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スバル ジャスティ新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニュージャスティ
グレード情報ジャスティ
歴代モデル2件ジャスティ
関連車種8件ジャスティ
ユーザーレビュー16件ジャスティ
ジャスティ
- 操作しやすい
- 機能が良い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
3.6- 走行性能:
- 3.0
- 乗り心地:
- 3.0
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 3.6
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
普段使いには最高です!!
2021.6.19
ターマックEXPRESSさん
家族所有- グレード:
- ジャスティ_4WD(CVT_1.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スバルでは選べるグレードは1グレードで、その1グレードで2WDか4WDの2択しか有りませんが、我が家のジャスティは...
- 不満な点
- ひと言でいえば、パワーとトルクです。 スバルにはターボエンジンの設定が無く、また、有ったとしても、元のダイハツで...
- 乗り心地
- 乗り心地については、特にいう事はありませんが、変にふわふわしていない、ある程度のドッシリ感はあります。意外とダンパ...
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小さいのに広くて快適♪
2023.3.30
おやかた(ぬこ)さん
その他- グレード:
- - 2016年式
4
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 軽に毛が生えた様なサイズなんで取り回しが楽♪ その割にフルフラットにすれば非常に室内が広い( ゚∀゚)o彡° ...
- 不満な点
- 足がふにゃんふにゃん⊂⌒~⊃。Д。)⊃ めっさパワーない⊂⌒~⊃。Д。)⊃
- 乗り心地
- -
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長距離は疲れる車
2023.3.16
赤豚くんオーナーさん
その他- グレード:
- ジャスティ_4WD(CVT_1.0) 2020年式
2
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 燃費がいい、フォレスターの燃費がばかみたい・・・。 白線越えてもロッキーのようにハンドル介入してこないのはいい。
- 不満な点
- 箱型なので高速安定性に欠ける。 ロッキーに比べるとターボがない分パワー不足は否めない。
- 乗り心地
- -
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SUBARU代車
2023.3.8
【hide】さん
その他- グレード:
- ジャスティ(CVT_1.0) 2020年式
4
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 車椅子が積めて乗りやすい代車でした。
- 不満な点
- 無いかな
- 乗り心地
- 良き
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親父の通院快速
2021.12.19
ネオンディオンさん
マイカー- グレード:
- ジャスティ(CVT_1.0) 2020年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 高齢者の父親は病院に行くのに床面が低くて乗り込みやすく、後部座席が広くて快適と申しております。また買い物ではホーム...
- 不満な点
- 3気筒、1リッターなので当然だけど、力はない。 CVTがエンジン回転をどんどん下げるので加速がとろい。「PWR」...
- 乗り心地
- シートの座り心地に不満はないが、ステアリングホイールは細めで革巻き風の表皮も滑りやすい。
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まあまあかな😅
2021.5.22
UF26さん
マイカー- グレード:
- ジャスティ(CVT_1.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- やっぱりスライドドアは使いやすいです。
- 不満な点
- 納車したら良い感じの雨☔ 天井からの雨音はただ事ではないですね🤣
- 乗り心地
- -
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コンパクトで広い
2021.4.9
たーわりさん
マイカー- グレード:
- ジャスティ(CVT_1.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 1リッターで広いコンパクト!!
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- いい
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1000ccのNAでも生活は困らない
2021.2.22
こむたんクッパさん
マイカー- グレード:
- G スマートアシスト(CVT_1.0) 2016年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- オイル粘土やパワーフィルターで条件悪くしても燃費が良いところ(軽自動車のNAと同じくらい)
- 不満な点
- 足まわりの振動、リアシートの座椅子感
- 乗り心地
- -
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売れ線要素は満載ですが
2020.11.28
組立工さん
その他- グレード:
- GS スマートアシスト(CVT_1.0) 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 広くて使い勝手の良いクルマで、燃費も良い。 安全装備も一通り揃えていて、日常の足としては申し分ありません。 ...
- 不満な点
- ステアリングフィールが頼りない。 乗っていて退屈な走り。 若干左寄りのペダル位置にやや違和感があります。
- 乗り心地
- -
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代車で借りてます
2019.9.28
リュウハッチさん
レンタカー- グレード:
- L スマートアシスト(CVT_1.0) 2018年式
2
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 安全装備が標準装備です。 衝突軽減ブレーキ・レーンキープ警告 誤発進抑制機能・先行車発進お知らせ機能 が付い...
- 不満な点
- 1リッターのNAで車体に対してパワー不足です。
- 乗り心地
- シートがほぼフラットでコーナーは姿勢が安定 しません。 全体的にソフトです。
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みんなの質問299件ジャスティ
-
解決済み
- 7
- 202
ダイハツは大規模な不正を起こした会社でありますが、それにより軽自動車のみの製造となるのでロッキーやブーンなどの小型車は自社生産から日産のOEMに切り替わりそうでしょうか? (OEM元) ロッキー→日産・キックス(KICKS)のOEM ブー
2024.4.12 続きを見る -
解決済み
- 14
- 514
車選びに迷っています。 貴方ならどれにしますか? 当方今年70才になるのを機に恐らく最後になるであろう車の購入を考えています。 現在家内と2人暮らしで2台(プリウスと軽自動車)を所有していますが近い将来今度買う1台になる可能性大。(...
2024.4.9 続きを見る -
解決済み
- 6
- 62
燃費の良い車について教えてください! 今はスバルのジャスティに乗ってるんですが、もっと燃費の良い車を探してます。 毎日100km往復し、山を越えて職場に行ってます。4WDの方が、山道も雪道もあるのでいいかと思います。 同じかそれ以上...
2024.4.7 続きを見る
所有者データジャスティ
-
グレード所有ランキング上位3位
- ジャスティ(CVT_1.0)
- G スマートアシスト(CVT_1.0)
- ジャスティ_4WD(CVT_1.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 75.9%
- AWD
- 24.0%
-
男女比
- 男性
- 76.8%
- 女性
- 21.8%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 45.5%
- 近畿地方 11.7%
- 東海地方 7.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 ジャスティ
買取情報ジャスティ
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このクルマについて ジャスティ
2020年9月
■2020年9月
スバルは、ハイトワゴンの「ジャスティ」を2020年9月24日に一部改良し、同日より販売を開始した。
今回の一部改良では、新しい「スマートアシスト」を標準装備。この「スマートアシスト」はステレオカメラの刷新により、衝突警報機能・衝突回避支援ブレーキの性能を向上させたほか、全車速追従アダプティブクルーズコントロール、路側逸脱警報機能、ふらつき警報などを追加した。
エクステリアはフロントバンパー&グリルを新デザインとしたほか、新色として「ターコイズブルーマイカメタリック」を採用した。インテリアはホールド性を高めたフロントシート形状の採用したほか、リヤシートも座面を厚くして座り心地を向上。メーターパネル、センタークラスターパネル、ステアリングホイールを新デザインとした。
装備では、アクセスキーをもってクルマに近づくだけでスライドドアが自動で開く、ウェルカムオープン機能付きのパワースライドドアを採用。また、Pレンジで自動的に作動する電動パーキングブレーキ、停止時にブレーキペダルから足を離してもブレーキを保持するオートブレーキホールド機能を装備した。
ラインアップは大幅に整理され、エンジンは1.0リッター自然吸気のモノグレード構成となり、カスタムも廃止されている。ただし、デザインは兄弟車のダイハツ・トール、トヨタ・ルーミーのカスタム系に準じたものとした。
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