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スズキ スイフトスポーツ 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード (MT)2023年11月27日/マイナーチェンジ | 216万円 | 100〜388万円 | FF | 5人 | 1,371cc | 970kg | 140ps | |||
ベースグレード2023年10月16日/マイナーチェンジ | 223万円 | 100〜239万円 | FF | 5人 | 1,371cc | 990kg | 140ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード2022年10月31日/マイナーチェンジ | 209万円 |
100〜239万円 | FF | 5人 | 1,371cc | 990kg | 140ps | |||
ベースグレード2020年5月25日/マイナーチェンジ | 208万円 |
100〜239万円 | FF | 5人 | 1,371cc | 990kg | 140ps | |||
ベースグレード2017年9月20日/フルモデルチェンジ | 194万円 |
100〜239万円 | FF | 5人 | 16.2km/L | 1,371cc | 990kg | 140ps | ||
ベースグレード (MT)2022年10月31日/マイナーチェンジ | 202万円 |
100〜388万円 | FF | 5人 | 1,371cc | 970kg | 140ps | |||
ベースグレード (MT)2020年5月25日/マイナーチェンジ | 201万円 |
100〜388万円 | FF | 5人 | 1,371cc | 970kg | 140ps | |||
ベースグレード (MT)2017年9月20日/フルモデルチェンジ | 187万円 |
100〜388万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,371cc | 970kg | 140ps |
スイフトスポーツ 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:203件)スイフトスポーツ 2017年モデルの満足度
4.65
(カテゴリ平均:4.27)
スイフトスポーツ 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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試乗でのレビューです。
【エクステリア】
個人的に新型スイフトよりこっちほうがまとまり感があって好み
ツートンもお洒落だし女性ウケも良いみたい。
試乗に付き添ってもらった友人(女性)も見た目が可愛いと絶賛していた。
【インテリア】
値段からすると必要十分。
赤のワンポイントがあって安っぽくは見えない。
サイドブレーキは手で引くアレだがスポーツっぽくていいのかも?
【エンジン性能】
低回転からモリっと来るトルクが気持ちいい。
スイスポと言えばトルクが売りだがパワーウエイトレシオも悪くないので速度が乗ったところからの加速も気持ちいい。
前車が鈍亀ことガソリンプラ 続きを読む ドなので比較してしまうと化け物みたいな加速感。
車重の軽さと相まって素晴らしい出来だと思う。
【走行性能】
試乗なので無茶はできなかったが、担当氏の許可を得てそれなりに踏み込んだところ
FFならではの引っ張られるような加速感が堪能できて楽しかった。
普段MTに乗らない私でも運転が上手くなったような錯覚を起こす良い車。
【乗り心地】
これは難しい…良いとこどりというところで個人的にはアリ。
足回りは固めだがしなやかに段差をいなせる感じではない。普通にドンドン跳ねる。
200万円台の車種と比較するとかなり良い方だとは思うが、高級価格帯の乗り心地重視の車と比べたら段差のショックはえぐい。
スポーツタイプと比較してもWRXのようなしなやかさはない。
ただしBRZや86のような街乗りの厳しさはなく、街乗りもそこそこだし峠道もそこそこ走れるといったセッティング。
本格的なスポーツ走行をやっている方からするとノーマルじゃ柔らかいかも。
逆に峠をちょっと走れて街乗りでも安定した足がいいという方にはベスト。
自分で買っておいてなんだけどプラドみたいなフワフワの足じゃないから酔いづらくていいかも。
【燃費】
ハイオクだが街乗りで平均14.5kmとのこと。
うちの鈍亀は遅くて平均5.5kmだったのであの速さで14km/Lはエコカーと言ってもいいレベル。
個人的に半端なハイブリッドを買うならこっちの方がいいかなと。
【価格】
安いの一言。
昨今は軽自動車でも250万を越えるなかで、これだけの性能を持って250万そこそこ。
正直コスパお化けだと思う。
【総評】
個人的にはとてもよくできた素晴らしい車だと思った。
乗り心地という括りで考えると同価格帯では良い方。
さすがに600万〜700万クラスと比べたらお粗末と言わざるを得ないけど、そもそも乗り心地重視の人が選ぶ車じゃないから問題ないと思う。
耐えられないほど酷いか?と言われたら全然乗れるクオリティ。
私のようにしなやかな足が好きでスポーツタイプの固めな足が苦手な人間でも「これはいい車だぞ」と思うだけの魅力がある。
欠点を補って余りある走行性能と乗り味があるので、乗り心地とトレードオフできるなら買いでしょう。
時期型からはマイルドハイブリッドになるという噂があるので、ハイブリッドが嫌な方は今のうちに。
今なら納期3か月くらいだと言っていましたので。 -
フォード フォーカスST170からの乗り換え。
完全消去法で購入、したのだが、とんだポンコツだった。
MT車であることは大前提で、リアシート倒せばロードバイク積める、この1点で買った。
ほぼ全妥協なのでせめてもと全塗装までしたのだが。
【エクステリア】
形状的にはスズキにしてはマシな形状だが好みなわけではない。
実用考えてリアがあと20cmぐらい長ければよかった。
【インテリア】
内装は無駄に高級感を出していないところが好印象。
安い車なのだから安っぽいほうがいい。
【エンジン性能】
タコメーターのレッドゾーンはダミーですか?5500回転までしか回らないんです 続きを読む けどーー;
エンジンだけに限らずバランスの問題&軽すぎる車体もあると思うが、日常には一切影響ないエリアだが120km/hからまったく伸びない。
レブリミットが低すぎるのとMT車のギア比の問題で1→2→3速のギアの繋がりが悪い。
(AT車のほうがギア比が良い)
カタログスペックはいいのだがねぇ・・・
【走行性能】
スポーツしてる気分にさせるタイヤを履いているだけ。
簡単にリアの流れるセッティングが時代にマッチしているとは思えん。
ブレーキ性能が不足、フルブレーキしたあと制動力回復せずディーラーで研磨した。
【乗り心地】
タイヤがうるさくてオーディオ聞こえん。
車体軽すぎて突き上げ激しい。
あちこちから聞こえる異音が気になって運転に集中できない
前席のショルダーサポートが幅狭く、長時間運転するととてつもなく肩が凝る
無駄に薄いタイヤで段差乗り越えるたびにバーストが怖い
【燃費】
そうとう気を遣って走らないとカタログで言うほどよくないのに燃料タンク小さい。
これに乗り換えてから給油回数が2.5倍になった。
【価格】
値段なり、何かを頑張った結果安いわけではない。
【不具合】
・速度メーターと体感速度がまったく合わず、ディーラー公認でタイヤサイズ大幅アップ
・ニュートラルでクラッチ操作するとコツコツ音がする(ディーラーでは聞こえるがメーカーは聞こえない)
・1500回転付近以下でギア繋ぐとどんな繋ぎ方してもエンジン内で音がする(ディーラーでは聞こえるがメーカーは聞こえない、構造上の欠陥)
・アイドリングストップ機構はないのに停車時度々アイドリングストップしようとする
・駐車中、突然後方のどこかでハイブリッドのインバータのような音が十数秒鳴り続ける
【良いところ】
・バイザーありきで設計しているので他社より風切り音が少なくデザインマッチもいい
・屋根があるので雨に濡れない
・速度メーターが260kmまである
・ライトウエイトの楽しさはある
【不満点】
・タイヤ減りすぎ
・異音多すぎ
・リアシートに紙や冊子の薄いもの置くと荷室に消えすぎ
【総評】
自動運転の時代になる前に最後のMT車のつもりで買ったのだがミッション構造そのものに問題があるのでそこまで長く乗れるとは思えない。
スポーツ走行をしなければ長く乗れるのだろうが、だったらスポーツでないスイフト買えばいいよねという話。
-
過去に2018年式に1年3ヶ月、27000kmほど乗ってたので軽くレビューします。
セーフティサポート無しの6MTです。
【エクステリア】
良くも悪くも普通のコンパクトカーで派手じゃないので乗っていた恥ずかしくないです。
【インテリア
赤色のインパネやステッチが正直恥ずかしいです。スイッチ類も実用的では無く、特にハザードが押しにくかったです。
エアコンの風量と温度が丸くて回すタイプなのは目視せずに感覚的に操作できるので良いポイントです。
【走行性能】
1.4ターボに1t切る車体で、公道ではオーバースペックな加速ができ、楽しい車です。
車体もエンジンに負けておらず重 続きを読む 厚で高剛性で走っていて不安が全くないです。
公道では限界を越えるのにかなりのスピード域を出す必要があるので、自制心が効くのであればある意味安全な車です。
6速MTのギア比も悪く無いですし、下からトルクフルなエンジンなので、ギアを適当にしても走れるので初心者でも不安なく乗れると思います。
ただ6000回転でレブリミットなので回す楽しみは無く、ただただ早いホットハッチって感じですね。
【乗り心地】
硬すぎずかなりいい乗り心地です。峠で3桁越えてもふわふわしないので安心してスピードを出せます。
【燃費】
ハイオクですが実燃費13-17くらいでした。前の車に合わせたりで走ると平気で20越えるくらい低燃費です。
【価格】
当時は200万で購入しました。今考えると信じられないくらい安いです。
【総評】
値段に対して走行性能が高すぎる車です。
普通に乗っているだけで公道ではオーバーなスピードを出してしまうような性能を持っているので、捕まるか事故ると考えて手放しましたが、コストパフォーマンスが良いと言われるだけのある車でした。
- スイフトスポーツ 2017年モデルのユーザーレビューを見る
スイフトスポーツ 2017年モデルのクチコミ
(9256件 / 562スレッド)クチコミ募集中
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ホイール+タイヤを変えたいのですが、オフセット等の知識がなく、あるホイールは装着しても干渉問題がないなどの判断ができません
。
※Dampersが入っており、タイヤ-フェンダー間に指2本入るぐらいの隙間があります。
-
スイスポのホイールを購入して交換する場合、純正は 17インチ、6.5J +50 だと思うのですが
17インチ 7J +53 (PCD値やホール数は純正と一緒)の場合、多分少し車体より内側になると思うのですが、逆に内側はハンドルをフルに切った場合車体に当たる可能性はありますか?
また、純正タイヤ(195/45R17) をそのまま移植するのは問題ないでしょうか?
それ続きを読むから60φのハブリングは必須でしょうか?
ハブリングというのは購入したことはないのですが、ホイール本体にはめると思うのですが、タイヤ交換時にハブリングは一緒に外れるパーツでしょうか? -
今年、スイスポ(チャンピオンイエロー4)を購入しました。
その時のOPとして
フロントアンダーガーニッシュ
サイドアンダーガーニッシュ
リアアンダーガーニッシュ
を同時注文して、工場内で取り付けて、先日ディーラーに到着しました。
まだ雪が怖いので、納車は天候と相談したうえでになりますが、とりあえず実車を見にいってきました。
それで気づいたのですが、車体と各アン続きを読むダーガーニッシュの間に水色のようなコーキングのようなものが・・・
担当に聞いたら、まだ新人に近いかたで、初めてのガーニッシュ装着車なのでこんなものでは?と・・・
イエローなんで、かなり目立つのですが、工場出荷時のコーキングはこのまま乗り続けるものなのでしょうか?
数メートル離れてみると車体とガーニッシュの間にまっすぐな白っぽい線があるようでかなり微妙でした。
スイスポで純正スポイラー(アンダーガーニッシュ)を装着されているかたはこの辺はどのような加工をされていますでしょうか?
- スイフトスポーツ 2017年モデルのクチコミを見る
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スイフトスポーツ ベースグレード スズキセーフティーサポート搭載 誤発信抑制機能 後方誤発信抑制機能 後退時ブレーキサポート クルーズコントロール MT車 全方位カメラ付き
- 支払総額
- 208.8万円
- 車両価格
- 191.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 3km 大阪府
-
スイフトスポーツ ベースグレード 1.4ターボ セーフティサポート 4型モデル 6MT車 スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 205.0万円
- 車両価格
- 186.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2024年 3km 大阪府
-
スイフトスポーツ ベースグレード 4型 セーフティパック 6速MT ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト LEDフォグランプ 17インチアルミホイール シートヒーター
- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 192.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 3km 大阪府
-
スイフトスポーツ ベースグレード 登録済未使用車/スズキセーフティーサポート/6MT/シートヒーター/フルフラット/純正17AW/スマートキー/ターボ/ブラインドスポットモニター
- 支払総額
- 204.9万円
- 車両価格
- 185.9万円
- 諸費用
- 19.0万円
2024年 3km 千葉県
-
スイフトスポーツ ベースグレード 6MT 登録済未使用 全方位モニター用カメラパッケージ 8インチナビ・TV デュアルセンサーブレーキサポート ESP LEDライト アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 231.2万円
- 車両価格
- 215.6万円
- 諸費用
- 15.6万円
2024年 4km 神奈川県
-
スイフトスポーツ ベースグレード 4型 セーフティパック 6速MT ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト LEDフォグランプ 17インチアルミホイール シートヒーター
- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 192.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 4km 大阪府
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スイフトスポーツ ベースグレード 登録済未使用車 6MT車 1.4ターボ 全方位モニター用カメラパッケージ セーフティサポート付き アダプティブクルーズ ブラインドスポットM リアクロストラフィックアラーム LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 216.9万円
- 車両価格
- 202.8万円
- 諸費用
- 14.1万円
2024年 4km 静岡県
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スイフトスポーツ ベースグレード DSBS ターボ 全方位カメラ ステリモ ACC シートヒーター 電格ミラーオートライト LEDヘッドライト フォグライト
- 支払総額
- 229.8万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 4km 奈良県
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