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スカイラインの新車
新車価格: 456〜947 万円 2014年2月28日発売
中古車価格: 85〜2453 万円 (423物件) スカイライン 2014年モデルの中古車を見る
日産 スカイライン 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GT2024年4月19日/マイナーチェンジ | 456万円 |
221〜287万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,700kg | 304ps | |||
GT Type P2024年4月19日/マイナーチェンジ | 486万円 |
218〜392万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,710kg | 304ps | |||
GT Type SP2024年4月19日/マイナーチェンジ | 514万円 |
258〜390万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,730kg | 304ps | |||
400R2024年4月19日/特別仕様車 | 589万円 |
320〜803万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 405ps | |||
NISMO2023年9月1日/マイナーチェンジ | 788万円 |
809〜1007万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 420ps | |||
NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車2023年9月1日/マイナーチェンジ | 847万円 |
989.0万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,740kg | 420ps | |||
NISMO Limited2024年夏/特別仕様車 | 947万円 |
― |
FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 420ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
200GT-t2017年12月20日/マイナーチェンジ | 416万円 |
99〜189万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,670kg | 211ps | ||
200GT-t2016年4月18日/マイナーチェンジ | 413万円 |
99〜189万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,660kg | 211ps | ||
200GT-t2015年12月21日/マイナーチェンジ | 389万円 |
99〜189万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,650kg | 211ps | ||
200GT-t2014年6月5日/フルモデルチェンジ | 383万円 |
99〜189万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,650kg | 211ps | ||
200GT-t Type P2017年12月20日/マイナーチェンジ | 443万円 |
85〜209万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ||
200GT-t Type P2016年4月18日/マイナーチェンジ | 434万円 |
85〜209万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,670kg | 211ps | ||
200GT-t Type P2015年12月21日/マイナーチェンジ | 434万円 |
85〜209万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,670kg | 211ps | ||
200GT-t Type P2014年6月5日/フルモデルチェンジ | 421万円 |
85〜209万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,670kg | 211ps | ||
200GT-t Type P クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 466万円 |
166〜200万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ||
200GT-t Type P クール エクスクルーシブ2015年12月21日/特別仕様車 | 462万円 |
166〜200万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ||
200GT-t Type SP2017年12月20日/マイナーチェンジ | 471万円 |
109〜301万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,690kg | 211ps | ||
200GT-t Type SP2016年4月18日/マイナーチェンジ | 470万円 |
109〜301万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ||
200GT-t Type SP2015年12月21日/マイナーチェンジ | 470万円 |
109〜301万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ||
200GT-t Type SP2014年6月5日/フルモデルチェンジ | 456万円 |
109〜301万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ||
200GT-t Type SP 60th Limited2016年11月7日/特別仕様車 | 496万円 |
162〜216万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ||
200GT-t Type SP クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 497万円 |
138〜169万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,690kg | 211ps | ||
200GT-t Type SP クール エクスクルーシブ2015年12月21日/特別仕様車 | 492万円 |
138〜169万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,690kg | 211ps | ||
GT2022年10月31日/マイナーチェンジ | 456万円 |
221〜287万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,700kg | 304ps | |||
GT2020年9月14日/マイナーチェンジ | 435万円 |
221〜287万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,700kg | 304ps | |||
GT2019年9月17日/マイナーチェンジ | 435万円 |
221〜287万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,700kg | 304ps | |||
GT HYBRID2020年9月14日/マイナーチェンジ | 557万円 |
231〜256万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,820kg | 364ps | ||
GT HYBRID2019年9月17日/マイナーチェンジ | 557万円 |
231〜256万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,820kg | 364ps | ||
GT HYBRID 4WD2020年9月14日/マイナーチェンジ | 586万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,900kg | 364ps | ||
GT HYBRID 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 586万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,900kg | 364ps | ||
GT HYBRID Type P2020年9月14日/マイナーチェンジ | 581万円 |
239〜386万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,830kg | 364ps | ||
GT HYBRID Type P2019年9月17日/マイナーチェンジ | 581万円 |
239〜386万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,830kg | 364ps | ||
GT HYBRID Type P 4WD2020年9月14日/マイナーチェンジ | 610万円 |
289.9万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,900kg | 364ps | ||
GT HYBRID Type P 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 610万円 |
289.9万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,900kg | 364ps | ||
GT HYBRID Type SP2020年9月14日/マイナーチェンジ | 616万円 |
208〜290万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ||
GT HYBRID Type SP2019年9月17日/マイナーチェンジ | 616万円 |
208〜290万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ||
GT HYBRID Type SP 4WD2020年9月14日/マイナーチェンジ | 644万円 |
394〜446万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,910kg | 364ps | ||
GT HYBRID Type SP 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 644万円 |
394〜446万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,910kg | 364ps | ||
GT Type P2022年10月31日/マイナーチェンジ | 486万円 |
218〜392万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,710kg | 304ps | |||
GT Type P2020年9月14日/マイナーチェンジ | 463万円 |
218〜392万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,710kg | 304ps | |||
GT Type P2019年9月17日/マイナーチェンジ | 463万円 |
218〜392万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,710kg | 304ps | |||
GT Type SP2022年10月31日/マイナーチェンジ | 514万円 |
258〜390万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,730kg | 304ps | |||
GT Type SP2020年9月14日/マイナーチェンジ | 490万円 |
258〜390万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,730kg | 304ps | |||
GT Type SP2019年9月17日/マイナーチェンジ | 490万円 |
258〜390万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,730kg | 304ps | |||
350GT FOUR HYBRID2017年12月20日/マイナーチェンジ | 523万円 |
99〜275万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,860kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID2016年4月18日/マイナーチェンジ | 520万円 |
99〜275万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID2015年12月21日/マイナーチェンジ | 496万円 |
99〜275万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID2014年2月28日/ニューモデル | 490万円 |
99〜275万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type P2017年12月20日/マイナーチェンジ | 550万円 |
94〜299万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,870kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type P2016年4月18日/マイナーチェンジ | 541万円 |
94〜299万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type P2015年12月21日/マイナーチェンジ | 541万円 |
94〜299万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type P2014年2月28日/ニューモデル | 528万円 |
94〜299万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type P クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 573万円 |
― |
4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,860kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type P クール エクスクルーシブ2015年12月21日/マイナーチェンジ | 569万円 |
― |
4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,860kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type SP2017年12月20日/マイナーチェンジ | 584万円 |
95〜310万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,890kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type SP2016年4月18日/マイナーチェンジ | 582万円 |
95〜310万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type SP2015年12月21日/マイナーチェンジ | 582万円 |
95〜310万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type SP2014年2月28日/ニューモデル | 569万円 |
95〜310万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type SP 60th Limited2016年11月7日/特別仕様車 | 609万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 609万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,890kg | 364ps | ||
350GT FOUR HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ2015年12月21日/マイナーチェンジ | 605万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,890kg | 364ps | ||
350GT HYBRID2017年12月20日/マイナーチェンジ | 495万円 |
95〜278万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,780kg | 364ps | ||
350GT HYBRID2016年4月18日/マイナーチェンジ | 492万円 |
95〜278万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,770kg | 364ps | ||
350GT HYBRID2015年12月21日/マイナーチェンジ | 468万円 |
95〜278万円 | FR | 5人 | 18.4km/L | 3,498cc | 1,760kg | 364ps | ||
350GT HYBRID2014年2月28日/ニューモデル | 462万円 |
95〜278万円 | FR | 5人 | 18.4km/L | 3,498cc | 1,760kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type P2017年12月20日/マイナーチェンジ | 522万円 |
94〜256万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,790kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type P2016年4月18日/マイナーチェンジ | 513万円 |
94〜256万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,770kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type P2015年12月21日/マイナーチェンジ | 513万円 |
94〜256万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,770kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type P2014年2月28日/ニューモデル | 500万円 |
94〜256万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,770kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type P クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 545万円 |
― |
FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,780kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type P クール エクスクルーシブ2015年12月21日/特別仕様車 | 541万円 |
― |
FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,780kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type SP2017年12月20日/マイナーチェンジ | 555万円 |
99〜2453万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,810kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type SP2016年4月18日/マイナーチェンジ | 554万円 |
99〜2453万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,800kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type SP2015年12月21日/マイナーチェンジ | 554万円 |
99〜2453万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,800kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type SP2014年2月28日/ニューモデル | 541万円 |
99〜2453万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,800kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type SP 60th Limited2016年11月7日/特別仕様車 | 581万円 |
185〜285万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,800kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 581万円 |
200.8万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,810kg | 364ps | ||
350GT HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ2015年12月21日/特別仕様車 | 577万円 |
200.8万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,810kg | 364ps | ||
400R2022年10月31日/特別仕様車 | 589万円 |
320〜803万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 405ps | |||
400R2020年9月14日/特別仕様車 | 562万円 |
320〜803万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 405ps | |||
400R2019年9月17日/特別仕様車 | 562万円 |
320〜803万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 405ps |
スカイライン 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:93件)ユーザーレビュー募集中
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二度の試乗によるレビューです。
【エクステリア】
ちょっと丸っこいのが好みではないですが、なかなかカッコいいと思います。
大きなブレーキディスクと赤いブレーキキャリパーはワクワクします。
【インテリア】
高級感がありますが、やはり10年前の設計。古さは否めません。
レトロな感じだけであれば許せますが、今時の装備ではないのが、残念。
【エンジン性能】
これは素晴らしいの一言。
吹け上がり、加速感、軽くホイルスピンする馬力。
【走行性能】
走る曲がる止まるが不安なくできます。
運転が上手くないのにとても安心して運転できます。
【乗り心地】
ゴロゴロと 続きを読む いうロードノイズもあまり拾わないけどふわふわしてなくて、スポーティーな走りなのに突き上げ感もなく、とても良いです。
日本人には向いてると思います。
【燃費】
ディーラーのお兄さん曰く、街乗りでリッター6とのこと。
今時のエコとか環境性能がということからすると、罪を感じてしまいます。、、、、。
【価格】
この性能での価格、納得です。
【総評】
環境性能と10年前の装備だけがマイナスです。
それ以外は満点。
-
【エクステリア】
躍動感あり良い方…しかしAピラーが近く寝ているのは残念
【インテリア】
包まれ感あり、ソコソコ広さ感じられる。
トリム等のビビリが気になった
【エンジン性能】
踏みすぎると、ブワッと加速するのは昔ながらの味わい エンジンついてる感、スポーティ感が有り
【走行性能】
意のままに走り気持ち良いがスッキリ感は薄い
【乗り心地】
硬すぎず許容範囲である
【燃費】
【価格】
【総評】
セダンが少ない中乗って快適で楽しい車を求めて模索してましたが、まずまずと思います。Aピラーの件とビビリが気になった。2.5も残して欲しかった。 -
納車後ちょうど1年です。
先週、1泊2日で東北道で往復1300km走行して、12.5km/Lでした。
燃費は気にする車じゃないので、期待していませんでしたが、思ったより良かったです。
市街地では7km/L、郊外では10km/Lくらいです。
R30から、ターボ車を5台乗り継いで、23年乗ったJZX100ツアラーVがコンピューター異常が出て純正部品がないため、代替えしました。元々ケンメリに憧れて免許を取った世代なので、いつかはGTRと思っていましたが、手が届かなくなってしまいました。400Rがたまたま2週間で納車できるのがあり、即決しました。(R34終了後V37マイナーチェンジ前のダウンサ 続きを読む イジングターボまでは、スカイラインだと思っていなかったので買う気になれませんでした)
最初はハンドルが軽すぎると思いましたが慣れれば気になりません。発進では、全開すると簡単にホイールスピンしてVDCが作動します。高速でもどこからでもスーっと加速してくれます。
人生最後の車になると思うので、大事に乗ろうと思います。
*再レビューです。
まもなく3年で車検になります。走行距離29,000kmを超えました。総平均燃費は8.8km/Lです。最高は高速道路中心で13km/Lオーバーで、最悪は6.7km/Lでした。
これだけ、高出力で重い車なのに、思った以上に燃費が良くて、大満足です。
最近、NISMO仕様が発表されましたが、現状で充分過ぎると思っています。普段スタンダードモードで静止状態からの、アクセル全開で簡単にホイールスピンするし、スポーツモードにするとそれが押さえられて加速します。いつでもアクセルを踏めば踏んだだけ加速するし、ストレスを感じることは、まずありませんでした。
インテリジェントクルーズコントロールも、便利です。ちょと古いタイプかもしれませんが、充分楽をさせてもらっています。発信時鈍い感じがしますが、アクセルを追加して踏めば前車が止まるまでハンドル操作だけで、走行出来ます。のろのろ走行でも使えますが、止まるとブレーキ踏まないといけないので、それだけが、時代遅れかなと思いますが、ご愛敬と許せます。(設計が古そうなので)
長く乗れそうで、満足しています。 - スカイライン 2014年モデルのユーザーレビューを見る
スカイライン 2014年モデルのクチコミ
(1190件 / 103スレッド)クチコミ募集中
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困ったなー、乗る車がないよ。
来年の車検に乗り換えるつもりですが、車がなくて困っています。
最初はスカイラインを考えていたが、YouTube などを見ると、後席の乗り心地が悪い。
まあ、スカイラインは飛ばし屋の車だからねー。後席は考えていないのでしょう。
今はセドリックに乗っているのですが、後継車がフーガだと言ってるが、フーガは嫌いだ。マークが悪い。楕円という完全形続きを読むに切れ込みを入れて「欠陥楕円」にしている。
これは欠陥車を暗示しているのか?
案の定、嫌われて、売れなかった。
当たり前だ、欠陥楕円なんて買うものか。タダでも乗りたくない。
そしてフーガは苦海に沈んだ。
あららー? 乗り換え車が消えてしまったよ。
スカイラインは良い車だが、乗り心地では、特に後席の乗り心地が悪そうだ。
困ったな。四人で出かける時がたまにある。
今のセドリックは年代物だが、それでも後席の乗り心地は良い。
後席の乗り心地が良い車を知りませんか?
スカイライン400Rではダメだろうね。
オーテック・セレナはどうかな?
結局、クラウンになるのかい? 困るなー。
なんとかしてくださいよ、日産さま。
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来年にはスカイラインに乗り替えたいのです。
セドリックに長く乗っているので、最後の乗り換えは(昔乗っていた)スカイラインにしたいと思っています。
普段の街乗りは、EVサクラに乗っています。
遠出やゴルフには大きな車が楽なので、昔好きだったスカイラインに回帰しようと思います。
買い替えは来年末です(半年前に車検してしまったから)。
どうですかね、スカイラインは?
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中古でプロパイロット2.0搭載のスカイラインハイブリッドを購入しました。
今までの車は月1洗車機で洗えば良い方でしたが、スカイラインは毎週手洗いするほど気に入ってます。
高速は制限速度+10km/hまでハンズオフできるのが非常に便利で手放せない機能ですが
ホンダのレジェンド以外に同様の機能がついている車って日産車以外あるのでしょうか?
有名モータージャーナリスト続きを読むがドイツ御三家のほうが運転支援が進んでいると言っていましたが、
下道はそうかもしれませんが高速なら日産のプロパイロット2.0のほうが上のような気がするのですが・・・・ - スカイライン 2014年モデルのクチコミを見る
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スカイライン ニスモ レカロ
- 支払総額
- 925.0万円
- 車両価格
- 900.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 15km 香川県
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スカイライン ニスモ RECAROシート 1000台限定車 スマートキーエンジン プッシュスタート クルーズコントロール サンルーフ 純正ナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター ビルトインETC
- 支払総額
- 899.0万円
- 車両価格
- 879.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 17km 長野県
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スカイライン ニスモ NISMO/1000台限定/RECAROシート/電動ガラスサンルーフ/カーボンフィニッシャー/420馬力/ニスモ専用色ステルスグレー/メーカーナビ/ETC2.0/全方位モニター/純正19インチアルミ
- 支払総額
- 1007.9万円
- 車両価格
- 968.9万円
- 諸費用
- 39.0万円
2024年 25km 兵庫県
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スカイライン ニスモ RECAROシート+カーボンフィニッシャー装着車 1000台限定車・420ps・NISMO専用エアロ&鍛造19AW&フロアマット&ナンバーフレーム・RECAROシート・カーボンパネル・サンルーフ・ドアバイザー・TVキャンセラー・フィルムリア3面施工済
- 支払総額
- 989.2万円
- 車両価格
- 958.0万円
- 諸費用
- 31.2万円
2024年 50km 愛知県
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スカイライン ニスモ ガレージ保管 RECAROシート+カーボンフィニッシャー搭載車 電動ガラスサンルーフ NISMO専用前後バンパー NISMO専用サイドGTエンブレム NISMO専用エンケイ製19インチアルミホイール
- 支払総額
- 953.0万円
- 車両価格
- 920.0万円
- 諸費用
- 33.0万円
2024年 60km 東京都
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スカイライン ニスモ NISMO RECAROクリアランスシート+カーボン製フィニッシャー装着車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール 純正ナビ・フルセグTV 全周囲カメラ 19インチアルミホイール サンルーフ
- 支払総額
- 904.7万円
- 車両価格
- 878.8万円
- 諸費用
- 25.9万円
2024年 67km 神奈川県
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スカイライン ニスモ ・限定車 当社買取
- 支払総額
- 849.0万円
- 車両価格
- 835.8万円
- 諸費用
- 13.2万円
2024年 964km 千葉県
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スカイライン ニスモ 新車保証継承付 サンルーフ BOSE ニスモステルスグレー 1000台限定 フルセグ 全周囲カメラ レーダークルコン クリアランスソナー ヒルアシスト 踏み間違い防止 BSM LEDライト 19AW
- 支払総額
- 833.2万円
- 車両価格
- 808.0万円
- 諸費用
- 25.2万円
2024年 0.2万km 福岡県
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スカイラインとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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