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スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
330.0 〜 381.7
-
- 中古車本体価格
-
79.0 〜 799.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
453件
星4
199件
星3
59件
星2
15件
星1
9件
-
・たかはる・さん
グレード:R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.2.15
- 総評
- ローダウンさせてる自分が悪いのですが、積雪時はやはり辛いです。 せめてリヤキャンバーを立てたいです。
- 満足している点
- 車との対話量が濃密で楽しいです。 快適性を磨き上げた車両とは対極ですねー 部屋で籠ってるのが快適とするなら、景色や季節を感じたくなって外で刺激を求めるのと一緒です。
- 不満な点
- 無し!
- 乗り心地
- 走り心地…。 最高です!
-
BRZ510さん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.2.15
- 総評
- スポーツタイプの車はレビン、スカイライン、ロードスターと乗りましたがBRZも運転しててとても楽しいと感じます。非常にバランスが良く大変満足。
- 満足している点
- 試乗した時はハンドルの軽さやクラッチの軽さが気になりましたが自分の車となって一週間も経つと慣れて操作し易く感じてます。ウインカーもですが慣れると車線変更時にインターミッタントの使用勝手も良く楽ちんです。 ...
- 不満な点
- 些細ですが 乗降の際にドアを蹴ってしまう。 クラッチのミートポイントが手間。 ブレーキがもう少し効きが強ても。
- 乗り心地
- 静粛性はスポーツカーなので、路面の凹凸も不快には感じない程度。
-
昭和の少年さん
グレード:R(MT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
nww********さん
グレード:プレミアムスポーツパッケージ(MT_2.0) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
ハイチオールCさん
グレード:S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.2.1
- 総評
- 先代は下のトルクが無かったので低速でギアチェンジを頻繁に変える必要が有りましたが、新型はパワーアップして運転しやすくなり、街乗りや高速でもストレス感じない良い車です。FRのMTはレッドリストに上がっている...
- 満足している点
- 先代と比較するとトルク、剛性と静寂性が劇的に進化している点。まあ、2.4L NAなのでパワー面ではVMGには勝てないですがNA独特のリニアな加速は気持ちいです。
- 不満な点
- デザインは先代の方が好みでした。前方の見切りが先代よりも悪くなった。ブレーキの効きはSTI Sportのbremboよりも甘い点。デジタルメーターのデザインがイマイチ。アナログのままで良かったのに。
- 乗り心地
- 新型BRZの足はしなやかになりました。GR86にも試乗しましたが、あっちはSTI Sportと似た感じの硬めな足回りで、低速でゴツゴツする感触でした。
-
Eternaさん
グレード:S(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2023.1.28
- 総評
- 着座位置の低さがもたらす安定感。NA のリニアなパワーの出方もあってキビキビした動きは気持ち良い。
- 満足している点
- 低重心でダイレクト感のある操縦性、NA のリニアなレスポンス。包み込むようにフィットして身体がぶれないシート。
- 不満な点
- センター付近で固着するステアリングフィール。
- 乗り心地
- -
-
Marcyuさん
グレード:R(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.1.28
- 総評
- スポーティな走りができ、ハンドルを握るとわくわくする車ですが、普段使いも全く困らない機能性・収納性・運転のしやすさが個人的に高評価です。 ボクサーエンジンは素晴らしく、高回転の気持ち良さが最高です。 ...
- 満足している点
- かっこいい。横から見ると特にいいですね。 街乗りでも高速でも峠でも、どんな場面でも楽しく走れるエンジン。下からのトルクは十分あり、回せば回すほど気持ち良く回る。また、ボクサーエンジンは本当に振動が少なく...
- 不満な点
- 内装は悪くないが、質感が高いとも思いませんでした。。。シンプルで機能性が良く、楽しく走るためには十分です。
- 乗り心地
- -
-
fuzimuraさん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.1.28
- 総評
- 全体的にZCから進化した印象です。 ZN6、ZCオーナーなら欲しくなる車。
- 満足している点
- ZCより明らかに静粛性が上がってる。 足回りが良いのか多少の段差なら跳ねたりしない。 デジタルだけど油温管理できる。 デザインが良い。
- 不満な点
- ウインカーの操作、最初は確実に違和感を覚える。慣れたら気にならないけど、昔からのウインカーが良かった。
- 乗り心地
- 足回りが良くなっており、多少の段差なら振動は少ないし飛ばしていなければ酷い跳ね方はしない。 静粛性も以前よりも進化してロードノイズを拾わなくなっている。
-
yoshi********さん
グレード:R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
たんむずさん
グレード:S(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.1.21
- 総評
- ☆4です。 自車を購入してから、初めての試乗となりました。 GR86には以前乗っているのですが、1年も前の事なので走行フィールを綺麗さっぱり忘れていました🤣 しかしそこは兄弟車。 走行してい...
- 満足している点
- GR86と同様、スポーツカー然としたスタイリング。 これに尽きる。
- 不満な点
- 些細な事だが、リアカメラのセンサーが過敏過ぎると思う。 かなり離れた箇所を通過する自転車に何度も反応して辟易した。 また、STIエアロのブラック塗装は、ほぼ光沢樹脂なので傷と汚れが気になる。
- 乗り心地
- ☆4です。 最近の車に比べれば、走行音や振動はガシガシ入って来るが、それはスポーツカー特有の演出の範囲。 路面の状況が伝わりやすいのも仕様と考えれば気にならない。 GR86の項でも述べたが、よく...
-
あぶないはちろくさん
グレード:R(MT_2.0) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.1.21
- 総評
- 免許取得してすぐから乗っていますが、パワーもあり過ぎず、安定感もすごくあるし安心して運転できます。このクルマに出会ってからクルマをさらに好きになりました!
- 満足している点
- とにかく運転していて楽しい。街乗りからスポーツ走行まで一台で出来て、尚且つアフター部品も多くクルマ弄りが楽しめる。 タイヤ・ホイールなどもまあまずサイズが無くて困るという事態に局面する事が無く、ドレスア...
- 不満な点
- 後方・巻き込み確認がしにくい。 対策してもバンパーのズレが発生する。
- 乗り心地
- 硬過ぎず、フワフワすることも無いといった感じです。代車でたまに他の車に乗ると、かなりしっかりとした足回りなんだなと改めて感じます。
-
kume_kichiさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.1.20
- 総評
- わかってはいたけど収納はもう少しなんとかしてほしい。 特にセンターのドリンクホルダー。
- 満足している点
- セクシーなボディ。 走りに関してはまだ慣らし中なのでぼちぼち。
- 不満な点
- 収納がほぼ皆無。
- 乗り心地
- -
-
ゐぬ丸さん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.1.19
- 総評
- 今まで乗っていたのが軽自動車なので比ぶべくもないですが、パワフルで長時間の運転も疲れず、どこまでも走っていけそうな感覚があり大変満足しています。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- アクセルを踏み始めた最初の、低回転時のレスポンスが少々悪く感じるのと、クラッチの感覚が独特な印象があるのが数少ない不満点です。
- 乗り心地
- -
-
J.2438さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
NewUser_onj0MxM9qfさん
グレード:R(MT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.1.6
- 総評
- 日常利用、スポーツ走行、全てを利用用途を同時に満たせる最高の車、しかも安い。
- 満足している点
- ・日常ユースでも十分使える 本格的なスポーツカーでもあるにも関わらず、日常ユースでも十分使えます。荷物もそれなりに乗りますし短時間であれば3名以上の乗車も可能。乗り心地もよく、運転もし易いのでスポーツ...
- 不満な点
- ・自動ブレーキがない ロードスターやスイスポにもあるのに自動ブレーキがない、これはなんとかして欲しい。
- 乗り心地
- 乗り心地はスポーツカーとしてはかなり良い、だれが乗っても文句が来ないレベル。突き上げがあったとしてもマイルドで不満がない。
-
T1Ntransporterさん
グレード:GT(MT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2022.12.23
- 総評
- 身長170センチ以下でないとバケットシートとロールバーを入れたら頭が入らない。もう少しAピラーを立てるか、Bピラーを伸ばすかして欲しい。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
コロジロウさん
グレード:S(AT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
天天【sti0125】さん
グレード:S(AT_2.0) 2014年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
zc6_kさん
グレード:R(MT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2022.11.30
- 総評
- 86とBRZ、自分はどちらも好きです。
- 満足している点
- 色々なパーツが手に入り、自分でカスタム出来る範囲が広い。
- 不満な点
- 特にないでしょ。
- 乗り心地
- -
-
mana1976さん
グレード:S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.11.29
- 総評
- 所有するには状況を選ぶ車かもしれない。 車そのものの印象は想像通りで満足している。 最後のガソリン車、FR、MTになる可能性大なので大事にしたい。 車もドライバーもまだ馴染んでいないので、評価は変わ...
- 満足している点
- 後輪駆動、マニュアルトランスミッション、水平対向エンジン なんといっても顔が好み。 想像以上に前方視野が良い。 ブレーキタッチに癖があるように思うが、運転はしやすいほうだと思う。
- 不満な点
- デメリットを認識してクーペを購入したのでこれといった不満はまだない。 前車と比べると乗り降りしやすい車ではないが、これは慣れればよい。 暖かい時期にスエード調シート表皮に不満を持つ予感がある。
- 乗り心地
- 自分が所有した車の中では最も乗り心地が良いと感じる。
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