Kakaku |
メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 2010年モデルの価格・グレード一覧
- ホーム
- 自動車・バイク
- 自動車
- メルセデス・ベンツ
- 人気・注目ランキング
- ワゴン
- Eクラス ステーションワゴン
- Eクラス ステーションワゴン 2010年モデル
Eクラス ステーションワゴン 2010年モデル
95
Eクラス ステーションワゴンの新車
新車価格: 630〜1212 万円 2010年2月1日発売〜2016年11月販売終了
メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
E220 BlueTEC2015年3月31日/マイナーチェンジ | 634万円 |
― |
FR | 5人 | 18.3km/L | 2,142cc | 1,920kg | 177ps | ||
E220 BlueTEC AVANTGARDE2015年3月31日/マイナーチェンジ | 724万円 |
129〜268万円 | FR | 5人 | 18.3km/L | 2,142cc | 1,940kg | 177ps | ||
E2502014年10月24日/マイナーチェンジ | 634万円 |
120〜190万円 | FR | 5人 | 15.5km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E2502013年5月13日/マイナーチェンジ | 634万円 |
120〜190万円 | FR | 5人 | 15.5km/L | 1,991cc | 1,780kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE2014年10月24日/マイナーチェンジ | 724万円 |
110〜708万円 | FR | 5人 | 15.5km/L | 1,991cc | 1,830kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE2013年5月13日/マイナーチェンジ | 709万円 |
110〜708万円 | FR | 5人 | 15.5km/L | 1,991cc | 1,830kg | 211ps | ||
E250 AVANTGARDE 1st Anniversary Edition2014年5月28日/特別仕様車 | 735万円 |
149〜177万円 | FR | 5人 | 15.5km/L | 1,991cc | 1,830kg | 211ps | ||
E250 BlueEFFICIENCY2012年5月15日/マイナーチェンジ | 630万円 |
65〜160万円 | FR | 5人 | 12.6km/L | 1,795cc | 1,790kg | 204ps | ||
E250 BlueEFFICIENCY2011年11月14日/マイナーチェンジ | 669万円 |
65〜160万円 | FR | 5人 | 12.6km/L | 1,795cc | 1,810kg | 204ps | ||
E250 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE2012年5月15日/マイナーチェンジ | 690万円 |
92〜148万円 | FR | 5人 | 12.6km/L | 1,795cc | 1,810kg | 204ps | ||
E250 BlueEFFICIENCY AVANTGARDERSP Limited2013年1月9日/特別仕様車 | 674万円 |
116.7万円 | FR | 5人 | 12.6km/L | 1,795cc | 1,810kg | 204ps | ||
E250 CGI BlueEFFICIENCY STATIONWAGON2010年8月25日/マイナーチェンジ | 669万円 |
68〜120万円 | FR | 5人 | 1,795cc | 1,770kg | 204ps | |||
E250 CGI BlueEFFICIENCY STATIONWAGON2010年2月24日/フルモデルチェンジ | 669万円 |
68〜120万円 | FR | 5人 | 1,795cc | 1,770kg | 204ps | |||
E250 CGI BlueEFFICIENCY Stationwagon 125! Edition2011年4月27日/特別仕様車 | 669万円 |
69〜110万円 | FR | 5人 | 10.8km/L | 1,795cc | 1,810kg | |||
E250 CGI BlueEFFICIENCY Stationwagon 125! Edition2011年1月12日/特別仕様車 | 669万円 |
69〜110万円 | FR | 5人 | 1,795cc | 1,790kg | 204ps | |||
E300 4MATIC AVANTGARDE2014年10月24日/マイナーチェンジ | 824万円 |
― |
4WD | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,920kg | 252ps | ||
E300 4MATIC AVANTGARDE2014年4月24日/マイナーチェンジ | 808万円 |
― |
4WD | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,920kg | 252ps | ||
E300 4MATIC AVANTGARDE2013年5月13日/マイナーチェンジ | 807万円 |
― |
4WD | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,920kg | 252ps | ||
E300 4MATIC BlueEFFICIENCY2012年5月15日/マイナーチェンジ | 785万円 |
235.0万円 | 4WD | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,940kg | 252ps | ||
E300 4MATIC BlueEFFICIENCY2011年11月14日/マイナーチェンジ | 785万円 |
235.0万円 | 4WD | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,940kg | 252ps | ||
E300 AVANTGARDE2014年10月24日/マイナーチェンジ | 793万円 |
136〜249万円 | FR | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,850kg | 252ps | ||
E300 AVANTGARDE2014年4月24日/マイナーチェンジ | 777万円 |
136〜249万円 | FR | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,850kg | 252ps | ||
E300 AVANTGARDE2013年5月13日/マイナーチェンジ | 776万円 |
136〜249万円 | FR | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,850kg | 252ps | ||
E300 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE2012年5月15日/マイナーチェンジ | 755万円 |
175.0万円 | FR | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,850kg | 252ps | ||
E300 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE2011年11月14日/マイナーチェンジ | 755万円 |
175.0万円 | FR | 5人 | 12.0km/L | 3,497cc | 1,850kg | 252ps | ||
E300 STATIONWAGON2010年8月25日/マイナーチェンジ | 765万円 |
― |
FR | 5人 | 2,996cc | 1,820kg | 231ps | |||
E300 STATIONWAGON2010年2月24日/フルモデルチェンジ | 765万円 |
― |
FR | 5人 | 2,996cc | 1,820kg | 231ps | |||
E350 4MATIC STATIONWAGON AVANTGARDE2010年8月25日/マイナーチェンジ | 930万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,497cc | 1,890kg | 272ps | |||
E350 4MATIC STATIONWAGON AVANTGARDE2010年2月24日/フルモデルチェンジ | 930万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,497cc | 1,890kg | 272ps | |||
E350 AVANTGARDE2014年4月24日/マイナーチェンジ | 935万円 |
122〜196万円 | FR | 5人 | 12.4km/L | 3,497cc | 1,880kg | 306ps | ||
E350 AVANTGARDE2013年5月13日/マイナーチェンジ | 932万円 |
122〜196万円 | FR | 5人 | 12.4km/L | 3,497cc | 1,860kg | 306ps | ||
E350 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE2012年5月15日/マイナーチェンジ | 907万円 |
141.3万円 | FR | 5人 | 12.4km/L | 3,497cc | 1,860kg | 306ps | ||
E350 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE2011年11月14日/マイナーチェンジ | 907万円 |
141.3万円 | FR | 5人 | 12.4km/L | 3,497cc | 1,860kg | 306ps | ||
E350 BlueTEC AVANTGARDE2014年10月24日/マイナーチェンジ | 877万円 |
127〜345万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 2,986cc | 2,000kg | 252ps | ||
E350 BlueTEC AVANTGARDE2014年4月24日/マイナーチェンジ | 859万円 |
127〜345万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 2,986cc | 2,000kg | 252ps | ||
E350 BlueTEC AVANTGARDE2013年5月13日/マイナーチェンジ | 856万円 |
127〜345万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 2,986cc | 1,980kg | 252ps | ||
E350 BlueTEC AVANTGARDE2012年5月15日/マイナーチェンジ | 833万円 |
127〜345万円 | FR | 5人 | 12.6km/L | 2,986cc | 1,960kg | 211ps | ||
E350 BlueTEC AVANTGARDE2011年11月14日/マイナーチェンジ | 833万円 |
127〜345万円 | FR | 5人 | 12.6km/L | 2,986cc | 1,960kg | 211ps | ||
E350 BlueTEC STATIONWAGON AVANTGARDE2010年8月25日/マイナーチェンジ | 833万円 |
67〜180万円 | FR | 5人 | 12.6km/L | 2,986cc | 1,960kg | 211ps | ||
E350 BlueTEC STATIONWAGON AVANTGARDE2010年2月24日/フルモデルチェンジ | 833万円 |
67〜180万円 | FR | 5人 | 12.6km/L | 2,986cc | 1,960kg | 211ps | ||
E350 STATIONWAGON AVANTGARDE2010年8月25日/マイナーチェンジ | 885万円 |
89〜176万円 | FR | 5人 | 3,497cc | 1,820kg | 272ps | |||
E350 STATIONWAGON AVANTGARDE2010年2月24日/フルモデルチェンジ | 885万円 |
89〜176万円 | FR | 5人 | 3,497cc | 1,820kg | 272ps | |||
E400 AVANTGARDE2015年2月18日/マイナーチェンジ | 975万円 |
293〜296万円 | FR | 5人 | 11.8km/L | 3,498cc | 1,910kg | 333ps | ||
E550 AVANTGARDE2014年10月24日/マイナーチェンジ | 1212万円 |
― |
FR | 5人 | 9.7km/L | 4,663cc | 2,010kg | 408ps | ||
E550 AVANTGARDE2013年5月13日/マイナーチェンジ | 1188万円 |
― |
FR | 5人 | 10.0km/L | 4,663cc | 2,010kg | 408ps | ||
E550 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE2012年5月15日/マイナーチェンジ | 1155万円 |
― |
FR | 5人 | 10.0km/L | 4,663cc | 1,980kg | 408ps | ||
E550 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE2011年11月14日/マイナーチェンジ | 1155万円 |
― |
FR | 5人 | 10.0km/L | 4,663cc | 1,980kg | 408ps | ||
E550 STATIONWAGON AVANTGARDE2010年8月25日/マイナーチェンジ | 1115万円 |
― |
FR | 5人 | 5,461cc | 1,920kg | 387ps | |||
E550 STATIONWAGON AVANTGARDE2010年2月24日/フルモデルチェンジ | 1115万円 |
― |
FR | 5人 | 5,461cc | 1,920kg | 387ps |
Eクラス ステーションワゴン 2010年モデルのレビュー・評価
(20件)Eクラス ステーションワゴン 2010年モデルの満足度
4.67
(カテゴリ平均:4.27)
Eクラス ステーションワゴン 2010年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
4年4万?乗った感想です。
【エクステリア】
前面は現行と比べてあまり違いがなく、古さを感じないデザインで良いかと思います。
後面はやや古さは感じるものの、全てLEDライトなので極端に古さは感じない印象です。
【インテリア】
現行と比べるとかなり古さを感じる印象。
特にナビとメーター周り。
とはいえ、Eクラスの高級感落ち着きを感じるデザインで飽きがきづらいかと思います。
物理ボタンも多いので、すぐに直感的に操作できるのも良いです。
ナビは使いづらいので参考程度にしか使いません。
Bluetooth接続もあり特に困ることはなし。
何よりラゲッジスペースが広大。
続きを読む
完全なフルフラットになり、荷室長で175?、前席最前方にすると220?。
自宅の布団をそのまま積んで車中泊旅余裕です。大人2人並んで余裕持って寝れます。
自転車、引っ越し、家具、過去に積載出来なかった物がないです。
またトランク下スペースのスペアタイヤを外す(ランフラットの為)と、こちらも広大な荷室になります。
通常は車中泊グッズ(電子レンジも入ります笑)、非常用品等収納しています。
【エンジン性能】
Eクラス的な上質なフィーリングを求めるなら上位クラスの3.5ガソリン。
ランニングコストも抑えつつトルクフルに走りたい方は3.0ディーゼル。
特に拘りがないなら2.0ガソリン。
やはりここが1番の不満点。
2000ccガソリンターボなので、どうしてもこの車格にはパワートルク不足は否めないです。
そして音も良くない。リーンバーンという燃料を絞って燃費を上げるエンジンのようなので、ややディーゼルに近いようなカラカラした音が走りだし、始動時はします。
やはり最低3000ccほどのトルク感でローギアでゆったり走りたいタイプの車です。
特にECOモードだと発進、加速の際かなりもたつきます。
Sモードにするとかなりキビキビ走れるようになるが、高回転で走る感じは正直Eクラスには合わないですかね。
予算から断念したが、3.0ディーゼルがやはり気になります。
ここはコストとの兼ね合いなので、割り切ってます。
【走行性能】
ここはさすがベンツのEクラスといった安定性です。
安心感はトップクラスだと思います。
特に高速安定性と旋回安定性は車格も相まって素晴らしい。
サーキット走行にて160kmでも全く怖さ不安感がない。
ACC→レーンキープ付き(現行に比べて性能自体は高くはないが、十分実用的に使えるレベル)ACCセットの速度制限がないのが輸入車の良い所。
加減速のコントロールがもう少し自然だと良い。突っ込み過ぎ。
アダプティブヘッドライト、オートバイビーム→とにかくヘッドライトが明るい。オートハイビームも前車だけ避けるなどこの世代としては高性能。やや反応が遅い時もあるが、夜間田舎道を良く走るのでとても楽です。
ブレーキオートホールド+アイドリングストップからの発進時ギクシャク感が不快。
【乗り心地】
AMGスポーツ18インチホイールなので、想像より硬めな印象ですが、もちろん悪くはないです。
車格、重量もそれなりにあるので、全体的にゆったりした印象です。
【燃費】
4年4万キロ乗ってメーター読み10.8?/l(郊外道5割、高速4割、都市部1割)
郊外燃費走行、高速100km巡航でエアコンなし14km/lいきます。
この車格にしては十分かと思います。
【価格】
新車は割高すぎる。
このクラスの値落ちは凄まじいので、逆に中古は本当にお買い得だと思う。
5年落ち4万?を270万で購入。
私は新車に拘りはないので、コスパ良く購入できるこのクラスの車が大好きです。
【総評】
運転する楽しさは少ないですが、高次元でバランスしている車です。
安全性、走行安定性はもちろんトップクラス。
燃費も悪くない。
その他基本的な便利機能は全て装備。
所有欲もそれなりに満たせる。
車中泊も出来る。
予算から断念しましたが、3.0ディーゼルを選べればさらに総合満足度が上がると思います。
問題は故障した際のコストですね。
輸入車全般に言えることだと思いますが、ここは国産車に比べて明らかに高い。
4年乗って大きなトラブルはNoxセンサー交換(10万)程度ですが、10年落ちへと向かうのでこれからが怖いですね。
最近は何でもかんでもSUVになってしまいますが、国産でこの車格のプレミアムステーションワゴンを発売してほしいと思います。 -
新車で購入し、丸10年を迎える来年乗り換えることを決めましたので
今回備忘録も兼ねて9年間乗ってきた感想を綴ってみたいと思います。
ただ十人十色、百人百様で人の好みや価値観はそれぞれ違うと思います。
したがってあくまで主観によるレビューですのでその辺りはご了承下さい。
過去を振り返ってダントツで長く乗っているので、自身にとってはやはり
このモデルとの相性がイイんでしょうね。
ただ走行距離は50000kmを少し超えたところですが(笑)
【エクステリア】
さすが10年も経つと現行車と比べれば多少の古臭さは否めませんが
かといってけっして見劣りするとも思いませ 続きを読む んし、特にサイドステップの
形状などは現行車よりカッコイイやんとさえ思ったりもしています。
勿論現行モデルも良いですし、少しエッジの効いたこのモデルも最高です。
【インテリア】
悪く言えばやはり少々古臭いですが、よく言えば落ち着いた雰囲気で
オッサンの自分にとっては自車の方が好みです。
そしてハンパじゃない積載性に関しては過去を通して一番です。
現行モデルは良く言えばすごくモダンな感じがしますが、悪く言えば
メタルパーツが多すぎて妙にギラついた感じがどうにも馴染めません。
実はここだけが新しいメルセデスに乗り替える抵抗になっていたりします。
【エンジン性能】
NA-V6-3.5Lのカタログ数値のまんまで可もなく不可もなくです。
自分の中でエンジンは NA 且つ6気筒以上ということが鉄板でしたので
十分満足しています。
1.8L4気筒ターボやディーゼルのBlueTEC も何度も試乗して比べましたが
色んな意味で4気筒やディーゼルは自分にはやっぱり無理でした^^;
自車は E300 というレアなグレードですぐ上位にE350がありましたが
カタログを見る限り、ユニット型式も圧縮比もギアレシオもそれこそ
何もかもが皆同じなのに出力では50PS程、トルクが僅かに勝っています。
きっとECUの味付けのみの変更でグレード分けしているのでしょうね。
で、乗り比べてみたのですが、走りも装備も殆ど違いは感じられずそれで
100万円以上UPは何だかバカらしいなと思ってE300 にしました。
【走行性能】
エンジン性能でも記しましたが特筆する部分はなく必要にして十分です。
過給機は付いてなくても3.5Lあればそこそこトルクフルです。
ただ欲を言えばやはり AMGモデルには憧れますね。
でも日本の道路事情ではそのポテンシャルを発揮する機会もありませんし
自分には操るスキルもありません。まぁそれ以前に買えません(笑)
FRなのに手を離してもまさに矢の如く真っ直ぐ走る抜群の直進安定性です。
キャラ的にワイディグを攻めるようなクルマではありませんがそれなりには
楽しめます。
取り回しは秀逸で小回りが効いてサイズ感をまったく感じさせません。
これの前に乗っていた MADE IN SWEDEN のワゴンの時には切返さなければ
ならないような状況でもスイスイ行けちゃうのには脱帽しました。
【乗り心地】
ここが一番のポイントで、購入の決定打になったと思っています。
決して腰砕けのフニャフニャっていうことではなく、適度な締りは残しつつ
上質な乗り心地を提供してくれます。
偶然ですが Mercedes、BMW、Audi、VOLVO のディーラー同士が非常に
近くて、高速を含めてまったく同じルートで何度か試乗させて頂きました。
BMW は高速では一等楽しいクルマで、までる自分の腕が上がったような
錯覚に陥りまさに「駆け抜ける歓び」を感じました。
が、ところがどっこい一般道のちょっとコンデションが悪い悪路を走行した
時には、なんじゃこりゃ?っていうぐらい酷いドタバタで(特に後席)
Eセグメントのクルマがこれじゃあアカンやろ!?って思いました。
ちなみに Mercedes で同じところを走った時に何事もなくスゥ〜っと通り
過ぎたことにはほんとに驚愕しました。
Audi、VOLVOはその中間といったところだったでしょうか。
そしてとにかく運転していて疲れない、っていうことがこの9年間で一番
感じた部分で、毎年恒例の旅行先(約350km)も知らず知らずのうちに
ノンストップで着いちゃった、って感じです。
それ以前のクルマではしんどくなって途中で絶対に休憩を挟みましたから。
とにかくオッサンには特に優しいクルマだと思いますね(笑)
【燃費】
NA-3.5Lにしてはかなり良好かと思います。
(面倒なので満タン法ではなくすべてオンボード値ですが)
市街地では概ね7〜9kmとここは普通かと思いますが、ちょっと郊外に出ると
10km/L オーバーで、高速だと普通に走っても13km/Lを下回らないです。
一度とことん燃費運転してどこまで伸びるかチャレンジしてみたところ
もう少しで大台に乗るとこでしたが残念ながら 19.8km/L で打ち止めでした。
もっとも燃費なんてものは運転の仕方やタイヤの種類でも大きく変わりますが。
なお、タイヤは19インチにアップし F-245/35・R-285/30 での成績ですから
もしもノーマルタイヤだともっと伸びるかもしれませんね。
【価格】
高いですねぇ、高すぎます。ボ○○クリです!(笑)
標準価格から−100万円〜150万円辺りが妥当な値段じゃないでしょうか。
その分国産では考えられないような値引きはして頂けましたが(´ω`)
【総評】
なんかヤヤこしそうな人ばっかが乗ってそうやとかって思っていて
最初はメルセデスにあまり良いイメージは持っていませんでした。
おそらく BMW で決まりやろ!って感じでしたが… いざ乗ってみると
非常に完成度が高く、見事にヤラれました。
足回りをはじめ、オーディオ、マフラー他、色々カスタマイズしていて
気が付けば200万円以上使っていました。
しかしこれはもう一種の病気ですから仕方ありません (;´Д`)
やはり次期愛車でも発症してしまうのか今から心配でなりません。
-
新車で560万円のe250ワゴンに
ブレンボ前後を装着して乗ってます。
目指せ!50万キロ
s212は
1.8ガソリンターボ
か
3.0ディーゼルターボ
か
6.2ガソリンNA
がベストバイ
【エクステリア】
なかなか迫力ある
【インテリア】
今となると古いが我慢
【エンジン性能】
1.8ターボは非力
【走行性能】
非力だが、パワーチップ付で250ps、しかし、エンジンチェックランプ頻回点灯w
【乗り心地】
まあまあまあ
【燃費】
9.1km/1L
【価格】
新車乗り出し560万円だった
【総評】
w213ワゴンは高杉
中古で十分 - Eクラス ステーションワゴン 2010年モデルのユーザーレビューを見る
Eクラス ステーションワゴン 2010年モデルのクチコミ
(11件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
添付しているEクラスのステーションワゴンが気になっておりますが、スリーポインテッドスターがボンネットにあるタイプは販売されていたのでしょうか?往年のメルセデスのようなセダンやワゴンに乗りたいと考えております。
-
はじめまして。
s212ワゴンが欲しい者です。
後期の220BTか、350BTを考えています。
それぞれの満足点、は満足点について教えて下さい。
使用用途は都内で普段使い、旅行・キャンプを考えてます。
年に2〜3回関西への帰省に使いたいので、燃費も重要なファクターです。
また、0歳児がおり、チャイルドシート装着した際の前席のポジションも知りたいです。
チャイルドシ続きを読むートは、コンビのクルムーブというもので、結構デカイです。
乗り換え予定の方居たら教えてください←笑
よろしくお願いします。 - Eクラス ステーションワゴン 2010年モデルのクチコミを見る
-
Eクラスステーションワゴン E220ブルーテック ステーションワゴン アバンG レーダーセーフティ・キーレスゴー・アダプティブLEDライト・パワーバックドア・純正ナビ・TV・Bトゥース・バックカメラ・前後パークセンサー・追従式クルーズ・サイドブラインドスポット・レーンキープ
- 支払総額
- 239.1万円
- 車両価格
- 216.7万円
- 諸費用
- 22.4万円
2016年 5.2万km 佐賀県
-
Eクラスステーションワゴン E220ブルーテック ステーションワゴン アバンG レーダーセーフティーP ダイアモンドグリル AMGエアロ AMG18インチAW 純正HDDナビ フルセグTV 360度カメラ 電動リアゲート シートヒーター ハーフレザー
- 支払総額
- 228.9万円
- 車両価格
- 222.1万円
- 諸費用
- 6.8万円
2016年 6.8万km 愛知県
-
Eクラスステーションワゴン E300 ステーションワゴン アバンギャルド ブラックレザー HDDナビ フルセグTV DVD MSV Bカメラ LEDヘッドライト シートヒーター メモリーパワーシート レーダーセーフティPKG パワーバックドア パドルシフト マルチステア
- 支払総額
- 136.1万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 13.1万円
2016年 7.1万km 神奈川県
-
Eクラスステーションワゴン E220ブルーテック ステーションワゴン アバンG
- 支払総額
- 212.3万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 14.3万円
2016年 7.1万km 愛知県
-
Eクラスステーションワゴン E250 ステーションワゴン アバンギャルド ワンオーナー・最終モデル・AMGスポーツPKG・レーダーセーフティPKG・HDDナビ・地デジ・TVキャンセラ・360度カメラ・ハーフレザー・パノラマサンルーフ・パワーバックドア・前後ドラレコ
- 支払総額
- 164.0万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2016年 7.7万km 愛知県
-
Eクラスステーションワゴン E220ブルーテック ステーションワゴン アバンG メーカーナビ BT/CD/DVD/SD 360°カメラ ACC LKA BSM アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア パドルシフト メモリーパワーシート パワーチルトステア ドラレコ
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 120.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
2016年 9.1万km 愛知県
-
Eクラスステーションワゴン E350ブルテックステーションワゴンアバンG 禁煙車 ディーゼルターボ レーダーセイフティパッケージ アイドリングストップ シートヒーター 純正18インチAW 電動リアゲート HDDナビ フルセグ レザーインテリア 電動シート ドライブレコーダー
- 支払総額
- 139.0万円
- 車両価格
- 129.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2016年 14.5万km 愛知県
-
Eクラスステーションワゴン E220ブルーテック ステーションワゴン アバンG 後期型 AMGスポーツPKG 黒半革 シートヒーター 純正HDDナビ地デジバックカメラ レーダーセーフティPKG キーレスゴー LEDライト 電動Rゲート 純正18AW 禁煙
- 支払総額
- 242.6万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
2015年 2.7万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
Eクラス ステーションワゴンとよく比較される車種
-
メルセデス・ベンツ
Eクラス セダン
-
メルセデス・ベンツ
Cクラス ステーションワゴン
-
メルセデス・ベンツ
Eクラス オールテレイン
-
BMW
5シリーズ ツーリング
-
メルセデス・ベンツ
Cクラス セダン
-
メルセデス・ベンツ
CLSクラス シューティングブレーク
-
メルセデス・ベンツ
GLCクラス
-
メルセデス・ベンツ
CLSクラス
-
メルセデス・ベンツ
CLAクラス シューティングブレーク
-
メルセデス・ベンツ
Aクラス
-
メルセデスAMG
E AMG ステーションワゴン
-
BMW
3シリーズ ツーリング
-
メルセデス・ベンツ
GLEクラス
-
メルセデス・ベンツ
Sクラス
-
メルセデス・ベンツ
Gクラス
-
アウディ
A6 アバント
-
ボルボ
V60
-
メルセデス・ベンツ
Eクラス クーペ
-
アウディ
A4 アバント
-
メルセデス・ベンツ
GLAクラス
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- Eクラス ステーションワゴンのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止