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ダイハツ タントレビュー・評価
タントの新車
新車価格: 135〜177 万円 2019年7月9日発売
中古車価格: 3〜289 万円 (6,692物件) タントの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
タント 2019年モデル | 3.35 | —位 | 20人 | |
タント 2013年モデル | 3.84 | —位 | 47人 | |
タント 2007年モデル | 3.58 | —位 | 24人 | |
タント 2003年モデル | 3.48 | —位 | 10人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 44人 | - |
タント 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.11 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.84 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.22 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.41 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.44 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.93 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > L SA
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2017年5月5日 08:08 [1026115-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
購入して2週間経ちましたが、相性が悪く運転するたびに車酔いや肩コリがします。
ハンドルが重い、車体重量のせいかバスに乗っているね様な乗り心地…走行性能悪くないですがブレーキ反応が遅い。エクステリアが番人受けするデザインですが細やかさが感じないです。期待してたほどではありませんでした、試乗してから購入された方が良いと思います。あくまでも個人の感想ですので気にされないように。
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2007年モデル
よく投稿するカテゴリ
2017年3月21日 12:15 [868106-4]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 1 |
参考になった14人(再レビュー後:12人)
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > L
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2017年3月18日 11:15 [1012262-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
3代目は、2代目よりゴツく見えますね。NBOXを意識したのかな?まぁ、許容範囲です。
【インテリア】
3代目だけあって、旧モデルから、ライバル車から、良いものは採用してますね。
収納も多いです。スズキ車にある、靴入れも後に採用になるのかな?
【エンジン性能】
ターボではない為に、パワー不足は否めませんが、許容範囲です。
おまけで、SAも付いていましたが、雨がそこそこ降ったりしたらセンサーまったく働きません。晴れ/曇りの日限定ですね。
【走行性能】
ハンドリングは3代目だけあって、重心もしっかりしてて安定感あります。
【乗り心地】
シートがね・・・意外と柔らかくて、長時間の運転が苦になりますよ。
運転席でも、後部座席でも、シートは×ですね。
以前がホンダ車だったので、凄く柔らかく感じました。
【燃費】
街中で平均17キロの表示は出てた割には、ガソリンの減りが気になりました。
【価格】
ダイハツは手を出しやすい価格ですよね。新古車で購入(走行1500キロ)し、
込110万でした。
【総評】
運転のし易さ(軸の安定感含め)は、そこそこ上位をいくと思います。
ただ・・・タントに限らずだとは思いますが、車体が軽い車両は燃費が良くなるんでしょうが、夏は後部座席がとても暑いです。
(クーラーが冷えない、ファンが弱い、エコアイドル解除しても。)
また、少し太めの私が運転をすると、腰がそこそこ痛くなります。
見た目がオシャレ〜より、シートを改善すべきかと。
それ以外は、良い車両だと感じましたよ。
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > L
- レビュー投稿数:6件
- 累計支持数:81人
- ファン数:1人
2017年1月16日 20:06 [995551-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
四角くて、可愛くはないけどシンプルですね。
スライドドアは手動です。
【インテリア】
室内は広目です。
ピラーレスは要りません。
安全性能的にも怪しく感じます。
まだピラー付きのトールワゴン買った方が安全、安心。
【エンジン性能】
ミライースなどと同じエンジンです。
流れに乗ると静かです。
30キロ辺りからヒューーんと唸ります。
うざったいです。
【走行性能】
ハンドリングも自然で運転できます。
ブレーキも違和感なし!
【乗り心地】
ここがウィークポイント。
ピラーレスなので助手席にシートベルト直付けです。
痛いです。
【価格】
人気者なのでこんなもの。
高いよーーー。
【総評】
一番低いグレードだから
「キーレス、マニュアルエアコンは当たり前」
はおかしいです。
ライバルのスペーシアは一番低いGでも
スマートキー、オートエアコンですよ?
装備的には負けてます。
しかもやっとプチアイサイト出てきましたね。
次期モデルは巻き返して欲しいです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった15人
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > G
- レビュー投稿数:10件
- 累計支持数:37人
- ファン数:0人
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2017年1月14日 17:04 [979394-3]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
何台も普通車を乗り継いできましたが、経済的な理由、行動は範囲が狭まった為
人生初の軽自動車に乗り換えです。
新古車です。といっても1年落ちで走行距離も2000キロでした。
良いところは他の方に任せて
私は「あれっ」「うむっ」的な所をレビューしたいと思います。
確かによく出来た車だと思います。
最初の乗り始めは、全然問題なくもっと早くから軽自動車でもと思う位な感じで
乗ってました。
でも乗り続けていると、不満があちらこちらと・・・・
以前普通車に乗っていたので一人でもパワー不足を感じます。
ターボ車にしようか迷ったのですが、高速を走る機会もあまりないと
いうことでNAを進められましたがいまはターボ車でも良かったかと思います。
停止から坂道は辛いものがあります。
あと、エコアイドルは不便さを感じます。
信号待ち→少し進み止まりする度にかかったり、止まったりの繰り返し。
未だに信号待ちで止まってもブレーキを緩めると掛かり、これは私のクセなのですが困ります。
と、思って走行してからエコアイドルをOFFしょうと思って
スイッチをOFFにしょうと手を伸ばすとエンジンストートのボタンを間違って切ってしまい
エンジンが止まってしまうことが多々あります。
エコアイドルのボタンとエンジスタートのボタンが並んでいるんですよね。
慣れてないのもありますが、これはボタンの位置を変えてもらいたい。
エコアイドル機能はエンジンが温まらないと機能しないのですね。
追記
寒いとエコアイドルをONにしてても信号待ちしていると、いきなりエンジンが掛かります。
最初の頃はビックリしてました。
車に乗り始めもです。
エンジンが温まらないとONにしててもエコアイドル機能しません。
会社が近くなのでエコアイドルが機能するまでに会社に着いてしまいます。
夜だと、ヘッドランプが一瞬ですが暗くなります。
あと夜はサイドミラーが見えずらいサイドウィンドーに室内が映り込み見えずらいです。
男性には、ATシフトノブが短い為、Dレンジの位置だと指先がインパネに当たります。
参考になった10人(再レビュー後:5人)
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > Xターボ SAII 4WD
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:35人
- ファン数:0人
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2016年10月29日 00:51 [972007-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
母親が乗るL360タントからの乗り換えです。
「車の購入なんかサッパリ分からないからタント契約してきて」と丸投げされてしまい自分がディーラーで交渉する事になってしまいました(笑)
70過ぎの母にはデュアルブレーキサポートのスペーシアを勧めたのですが、母はスズキが嫌いなため(知人がスズキにいた関係で昔からずっとスズキでしたが、マイナートラブルが多過ぎた)10年間ノントラブルだったタントを気に入っており、現行タントの指名買いでした。
【エクステリア】
ひと目見てタントです(笑)
四角い箱と言うか、車内が広そうに見えると言うか…
競合他社がこのタントのコンセプトを真似する気持ちが良くわかります。
【インテリア】
シンプルです。内装色が明るめの為かカスタム系より解放感があります。
ただ汚れが目立ちやすいのが欠点かな。
【エンジン性能】
自分の通勤車L185ムーヴと同じKFターボエンジンですが、吹け上がりが軽快で音も静かです。9年前の同じ型式のエンジンと比べたら別物に感じるくらい良いです。
ただし自分のムーヴより100kg以上重いのでパワーはありません。
【走行性能】【乗り心地】
可もなく不可もなくです。
試乗した車がカスタムだったせいか比べると多少フラつきを感じるぐらいで他はそんなに悪くないかな。
背の高い軽は14インチのタイヤの方がトータルバランスが良く快適だなと感じます。
【燃費】
軽のターボの4駆で車重が1tもあれば良い訳が無いので割愛
【価格】
母に総額180万ぐらいと言われてたので全然余裕かな〜なんて思ってたんだけど結構ギリギリでした(汗)
前タントには当たり前のように最初から付いてた装備がほとんどオプション扱いなのが驚きました。
来月の終わりに小変更があると買う前にセールスさんに教えて貰いましたが、サイドエアバックが付いてムーヴキャンバスに採用されたパノラマモニターやAFSがオプションで追加できる様になるらしいのですが、そんなの全部付けたら簡単に200万超えてしまいます(笑)
最近の軽自動車はホントに高い!
【総評】
アルミホイールやシートアジャスター、チルトステアリングがオプションだとは…オーディオもレスで全部付けたら軽く予算オーバーです。
まぁバックカメラは必須だったのでMOPナビと新品スタッドレス(アイスガード5+)、パールホワイト色、マット、バイザー付けて178万でした。
安全性を考えて同じ値段ならコンパクトカーでも良かったかなと感じますが維持費や取り回し性を重視して軽自動車に決定しました。
参考になった14人
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > G SAII
2016年9月15日 13:37 [960494-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
訳あって納車まで車がないので、ディーラーが手配してくれたレンタカーです。
前車はアクアです。
【エクステリア】
軽の寸法規格でスペースを稼ごうとするとこういう形になるのは必然でしょうね。グリルのデザインとか違うんでしょうが、N-Boxとパッと見た目にわかりません。可もなく不可もなくといったところ。
【インテリア】
広々としていて良いですね。前がアクアだから余計そう思います。
トランクが狭いですが、後席を少し前にスライドさせれば日常で困ることも少ないと思います。
【エンジン性能】
街乗りには必要十分。
スピードが出るとうるさくなりますが、新東名の流れに乗った巡行もなんとか可能。
【乗り心地】
新しい舗装道路だとロードノイズはそれほどではありませんが、少し荒れた舗装だと途端にうるさくなります。
アイドリングストップは好きになれないです。右折待ちや渋滞でトロトロ進むときはギクシャクします。
電子式ウィンカーも好きになれません。
【燃費】
高速で18、街乗りは短い距離が多く11〜12。燃費自体はこんなものかと思いますが、タンクが小さいので給油頻度が多いのが難。
【価格】
レンタカーなのでノーコメント
【総評】
ネガティブなことま書きましたが、広い、意外とよく走るが第一印象です。たくさん売れているのも理解できる良い車だと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > X
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2016年8月13日 01:07 [952207-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
一昨日、約1ヶ月待って納車でした。先月、購入しようと決めて知り合いの販売店へ行きました。その時の候補としては、ホンダのNワゴン スズキのスペーシア ダイハツのタントとムーブコンテの4車で、実車の確認の末、スズキのスペーシアとダイハツのタントに絞り込みました。新古車の購入予定でしたが、販売店がダイハツのキャンペーン中ということもあり、値引きとオーディオも幾らかサービス出来るということで、予算少しオーバーでしたが、タントの新車に決定しました。納車後、予算的には少し高く付きましたが、総合的に満足出来ました。
- 比較製品
- ダイハツ > ムーヴコンテ 2008年モデル
- ホンダ > N-WGN 2013年モデル
- スズキ > スペーシア 2013年モデル
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年8月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 135万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2007年モデル > G
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2016年7月31日 08:56 [949190-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
前に、親がタントを購入後1ヶ月で売却を決定しましたが、当時付き合いのある販売店がダイハツと取引があるところだったため、ダイハツで車を見ましたが、結局、再度タントの買いなおしとなりました。
それから、6年ほど乗ってきて、特に大きな問題もなかったんですが、ここ1〜2年は、親が高齢になって操作がうまくできなくなったのかどうかわかりませんが、予想しない挙動があったようで、親は、「車があまりにもひどい。こんなにはもう乗ってられない。」とのことで、おそらく近々買い替えとなります。
妙な挙動とは、「勝手にワイパーが動く。」「ハザードや指示器が勝手に付く。」「ヘッドライトが灰ビームになったまま。」などで、確認すると操作ミスと思われるんですが、親の病院仲間が話を聞いて、勝手に「その車はおかしい。そんなのに乗ってたら事故の元だから、早く買い換えたほうがいい。」と炊きつけたため、いつも運転にはイライラしているし、母は、毎日父から、「今日はこんなに変な症状が出た。」と聞かされてもうウンザリとなってしまいました。
【エクステリア】
カスタムではなく、ノーマルです。あのデザインは、最近の宣伝どおり子育て世代が代表するファミリーカーです。
女性が乗るのにはちょうどいいですし、男性が乗ってても別に変でもない。結構高齢者も乗っているのを見かけます。
【インテリア】
まあ、可も不可もなく。でも、私自身がマツダのアテンザに乗っているためか、タントに乗ると、外観に合わず相当広いです。
【エンジン性能】
街乗りと割り切ればこんなもんでしょう。60km/hまでを前提とした感じです。車体の重さもあって、それ以上の速度はエンジンが相当しんどそうに感じます。
【走行性能】
すみません。自分がずっとATを乗っているので、軽のCVTのあの感じは合いません。ここは、本当に好みの差だと思います。
【乗り心地】
助手席や後ろの人にはいいと思いますが、アテンザがどっちかといえばがっちり包む感じのため、開放的過ぎて逆に左右に振られる感じになります。
【燃費】
これは、いつも親が愚痴っていたんですが、結局13km/lほどしか出なかったようで、燃費はそれほどよくありませんでした。
【価格】
タントなどのハイトワゴン的な軽は、スライドドアのこともあって、ちょっと高いです。それでも、前回に乗ったXリミテッドとは10万ほどで、オートエアコンなどの装備も付いたので、後々のことを考えてグレードを上にしました。
【総評】
前の時は、親戚が住んでいた田舎の方で購入した(ディーラーです。)こともあり、まあ、雨ざらしの在庫者をうまいこと買わされた感じだったので、最初からケチが付いており、しかも、当時結構話題にもなっていたピラーレスのために半ドア警告が走行中に出るというおまけまで付いて、結局1ヶ月で売却をしてしまいました。
しかしながら、スライドドアが欲しかったようで、結局はタントを買いなおし、その時は街中のディーラーで買って、向こうの営業にも販売店から強く言ってもらい、在庫にならないようマイナーチェンジ直後の車にしました。
それ以降は、初めに書いたとおりなのですが、父も高齢になって頑固になったのか、ちょっとした異常(しかも、ほとんどは何かで自分が操作ミスをしている)でもイライラし、ある意味ノイローゼの状態に陥ってしまいました。
昨日も、朝から調子が悪い、天気なのに勝手にワイパーが作動して病院駐車場で4〜5人で必死に対応したとの電話があり、ちょうどリコールの話もあったので、そのまま親を同乗させてダイハツに直行しました。
突然の来店にもかかわらず、サービスの方が丁寧に対応してくれ、車には問題はなさそうなんですが、父も母も、もうウンザリという状態のため、今のままずっと調子が悪いとイライラするよりも、下取りがつく今のうちに買い替えという方向になりつつあります。
父は、もうちょっと小さい(ミライースやアルトなど)のであればいいようですが、母は、前回のこともあり、ダイハツはもうイヤとのことで、今回は車やディーラーの対応が悪いというのではないのですが、何かダイハツと我が家とは縁がなかったのかなあと感じました。
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > X ターボ
よく投稿するカテゴリ
2016年7月21日 21:15 [947034-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
・可もなく不可もなく。カスタムのようなカッコよさを求めてはいなかったので、必要十分です。
【インテリア】
・とにかく広いです。助手席側のピラーレスドアがないことも開放感のある室内へとつながっています。
【エンジン性能】
・ターボにしようか悩みましたが、遠出する可能性が0でなかったので、こちらを選択しました。
・軽とは思えない加速力です。普段の生活の何気ないところで、その恩恵を感じます。
【走行性能】
・よいと思います。
【乗り心地】
・ファミリーカーらしい落ち着いた乗り心地です。ストレスは感じません。
【燃費】
・よいです。さすが軽!
【価格】
・若干高い印象を受けますが、それだけの価値のある車だと思います。
【総評】
・セカンドカーとして、2年前に購入しました。2年経っても、購入当初のよさは、そのままです。
・予算に余裕があれば、ターボを付けることをお勧めします。
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > X ターボ SA 4WD
よく投稿するカテゴリ
2016年7月4日 16:21 [942412-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
私が乗っていたスバルのR2が新車で買って今年で11年になり、去年息子が生まれたのもあり、タントかスペーシアか純スバル製のステラに買い換えようと思うようになりました。
細かい所は、ターボありかなしか、2WDか4WDかで悩みましたが、主人の実家が四国の山奥なので雪も降るし、R2で雪が積もった状態で主人の実家の役場へ行く用事があったのですが、2WDで非常に怖い思いをしたので(事故はしてませんが)4WDに決定。
ターボありかなしかでは最後まで悩みましたが、こちらのクチコミや、R2の前がアルトワークスのターボありでして、高速走るとき重宝したのと、母がターボはあった方がいいと言ってたのでターボありのXターボにして、主人の知り合いのスタンドで頼みました。
R2は下取りに出しても0円でしたが、廃車手続きの負担金はスタンドで負担してくれるとのことで、実質約5万でした。
値引きの方は0でしたが、代わりにメンテナンスパックを付け、オイル交換が無料、ガソリンも次回の車検までリッターあたり3円引きの特典をいただいたので、ガソリンは安い方がいいと頭を切り替えました。
納車の方は一ヶ月かかりましたが、オプションはあまりつけなかったのでこれでも早い方で、4WDでオプションを色々付けたら2ヶ月はかかるようなので、早く納車したい方は、決算期は避けた方がいいかもしれません。
値段は諸費用やオプションメンテナンスパックを入れてトータルで170万くらいでした。
乗り心地や運転のしやすさは、試乗していなかったので最初は不安でしたが、両親のmove(V6の岡田くんのCMのやつです)のような感じかなと思っていましたが、杞憂に終わり、運転しやすく視界が広くて良かったです。主人も運転しやすいと言っていました。
燃費の方は、町乗りと長距離併用して、満タン方でいったら、リッター18キロで、長距離だと伸びやすいかもしれませんが、まずまずだと思います。
最終的にタントに決めたのは、やはり、ピラーレスのドアです。
ステラ乗りの友人はベビーカーが積めないと言ってたのと、スペーシアは燃費はいいが、ピラーありでベビーカーが積みにくいなと思い、タントにしました。
タントは子育て中の方をコンセプトにした車だなとおもいますが、そうでなくても運転しやすく、次もタントにしそうな感じです(笑)
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > X スマートセレクション SA
2016年3月12日 21:06 [744460-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
タントを試乗してきたので感想を書きます。
【エクステリア】
カスタムと比べると優しい感じですね。
カスタムにはないカラーを選ぶことができるのもいいと思います。
【インテリア】
やはり両側スライドドアと助手席側のBピラーレスが筆頭すべき点だと思います。
運転する側で考えるともう少しシートにホールド性があってもいいと思いますが、長距離を乗らなければそれ程問題はないと思います。
あと、シート生地が撥水になっているのはいいと思いました。
小さな子供は気を付けていても何かとこぼしたりしますからね。
【エンジン性能】
ターボなしでも昔に比べればよくなったと思いますが、やはりターボがあると発進や合流で余裕があるのでターボがいいですね。
【走行性能】
走りがどうのという車ではないですが、想像していたよりもよかったです。
いい意味で想像を裏切られました。
カーブもロールがあまりなく、キビキビ感があってよかったです。
【乗り心地】
どこまでを求めるかで感じ方が変わると思いますが、普通に乗っていて不満はなかったです。
当たりまですが…。
シートの形状上、長時間乗っていると辛くなってくるかもしれませんが、普段の街乗りでは問題ないと思います。
【燃費】
ターボで20Km/L程度走ってくれればいいと思います。
【価格】
ターボ付きになると少し高いですが、買うならターボの方がいいと思います。
【総評】
家族の車として見てきました。
個人的にはカスタムの方が好みですが、自分だけの車ではないので標準のタントが無難という意見でした。
使い勝手はかなり良く、遠くに行ったり、4人以上乗らなければかなければこの1台で全てカバーできそうです。
静かさは他の軽自動車と比べてかなり静かでした。
運転していて安心できました。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > L
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2016年3月4日 01:36 [910350-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
外観、デザインはタントらしくシンプルでいいと思いますが、テールがチョットいまいちかな!
中はかなり広さを感じます。まあ今時の軽自動車はこんな感じなんでしょうね!
スライドドアの内側から閉める時(特に右側)乗った人のほとんどが「どこで閉めるの(取っ手等)?」って聞いてくるので、何処を持ってドアを閉めるのか迷ってる人が多い!
寒い時の運転席足元のみ(吹き出し口)のヒーターが暖まりにくい?っつーか、暖かい風が中々出て来ない!20分〜30分くらいで一気に出て来る感じです。
その他の所は暖かい風が出てるんですけどね〜 なんでしょう!
ディーラーの説明では、「今時のエコアイドル仕様の車は暖まりにくいですよ!」って話ですがホントかな〜?
なので暖まるまでエコアイドルモードをオフにしています。
そのエコアイドルモードなんですが、慣れないとかなり運転しづらいですね。特に住宅地の中で一時停止が多い場所等!
このグレードでエンジンパワーの事を言う様な車でないですが、スピードが載ってる時や平地と一人で走ってる分には いいけど二人、三人と乗車人数が増えていくとやっぱりね〜…
それといわゆる「アクセルレスポンス」ってやつが、あまり良くないです。(特に止まっていてパッと出たい時とか!)なんか2速発進してる感じがします。これはもしかして安全対策の一つなのでしょうか?
坂道はエンジンが唸ってます。
燃費の方ですが燃費計(オドメーターのモード変更)計測で21km〜22km程度(信号少なめ、坂道無し、エアコンオフ)ですので、自分としては満足です。最長で23km走った時も有りますが常にエコランプを気にして、アクセルの踏み込みに注意してって感じですので実際にはそこまで神経質になって走る事は無いと思います。
燃料タンクですが、いくら軽量化の為とはいえ燃料タンクが30リッターでは通勤距離がある自分としては日数が持たず心許ないです。
これは自分の確認不足ですが、このグレードLはチルトステアリングがオプションだったんですね。残念です!
以上、参考になるか納車してから2月で丸2年が経過してのレビューでした。
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > X ターボ SA
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2015年11月20日 13:17 [877021-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
いい感じです。
【インテリア】
今では内装も黒色が選べるのですが、この時は選ぶ事が出来なかったので、この評価
【エンジン性能】
まぁまぁ
【走行性能】
登り坂では、ノーマルだときついが、ターボはそれを感じないですね。
【乗り心地】
まぁまぁ
【燃費】
リッター17キロ【30,000キロ走行】
【価格】
標準だと思う。
【総評】
今回事故に遭い、さよならする羽目になりましたが、いい車だったと思います。
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2003年モデル > ハッピーセレクション
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2015年8月23日 23:59 [852364-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
シンプルで可もなく不可もなく
ただ、バンパーの色ハゲが目立つかな?(シャンパンメタリックオパール)
【インテリア】
質感云々より使い勝手を追した室内
オーディオは純正品なのでぴったりでいい感じ!
【エンジン性能】
まぁ、非力なことwそんなんわかってますけどねーw
エアコンをOFFにしたとたん坂道で登りますw
【走行性能】
サスペンションは柔らかいです、人が乗ると結構沈みます。
低速の街乗り重視ですね、スタビライザーがないのでロールはします。
悪路を走るのが多い人はショックアブソーバーのヘタリが早いので注意を…
【乗り心地】
街乗り重視の乗り心地はゆったりしていていいです
【燃費】
880kgを660ccのエンジンが動かしてるので10km/Lくらいですかね
【価格】
特別仕様車なのでキーフリーやプラズマクラスター、専用シートなどを備えながら120万円くらいなら安いですよね!
【総評】
走りを重視する人にはオススメできません
どうしてもタントで走りがそこそこいいのを求めたければRS . custon RSがいいと思います(スタビライザー付き)
軽で使い勝手を求めたい人にはオススメの一台です!!!
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