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C4 ピカソの新車
新車価格: 347〜396 万円 2014年10月25日発売〜2018年9月販売終了
中古車価格: 33〜278 万円 (86物件) C4 ピカソの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
シトロエン C4 ピカソの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
C4 PICASSO SHINE | C4 Picasso エクスクルーシブプラス | C4 ピカソ エクスクルーシブ | C4 Picasso 1st Anniversary | C4 PICASSO SHINE BlueHDi | C4 PICASSO DUNE BEIGE | グランド C4 ピカソ セダクション | グランド C4 ピカソ エクスクルーシブ | GRAND C4 PICASSO SHINE | GRAND C4 PICASSO SHINE FEEL BlueHDi | GRAND C4 PICASSO SHINE BlueHDi | GRAND C4 Picasso エクスクルーシブプラス | GRAND C4 Picasso 1st Anniversary | GRAND C4 PICASSO BlueHDi WILD BLUE | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||
新車価格 | 347万円 | 364万円 | 364万円 | 370万円 | 372万円 | 396万円 | 353万円 | 385万円 | 355万円 | 372万円 | 380万円 | 385万円 | 390万円 | 395万円 | |
中古車価格 | - |
110.1万円(1件) | 59〜102万円(13件) | - |
134〜205万円(4件) | 162〜243万円(6件) | 78〜216万円(7件) | 79〜162万円(14件) | 93〜213万円(3件) | - |
144〜278万円(9件) | 62〜115万円(4件) | 65.0万円(1件) | 169.9万円(1件) | |
発売日 | 2017年3月1日 | 2016年5月23日 | 2014年10月25日 | 2015年10月10日 | 2017年3月1日 | 2017年10月25日 | 2014年10月25日 | 2014年10月25日 | 2017年3月1日 | 2016年11月21日 | 2017年3月1日 | 2016年5月23日 | 2015年10月10日 | 2018年4月2日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,997 cc | |
トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
燃費(JC08モード) | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 14.6 km/L | 14.6 km/L | 14.6 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 14.6 km/L | 18.0 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 121[165]/6000 | 121[165]/6000 | 121[165]/6000 | 121[165]/6000 | 110[150]/4000 | 110[150]/4000 | 121[165]/6000 | 121[165]/6000 | 121[165]/6000 | 110[150]/4000 | 110[150]/4000 | 121[165]/6000 | 121[165]/6000 | 110[150]/4000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.5]/1400 | 240[24.5]/1400 | 240[24.5]/1400 | 240[24.5]/1400 | 370[37.7]/2000 | 370[37.7]/2000 | 240[24.5]/1400 | 240[24.5]/1400 | 240[24.5]/1400 | 370[37.7]/2000 | 370[37.7]/2000 | 240[24.5]/1400 | 240[24.5]/1400 | 370[37.7]/2000 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,440 mm | 4,430 mm | 4,430 mm | 4,430 mm | 4,440 mm | 4,605 mm | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,605 mm | 4,605 mm | 4,605 mm | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,605 mm | |
全幅 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
全高 | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | |
車両重量 | 1,460 kg | 1,480 kg | 1,480 kg | 1,480 kg | 1,590 kg | 1,660 kg | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,510 kg | 1,660 kg | 1,640 kg | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,660 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | |
後輪サイズ | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 |
C4 ピカソのモデル一覧
C4 ピカソのレビュー・評価
(32件)ユーザーレビュー募集中
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特筆すべきはパドルシフトを使ってワインディングを攻めて気持ちの良いスポーツフィールを味わえるミニバンであるということです。着座位置は高いけれど、重心は低くハッチバック感覚で操れます。そんなミニバンは他に無いと思います。
PSAグループのEMP2プラットフォームを使っているだけあって、シャシー剛性は抜群です。プジョー308は足回りが割とソリッドですが、ピカソは程よく柔らかい。しっかりしてるが、たゆたうような、鷹揚に気持ち良くショックを吸収する足回り。足回りは本当に良く出来ています。C3やベルランゴに比べると締まっています。プジョーで表現する猫足に近く、柔らかいプジョーの乗り味。
ハンドリング 続きを読む はこのサイズに丁度よく、クイックではないが節度が丁度良い。回した時のフィールも重くなく軽過ぎもしない、手応えはしっかりあってしっとりともしている。エンジンはディーゼルで振動は少しあります。外だとそれなりに音も大きいです。しかし、室内では決して音が大きくはなく不快な振動や音ではありません。音質はディーゼルらしい音ですが、なかなか良いです。
アクセルのレスポンスは踏み始めから加速するタイプではなく、しっかり踏み込まないと加速感は味わえません。ただこの車の性格的にも余裕を持ってゆっくり加速するのが気持ち良かったりします。トルクがあり、加速しようと踏み込めば速いです。多少の刺激は味わえる加速感です。特に70キロを越えてから安定感、足回りの素晴らしさ、エンジンの頼もしさ、シャシーとボディーの剛性感の高さを顕著に感じます。風切り音やロードノイズも小さいです。
この車ならではの快感が得られます。普通に走らせれば普通に良い車ですが、きちんと加速してスポーティーに走らせると、この車の凄さに脱帽します。街乗りでも高速でも快適です。
ブレーキは踏み始めからよく効きます。フランス車らしいカックンブレーキと表現しても良いかもしれません。後輪もディスクなだけあって、しっかりと止まります。アクセルとブレーキを上手に踏み操る喜びがあると思います。
後期モデルは乗り心地が前期モデルに比べて大きく向上しています。
また、フランス車としての乗り味は濃いです。
シートの出来も良く、疲れにくく、腰痛にもなりません。
デザインですがシトロエンのCをモチーフにしたデザインがあらゆるところに隠されています。ピカソの絵画のような面白さがデザインにも表されています。
積載性ですが、ラゲッジにトノカバーを外せば、子供用の自転車が1台積めます。充分広いです。燃費は15から16km/Lくらいです。街乗り、郊外、高速の平均でこれくらいです。軽油ですし、燃費は良いです。
総合的にはこれ以上のスポーツ性能とユーティリティも含めトータルバランスに優れた車は今のところ見当たらないくらい良い車です。欲を言えばマニュアルでも乗りたいくらいですかね。ただ6ATでも充分満足しております。
現在、8万キロ以上走っていますが、故障はこれと言ってありません。バッテリーは一度交換しました。
これからも長く付き合いたい車です。
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2014年のモデルチェンジから、
カラーも外観も非常に良くなったので、ずっと気になっていたのですが、
機会があったので、先日中古で購入しました。
とにかく視界が広く、車内が明るいです。
運転席(助手席)が広く、後部座席も広いので、同乗者に喜ばれます。
車体の大きさは、思ったほどは感じないです。
あと道を譲ってもらえる事が多くなりました。
※国産コンパクトカーの時は、グイグイ来られた。
シート(リクライニング)がダイヤル式、後ろがスライドドアでない所が好みが分かれる所。
燃費は普通(15Lくらい)なのですが、55L入るので、燃費が良い錯覚をおこします。
故 続きを読む 障はある程度覚悟していますが、今の所、調子良いですー。
非常に気に入っています! -
【エクステリア】
スタイリッシュで品のいいデザインだと思います。
オシャレなデザインで国産にはない良さを感じます。
色はラズーリブルーとサーブルで迷いましたが最終的には
サーブルを選びました。デザインに合う素敵な色だと思います。
【インテリア】
シートはとても柔らかく長時間乗っても疲れません。
タッチパネルの操作性はやや難ですが、こちらも慣れればどうって
ことはありません。
何といってもグラスルーフが良いです。開放感を感じられ同乗者
にも感動を与えられる車です。
【エンジン性能】
パワフルなエンジンで現時点では力不足は感じません。
ディーゼルですのでそれなりに 続きを読む 音はします。
街中、高速道路いずれも快適に乗ることができます。
【走行性能】
直進性、コーナリングどれをとっても素晴らしいです。
どこまでも走り続けたいと思わせる車です。
疲れたらACCを使えば楽に移動できます。
【乗り心地】
とにかく疲れません。気持ちいいです。
何時間でも乗っていられます。
【燃費】
ディーゼルですので文句なしです。
【価格】
高いと感じますが、ライバルを寄せ付けない快適性と走行性能
ですので仕方ないかなと思います。
【総評】
ミニバン=走りを諦めると言われますが、この車にはそれは当てはまりません。
クルマ好きのお父さんはご家族と是非一度試乗してみて下さい。
試乗してもらえればこのクルマの虜になると思います。 - C4 ピカソのユーザーレビューを見る
C4 ピカソのクチコミ
(597件 / 76スレッド)クチコミ募集中
-
ご存じの方、教えてください。
2018年式の5人乗りC4ピカソ シャインを最近購入したのですが、後席用のエアコン吹き出し口から
エアコンの風が少しだけ出ているのですが、風量調整ダイヤルを回しても何の変化もありません。
0?でも微風で、4?でも微風のまま変化なし。出てきている風はエアコンの涼しい風ではあるのですが。
エアコンの設定画面を見ても、オプションのところでリア吹き続きを読む出しの設定はありません。(7人乗りだけ?)
これは故障なのでしょうか? -
走行中に内側からドアを開けると開いてしまうのですが、チャイルドロックを使用しないで内側からドアロックする方法はありますか?
走行してから数秒立つと集中ロックされるのですが、それは外から中に入れなくなる為のロックみたいで、内側からは普通に開けられてしまうのです。
-
今月2017年式のグランドc4ピカソShine BlueHDiを中古で購入しました。
ネット情報ですが、日本語ディスプレイなのでCarPlayが使えるようにアップデートできると思っていたのですが最寄りの正規ディーラーに電話したところ2件からやったことがないと言われてます。
CarPlayが使えるようにアップデートされたかたはいらっしゃいますでしょうか?どういう作業が続きを読む必要になるんでしょうか?
私自身がよくわかっていないため話をそれ以上進めることができません。。または関東で対応可能なディーラーなどご存じの方いらっしゃいますか?
車自体は気に入っているのでどうしても出来ないのなら仕方ないのですが、、、
- C4 ピカソのクチコミを見る
-
C4ピカソ デューン ベージュ パノラミックガラスルーフ 360度カメラ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワーテールゲート コーナーセンサー アイドリングストップ 純正17アルミホイール
- 支払総額
- 243.8万円
- 車両価格
- 228.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2018年 2.0万km 広島県
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C4ピカソ シャイン 認定中古車保証7シーター純正アルミホイールパノラミックガラスルーフアダプティブクルーズコントロール360°カメラ電動テールゲートブラインドスポットモニタータッチスクリーンセンターモニターETC
- 支払総額
- 213.0万円
- 車両価格
- 189.9万円
- 諸費用
- 23.1万円
2018年 2.8万km 埼玉県
-
C4ピカソ デューン ベージュ ガラスルーフ キセノンライト 純正ナビ スマートキー アダプティブクルーズコントロール バックカメラ オートライト スライドドア ブラインドスポットモニター 純正17インチアルミホイール
- 支払総額
- 235.2万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 16.2万円
2018年 3.2万km 秋田県
-
C4ピカソ ワイルドブルー パノラミックガラスルーフ 純正ナビフルセグTV 360度カメラ ドラレコ ETC パワーバックドア パークアシスト ブレーキアシスト クルコン パドルシフト Aftermarket18インチAW 純正17インチAW積込
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 149.0万円
- 諸費用
- 20.9万円
2018年 3.4万km 埼玉県
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C4ピカソ シャイン ブルーHDi 純正17AW アクティブクルコン ETC バックカメラ ガラスルーフ ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー USB入力端子 電動リアゲート アイドリングストップ
- 支払総額
- 231.9万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 16.9万円
2018年 4.0万km 北海道
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C4ピカソ シャインブルーHDi 全方位カメラ ワンオーナー ディーゼル パノラマルーフ スマートキー アクティブセーフティブレーキ パワーテールゲート 全方位カメラ コーナーセンサー アイドリングSTOP アクティブクルーズ キーフリー バックモニター レーンアシスト
- 支払総額
- 154.4万円
- 車両価格
- 139.9万円
- 諸費用
- 14.5万円
2018年 4.4万km 静岡県
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C4ピカソ デューン ベージュ 1オーナー ガラスルーフ フルセグナビ レーンアシスト 純正17AW ETC 電動リアゲート ブラインドスポットモニター フォグランプ スマートキー
- 支払総額
- 225.1万円
- 車両価格
- 205.0万円
- 諸費用
- 20.1万円
2018年 4.9万km 北海道
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C4ピカソ シャイン 認定中古車保証 17インチ純正アルミホイール アダプティブクルーズコントロール パノラミックガラスルーフ 360°ビジョンカメラ パーキングセンサー タッチスクリーン 純正ナビゲーション ETC
- 支払総額
- 187.5万円
- 車両価格
- 164.9万円
- 諸費用
- 22.6万円
2018年 5.8万km 埼玉県
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