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308HBの新車
新車価格: 346〜572 万円 2022年4月13日発売
中古車価格: 34〜467 万円 (167物件) 308HBの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
プジョー 308HBの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
Allure | GT PureTech Edition | GT BlueHDi | GT BlueHDi Blue Nappa Edition | GT HYBRID | GT HYBRID Special Edition | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||
新車価格 | 346万円 | 426万円 | 435万円 | 481万円 | 572万円 | 572万円 | |
中古車価格 | 325.0万円(1件) | 380.9万円(1件) | 279〜412万円(24件) | 453〜467万円(4件) | 286〜457万円(7件) | - |
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発売日 | 2024年5月7日 | 2024年5月7日 | 2024年5月7日 | 2024年5月7日 | 2024年5月7日 | 2024年9月5日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 17.9 km/L | 17.9 km/L | 21.6 km/L | 21.6 km/L | 17.3 km/L | 17.3 km/L | |
燃費(JC08モード) | 21.4 km/L | 21.4 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | 17.7 km/L | 17.7 km/L | |
充電走行距離 (km) | 70 km | 70 km | |||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 96[130]/5500 | 96[130]/5500 | 96[130]/3750 | 96[130]/3750 | 132[180]/6000 | 132[180]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 300[30.6]/1750 | 300[30.6]/1750 | 250[25.5]/1750 | 250[25.5]/1750 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 81[110] | 81[110] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 320[32.6] | 320[32.6] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,420 mm | 4,420 mm | 4,420 mm | 4,420 mm | 4,420 mm | 4,420 mm | |
全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
車両重量 | 1,350 kg | 1,370 kg | 1,420 kg | 1,440 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | |
後輪サイズ | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 |
308HBのモデル一覧
308HBのレビュー・評価
(総投稿数:61件)308HB 2022年モデルの満足度
3.99
レビュー投稿数:11件
(カテゴリ平均:4.27)
308HB 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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GTを試乗してきました。
デザイン
昼間より夕方以降は特に格好いい。
内装
よく凝ってます。アンビエントライトはありまずか、3008よりは控えめです。
走行性能
1.5ディーゼルなので伸びは感じられませんが、十分かと。
乗り心地
18インチですが、あたりは柔らかく感じました。
燃費
無評価
総評
以前からのプジョー乗りです。新型は洗練されて万人受けする車になりました。
内装もいろんな機能がありますが、保証が切れて故障したときの修理金額を考えると正直ぞっとしました。もう庶民の車ではないように思います。
フランス車は欠点があったり癖があるところ、人とかぶらないところに大 続きを読む 変魅力を感じてましたが、私の思想は昔の話で、この308はすごく売れそうな気がします。もはやフランス車はマニアックな選択じゃなくなってしまいました。
販売台数でも進化が感じられないゴ◯フ8を抜く可能性も十分考えられ、プジョー乗りとしては複雑です。
追記
最近は新型のプジョーをめっきり見かけなくなりました。売れてないんでしょう。
ステランティスとなりエンジンの官能性のない割に価格設定が高くなってしまったこと(時代の流れもありますが)。個人的には308、208はデザインがいいと思いますが、その後に発売されるデザインは残念なものになっています。最近のプジョーは奇抜すぎて最初はよくても正直、飽きるデザインだと思います。
またステランティスになったことでジープ等のシャシーや技術を共有化し、今後発売されるプジョーの乗り味は以前のそれとはかけはなれたものになると思います。
プジョーを買う人の大半は乗り味やデザインに惚れて買うのではないでしょうか。
プジョーにジープ等のような重厚な乗り味は望んでないです。
昔のプジョーを好きだった人はもうプジョーを買うことは少ないように思います。
塗装は綺麗ですが塗装が柔らかいのか薄いのかちょっと擦っただけで、キズになったり塗装が欠けてしまいます。ドイツ車にも乗ってましたが、塗装の厚みと処理工程に差があると思います。ドイツ車はそんなことはありませんでした。
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車好きとしては猫足を体感しなくてはということで、新型308を購入しました。
購入後一年経過し、正直なところ猫足とは?フランス車にハマるという感覚はないです。
自分の車に対する評価の感覚は普通の人よりもあると思っておりましたが、初めの期待が大きすぎた分自分の好みに合わないということがわかりました。
猫足というのは他車のレベルが上がった現在では過去の名声となってしまっているようです。確かに18インチを履いている割には突き上げ感は感じませんが、その代わりカーブや荒れた路面でふらふらした印象を受けます。トーションビームのせいというよりは、マルチリンクサスの508も似たような味付けであったので、プ 続きを読む ジョーはこのようなセッティングなのだと思います。
しなやかな乗り心地、高速道路の直進安定性は確かに群を抜いていますので、この点はフランス車としての魅力であると思います。しかしながら、日本において街乗りをした際のミッション、ブレーキのマナーの悪さは手抜きを感じます。特にブレーキはどんなに頑張っても最後にパッドが食いついてしまいスムーズに止まれません。ショックを出さずにブレーキを抜いて止まりたい自分としてはこの点は非常に残念です。
また車の品質についても、500万に迫る車の品質ではありません。新車時よりバンパーに凹みがありました。またドアのチリもあっておりませんでしたが、「フランス車には良くあることで、保証は通らないと思います」と返された時には愕然としました。
フランス車にしかない乗り味、デザインが確かにあります。しかしながら、ついているはずの装備を本国の都合で突然無くしたり、特別仕様車として全部乗せで出してみたりといった、あぐらを書いた殿様商売をしている限りは日本市場で売れるようになるとは思えません。
ステランティスグループとなりそれぞれの魅力あるメーカーの車を同一会社が売るようになって、もともとのそのメーカーのファンの期待を裏切っているような気がしてなりません。(308SWを無くしたり、508を導入しなかったり、C5Xを無くしたり・・・)
プジョーに限らず、ステランティスグループの車を買う時には良く吟味して、デメリットを考慮した上で購入した方が良いと思います。
デザインや乗り味だけで指名買いすると痛い目に遭います。
[追記です]
国産車を基準とすると至らない点は多数ありますが、そういったthe 国産車でないのが"フランス車”なのかもしれません。
狭くて渋滞が多く、補修跡が多くぼこぼこした日本の道路環境(特に都市部の街乗り)でのみ乗った場合、フランス車の真髄である猫足はあまり実感しにくいと思います。やはりこの点は日本のハイブリッドやコンパクトカーは強いです。
私が感じているフランス車の特徴は、
・乗り心地のしなやかさ:走行距離が伸びるにつれて、乗り心地がますますしなやかになり、柔らかいのにボヨンボヨンせず無駄な振動が残らない足回り。Aftermarketのサスペンションが販売されないのはこの足回りを超えられるセッティングはなかなかできないのではないでしょうか。
・トルクフルで経済的なディーゼルエンジン:ヨーロッパの厳しい排気ガス規制により終焉を迎えようとしていますが、ディーゼルとは思えないエンジンノイズと長距離走行時の燃費、高速走行時の安定感があります。
・他社にはないインテリア・エクステリアデザイン:走っている台数が少ないことも相まって、どんな車と並んでも引けを取らないデザインと思います。デザインが完成されすぎているが故にカスタムはダウングレードになりえます。ホイールもPCD108という特殊設定のため、なかなか選択に困ります・・・。
・荷室の広さと後席の乗り心地の良さ:さすがバカンスの国フランスの車です。大人4人が楽に座れて、荷物もしっかりと積めます。
いまひとつな点:外装内装の細かい部品の立て付けが悪く、根本の部品の設計がずさんなため改善のしようがない点(ラテンのノリが現れているともとれますね)。しかしながら世界的に見れば低価格・高品質な日本車が凄すぎるだけなのかもしれません。 -
【エクステリア】
208の凝縮感のあるまとまったデザインには及ばないが、SUV全盛にワイド&ローのスタイリングは非常に街で際立つ。
オリビングリーンを選択したが、非常に個性的でありながら、悪目立ちしない。
といいながら、わりとじろじろ見られることは多い気がする。(メーカー名がバッジにしか書いていないので、どこの車かわからず凝視されてると思われる。)
【インテリア】
シートがたまらない。(でもマッサージ機能はいらない)
iトグルは革命!
全体の造詣にまとまりがある。
おしゃれな近未来感が素敵。
始動、終了時のアニメーションも凝っていてカッコいい!
差し色になっているイエロ 続きを読む ーグリーンのステッチや素材の選び方も◎
【エンジン性能】
もうディーゼルが乗れないのではないかと思いディーゼルを選択。
トルクがモリモリといった感じではないが、本当に必要なトルクが必要な分だけでる。トルク不足は皆無。エンジン音は室内ではほぼ聞こえないが、外に出るとディーゼル特有のガラガラ音はする。
【走行性能】
小さなステアリングで気分があがる。十分スポーティーで山道も楽しく走れる。
高速では非常に安定している。スタビリティがかなり高い。知らない間に法定速度を超えていることも。8速ATがどんどんシフトアップして、気持ちのよい走り。
【乗り心地】
低速は少し硬い、高速も硬い、ただ日常的な中速域ではしなやか。おそらくこれがネコ足。
うねりを超えてもスタッといなす。山道を流していると気持ちよい。
【燃費】
平均して16〜17ぐらい。
【価格】
値上げしたからなあ。この価格でスライディングルーフとリアハッチが電動なら言うことない。
【総評】
400万円そこそこ(下のグレードなら400万円以下)で買える車にあって、
・所有欲を満たしてくれる(←これ大事)
・走りも個性があって、しかも気持ちいい。
・4人きっちり乗れる。
・燃費もいい。
・ADASも一応揃ってる。
って車が、私には他に見当たりません。
悪い点といえば、
・車体の剛性は素晴らしいが、内装の建付けが悪いのか、冬はガタピシ音が・・・
・ADAS系のアラートがうるさい(誤報ではないと思うが、過剰かも)
- 308HBのユーザーレビューを見る
308HBのクチコミ
(812件 / 105スレッド)クチコミ募集中
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質問です。
TomTomのカーナビで案内中に世界地図みたいな画面になって案内が消えてしまう現象が時々起きてます。同じ症状の方いますか? -
2022年の11月に308が納車され絶賛乗っている最中ですが、アップデートでカーナビの文字配列やミニゲーム昨日が追加されたみたいですが、私の308はアップデートされずに今に至っておりますが、皆さんはアップデートされましたか?
Dに確認してもらいましたら、全ての車種がアップデート対応では無く初期の納車組みは後回しにされていて、後はプジョーフランスがアップデートをいつ出して来続きを読むるかわからないとの事で待つしか無いです。と言われました
本当なのでしょうか?
2022年の納車された方や2023年前半に納車された方おりましたらアップデート出来ているか?教えて頂ければと思います。 -
308(P5)の室内ヒューズボックスから、アクセサリー電源と常時電源を取り出したいのですが、ヒューズボックス配列の情報をお持ちの方はおられませんか?
- 308HBのクチコミを見る
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308 GT ピュアテックエディション 走行5Km 正規認定中古車 新車保証継承 ナビ サンルーフ ACC カープレイ&アンドロイドオート 後カメラ LEDマトリックスヘッドライト スマートキー レーンアシスト Pセンサー シートヒーター
- 支払総額
- 380.9万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 21.9万円
2024年 5km 愛知県
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308 GT ブルーHDi 純正ナビ 電動半革シート ブラインドスポットモニター ACC レーンキープ マトリックスLEDライト 純正18インチAW
- 支払総額
- 403.8万円
- 車両価格
- 385.0万円
- 諸費用
- 18.8万円
2024年 5km 北海道
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308 GT ブルーHDi ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ i−toggale 電動シート 3Dメーター ACC カープレイ シートヒーター 衝突軽減B レーンキープ ブラインドスポットモニター 360°カメラ
- 支払総額
- 403.9万円
- 車両価格
- 385.0万円
- 諸費用
- 18.9万円
2024年 10km 秋田県
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308 GTハイブリッド PHEV ハーフレザー マトリクスLED i−toggle 電動シート 3Dメーター ACC カープレイ シートヒーター 衝突軽減B レーンキープ ブラインドスポットモニター 360度カメラ
- 支払総額
- 435.8万円
- 車両価格
- 419.0万円
- 諸費用
- 16.8万円
2024年 15km 宮城県
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308 GT ブルーHDi ハーフレザー 純正ナビ マトリクスLED 電動シート シートヒーター i−toggle 3Dメーター カープレイ アクティブクルコン 衝突軽減B レーンキープ ブラインドスポットモニター Bカメラ
- 支払総額
- 403.8万円
- 車両価格
- 385.0万円
- 諸費用
- 18.8万円
2024年 15km 宮城県
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308 GTハイブリッド サンルーフ i−toggle 純正ナビ カープレイ対応 ハーフレザー 電動シート シートヒーター LED ACC 衝突軽減B ブラインドスポットモニター 純正18AW
- 支払総額
- 435.8万円
- 車両価格
- 419.0万円
- 諸費用
- 16.8万円
2024年 20km 北海道
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308 GT ブルーHDi 登録済み未使用車
- 支払総額
- 412.5万円
- 車両価格
- 393.0万円
- 諸費用
- 19.5万円
2024年 30km 大阪府
-
308 GTハイブリッド 5年間長期延長保証付 デモカーアップ
- 支払総額
- 457.5万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 19.5万円
2024年 30km 大阪府
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308HBとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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