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クラウン (ハイブリッド)の新車
新車価格: 730 万円 2023年11月13日発売
中古車価格: 38〜880 万円 (1,770物件) クラウン (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数はクラウンの最新モデルの情報です
トヨタ クラウンの新型情報・試乗記・画像
クラウン (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ハイブリッド Z | |
---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |
新車価格 | 730万円 | |
中古車価格 | 880.0万円(1件) | |
発売日 | 2023年11月13日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | |
燃料 | レギュラー | |
動力分類 | ハイブリッド | |
排気量 | 2,487 cc | |
トランスミッション | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 18.0 km/L | |
充電走行距離 (km) | ||
ハンドル位置 | 右 | |
最小回転半径 | 5.7 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 136[185]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 225[22.9]/4200 | |
過給機 | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 132[180] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 寸法・重量 |
全長 | 5,030 mm | |
全幅 | 1,890 mm | |
全高 | 1,475 mm | |
車両重量 | 2,020 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 235/55R19 | |
後輪サイズ | 235/55R19 |
クラウンのモデル一覧
クラウン (ハイブリッド)のレビュー・評価
(79件)クラウン 2023年モデルの満足度
※満足度はクラウンの情報です
2.75
(カテゴリ平均:4.27)
クラウン 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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エレガンススタイル1・FRハイブリットを購入して26000キロ走行後(54か月経過)の感想です。
【長所】
・最後のセダン単一車種だったクラウンである事。
・MyTOYOTA+はいつでもどこでも愛車位置や燃費などの状態が確認出来る楽しいアプリです。異常があれば直ぐにメールや電話で連絡が来るコネクテッドサービスは待ち望んだ機能です。
・何よりもレギュラーガソリン仕様である事。燃費は車両重量1.8トン超えを高速18km/?程度、一般道路13km/?程度です。ハイブリットシステムの熟成を感じます。
・パノラミックビューモニターは4.9mと長いEセグメントセダンの取り回しの補助となり、日本国 続きを読む 内専売車が成せる1.8mの車幅とFR車の為、回転最小半径も5.5m(18インチタイヤ)と小さく、取り回しは思いの他に楽です。
・デュアルモニターはテスターの方々には不評なようですが、慣れるといいですよ!! まずは設計者の意図通りに上のナビ画面は運転時に視線移動が少なくて見やすいです。確かに設計(操作)の詰めは甘かったかもしれませんが上下(遠近)2画面の基本コンセプトは素晴らしいです。また、下のタッチパネル画面で左手の指先のプッシュで出来ます。右ハンドル車では右利き運転手は左手で細かい操作は辛いのではないでしょうか?
・黄金色(キャメル色?) のブランノーブ+合成皮革のシートや内装は肌触りも良くて上級グレード感があり、心も安らぎます。前席シートはランバーサポートがぐっと張り出していて座りやすく、視覚的にもスポーティで良いで後席は包まれ感で癒されます。
・コンサバなメッシュ風のノイズリダクションアルミ(18インチ)のデザインは美しく、レグノGR001タイヤはブランド名が所有欲をも満たしてくれます。
・レーンキープのハンドルアシストは素晴らしく、ステアリングに手を添えるだけで、その先に来る未来が少し見える気分です。自動車専用道路ではレーンキープを多用しています。長距離移動後の疲れ全く違います。
・ブレーキホールドスイッチは、この機能の無い車に乗れないほど便利です。
・オートマチックハイビームや雨滴感知ワイパーも予想外にしっかり反応してくれる優れものです。ウォッシャー液が直接飛んで出てこないのは高級車の証?でお洒落です。
・ステアリングやシートのオートヒーター機能は冬季には助かります。
・T-Connect SDナビゲーションシステムはBDディスク再生を含む、機能満載でお気に入りです。昨今、トヨタがディスプレイオーディオ搭載に移行したので、最後のフル装備ナビゲーションシステムだと思います。コネクテッドを経由で随時地図は最新にアップデートされ、工事や事故などリアルタイムで回避するナビ案内は素晴らしいです。
・ハザードランプをスマホ経由で遠隔点灯出来る機能は便利です。
・トランクスルーも無い、剛性や遮音性の高いTNGA車体の乗り心地は快適で、運動性能には不満などあろうはずもありません。
・アプリには無限の可能性を感じ、今後の発展に期待します。
・パドルシフトは最初の頃は使いこなすのに戸惑いましたが、特に下り坂や減速時に使い慣れると馴れると便利ですね。
・偶に作動する各種予防安全装置が日頃の運転を更に慎重にし、また運転に安心と余裕をも生んでくれます。
【短所】。
・クラウンスーパーサウンドシステムのスピーカーに合う市販のトレードインスピーカーが簡単に見つからない点はバツです。音質はエイジング終了後に随分と良くなりました。
・物入れの数が少ないように感じますが、容量はあります。
・ハンドルのエアバック部分のデザイン・質感は今一つですが、その廻りの操作性は○です。
・駐車場では全長が4.9mもあるので長手方向は一杯で余裕無しです。
・この価格帯であれば複数のショートメモリー機能(2個程度)は欲し処でした。
・インテリジェントパーキングアシストは改良の余地ありです。
【コメント】
・いい車です。サラリーマンでも頑張れば手が届く価格のトヨタの高品質な車です。私はクラウンを運転すると心が穏やかになり、運転が優しく丁寧になりました。
・ITSコネクト(オプション)は最近になって頻繁に反応し始めました。
・レーダー(レーザー)探知機はセルスターAR-W86LAを使用し、設置場所には苦労してダッシュボードのスピーカーネット上となりました。
・スタッドレスタイヤはBS製アイスパートナー2を16インチで履いていまが、このタイヤも思いの外に静寂性が高いです。
・内装はモダンで華美なところは無くて昭和のクラウンの応接間のような感じは全くありません。
【スタイル】流れる造形の流麗な後ろ姿は懐かしくもあるダックテール?のリフトバック風?で私の心を掴みました。フロントもクラウン顔で安心の意匠です。
【購入動機】
・購入時に還暦を越えた自分には今後、社会に迷惑を掛けないように最新の予防安全装置が最も大事と判断して2018年夏の時点ではトヨタ車では最先端の予防安全装置を備えた220クラウンを選びました。徒歩圏内の販売店、燃費、維持費、信頼性、コネクテッド機能、外観、内装、価格などを検討して要求事項をトータルに満足するセダンが220クラウンでした。
【自己紹介と購入時の比較ポイント】
・自家用車歴は約42年で6台と少なくて妻も運転します。一般的な予防安全装置のレベルが劇的に変わらなければ、乗り続けたいです。最初の愛車SA22C型サバンナRX-7以来、約35年振りにFR車に所有したので山坂道に入るとテンションがちょっぴり上ります。
・クラウンを運転する60代は先進装置に興味がないだろうと批判コメント見ますが、今の60代は人類?として初めて電子計算機(パソコン)に触れた世代?で20代後半にはPC9800シリーズ、30代中盤にはWindows95パソコンに触れた方も多いでしょう。またツインカムエンジンのウンチクを語り始めた世代でカタログを細かく見てスペック大好きな方も多いかと思いますよ。
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【エクステリア】
かなり大きく成長したサイズ感とスタイリッシュなデザインで、クラウンと唯一呼べると感じました。220系から消えたピラーエンブレムはやはりあった方がいいと感じる。ショーファーニーズというならクーペスタイルよりセダンスタイルが良かったのでは?
【インテリア】
今回のクラウンシリーズで唯一、木目調とドリンクホルダーの蓋が復活。ドリンクホルダーに蓋が無い高級車等考えられない。そんなに車中で飲み物は飲む事無いし大衆車で無いのだから蓋を付けるのは当たり前。又、木目調の復活は褒めたい所。別にピアノブラックに高級感等感じない。ショーファニーズという割に革シートしか設定がない事に疑問に感じ 続きを読む る。本来は革よりウールモケットの方が高級で、皇族が革では無くファブリックシートを選ばれるのが証明である。又、パノラマルーフを付けてしまうと後席に座った時に天井に頭がついてしまうのが信じられない。ハードトップ時代のクラウンより天井が低く感じる。
【乗り心地】
シートは硬めでミライのシートに似ている。
サイズがかなり大きくなった割には広さは感じない。
【価格】
LSと同じプラットフォームを使ってるから安いと思うか、歴代クラウンの質感やおもてなし感と比べて高いと思うかは価値観次第かもしれない。
【総評】
サイズがかなり大きく、しかも小回りが全く効かなくなったので、今までのデカいのに小回りめっちゃ効いて運転楽々イメージのクラウンオーナーが買うと困惑するでしょう。もし買うなら現在所有しているクラウンを売却されずに購入する事をおすすめします。クラウンシリーズの中で唯一クラウンと呼んでも良いと思えますが、値段が高くなった理由はLSプラットフォームを使用している意外は感じられないでしょう。又、レクサスに遠慮してるとみえて、質感はES(ドリンクホルダーに蓋無いのは頂けないが)、LSより部分的に劣る印象です。
今まで販売していたロイヤルサルーン G及びマジェスタがいかにお安くて上質で、運転楽だったかわかるでしょう。
でもクラウンシリーズでどれか買いなさいって言われたらこのクラウンセダンを買うでしょう。
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購入を考え期待してましたが、かなり残念な車でした。
よく見るwebの評価はメーカーに気を遣っているか、クラウンなどを普段から運転していない方からの目線としか思えません。
【エクステリア】
好き嫌いは分かれるでしょうがクロスオーバーよりもずっとクラウンらしく好感が持てます。
【インテリア】
悪くないという程度。Youtubeで絶賛されているのを真にうけるとかなりがっかりすることに…
一見見栄え良くしてますがペラペラです。
許せないのは頭上高の低さ。サイズが大きくなったのに圧迫感が非常に強く、後席はかなり頭を下げないとまともに乗り込めない。後席も天井が気になってくつろぐどころでは 続きを読む なさそう。社有車としての需要はとても満たせないでしょう。
【エンジン性能、走行性能】
2トンほどに重くなったわりには気持ち良く走ります。
4気筒エンジンの音の悪さは相変わらずですが、先代クラウンよりも気にはなりません。
【乗り心地】
よく言われているようにゆったりとした乗り心地で好感は持てます。
メルセデスともレクサスとも違うまったりした感じです。
ただ高級車を買ったという感動は全くなく不満は何もないが…と言った印象です。
【価格】
これで800万程度支払うならレクサスやもう少し頑張って新しいEクラスを選ぶ方がずっと満足できます。たぶんトヨタもクラウンからレクサスへの移行を期待してるんでしょう。
新型Eクラス試乗でドアを開けた瞬間から感じる新しさはクラウンにはなく、新しい良いものを作ったという意気込みを感じない割高な車としか言いようがありません。
【総評】
悪くはないけど特別なものは何もないと言った感じ。もともとクラウンはそんな感じの車でいいと思いますが、頭上の圧迫感と乗り込み時に頭をぶつけないようにする気遣い、特に後席はひどいものでどうやったらこれの製造にGOサインが出せるのか…
歴代乗り継いできたクラウンですが、もう縁はなさそうです。 - クラウンのユーザーレビューを見る
クラウンのクチコミ
(2849件 / 204スレッド)クチコミ募集中
クラウンのクチコミ対象製品を選択してください。(全14件)
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クラウンセダンハイブリッドの納車まちをしてるのですが皆さんはどのぐらいで納車されてますか?
あと納車予定など。
私は3月初旬契約で11月納車予定と言われてます。 -
画面の真ん中列下段の(ALLAUTO)ボタン押した際、
助手席のシートヒーターのAUTOが必ず消えます。
人が乗っていてシートベルトをしていても。
本来、人の有無で連動するものと思い込んでいる自分には、違和感がすごいです。
皆さんのクラウンでも同じ挙動ですか?
後期(1画面デカナビ)型です。
あと、後席の天井吹き出し口からは、冷風しか出ませんよね?
(リアコン続きを読むフォートパッケージ装着)
色々謎なところがあります。
皆で情報共有していきたいです。 -
クラウンセダンの置くだけ充電の出力は何Wなんでしょう?
クロスオーバーは全然充電出来ないって聞きますが同じでしょうか? - クラウンのクチコミを見る
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クラウン Z ハイブリッド車 BLACK PACKAG パノラミックビューモニター・4眼LEDヘッドランプ・本革シート・シートヒーター・シートクーラー・電動シート・ディスプレイオーディオ・ステアリングヒーター
- 支払総額
- 880.0万円
- 車両価格
- 873.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2024年 73km 茨城県
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クラウン RSリミテッド2 保証書/純正 11.6インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後 衝突被害軽減システム 禁煙車
- 支払総額
- 483.2万円
- 車両価格
- 469.9万円
- 諸費用
- 13.3万円
2022年 0.2万km 栃木県
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クラウン RS リミテッドII 特別仕様車 後期 パノラミックビューモニター カラーヘッドアップディスプレイ 純正18インチマットブラック塗装アルミ 黒革 シートベンチレーション 12.3インチメーカーナビ 1オーナー ETC
- 支払総額
- 489.9万円
- 車両価格
- 476.6万円
- 諸費用
- 13.3万円
2022年 0.5万km 大阪府
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クラウン S Four エレガンススタイルIII セーフティセンス 12.3インチフルセグナビ バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー LEDヘッドライト スマートキー
- 支払総額
- 413.7万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 13.9万円
2022年 0.5万km 群馬県
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クラウン RSアドバンス Four 4WD ナビ&TV 衝突被害軽減システム ETC バックカメラ スマートキー ミュージックプレイヤー接続可 横滑り防止機能 LEDヘッドランプ ワンオーナー キーレス 盗難防止装置 電動シート 寒冷地
- 支払総額
- 556.3万円
- 車両価格
- 539.0万円
- 諸費用
- 17.3万円
2022年 0.6万km 新潟県
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クラウン RS リミテッドII 黒革シート レーダークルーズコントロール 専用18インチAW トヨタ純正12.3インチナビ パノラミックビューモニター ビルトインETC LEDヘッドライト LEDフォグライト パワーシート
- 支払総額
- 459.8万円
- 車両価格
- 439.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
2022年 0.7万km 愛知県
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クラウン RSアドバンス OP・SR OP・リヤコンフォートPKG OP・セーフティPKGプラス(全周囲・Dインナーミラー・PKSB/RCD) OP・1500W OP・寒冷地 OP/置くだけ充電 セーフティセンス HUD 黒革
- 支払総額
- 583.6万円
- 車両価格
- 569.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
2022年 1.0万km 茨城県
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クラウン RS リミテッドII エアコン 地デジ ワンオーナ− プリクラッシュセーフティー LEDヘッド Bカメラ ナビ&TV オートクルーズ DVD 黒革シート キーレスエントリー ETC アルミホイール メモリーナビ
- 支払総額
- 470.6万円
- 車両価格
- 460.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
2022年 1.1万km 熊本県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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