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メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 2016年モデルの価格・グレード一覧
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Eクラス ステーションワゴン 2016年モデル
95
Eクラス ステーションワゴンの新車
新車価格: 712〜1273 万円 2016年11月29日発売〜2024年1月販売終了
メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
E 200 4MATIC Sports2022年6月17日/マイナーチェンジ | 886万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | 1,860kg | 184ps | |||
E 200 4MATIC Sports2021年9月3日/マイナーチェンジ | 863万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | 1,860kg | 184ps | |||
E 200 4MATIC Sports2020年9月10日/マイナーチェンジ | 837万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | 1,860kg | 184ps | |||
E 200 Sports2022年6月17日/マイナーチェンジ | 857万円 |
530〜950万円 | FR | 5人 | 1,496cc | 1,790kg | 184ps | |||
E 200 Sports2021年9月3日/マイナーチェンジ | 835万円 |
530〜950万円 | FR | 5人 | 1,496cc | 1,790kg | 184ps | |||
E 200 Sports2020年9月10日/マイナーチェンジ | 810万円 |
530〜950万円 | FR | 5人 | 1,496cc | 1,790kg | 184ps | |||
E 200 Sports (MP202301)2022年10月25日/マイナーチェンジ | 920万円 |
530〜950万円 | FR | 5人 | 1,496cc | 1,790kg | 184ps | |||
E 200 Sports (MP202302)2023年5月18日/マイナーチェンジ | 937万円 |
530〜950万円 | FR | 5人 | 1,496cc | 1,790kg | 184ps | |||
E 220 d Sports2022年6月17日/マイナーチェンジ | 882万円 |
615〜855万円 | FR | 5人 | 1,992cc | 1,900kg | 200ps | |||
E 220 d Sports2021年9月3日/マイナーチェンジ | 857万円 |
615〜855万円 | FR | 5人 | 1,949cc | 1,870kg | 194ps | |||
E 220 d Sports2020年9月10日/マイナーチェンジ | 831万円 |
615〜855万円 | FR | 5人 | 1,949cc | 1,870kg | 194ps | |||
E 220 d Sports (MP202301)2022年10月25日/マイナーチェンジ | 946万円 |
615〜855万円 | FR | 5人 | 1,992cc | 1,900kg | 200ps | |||
E 220 d Sports (MP202302)2023年5月18日/マイナーチェンジ | 963万円 |
615〜855万円 | FR | 5人 | 1,992cc | 1,900kg | 200ps | |||
E 300 Sports2022年6月17日/マイナーチェンジ | 1009万円 |
425〜794万円 | FR | 5人 | 1,991cc | 1,810kg | 258ps | |||
E 300 Sports2021年9月3日/マイナーチェンジ | 983万円 |
425〜794万円 | FR | 5人 | 1,991cc | 1,810kg | 258ps | |||
E 300 Sports2020年9月10日/マイナーチェンジ | 953万円 |
425〜794万円 | FR | 5人 | 1,991cc | 1,810kg | 258ps | |||
E 300 Sports (MP202301)2022年10月25日/マイナーチェンジ | 1079万円 |
425〜794万円 | FR | 5人 | 1,991cc | 1,810kg | 258ps | |||
E 300 Sports (MP202302)2023年5月18日/マイナーチェンジ | 1098万円 |
425〜794万円 | FR | 5人 | 1,991cc | 1,810kg | 258ps | |||
E 450 4MATIC Exclusive2022年6月17日/マイナーチェンジ | 1273万円 |
300〜610万円 | 4WD | 5人 | 2,996cc | 1,960kg | 367ps | |||
E 450 4MATIC Exclusive2021年9月3日/マイナーチェンジ | 1239万円 |
300〜610万円 | 4WD | 5人 | 2,996cc | 1,960kg | 367ps | |||
E 450 4MATIC Exclusive2020年9月10日/マイナーチェンジ | 1203万円 |
300〜610万円 | 4WD | 5人 | 2,996cc | 1,960kg | 367ps | |||
E 450 4MATIC Exclusive (左ハンドル)2022年6月17日/マイナーチェンジ | 1273万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,996cc | 1,960kg | 367ps | |||
E 450 4MATIC Exclusive (左ハンドル)2021年9月3日/マイナーチェンジ | 1239万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,996cc | 1,960kg | 367ps | |||
E 450 4MATIC Exclusive (左ハンドル)2020年9月10日/マイナーチェンジ | 1203万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,996cc | 1,960kg | 367ps | |||
E200 4MATIC AVANTGARDE2019年1月1日/マイナーチェンジ | 776万円 |
240〜365万円 | 4WD | 5人 | 12.8km/L | 1,991cc | 1,820kg | 184ps | ||
E200 4MATIC AVANTGARDE2018年8月22日/マイナーチェンジ | 761万円 |
240〜365万円 | 4WD | 5人 | 12.8km/L | 1,991cc | 1,820kg | 184ps | ||
E200 4MATIC AVANTGARDE2018年1月1日/マイナーチェンジ | 754万円 |
240〜365万円 | 4WD | 5人 | 12.8km/L | 1,991cc | 1,820kg | 184ps | ||
E200 4MATIC AVANTGARDE2017年8月24日/マイナーチェンジ | 742万円 |
240〜365万円 | 4WD | 5人 | 12.8km/L | 1,991cc | 1,820kg | 184ps | ||
E200 4MATIC AVANTGARDE2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 735万円 |
240〜365万円 | 4WD | 5人 | 12.8km/L | 1,991cc | 1,820kg | 184ps | ||
E200 4MATIC AVANTGARDE (BSG)2019年10月23日/マイナーチェンジ | 796万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | 1,840kg | 184ps | |||
E200 4MATIC AVANTGARDE (BSG)2019年3月22日/マイナーチェンジ | 796万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | 1,840kg | 194ps | |||
E200 4MATIC Laureus Edition2020年3月31日/特別仕様車 | 833万円 |
339.9万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,910kg | 184ps | |||
E200 AVANTGARDE2019年1月1日/マイナーチェンジ | 753万円 |
194〜455万円 | FR | 5人 | 14.7km/L | 1,991cc | 1,750kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE2018年8月22日/マイナーチェンジ | 738万円 |
194〜455万円 | FR | 5人 | 14.7km/L | 1,991cc | 1,750kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE2018年1月1日/マイナーチェンジ | 731万円 |
194〜455万円 | FR | 5人 | 14.7km/L | 1,991cc | 1,750kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE2017年8月24日/マイナーチェンジ | 719万円 |
194〜455万円 | FR | 5人 | 14.7km/L | 1,991cc | 1,750kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 712万円 |
194〜455万円 | FR | 5人 | 14.7km/L | 1,991cc | 1,750kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE (BSG)2019年10月23日/マイナーチェンジ | 773万円 |
321〜495万円 | FR | 5人 | 1,496cc | 1,770kg | 184ps | |||
E200 AVANTGARDE (BSG)2019年3月22日/マイナーチェンジ | 773万円 |
321〜495万円 | FR | 5人 | 1,496cc | 1,770kg | 194ps | |||
E200 AVANTGARDE Sports2018年1月1日/マイナーチェンジ | 784万円 |
208〜399万円 | FR | 5人 | 13.8km/L | 1,991cc | 1,780kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE Sports2017年8月24日/マイナーチェンジ | 771万円 |
208〜399万円 | FR | 5人 | 13.8km/L | 1,991cc | 1,780kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE Sports2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 764万円 |
208〜399万円 | FR | 5人 | 13.8km/L | 1,991cc | 1,780kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE Sports (本革仕様)2018年1月1日/マイナーチェンジ | 829万円 |
273〜357万円 | FR | 5人 | 13.8km/L | 1,991cc | 1,780kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE Sports (本革仕様)2017年8月24日/マイナーチェンジ | 816万円 |
273〜357万円 | FR | 5人 | 13.8km/L | 1,991cc | 1,780kg | 184ps | ||
E200 AVANTGARDE Sports (本革仕様)2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 809万円 |
273〜357万円 | FR | 5人 | 13.8km/L | 1,991cc | 1,780kg | 184ps | ||
E200 Laureus Edition2020年3月31日/特別仕様車 | 810万円 |
― |
FR | 5人 | 1,496cc | 1,840kg | 184ps | |||
E220 d AVANTGARDE2019年10月23日/マイナーチェンジ | 794万円 |
219〜525万円 | FR | 5人 | 21.0km/L | 1,949cc | 1,870kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE2019年3月22日/マイナーチェンジ | 794万円 |
219〜525万円 | FR | 5人 | 21.0km/L | 1,949cc | 1,870kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE2019年1月1日/マイナーチェンジ | 780万円 |
219〜525万円 | FR | 5人 | 21.0km/L | 1,949cc | 1,870kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE2018年8月22日/マイナーチェンジ | 765万円 |
219〜525万円 | FR | 5人 | 21.0km/L | 1,949cc | 1,870kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE2018年1月1日/マイナーチェンジ | 754万円 |
219〜525万円 | FR | 5人 | 21.0km/L | 1,949cc | 1,870kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE2017年8月24日/マイナーチェンジ | 742万円 |
219〜525万円 | FR | 5人 | 21.0km/L | 1,949cc | 1,870kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 735万円 |
219〜525万円 | FR | 5人 | 21.0km/L | 1,949cc | 1,870kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE Sports2018年1月1日/マイナーチェンジ | 807万円 |
223〜626万円 | FR | 5人 | 20.0km/L | 1,949cc | 1,890kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE Sports2017年8月24日/マイナーチェンジ | 794万円 |
223〜626万円 | FR | 5人 | 20.0km/L | 1,949cc | 1,890kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE Sports2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 787万円 |
223〜626万円 | FR | 5人 | 20.0km/L | 1,949cc | 1,890kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE Sports (本革仕様)2018年1月1日/マイナーチェンジ | 852万円 |
238〜418万円 | FR | 5人 | 20.0km/L | 1,949cc | 1,890kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE Sports (本革仕様)2017年8月24日/マイナーチェンジ | 839万円 |
238〜418万円 | FR | 5人 | 20.0km/L | 1,949cc | 1,890kg | 194ps | ||
E220 d AVANTGARDE Sports (本革仕様)2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 832万円 |
238〜418万円 | FR | 5人 | 20.0km/L | 1,949cc | 1,890kg | 194ps | ||
E220 d Laureus Edition2020年3月31日/特別仕様車 | 831万円 |
482.0万円 | FR | 5人 | 20.0km/L | 1,949cc | 1,930kg | 194ps | ||
E250 AVANTGARDE Sports2019年1月1日/マイナーチェンジ | 852万円 |
265〜395万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE Sports2018年8月22日/マイナーチェンジ | 835万円 |
265〜395万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE Sports2018年1月1日/マイナーチェンジ | 825万円 |
265〜395万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE Sports2017年8月24日/マイナーチェンジ | 812万円 |
265〜395万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE Sports2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 803万円 |
265〜395万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE Sports (本革仕様)2018年1月1日/マイナーチェンジ | 865万円 |
229〜388万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE Sports (本革仕様)2017年8月24日/マイナーチェンジ | 852万円 |
229〜388万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE Sports (本革仕様)2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 843万円 |
229〜388万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E300 AVANTGARDE Sports2020年3月31日/マイナーチェンジ | 916万円 |
327〜560万円 | FR | 5人 | 1,991cc | 1,800kg | 258ps | |||
E300 AVANTGARDE Sports2019年10月23日/マイナーチェンジ | 910万円 |
327〜560万円 | FR | 5人 | 1,991cc | 1,800kg | 258ps | |||
E300 AVANTGARDE Sports2019年3月22日/マイナーチェンジ | 910万円 |
327〜560万円 | FR | 5人 | 1,991cc | 1,800kg | 258ps | |||
E400 4MATIC EXCLUSIVE2018年1月1日/マイナーチェンジ | 1088万円 |
238〜477万円 | 4WD | 5人 | 11.1km/L | 3,497cc | 1,950kg | 333ps | ||
E400 4MATIC EXCLUSIVE2017年8月24日/マイナーチェンジ | 1076万円 |
238〜477万円 | 4WD | 5人 | 11.1km/L | 3,497cc | 1,950kg | 333ps | ||
E400 4MATIC EXCLUSIVE2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 1050万円 |
238〜477万円 | 4WD | 5人 | 11.1km/L | 3,497cc | 1,950kg | 333ps | ||
E400 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル)2018年1月1日/マイナーチェンジ | 1088万円 |
320〜400万円 | 4WD | 5人 | 11.1km/L | 3,497cc | 1,950kg | 333ps | ||
E400 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル)2017年8月24日/マイナーチェンジ | 1076万円 |
320〜400万円 | 4WD | 5人 | 11.1km/L | 3,497cc | 1,950kg | 333ps | ||
E400 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル)2016年11月29日/フルモデルチェンジ | 1050万円 |
320〜400万円 | 4WD | 5人 | 11.1km/L | 3,497cc | 1,950kg | 333ps | ||
E450 4MATIC EXCLUSIVE2019年10月23日/マイナーチェンジ | 1159万円 |
300〜610万円 | 4WD | 5人 | 10.4km/L | 3,000cc | 1,950kg | 367ps | ||
E450 4MATIC EXCLUSIVE2019年3月22日/マイナーチェンジ | 1159万円 |
300〜610万円 | 4WD | 5人 | 10.4km/L | 3,000cc | 1,950kg | 367ps | ||
E450 4MATIC EXCLUSIVE2019年1月1日/マイナーチェンジ | 1138万円 |
300〜610万円 | 4WD | 5人 | 10.4km/L | 3,000cc | 1,950kg | 367ps | ||
E450 4MATIC EXCLUSIVE2018年8月22日/マイナーチェンジ | 1116万円 |
300〜610万円 | 4WD | 5人 | 10.4km/L | 3,000cc | 1,950kg | 367ps | ||
E450 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル)2019年10月23日/マイナーチェンジ | 1159万円 |
― |
4WD | 5人 | 10.4km/L | 3,000cc | 1,950kg | 367ps | ||
E450 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル)2019年3月22日/マイナーチェンジ | 1159万円 |
― |
4WD | 5人 | 10.4km/L | 3,000cc | 1,950kg | 367ps | ||
E450 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル)2019年1月1日/マイナーチェンジ | 1138万円 |
― |
4WD | 5人 | 10.4km/L | 3,000cc | 1,950kg | 367ps | ||
E450 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル)2018年8月22日/マイナーチェンジ | 1116万円 |
― |
4WD | 5人 | 10.4km/L | 3,000cc | 1,950kg | 367ps |
Eクラス ステーションワゴン 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:13件)Eクラス ステーションワゴン 2016年モデルの満足度
4.23
(カテゴリ平均:4.27)
Eクラス ステーションワゴン 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
ステーションワゴン党です。
免許取ってから、ドイツ、国産のステーションワゴンを乗り継いでいます。
レガシィツーリングワゴン(BRM)から乗り換えた車です。
【エクステリア】
伸びやかで素晴らしいです。
ただ、リアの窓枠の上のラインが、下のラインに接続するところの連続性の無さだけが微妙です。
マツダ6ワゴンみたいにキレイにできなかったのかな、といつも思います。
マツダのデザインは本当にきれいです。
【インテリア】
少しやり過ぎ感はありますが、下品にならないのは見事だと思います。
車内ライトは名古屋のメーカーがやったらラブホテルになると容易に想像できます。
【エン 続きを読む ジン性能】
E250ですが、これが微妙です
国内で利用するには帯に短し襷に長しという感じです。
低速のトルクがないので、街中で少し運転しづらい。
高速は快適。
【走行性能】
小回りがカローラ程度なのは非常に助かります。
ゆったりと足る分にはまったく問題ない走行性能です。
安定してますし、そもそもギリギリを攻める運転をする車ではありません。
しかし、いかにメルセデスのEクラスといえど、後輪駆動なのでスバルのAWDの安定性には遠く及ばないです。
【乗り心地】
これは素晴らしい。
硬いのに圧倒的に乗り心地がいいです。
国産車らしいふわふわ感はありません。
【燃費】
最悪です。
街中8キロです。
【価格】
高過ぎ。
いい車であることは間違いないでしょうが、、、
故障もあるため、オプション込みで900万オーバーの価値は、、、と思ってしまいます。
【総評】
そこそこ乗りましたが、燃費の悪さとエンジン特性から街中での運転のしにくさが目立ってしまいます。
大きさの割に車内が狭いのもダメかな。
特に身長が180以上あると天井に髪の毛が触れる。
あと数センチ高いと助かる。
ただ、小さな息子からは好評です。
ライトや広いサンルーフは気に入ってくれました。
天井の低さのため、車中泊子はどもが小さいうちしか無理かもしれません。
品のいい車が少年野球の道具で汚れていくのは、幸せなことだと割り切っています。 -
ほぼ3年落ちを買ってもうじき2年になります。
エクスクルーシブパッケージ?なので、ルーフ以外は全てついてます。
【エクステリア】
後ろのマフラーが安っぽいの以外は満足です。250なので、完全にダミーではないですが、外観マフラーの内側に見える単管はちょっと寂しいです 笑
けして安くはない車なんだからそこはちゃんとしよう。マイナス1点。
【インテリア】
文句なしの一言です。
このインテリアに惚れて買ったと言っても過言ではないくらい。
センターパネルも木目のやつになってますし、音響はブルメスターで、ヘッドアップもついててずっと車の中にいてもストレス感じないです。シートも問題な 続きを読む く、長距離もまったく問題ないです。
高級感でいくと、父親がレクサス乗りなので比較すると見える範囲はベンツの圧勝です。S213、W213以降のデザインは傑作だと思います。
ただ、見えないところは、配線剥き出し、テープで貼ってあったり、国産車の足元にも及ばないぐらい雑なので見ないようにしましょう 笑
あと、自分はフットレストとカーテシランプとツイーターは交換、追加しました。Sクラスライクのやつに。
大分印象変わります。
【エンジン性能】【走行性能】
他の方も書いてますが、ディーゼルみたいな音がします。
の割にはハイオク仕様車なので損しかしてないw
街乗りは十分。ただ自分の場合、前車が、280馬力の四駆の車重1800弱ぐらいの国産車だったので、
それと比べると比較にならないぐらい悪いです。
山道とか、未舗装道路、高速からの加速性能は期待しないでください。
あくまで舗装された道路を優雅に走る車です
【乗り心地】
バネサスに慣れてたので、エアサス高速では接地感なくて初めは怖かったぐらいです。
今となっては前席は乗りごごち良いですが、街中の後席は若干路面の凹凸拾うと言ってました。
【燃費】
街中8ぐらい。高速12ぐらいかな。
ハイオクなので毎日通勤で乗る人は、それなりの出費になると思います。
【ナビゲーション】
個人的には十分実用的です。
もちろん国産のには敵いません。ドイツで作ってるんでそれはしょうがない。
ただ、他の人が酷評するのをよく見ますがそこまでは酷くないかと思います。
トンチンカンなナビもちょいちょいしますが、こちら側の脳内補正で正しい道を導き出せばまともな道に戻れますし。
ナビはあくまでアシスト。どの道行くかはドライバーが決めるスタイルの人だと十分使えると思います。
※もちろんAppleCarPlayも使えてGoogle map とかも便利なのですが、その場合ヘッドアップディスプレイにナビが出ません。ヘッドアップ慣れてしまうとほんとに便利でヘッドアップを使うために純正のナビに慣れるしかない!ってので慣れたのは否めませんが・・
【運転支援システム】
高速は乗った瞬間ONにします。
渋滞も捕まるとONにします。
ハンドルはやや曖昧ですが、アクセルブレーキはかなり正確です。
ものすごく運転が楽になります。燃費も良くなる傾向も見られますし、
かなり使えるシステムだと思います。
【価格】
アンビエントライトとかヘッドライトがイルミネーションになったりとか無駄な機能が多すぎな気がします。
ライトの設定次第ではラブホテルかなって感じの車内になりますし。
無駄に豪華な機能がついてて価格が高い気もします。
純粋な走行性能ならレクサスやBMW、アウディ選んだ方がいいです。
無駄なゴージャス求める方はこっちにきましょう。
まとめとしては、乗ってしばらく立ちますが、山登り行く、スノボー行く、釣りも行く自分からするとやっぱり四駆がいいですね。車重重くて非力で二駆なのでそこはまぁまぁストレス。
まぁそんな当たり前の事承知で、インテリアに惚れて買った自分が悪い。
次は四駆の車を買います。オンロード、街乗りしかしないって方には超おすすめできる車です。 -
Eクラス(E400) ステーションワゴン4MATIC(4WD) エクスクルーシブ 2017年型のレビューです。
室内はSクラスに迫るほどの高級感があります。(^ω^)
まず、E400とE200では乗り心地がかなり違います。
E400はSクラスに迫るほど乗り心地が素晴らしいです。
買う時は乗り比べてから決めた方が良いです。
私の場合、車が納車されたら真っ先にやることはいつも決まっています。
ワインディングを全開で攻めてシャシー性能を確かめる!(笑)
私はAクラス・Bクラス・Cクラス・Sクラスを全開で走らせた事があり、
大人しい外観から想像出来ないほどのコーナーリング性能に 続きを読む 舌を巻き、非常に驚いたものです。
今回のEクラスも、荒れてギャップだらけのワインディングで
およそ乗用車とは思えない見事なシャシー性能を見せつけられても、もはや驚きはありません。
ニュルを徹底的に走り込んで開発されているメルセデスなら、このぐらい出来て当たり前。
Eクラスもやはり素晴らしい車です。3500cc V6ツインターボエンジンは、
333馬力480N・mあるので、ガバっと踏むと結構速いです。(^ω^)
4WDですが立ち上がりでタイヤの限界近くなるとFRの挙動を見せますね。
前後輪が同時にホイールスピンしながら立ち上がるA250の4MATICとは異なり、
基本的にリア駆動でリアが滑るとフロントにも駆動が伝わるようになっているようです。
ただ、今回買ったEクラスは韓国ハンコックのタイヤを履いているのですが、
残念ながらミシュランやブリジストンと比べると性能はワンランク劣りますね。
おそらくタイヤ開発能力の差だと思いますが、絶対的なグリップが明らかに劣りますし、
ロードノイズに関しても大きめに感じます。まあその分、かなり値段が安いわけですが・・・。
出来れば、そのうちミシュランに履き替えたいです。(^-^;)
ーーーー4月19日追記ーーーー
納車時の空気圧がかなり高めで、しかも4輪バラバラだったことが後日分かりました。
適正空気圧に直してテスト走行した所、純正ハンコックタイヤも十分なグリップ力がありました。
ただ、やはりロードノイズに関しては、ミシュランやブリジストンと比べると劣るようです。 - Eクラス ステーションワゴン 2016年モデルのユーザーレビューを見る
Eクラス ステーションワゴン 2016年モデルのクチコミ
(144件 / 21スレッド)クチコミ募集中
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2017年式220dステーションワゴンですが、MOEランフラットからサマータイヤに変更しようと思います。承認タイヤが信頼できるのでMOタイヤを探していますが、サマータイヤに変更された皆さんは何を履いていますか?
リアの275/35R19を調べてもMOは以下しか探せませんでした。
コンチネンタル EcoContact 6
ピレリ P ZERO (PZ4) SPORT
続きを読むミシュラン PILOT SPORT CUP 2
グッドイヤー EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
ダンロップ SPORT MAXX RT2
質問
?皆様のお勧めと対象外(やめておいた方が無難)タイヤを教えて下さい。
?ロードノイズの少ないタイヤ希望する場合のお勧めはいかがでしょうか?
?これ以外にMOタイヤはございますか?
-
詳しい方御回答宜しくお願いします。
運転席側のドア以外のアンビエントライトが急に点かなくなりました。
テレビキャンセラーのコーディングを2週間前にしてもらいました。昨日まで正常でしたが関係ありますか?何か他に原因があるのでしょうか?
教えて下さい。宜しくお願い致します。 -
エコストップが短時間で解除されるようになり、新車から3年なのでバッテリーの寿命かなと思います。
皆さんバッテリーはいくらで購入されていますか?
購入先のベンツでは6万円弱と言われました。 - Eクラス ステーションワゴン 2016年モデルのクチコミを見る
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Eクラスステーションワゴン E200 ステーションワゴン スポーツ レーダーセーフティ ナビゲーション エクスクルーシブパッケージ AMGライン パッケージ 360°カメラシステム ETC車載器 Bluetooth接続 USB入力端子
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Eクラスステーションワゴン E200 ステーションワゴン スポーツ レーダーセーフティ ナビゲーション エクスクルーシブパッケージ AMGライン パノラミックスライディングルーフ 360°カメラシステム ETC車載器 Bluetooth接続 USB入力端子
- 支払総額
- 950.1万円
- 車両価格
- 920.0万円
- 諸費用
- 30.1万円
2024年 90km 岐阜県
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Eクラスステーションワゴン E220d ステーションワゴン スポーツ ワイヤレスチャージング(フロント) アンビエントライト アダプティブハイビームアシスト・プラス 360°カメラシステム MBUXナビゲーションシステム マルチビームLEDヘッドライト
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Eクラスステーションワゴン E200 ステーションワゴン スポーツ AMGラインインテリアパッケージ・エクスクルーシブパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・レーダーセーフティパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・ナビTV・360°カメラ・電動リアゲート
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