Kakaku |
フリード +の新車
新車価格: 190〜321 万円 2016年9月16日発売〜2024年6月販売終了
中古車価格: 69〜317 万円 (807物件) フリード + 2016年モデルの中古車を見る
ホンダ フリード + 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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B2017年12月15日/マイナーチェンジ | 193万円 |
106〜125万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,350kg | 131ps | ||
B2016年9月16日/ニューモデル | 190万円 |
106〜125万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,350kg | 131ps | ||
HYBRID B2017年12月15日/マイナーチェンジ | 231万円 |
― |
FF | 5人 | 27.2km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
HYBRID B2016年9月16日/ニューモデル | 227万円 |
― |
FF | 5人 | 27.2km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
G2017年12月15日/マイナーチェンジ | 203万円 |
99〜254万円 | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,360kg | 131ps | |||
G2016年9月16日/ニューモデル | 200万円 |
99〜254万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,360kg | 131ps | ||
HYBRID G2016年9月16日/ニューモデル | 239万円 |
176〜264万円 | FF | 5人 | 27.2km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
G 4WD2017年12月15日/マイナーチェンジ | 227万円 |
109〜264万円 | 4WD | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,420kg | 131ps | ||
G 4WD2016年9月16日/ニューモデル | 223万円 |
109〜264万円 | 4WD | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,420kg | 131ps | ||
HYBRID G 4WD2016年9月16日/ニューモデル | 262万円 |
150〜160万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,496cc | 1,490kg | |||
G BLACK STYLE Honda SENSING2023年4月21日/特別仕様車 | 249万円 |
185〜263万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,360kg | 129ps | ||
G BLACK STYLE Honda SENSING2022年6月24日/特別仕様車 | 243万円 |
185〜263万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,360kg | 129ps | ||
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING2023年4月21日/特別仕様車 | 277万円 |
256〜270万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING2022年6月24日/特別仕様車 | 272万円 |
256〜270万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2023年4月21日/特別仕様車 | 265万円 |
239〜259万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,430kg | 129ps | ||
G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2022年6月24日/特別仕様車 | 260万円 |
239〜259万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,430kg | 129ps | ||
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2023年4月21日/特別仕様車 | 294万円 |
281〜286万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,500kg | |||
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2022年6月24日/特別仕様車 | 288万円 |
281〜286万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,500kg | |||
G Honda SENSING2023年4月21日/マイナーチェンジ | 242万円 |
93〜273万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,360kg | 129ps | ||
G Honda SENSING2022年6月24日/マイナーチェンジ | 236万円 |
93〜273万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,360kg | 129ps | ||
G Honda SENSING2019年10月18日/マイナーチェンジ | 218万円 |
93〜273万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,360kg | 129ps | ||
G Honda SENSING2017年12月15日/マイナーチェンジ | 215万円 |
93〜273万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,360kg | 131ps | ||
G Honda SENSING2016年9月16日/ニューモデル | 212万円 |
93〜273万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,360kg | 131ps | ||
HYBRID G Honda SENSING2023年4月21日/マイナーチェンジ | 271万円 |
79〜307万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
HYBRID G Honda SENSING2022年6月24日/マイナーチェンジ | 265万円 |
79〜307万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
HYBRID G Honda SENSING2019年10月18日/マイナーチェンジ | 258万円 |
79〜307万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
HYBRID G Honda SENSING2017年12月15日/マイナーチェンジ | 256万円 |
79〜307万円 | FF | 5人 | 27.2km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
HYBRID G Honda SENSING2016年9月16日/ニューモデル | 251万円 |
79〜307万円 | FF | 5人 | 27.2km/L | 1,496cc | 1,420kg | |||
G Honda SENSING 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 258万円 |
134〜289万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,430kg | 129ps | ||
G Honda SENSING 4WD2022年6月24日/マイナーチェンジ | 253万円 |
134〜289万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,430kg | 129ps | ||
G Honda SENSING 4WD2019年10月18日/マイナーチェンジ | 241万円 |
134〜289万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,430kg | 129ps | ||
G Honda SENSING 4WD2017年12月15日/マイナーチェンジ | 239万円 |
134〜289万円 | 4WD | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,420kg | 131ps | ||
G Honda SENSING 4WD2016年9月16日/ニューモデル | 235万円 |
134〜289万円 | 4WD | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,420kg | 131ps | ||
HYBRID G Honda SENSING 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 287万円 |
69〜280万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,500kg | |||
HYBRID G Honda SENSING 4WD2022年6月24日/マイナーチェンジ | 282万円 |
69〜280万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,500kg | |||
HYBRID G Honda SENSING 4WD2019年10月18日/マイナーチェンジ | 282万円 |
69〜280万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,500kg | |||
HYBRID G Honda SENSING 4WD2017年12月15日/マイナーチェンジ | 279万円 |
69〜280万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,496cc | 1,490kg | |||
HYBRID G Honda SENSING 4WD2016年9月16日/ニューモデル | 274万円 |
69〜280万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,496cc | 1,490kg | |||
CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING2023年6月9日/特別仕様車 | 272万円 |
261.8万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,380kg | 129ps | ||
HYBRID CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING2023年6月9日/特別仕様車 | 305万円 |
279〜317万円 | FF | 5人 | 27.4km/L | 1,496cc | 1,450kg | |||
CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2023年6月9日/特別仕様車 | 288万円 |
274〜287万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,460kg | 129ps | ||
HYBRID CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2023年6月9日/特別仕様車 | 321万円 |
― |
4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,510kg | |||
CROSSTAR Honda SENSING2023年4月21日/マイナーチェンジ | 264万円 |
191〜312万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,380kg | 129ps | ||
CROSSTAR Honda SENSING2022年6月24日/マイナーチェンジ | 258万円 |
191〜312万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,380kg | 129ps | ||
CROSSTAR Honda SENSING2019年10月18日/マイナーチェンジ | 240万円 |
191〜312万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,496cc | 1,370kg | 129ps | ||
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING2023年4月21日/マイナーチェンジ | 297万円 |
162〜305万円 | FF | 5人 | 27.4km/L | 1,496cc | 1,450kg | |||
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING2022年6月24日/マイナーチェンジ | 291万円 |
162〜305万円 | FF | 5人 | 27.4km/L | 1,496cc | 1,450kg | |||
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING2019年10月18日/マイナーチェンジ | 280万円 |
162〜305万円 | FF | 5人 | 27.4km/L | 1,496cc | 1,440kg | |||
CROSSTAR Honda SENSING 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 280万円 |
221〜292万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,460kg | 129ps | ||
CROSSTAR Honda SENSING 4WD2022年6月24日/マイナーチェンジ | 275万円 |
221〜292万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,460kg | 129ps | ||
CROSSTAR Honda SENSING 4WD2019年10月18日/マイナーチェンジ | 263万円 |
221〜292万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,440kg | 129ps | ||
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 313万円 |
176〜310万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,510kg | |||
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD2022年6月24日/マイナーチェンジ | 308万円 |
176〜310万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,510kg | |||
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD2019年10月18日/マイナーチェンジ | 304万円 |
176〜310万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,510kg | |||
HYBRID EX2017年12月15日/マイナーチェンジ | 272万円 |
79〜226万円 | FF | 5人 | 26.6km/L | 1,496cc | 1,430kg | |||
HYBRID EX2016年9月16日/ニューモデル | 267万円 |
79〜226万円 | FF | 5人 | 26.6km/L | 1,496cc | 1,430kg |
フリード + 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:49件)フリード + 2016年モデルの満足度
4.17
(カテゴリ平均:4.27)
フリード + 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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このクルマ、小さいお子さんがいるご家庭にお勧めします。
その理由は、ベビーシートやチャイルドシートで、常時後席に乗る人がいるためです。
悲しいことに、ドライバーがどれだけ注意していても、後方からの追突事故は防げません。
しかし、日本の衝突安全試験では、後方からの追突に対する、後部座席の乗員についての評価を行っていません。
(このクルマの衝突安全性能に関する評価結果は下記にあります)
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/120#result_list01
ですので、自衛措置として、テールゲートから後席までの 続きを読む 距離があることが、後席に乗った人の安全性を確保するために重要だと思います。
このクルマは、元々あった3列目シートをなくしているため、かなりの距離を確保できています(軽自動車では距離がなく全くダメです)。
なお、荷室に硬いものや重たいものを固定せず積んであると、後方からの追突の際にそれらが凶器となって前に飛んできますので、危険です。
新型フリードでは、2列5人乗りは価格が高いクロスターしかありませんので、中古のフリード+を狙うのもいいと思います。
大したことではありませんが、細かい不満はいくつかあります。
・フロントガラスの傾斜が大きいため、面積が大きい
・フロントドアポケットが浅すぎて、地図本を入れると落ちる
・アクセサリーソケットとUSBジャックの位置が使いにくい
・標準のルームミラーではリアガラスが上下いっぱい入らない
・3列目が三角窓のため、見通しが悪い(新型フリードでは少し改善された模様)
(さらに追記)
アメリカでは、後方から時速80キロで衝突された試験をやっているようです。
これを見ても、やっぱりテールゲートから後席までの距離が長い方が良さそうです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1232785/blog/44256930/ -
2020年式のハイブリッドG 4WD Sパケ付きを中古で購入。MOP、DOP合計60万円以上付いていて210万円ほどとかなりの好条件でした。他メーカーディーラーから買いましたが、サービスも上々。
【エクステリア】
正直見慣れた感じなのでいいも悪いもない感じ。新型シエンタも好きですし、デザインで選んだわけではありません。
【インテリア】
Sパッケージはブラック系内装と書かれているのですが、私の印象はグレー系です。黒はイヤなのですが、グレーは結構好きなのでうれしい誤算。ハザードスイッチがとっさの時にわかりづらくてまだ慣れないでいます。
【エンジン性能】
RUヴェゼルハイブリ 続きを読む ッドからの乗り換えなので、パワー不足を心配していましたが、実用上全く問題なし。追い越し加速もモーターアシストで瞬時に反応します。DCTの制御が良くなっているのか、変速ショックをほとんど感じず快適です。
【走行性能】
思ったよりもパワフルです。もちろんRUヴェゼルハイブリッドのような力強さはありませんが、常識的な速度で運転する分には不満は全く起きないはず。また、EV走行割合が明らかに上がっていて、時速70kmで走っていても負荷が減るとEVに切り替わります。
気になるのがパドルシフトがないこと。ふだんは問題ないのですが、冬の雪道で交差点前で停止するとき、RUヴェゼルではパドルでシフトダウンを連続的に行うことで安全に短距離で停止できました。この車では使えないので冬が心配です。
【乗り心地】
RU4ヴェゼルに比べれて柔らかく角が取れたような乗り心地。ただ、舗装状態の良い高速道路ではヴェゼルの方が上な気がします。一般道ではフリード+の方が快適ですね。
【燃費】
車重はRU4ヴェゼルの1380kgから1510kgに増え、トータルパワーは落ちているのに燃費は良くなりました。
通勤片道7.5km、週末日帰りレジャー程度の使用ですが、平均19km/L。
通勤のみで15〜16km/L、日帰りの遠出で22〜25km/Lぐらいです。
2023年6月購入で冬は越していないので、冬の燃費は2割程度下がると思います。
高速道路のみで見ると、メーター読み95〜100km/hで走り続けて22km/Lぐらいでしょうか。
ヴェゼルだと頑張って18km/Lちょっとだったと記憶しているのでやはり良いです。
ガソリンタンクがMCで53Lに増えているので、遠出すれば1000kmの航続距離が見込めます。とても優秀。
【価格】
あくまでも中古価格に対する評価ですが、とても満足。もともとはFMCしてH:EV化されたフリード+が欲しかったのですが、今年のFMCはないと早くからディーラーの営業マンに聞かされ、それなら新車買うよりも高年式中古を探そうと2ヶ月ほど探してようやくお買い得そうな車を見つけました。
RU4ヴェゼルも思ったより高く売れたので持ち出しは少なく済み、ありがたい限りです。
タイヤが小さいのでスタッドレスも割安になりますし。
【総評】
トータルでは星5つですが、細かな不満はいろいろあります。
静粛性に関しては、RU4ヴェゼルの方が上かな?と思うことも。特に高速巡航時などはRU4ヴェゼルの方が遮音が聞いている感じです。
はじめから付いていたハンズフリースライドドアですが、足をよほどうまいことかざさないと反応してくれません。それに、前席側にセンサーがあるのも今ひとつ理解できない。スライドドアの真下に足をかざそうとしてしまうのです。
車中泊に関してはRU4ヴェゼルの比ではありません。とてもやりやすくて満足。頭上空間に余裕があるので動きやすいし、ウォークスルーなので運転席への移動もしやすい。また、ポケットの位置や大きさが自分にとって使いやすい。RU4ヴェゼルのポケット類は正直役に立たないものばかりでストレスでした。
RU4ヴェゼルは2014年式なのでフロントガラスがIRカットになっておらず、夏場は地獄のように暑かったですが、遮熱ガラスになったおかげでガラス面積が大きいにもかかわらず以前のようなひどい暑さを感じなくなりました。
安全装備ですが、個人的にはアダプティブクルーズコントロールはまだまだという感じ。もう少しスムーズに動作して欲しいので今は使っていません。使わなくても速度のコントロールがとてもやりやすく、RU4ヴェゼルの時よりも高速走行は楽です。また、自動ブレーキ作動もホンダセンシングでなかった初期型RU4ヴェゼルとは雲泥の差で余計な作動がほとんどないのでストレスを感じなくなりました。ただ、ステアリングの自動修正はちょっとイラッときます。
積雪地域では、やはり冬の走りが気になるところ。冬が来たら再度レビューすると思いますが、今のところは総合で星5つです。
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2018年12月初年度登録の G ホンダセンシング を、中古で2022年1月に購入しました。
その時点での走行距離は16500km 価格は諸費用込みで約170万でした。
購入から1年半18000km使用したレビューです。
良かった点
・パッケージングがすばらしい。車中泊は大人2人でも苦にならない。一番のお気に入りは、後部荷物スペースが上下で分割出来ること。仕事の関係で大きな収納箱を常時積んでいるが、下部スペースにすっぽり収まり、リアハッチを閉めた状態では収納箱の存在が見えないので、車内がすっきり。
・コンパクトなので街乗りで快適。
・車重が軽いので軽快に走り燃費も良い(16〜1 続きを読む 7km)
・前席シートはしっかりしていて長距離でも疲れにくい。(後席は座ったことがほとんど無いので無評価)
・高速での自動運転システムは交通量が少ない時は便利。
超不満点
・この車の最大の欠点は運転席側Aピラーが視界を大きく邪魔していることに尽きる。右カーブや交差点の右折時は、車や人が視界から消えて突然現れることがある。シートのポジショニングによっては、それほど視界の邪魔にはならないのかも知れないが、常に意識していないと接触事故を起こしかねないと思うほど。運転歴30年以上でそれなりの種類車に乗ってきましたが、同じ様な経験は、レンタカーで借りたトヨタのポルテとこのフリードだけ。
いまいちな点
・下り坂等でエンジンブレーキがほぼ効かないので、フットブレーキを多用する必要がある。
・加速時のエンジン音ががさつ
非常に良い車で売れている理由もよくわかる。
Aピラーの形状だけは、常に注意していないと事故を起こす可能性が極めて高い様に思われるので要注意。 - フリード + 2016年モデルのユーザーレビューを見る
フリード + 2016年モデルのクチコミ
(810件 / 83スレッド)クチコミ募集中
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センターコンソール中央のカーナビなどを接続するカプラーの常時電源(茶色い線)に、電力が供給されなくなってしまいました。
ヒューズ切れを疑って、場所を探したのですが、わかりませんでした。
ディーラーに聞こうにも休みだし、ホンダの緊急サポートに電話したら改装中とかでレッカー対応のみの対応だったし。(泣)
探っていたら、エンジンがかからなくなって(それもあってホンダ緊急サポート続きを読むに電話した)、途方に暮れてます。
明日、ディーラーに聞け、という話ではあるのですが。。。。。。 -
フリード+(初年度登録2021年12月、2.2万キロ走行)が交差点で止まっても、アイドリングストップしません。
マルチインフォメーションディスプレイの表示によると、バッテリーの充電量が少ないためのようです。
このような状態になった場合、バッテリーを交換すべきでしょうか?
今のところ、エンジンがかかりにくいということは全くありません。
余談ですが、新型フリードでは続きを読む、アイドリングストップシステム(ISS)が廃止されたようですね。
なんでも、燃費の測定基準がWTLCモードに変わってアイドリングの時間が減ったため、ISSのメリットが出なくなったからとのこと。 -
フリード + 、新型は出ず、フリードのクロスターに2列シート5人乗りが設定されるんだけなんですね。
新型フリード:3列6人乗りと3列7人乗り
新型フリード クロスター:3列6人乗りと2列5人乗り
https://www.honda.co.jp/FREED/new/
これまでの、+が付いたのが2列シート5人乗りという方が分かりやすかったと思います。
あと、ク続きを読むロスターはSUV風の外観にするための装備で値段が高くなっています。
2列シート5人乗りを選ぶ場合、高価にならざるを得ません。
3列目が不要な人でも、3列目シートを2列目シートの座面下に収納できるシエンタに流れるかもしれませんね。 - フリード + 2016年モデルのクチコミを見る
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フリード+ G オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター ウォークスルー CVT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS
- 支払総額
- 243.8万円
- 車両価格
- 229.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 3km 埼玉県
-
フリード+ ハイブリッド・クロスター 登録済未使用車 4WD LEDヘッドライト シートヒーター ホンダセンシング 純正15インチアルミ
- 支払総額
- 310.2万円
- 車両価格
- 298.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
2024年 3km 石川県
-
フリード+ Gブラックスタイル バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ウォークスルー CVT
- 支払総額
- 240.1万円
- 車両価格
- 219.8万円
- 諸費用
- 20.3万円
2024年 3km 奈良県
-
フリード+ G クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター 3列シート ウォークスルー
- 支払総額
- 248.1万円
- 車両価格
- 225.8万円
- 諸費用
- 22.3万円
2024年 3km 奈良県
-
フリード+ G クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ウォークスルー
- 支払総額
- 248.1万円
- 車両価格
- 225.8万円
- 諸費用
- 22.3万円
2024年 3km 奈良県
-
フリード+ クロスター ブラックスタイル オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター CVT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 261.8万円
- 車両価格
- 246.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 4km 埼玉県
-
フリード+ G 登録済み未使用車 オートクルーズ レーンキープ LEDヘッド パワーウインドウ エアバッグ セキュリティーアラーム バックカメラ フルオートエアコン Wエアバッグ キーフリー VSA 禁煙車 ABS
- 支払総額
- 241.8万円
- 車両価格
- 226.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 4km 埼玉県
-
フリード+ G バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ 両側電動スライドドア キーレス プッシュスタート
- 支払総額
- 244.0万円
- 車両価格
- 225.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2024年 4km 熊本県
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