可ではないですね。
エンジンは1.2Lでそもそも町乗り前提のエンジンだろうから、走りはこんなもんです。
非力って言えば非力ですが、もっと非力な1.3Lとか1.5Lのエンジンの車に乗ってきたので、それに比べれば全然です。
変速のCVTもこんなもんですというか、これはアイシン製でしょ。
高速でかっ飛ばしたいなら、素直に他の車かターボかハイブリッド買いましょう。
静粛性は高くないので、エンジンをぶん回せばうるさいですが、高速100kmでもハンドルぶれないので良いと思います。
ナビは色々あって純正を選択しませんでした。
車借りた時、圏外のエリアに行くことが良くあるので、スマホナビはダメと断っておきました。
その分は、私が自分でナビ購入して自分で取り付けましたが。
で納車されてから問題になったのは、自分でつけた(子供ではなく私が)電装品が偶に電源が全部落ちる事。
ナビ、ETC、ドラレコ、レーザー探知機の電源が車の電源ONの数秒後になぜか、たまに落ちてしまう。再度エンジンをかけると今度は落ちない。
テスターで調べたが接触不良は見つからず。そもそもショートしてればヒューズ飛ぶし。
ナビの電源から他の機器の電源も全部取っていたからか?と思い他の機器はヒューズ経由で取付すると・・・直りました。
オートライトは、やっぱり点灯が早いですね。もっとも安全装備なので気にしません。
全体的に見て後50万出せばカローラクロスだねとは思いましたがモデリスタ付けると高いんだよなあ。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > ハイブリッド Z
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年8月24日 14:55 [1750331-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
小型SUVとして見た目は良い。
リアのナンバープレートの位置は残念。
【インテリア】
ドリンクホルダーや収納スペースが多いのは良いが、価格相応で材質はチープ。
【エンジン性能】
エコモードは加速が悪くなる上に燃費も下がる。
登り坂では必ずと言っていい位エンジンが稼働し煩く、加速も悪い。
【走行性能】
小回りがきくので取り回しは楽。
ワンペダル操作は慣れると運転が楽になる。
【乗り心地】
遮音性が最悪。エンジンがかかると煩くロードノイズもひどい。日産キックスとは比べ物にならない。同価格帯のカローラと比較しても悲しい位劣っている。
【燃費】
ここだけは文句なし。エアコン入れても25キロ維持。
【価格】
トータルで見るとかなり安い。
【総評】
エンジン稼働時の音や遮音性が気にならなければコスパはかなり良い。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年1月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 233万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった17人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
よく投稿するカテゴリ
2023年8月14日 07:23 [1747481-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
現在乗っている愛車 |
【エクステリア】
フロントガラスが立っており、運転しやすさも重視されているが、無骨さもありつつ、上手く全体的にオシャレにまとめている。パッと見はドイツ車風。上級グレードには「流れるウインカー」も採用されており、更に上質さを感じさせてくれる。
【インテリア】
この価格帯にしては素晴らしいという他ない。樹脂部分にも凝った造形が施されており、座った時の見応えも充分。また、取り回しのしやすいサイズ感の割に空間も広々としており、一つ上のクラスとももしかしたら渡り合える広さかもしれない。機器類の操作性も良い。
【エンジン性能】
あまり期待していなかったが、少し踏めばグイグイ加速してくれる。
【走行性能】
高速道路に乗った時の直進安定性が少し気になった。重心が高いせいだろうか。
【乗り心地】
少し硬いが、逆に「欧州のコンパクトカー」に乗っているような気分を楽しめるので個人的には良かった。
【燃費】
燃費はかなり良く、一回近所を回るくらいではなかなか目盛りが減らない。
【価格】
日本一売れているだけのことはあり、手が届きやすい価格設定になっている。だが、「本格的な走破性」とかを求めるなら他の車種を選んだ方が良い。飽くまでもこの車は「ちょっとした日常シーンを盛り上げてくれるSUV風のコンパクトカー」だ。
【総評】
「今流行りのオシャレなSUV風の買い物・通勤・レジャー車」というのがこの車種と近縁の車種の特色を最もよく言い表しているかもしれない。
参考になった12人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
よく投稿するカテゴリ
2023年8月9日 15:40 [1746071-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
不満なし
【インテリア】
・リヤシートを畳んだ時、平らにならないのが残念
・プラスチックなインテリアで安っぽいのが残念
【エンジン性能】
・エンジンは普通
・CVTの加速、減速時のスムーズさがないのが残念
【走行性能】
・街乗りは普通
・高速道路は80km/h以上で、ハンドルをしっかり握ってないと安定しないのが残念
【乗り心地】
・アクセルOFFでの減速は、20km/hくらいから急にエンジンブレーキ?が強くなり不快
【燃費】
・街乗りで11km/L
・高速で18km/L
【価格】
・色々付いてて、お手頃価格
【総評】
・街乗り向きのお手軽な車
参考になった7人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > G
- レビュー投稿数:9件
- 累計支持数:56人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年6月16日 13:40 [1722411-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
マイナーチェンジで登場した1.2リッターNA ガソリン車のGグレードとなります。まだ1.2ガソリンはレビューが少ないので、参考になれば幸いです。
【エクステリア】
5ナンバー枠の中でボリューム感を持たせたSUVルックはなかなかかっこいい。ブラックですが、メタリック系のラメが入った色で磨くと輝きが良い。
また、個人的にシーケンシャルターンランプ(流れるウィンカー)が苦手、またアルミホイールデザインもこちらが良くて価格も相まってGグレードで正解だった。
【インテリア】
プラスチック感は否めないが、デザインを工夫して安っぽさを感じさせない努力がされている。特にナビなどが運転席側に向いているのが素晴らしい。Zグレードにすれば少し良くなるが、電動パーキングブレーキの必要性は感じないし、ハンドルなどの革巻きに拘らなければGグレードで十分。
シートポジションについては、少々ベストが探しにくい。ハンドルのテレスコピックがあったらより良く、座面ももう少し長ければ快適だった。
【エンジン性能】
CVTの制御も相まって、NAエンジンはアクセル開度に対してかなり素直なフィーリング。思ったほどパワー不足感もなく、実用領域でとてもしっかり動いてくれている。
3気筒のネガは感じにくいが、4気筒と比較すると重厚さには欠ける。また、アイドリングストップはいらないかな…。
【走行性能】
新車すぐはブレーキタッチが甘かったが、段々当たりがよくなって非常に扱いやすくなってきた。ハンドリングは背の高いSUVのため、クイックすぎると車体が振られすぎるので、ある程度のダルさがあり合っている。そして、カーブは思ったほどの腰高感を感じにくいので、怖いと感じることはほぼない。
ハンドルのセンター付近が少々ハッキリしづらいこと、アクセルはもう少し重めでも良いと感じた。
【乗り心地】
可もなく不可もなくといった感じ。段差を若干感じるが、柔らかすぎて酔いそうなふわふわする感覚もなく問題なし。後部座席も前とそこまで変わらず、広さもあるのでなかなか快適。
静粛性は思ったより確保されている。上級車種と比較するともちろん騒がしいが、ライズより高い車でも騒がしい車があるから、この価格帯で相当頑張っている印象。
【燃費】
クーラーオンでリッター16-17km程度出るので、NAエンジンとしてはかなり良いほうだと思う。
ハイブリッドより燃費は悪いが、車体の価格差やメンテナンス代を考慮するとハイブリッドをわざわざ選択するまでもない感じ。
【価格】
このご時世にナビなども入れて200万切りで新車のSUVが手に入るのは相当頑張ってると思う。
価格に対して所有感は非常に高く得られると感じる。
【その他】
オートマチックハイビームの精度が低いので、切りたくなる。オンオフスイッチくらいは欲しかった。
ウィンカー音を変更出来る、開錠時にライトを点灯するなど設定項目がとても多く、カスタマイズ性に優れているのは非常に素晴らしい。
【総評】
段々と貴重になりつつある5ナンバー枠で、ダイハツの開発らしく空間の使い方がとても上手く、ボディサイズ以上の車に仕上がっている。
全体的に棘が少なく、価格が非常に魅力的なので売れているのは納得出来るなぁと感じた。
【再レビュー】
1000kmほど走って車の理解が進んできたので、気づいたことなどを追記します。
・ハンドルのセンターずれ
新車保証で対応。ハンドルの中立が左にズレており、ディーラーにて対応してもらいました。以前もダイハツ製の車でセンターがズレていたので、調整が甘めなのかな…?
・特殊なウィンカーレバー
ウィンカーを入れても中立に戻るレバーはやはり慣れが必要でした。車線変更時などにチョンと戻す感覚がなかなか掴めず、逆側のワンタッチウィンカーが反応してしまい右に左に指示器を出す不審な車に…笑
メーター内のカスタマイズ機能でワンタッチウィンカーは解除しました。
・カスタマイズ機能の豊富さ
これは素晴らしいですね。車速連動のオートロックやシフト連動のロック解除、ウィーカー音の選択、またロック解錠時のテールランプやスモール点灯などは高級車かな?と思えるくらいです。
メーター内のカスタマイズ機能で様々設定可能なので、納車後に自分好みでカスタマイズすることをオススメします。
・8インチナビ装着の裏技
公式には7インチと9インチナビが装着可能ですが、比較的セールにもなりやすい8インチナビの装着が可能でした。
カナック企画 品番TBX-D002の取り付けキットを使用すると、アルパインやカロッツェリアなどの8インチを問題なく装着可能です。Aftermarketナビを検討される場合は、取付店にご相談してから装着されてください。
・ルームライトのLEDカスタマイズについて
真ん中とラゲッジのライトが横向きに刺さっていますので、全光束タイプや横向きに光を発するものをおすすめします。
・ライセンス球のLEDカスタマイズについて
こちらは斜めに刺さっていますので、直進のみの球では大きく影が出てしまい、見た目が悪いだけではなく車検に対応しない可能性があります。全光束タイプか専用設計をオススメします。
以上、気付いたことを羅列しました。ご参考までに。
参考になった35人(再レビュー後:27人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
よく投稿するカテゴリ
2023年5月30日 14:55 [1719578-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
実際より大きく見えて、格好良い。
【インテリア】
プラスチック多用で、安っぽく見えなくもないが、価格相当。
後席が広い、友人が所有しているCセグのセダンより、頭上空間、
足元が広い。
【エンジン性能】
踏めば、力強く加速してくれる、さすがターボエンジン。
【走行性能】
特に不満な点はありません。4WDなので雪道でも安定。
【乗り心地】
良いと思う。
【燃費】
9?〜15?
4WD、街乗り主、なのでこんなものか。
【価格】
200半ば。
【総評】
候補には、ヤリスクロス:納期が6か月、内装のブラウンが安っぽい。
マツダ2:デザイン優先で、室内が狭い。
ノートオーラ:セットオプションしか選べず、不要なものまでついて、
300オーバー。
等の理由で現車に決定。結果は概ね満足。
不満な点としては。
電動パーキングではない・・慣れたら問題なし。
オートライト、点灯のタイミングが早い・・遅いよりまし。
燃費がいまいち・・4WD、街乗り主、なのでこんなものか。
以上なものがありますが、些細なことなので、概ね満足、
購入を検討されている方、選んで損はないと思います。
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > ハイブリッド G
よく投稿するカテゴリ
2023年5月23日 21:52 [1716607-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
値引き情報の詳細については以下スレッドに記載しましたが、本体値引きが25万、オプションが10万で35万でした
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001207623/#25271555
ガソリン Gグレードを基準とし
Pt1.ガソリンのZグレードに上げるか
Pt2.はたまた、ハイブリッドのGグレードにするか
という点で悩みましたが、以下のように装備の取捨選択(優先度付け)を実施
・◎ 電子パーキングブレーキ ⇒ ぜひとも欲しい
・◎ シートヒーター ⇒ ぜひとも欲しい
・〇 1500Wコンセント ⇒ できれば欲しい
・〇 ハイブリッド車である ⇒ できれば欲しい
・△ ACCやLKA ⇒ トヨタに比べてダイハツ版は評価低いので、なくても良いかなぁ
という結論から、ガソリンのZではなくハイブリッドのGを選択しました
出足の力強さでいえば、ガソリンモデルでも十分だと感じてるので、シリーズ式のハイブリッド(モーターでの協力なトルク)にまったく不満はありません
競合として考えた車種はコンパクトカー各位の中からハイブリッド選択時の装備の充実ぶり(パノラマカメラの高精細さ、10インチモニターが選べるなど)でアクアのGグレードと実車比較しましたが
・前席、後席への乗り込みやすさ
・ドライビングポジションの高さ
からアクアではなくライズを選択しました
その他不満点としては、パノラマカメラを活かすためにディーラーナビになったため、ここの値段がちょっとお高いですね
Aftermarketナビでもパノラマカメラ使えれば良いのに・・・・
それと、トヨタに比べてスマートアシストが全体的に低機能なのも気になりますが、まぁ価格が安いですからねぇ
総合的に見て、見切りの良さや取り回しの良さ、軽快な走りだしなど、200万台前半の車として優秀です
参考になった16人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
2023年5月6日 00:12 [1711581-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
3台買い続けたトヨタ店で試乗しました。
整形外科医から指摘される程の腰痛持ちなので、結構な距離を試乗させてもらった感想です。
1.2Lガソリン車です。
【エクステリア】
SUVで若者向けかと思いましたが、ヤリスを見てからは見方が変わり、昭和の角型のデザインにも見えてきます。
【インテリア】
カタログの写真の通りです。
【操縦性】
自分は特別で、左足でブレーキを踏んでいます。
ペダルが左に寄っているという指摘がありますが、両足で操作する分にはとても良いペダル配置です。
シフトダウンのエンジンブレーキも常に使っていますが、感じよく3速→2速→1速とつながってくれます。
機械を操作したいという人には面白い車です。
ただハンドル操作は軽自動車によくあるのですが、軽すぎます。
【走行性能】
やや悪い評価が多いのですが、制限速度+10キロ程度であれば不満はありません。
この車で突っ走る人は少ないと思うので、もう少し甘い評価が多くても良い気がします。
特に製造元のダイハツ・ロッキーの方では辛口の評価が多いです。
同じ車なのですが。
【乗り心地】
現在アイシスを乗っていて、の感想ですが、シートが自分には合いません。
シートは高い位置に設定できるのがウリなのですが、高くするほど腿のサポートが甘くなり、前にズルッと滑りそうな印象を受けます。
その結果、腰と背中が緊張して疲れました。
これが理由で購入対象から外れました。
後ろの席も余裕がなく、家族からの評価もいまいち。
アイシスの乗り心地は意外に上質なのだと知りました。
【燃費】
アイドリングストップは、プレーキを強く踏むと解除されます。
右折待ちの場合はこれで良いのですが、赤信号待ちの場合は、踏む加減を習熟しないと燃費が向上しません。
エアコンが送風になるため一年もするとカビ臭い風が出てきそうです。
【価格】
安いです。
ダイハツ製のため?
【総評】
RAV4の1.2L版としてトヨタが開発、設計、製造してくれたら、もう少し高価でも良かったのに、と思います。
OEMは家電でもあるのですが、トヨタがこれをやったら産地偽装の気がします。
トヨタの高い品質を評価してトヨタ店に行くわけなので。
でも、腰痛がなければ、多くの人の購入検討車両にはなるでしょう。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった20人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル
2023年4月30日 16:36 [1708643-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 無評価 |
初めての車として買おうと思ったが、マンション住まいなので駐車場に車高制限に引っかかると知り断念した思い出の車。今頃カーシェア利用をしたが、結果初車に選ばなくて正解だった。
【エクステリア】
好みの問題だが、カタログの高グレードはカッコよく見えたが、低グレードはダサい。
【インテリア】
見切りが悪い。SUVで車高高いが、座席位置が低いのか、ミニバンみたいな視界良好な感じがしない。特に左前とか何も見えなく、不安。小さい子どもがうろうろしてたら多分轢いてしまう。ただトヨタ車全般見切りが微妙で運転しづらい感じがするので、この車に限った話ではないかも?
【エンジン性能】
雄叫びの割に進まない。アイドリングでも振動が伝わってくる。仕事できないくせに口だけはデカい人みたいなイメージ。邪魔。
【走行性能】
ボディ剛性が弱い、ペラペラ、ふにゃふにゃな走り。ハンドルの感覚もない。
【乗り心地】
ふにゃふにゃだからか、なんとなく乗り心地は良いような気はする...
【燃費】
10.2と示されていた。トヨタの割によくない。
【価格】
180万くらいからスタート。これを買うくらいならヤリスの方が良いかな。SUVならヤリスクロスを選びましょう。
【総評】
リーフと並ぶ2度と運転したくない車。やはり周囲の状況が掴めない車は怖い。ヤリスはコンパクトで一体感がある感じがしたが、この車はない。どうしてもSUVがよくて、未来感あるデザインより、ガンダム系デザインの方が好き!という方以外は多少高くなったとしてもヤリスクロスを選んだ方が絶対良いと思う。そもそもガンダム系が欲しいなら、先代フィットの方がユーティリティ面でおすすめ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった20人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z
よく投稿するカテゴリ
2023年3月30日 00:21 [1697165-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
1.2L NAのZです。
【エクステリア】
ミニRAV4みたいでかっこいい。SUVならRAV4、ランクル、プラドみたいなクロカン寄りなデザインが好き。このサイズでプラドみたいなのはさすがにかっこ悪いから、RAV4デザインを出してくれたのはありがたい。
【インテリア】
価格相応でプラスチックだらけだけど悪くはない。コンソールボックスの収納がもう少し大きいと良かったかな。でも収納はちゃんとあるのでOK
【エンジン性能】
低回転からすさまじいトルクで加速する。60km/hまでは怒涛の加速。
ただし、高回転は伸びないので高速には不向き。小排気量車だし3気筒だし、はっきりと街乗り向けのエンジンだから高速はしかたない。
【走行性能】
車重が軽いしサスペンションが硬いのか、ちょっと跳ねる感じがある。
タイヤも細いし接地感に乏しい。
けど、そんなものかなと思う。
【乗り心地】
静音性は低い。車体の防音材はそこそこに貼り付けられているが、3気筒エンジンの音と振動を防ぐほどではない。
前車はアルファード30後期SCパケで、あんまりいじる気がしなかったが、今回は大好きなデッドニングをしまくってだいぶ静かになった。ただし、いくら静かになっても3気筒エンジンのネガな部分は感じ取れるので高級感はない。
【燃費】
まだ3km程度の短距離を繰り返すばかりなので、リッター11km程度。
郊外でどれくらいのびるかは不明。
【価格】
電動パーキングのついているZで不要なものは徹底的に省いて乗り出し200万円以下なのはすばらしい。
オプションはパール白とパノラミックビューパッケージのみ。ナビはパノラマ対応の中古を自分で取り付け。ETC、マットはAftermarket品を安価に入手して全部自分で取り付け。
【総評】
値段のわりに出来は良い。おしむらくはやはり3気筒ということ。あと10万円高くてもいいから4気筒だったらなぁ。でも1200ccで4気筒はもう時代遅れだし、1500cc 4気筒は過剰だし、このクラスにはしかたないところ。
それを除けば値段のわりによくがんばってる車だと思う。
40アルファードが出たら即購入しますが、電車社会の地域なので1台でも十分だけど、いじり用としてこのままライズも所有して2台体制にしようかなと思ってます。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 204万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった15人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年1月28日 12:59 [1674331-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
コンパクトSUVの中では好きなデザインですね。好みがありますが比較的万人受けするデザインだと思います。
【インテリア】
値段が値段だけに豪華ではないですが必要最低限と言った感じです。ハードプラスチック部分が多いのはしょうがないかな。
【エンジン性能】
現在マイナー後の1.2Lですが普通にキビキビ走ります。街乗りレベルでは支障はないですね。高速でも特に不満に思う事はありません。走り屋でもないので。
【走行性能】
特に不満な点はありません。4WDでもないので。
【乗り心地】
至って普通です。硬すぎず柔らか過ぎず。こんなもんかと。
【燃費】
使い方次第ですが12〜15km前後でしょうか。ある程度走らないと燃費は悪くなりますね
【価格】
ダイハツOEMということで価格は安めだと思います。ただメーカーOPなどをいろいろ付けたりすると結構な金額になりますね(^^;
【総評】
価格の割にデザインも良く電動パーキングやLKC、メーカーOPでBSMやパノラミックビューも装着できるので機能的にはかなり満足できる装備にすることが出来ます。リセールも比較的良いので個人的には良い車だと思います。今トヨタ車で注文できる数少ない車種の1つですかね(^^;
参考になった16人
このレビューは参考になりましたか?
前のページへ|次のページへ
ライズの中古車 (2,807物件)
-
- 支払総額
- 160.7万円
- 車両価格
- 152.0万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.9万km
-
ライズ Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ
- 支払総額
- 215.7万円
- 車両価格
- 205.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.5万km
-
ライズ Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ
- 支払総額
- 217.6万円
- 車両価格
- 209.0万円
- 諸費用
- 8.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 194.2万円
- 車両価格
- 182.6万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 225.6万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.0万km